Autor Thema: Linie 331 (1927-1982)  (Gelesen 216460 mal)

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nord22

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #330 am: 28. April 2017, 10:09:19 »
Speziell für TARS 631 eine Aufnahme von Z 4202 in der Jägerstraße (Foto: DI J. Michlmayr, 04.04.1963).

LG nord22

TARS631

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #331 am: 28. April 2017, 10:36:39 »
DANKESCHÖN  wieder eine Bereicherung der Z Bildersammlung

Erdberg

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #332 am: 28. April 2017, 11:11:46 »
Bei den alten Bildern der Type Z wundere ich mich noch immer, daß man keine Vorrichtung zur Anbringung der Linienziel-Tafel an den Wagen montiert hat. Wurden doch sonst so viele Dinge verändert, wenn man Wagen hergereichtet hat, aber bei der Type Z hat man darauf verzichtet und nur die Liniensignalscheiben angebracht.

95B

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #333 am: 28. April 2017, 11:30:20 »
Bei den alten Bildern der Type Z wundere ich mich noch immer, daß man keine Vorrichtung zur Anbringung der Linienziel-Tafel an den Wagen montiert hat. Wurden doch sonst so viele Dinge verändert, wenn man Wagen hergereichtet hat, aber bei der Type Z hat man darauf verzichtet und nur die Liniensignalscheiben angebracht.

Vor allem gab es ja Klemmhölzer, um Brustwandtafelhaken provisorisch zu befestigen. Das Anbringen war also technisch nicht unmöglich, sondern wäre sogar relativ leicht gewesen. Und was in dem Zusammenhang noch unverständlicher ist: Die Amerikaner hatten ursprünglich über dem türseitigen Plattformeckfenster einen Rollbandkasten, den man auch noch entfernt hat. Den vergleichsweise viel weniger wichtigen Seitenrollbandkasten hat man aber belassen.

Nun ja, nicht jede Entscheidung der damaligen Verkehrsbetriebe ist nachvollziehbar oder logisch begründbar gewesen (und bisweilen hat man den Eindruck, daran hat sich bis heute nichts geändert).
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Hau1951

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #334 am: 28. April 2017, 12:21:49 »
Möglicherweise war der geringe Abstand von Windschutzscheiben-Unterkante zum Scheinwerfer ein Grund für den Verzicht auf die Brustwandtafeln. Man müsste am lebenden Objekt nachmessen, ob diese Theorie stimmt, auf den Bildern sieht es zumindest so aus, als wäre hier zu wenig Platz gewesen.
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luki32

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #335 am: 28. April 2017, 13:06:41 »
Möglicherweise war der geringe Abstand von Windschutzscheiben-Unterkante zum Scheinwerfer ein Grund für den Verzicht auf die Brustwandtafeln. Man müsste am lebenden Objekt nachmessen, ob diese Theorie stimmt, auf den Bildern sieht es zumindest so aus, als wäre hier zu wenig Platz gewesen.

Als Schulwagen benutzten die Z aber Brustwandtafeln!

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #336 am: 28. April 2017, 19:15:52 »
Im Forum gibt es auch ein Bild mit einem Z und Zieltafel.

martin8721

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #337 am: 28. April 2017, 19:58:24 »

h 3004

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #338 am: 28. April 2017, 20:02:24 »
Nachdem seinerzeit die Z nur von Stadtbahn Schottenring (331, 231, 132) nach Floridsdorf gefahren sind, wäre das damals ein unnötiger Aufwand gewesen. Die Leute konnten damals noch Ziffern lesen und haben zwischen den Linien unterscheiden können (heute muß man am FJPlatz ggf. umsteigen statt durchzufahren). Und später beim 11er etc wars auch kein Problem, weil nur eine Linie.  ..Ironie  - und Kritik an der dzt.( und ev. künftigen) Linienführung sei mir gestattet.  ;)

nord22

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #339 am: 12. Mai 2017, 13:24:10 »
Z 4216 auf der Brünner Straße vor der Querung der Nordwestbahn, deren Ausbau und Elektrifizierung gerade im Gange war (Foto: DI J. Michlmayr, 29.03.1962).

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TARS631

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #340 am: 12. Mai 2017, 20:41:47 »
Z 4216  entspricht TARS 631 auf dem Bild damals auf der Brünner Straße - heute Seashore Trolley Museum Maine USA

nord22

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #341 am: 17. Mai 2017, 09:29:08 »
Z 4223 in Floridsdorf S Bahn (Foto: DI J. Michlmayr, 03.03.1963). Der Fotograf wird vom Fahrer mit skeptischen Blicken beobachtet.

LG nord22

nord22

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #342 am: 21. Mai 2017, 10:49:38 »
Speziell für TARS 631 eine Aufnahme von Z 4202 am Friedrich-Engels-Platz; stadtauswärts L4 504 + c3 der Linie 231 (Foto: DI J. Michlmayr, 08.03.1962).

LG nord22

kmh

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #343 am: 21. Mai 2017, 10:53:49 »
Am 231er dahinter schleicht sich schon die neue Fahrzeuggeneration ein ...

martin8721

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Re: Linie 331 (1927-1982)
« Antwort #344 am: 21. Mai 2017, 21:38:44 »
Am 231er dahinter schleicht sich schon die neue Fahrzeuggeneration ein ...

...die in Sachen Fahrkomfort dem Z jedoch um Welten unterlegen war...