Linie J2 (1911-1932)

[Revisor]

Ich habe allerdings noch ein großes Anliegen. Ich suche Pläne vom Kastenaufbau eines WIVO Busses (Fross-Büssing).

Im "tramway & modell" 3/2001 sind zwei Typenskizzen des WIVO drinnen.

[13er]

Vielleicht kann ich euch mit einem Bild von der Brücke beim Auflösen des Rätsels helfen:

[Revisor]

Für mich ist der Aufnahmeort gelöst. Der Zug befindet sich in der Ottakringer Straße am Ende der Schnürstelle unmittelbar vor der Verzweigungsweiche in den kurzen zweigleisigen Abschnitt unter der Brücke der Vorortelinie. Auf alten Bildern der Vorortelinie ist zu sehen, daß die Geländer an dieser Strecke von einfacherer Ausführung waren.

[nord22]

Bilder von der Linie J2 sind sehr selten. Um 1925 war am J2 ein G + s2 1489 bei der Sezession unterwegs; davor ein Zug der Linie E2 mit dem Zielschild "Gersthof Herbeckstraße". s2 1489 wurde 1952 noch in s2 1400 umnummeriert und 1955 nach 74 Jahren ausgemustert.

LG nord22

[martin8721]

Bilder von der Linie J2 sind sehr selten. Um 1925 war am J2 ein G + s2 1489 bei der Sezession unterwegs; davor ein Zug der Linie E2 mit dem Zielschild "Gersthof Herbeckstraße". s2 1489 wurde 1952 noch in s2 1400 umnummeriert und 1955 nach 74 Jahren ausgemustert.

Sehr schönes Bild!
Hier sieht man gelebten Shared Space. 

[normalbuerger]

Und das Eskimoeis gabs damals auch schon wie man am Foto links schön erkennen kann:)

[Hawk]

Recht viel los auf den Bild , ziemlich viele Fußgänger.

[Revisor]

Recht viel los auf den Bild , ziemlich viele Fußgänger.

@ Hawk: Wenn du nichts zu sagen hast, dann tu es auch nicht. Derartig banale Aussagen sind absolut verzichtbar.

[Linie 41]

@ Hawk: Wenn du nichts zu sagen hast, dann tu es auch nicht. Derartig banale Aussagen sind absolut verzichtbar.

Und außerdem schon wieder geplenkt...

[Operator]

Und ein weiteres Bild der Linie J2, Lothringerstraße kurz nach dem Schwarzenbergplatz. Triebwagen ist vermutlich der D 389! Links davon ein k2 Beiwagen und ein H Triebwagen. Ebenfalls noch Unterleitungsbetrieb, also schätze ich um 1915!

[pronay]

Ebenfalls noch Unterleitungsbetrieb, also schätze ich um 1915!

Also ich sehe bei einem Triebwagen rechts eindeutig einen Lyrabügel, beim anderen vermutlich auch. Dürfte also nichts mit Unterleitung sein.

[kmh]

Bügel bleibt, nur Oberleitung gibt es nicht!

[Revisor]

Ebenfalls noch Unterleitungsbetrieb, also schätze ich um 1915!

Also ich sehe bei einem Triebwagen rechts eindeutig einen Lyrabügel, beim anderen vermutlich auch. Dürfte also nichts mit Unterleitung sein.

Beim Fahren mit Unterleitung wurde der Lyrabügel ja nicht demontiert, sondern nur mit der Bügelleine fixiert. Weshalb sollte er also bei Unterleitungsbetrieb nicht zu sehen sein?

[Revisor]

....die Spezialisten unter euch wissen dazu sicherlich mehr 

Allzuviel gibt's dazu nicht zu sagen. Die Örtlichkeit bedarf wohl keiner Erklärung, der Triebwagen ist ein D1, der Beiwagen stammt von der Pferdebahn und der Aufnahmezeitraum liegt zwischen 1926 und 1928.

[pronay]

Danke allseits für die Aufklärung!