Der langsame Rückzug der E1 – baldiger Abzug der E1 am 49er?

[Elin Lohner]

Ich war heute mit dem 4554+1363 am Vormittag unterwegs. Dabei habe ich ein nettes Detail entdeckt. Unter den vorderen Sitzen lag ein Zielschild der Linie 5 mit Praterstern S U. Wird wahrscheinlich nicht mehr zum Einsatz kommen... 

Und wird jetzt auch wahrscheinlich nicht mehr lang dort liegen.

Dieses Zielschild liegt dort schon seit Dezember letzten Jahres, jedoch hätte ich eher damit gerechnet, dass es ein Westbahnhof S U/Breitensee S Zielschid ist (was plausibler wäre für den 49er).

[t12700]

5 E1-Züge waren gestern Nachmittag unterwegs - ausschließlich jene mit neuen Logos, die nach ihrem Einsatz am 49er im Referat Nord noch ein paar Jahre dienen werden.
Bild 1: 4540+1356 wurden zum Urban-Loritz-Platz kurzgeführt und biegen in die Wimbergerschleife ein.
Bild 2: 4549+1357 sowie im Hintergrund 4552+1359. Letztendlich fuhr 4549 regulär bis zum Ring und 4552 (richtig besteckt) wurde gekürzt
Bild 3: 4552+1359 passieren die Schleife Baumgarten
Bild 4: 4554+1363 wurden aufgrund ihrer Verspätung in Baumgarten gekürzt. 4554 hatte vor ein paar Wochen einen Unfall beim Schmerlingplatz, die Folgen sind ihm optisch noch anzusehen
Bild 5: 4558+1360 war der erste Zug, der abends in OTG einzog. Wieso er (wie vermutlich auch andere E1) kein entsprechendes Zielschild hat, ist fraglich, zumal diese Einzieher ja planmäßig sind.

LG t12700

[Der Reisende]

Zumindest am 19. April 2018 waren 4552 und 4540 auf ihren Einziehfahrten nach OTG richtig beschildert.

[t12700]

Die Folgen seines Unfalls von Montag sind 4540 noch anzusehen, sein Bug ist nun auch verbeult!
Weiters der gekürzte 4552+1359 in der Wimbergerschleife.

LG t12700

[E1-c3]

Die Folgen seines Unfalls von Montag sind 4540 noch anzusehen, sein Bug ist nun auch verbeult!

Schade, er war noch einer der Wenigen ohne Depschfront.
Traurig ist auch, dass er sie nie wieder los wird.

[t12700]

Die Folgen seines Unfalls von Montag sind 4540 noch anzusehen, sein Bug ist nun auch verbeult!

Schade, er war noch einer der Wenigen ohne Depschfront.
Traurig ist auch, dass er sie nie wieder los wird.

Ja leider, aber der schönste im Referat West ist sowieso der 4549, der nicht nur am Bug, sondern auch rundherum in gutem Außenzustand ist.

LG t12700

[alteremil6]

E1 4540 + c4 1356 verlassen heute Früh die Haltestelle Lützowgasse

[alteremil6]

Die vier am 49er "neuen" E1/c4-Züge, welche von FAV nach RDH umstationiert wurden, heute Früh im Einsatz:

Bild 1: E1 4528 + c4 1307, Urban-Loritz-Platz
Bild 2: E1 4539 + c4 1313, im Bereich der Wimberger-Schleife
Bild 3: E1 4536 + c4 1311, ebendort, stadteinwärts
Bild 4: E1 4538 + c4 1301, Westbahnstraße/Kaiserstraße

[E1 4833]

Also solange waren ja 4538 und 4539 von ihrer alten Heimat gar nicht entfernt

[t12700]

Obwohl letzten Herbst deren baldiger Abgang schon befürchtet wurde, fahren sie weiterhin - die E1+c4-Garnituren am 49er! Und das werden sie, nach derzeitigem Stand, auch noch über den Sommer hinaus, was mich sehr freut!
Hier dazu ein paar Eindrücke von letzter Woche, das letzte ist von vor 3 Wochen:
Bild 1: 4552+1359 in der Siebensterngasse
Bild 2: 4549+1357 beim Urban-Loritz-Platz
Bild 3: 4558+1360 queren die "2er-Linie" und fahren in die Station Volkstheater ein.
Bild 4: 4540+1356 beim Schmerlingplatz

7 planmäßige E1+c4 Tageskurse am 49er gab es auch seit einigen Jahren nicht mehr!

LG t12700

[alteremil6]

Aufgrund der heutigen Zweiteilung der Linie 49 aufgrund eines Gasrohrgebrechens im Bereich der Haltestelle Hütteldorfer Straße ergeben sich interessante Fotomotive:

Bild 1 + 2: E1 4549 + c4 1357 in der 9er-Schleife, Westbahnhof
Bild 3: E1 4548 + c4 1354 (wurde nach vielen Monaten E1 4863 "entrissen") in Breitensee

[t12700]

E1 4548 + c4 1354 (wurde nach vielen Monaten E1 4863 "entrissen") in Breitensee

Für seinen bisherigen Beiwagen c4 1372 wars das wohl, er hat in 10 Tagen Fristablauf (hier vor wenigen Tagen beim Bahnhof RDH)

LG t12700

[Alex]

E1 4548 + c4 1354 (wurde nach vielen Monaten E1 4863 "entrissen") in Breitensee

Für seinen bisherigen Beiwagen c4 1372 wars das wohl, er hat in 10 Tagen Fristablauf (hier vor wenigen Tagen beim Bahnhof RDH)

LG t12700

Lange kann 1354 aber noch nicht an 4548 hängen, am Montag war er sogar am späteren Abend noch mit 4863 am 25er unterwegs. 

[alteremil6]

E1 4548 + c4 1354 (wurde nach vielen Monaten E1 4863 "entrissen") in Breitensee

Für seinen bisherigen Beiwagen c4 1372 wars das wohl, er hat in 10 Tagen Fristablauf (hier vor wenigen Tagen beim Bahnhof RDH)

LG t12700

Lange kann 1354 aber noch nicht an 4548 hängen, am Montag war er sogar am späteren Abend noch mit 4863 am 25er unterwegs.

Vorgestern (6.6.) waren die beiden auch noch zusammen am 25er unterwegs. Es war ja insofern ein historisches Gespann, weil letzter E1/c4 am 43er!
Im Bild nähert sich der Zug am 6.6. der Haltestelle Kagran

[t12700]

E1 4548 + c4 1354 (wurde nach vielen Monaten E1 4863 "entrissen") in Breitensee

Für seinen bisherigen Beiwagen c4 1372 wars das wohl, er hat in 10 Tagen Fristablauf (hier vor wenigen Tagen beim Bahnhof RDH)

LG t12700

Lange kann 1354 aber noch nicht an 4548 hängen, am Montag war er sogar am späteren Abend noch mit 4863 am 25er unterwegs.

Vorgestern (6.6.) waren die beiden auch noch zusammen am 25er unterwegs. Es war ja insofern ein historisches Gespann, weil letzter E1/c4 am 43er!
Im Bild nähert sich der Zug am 6.6. der Haltestelle Kagran

Gestern Früh war auch 4548 noch mit 1372 als OTG-Frühverstärker unterwegs, wohl dessen letzter Einsatz.

LG t12700