Störungen und Fahrtbehinderungen (Straßenbahn)

[E1-c3]

Ist zwar schon etwas off-Topic aber bei diesem Beispiel einer alten Gelenkzungenweiche sieht man gut, dass die Zungen nach dem Aufschneiden nicht anliegen. So etwas sollte eigentlich nicht sein

Ist das in KAG?
Da könnte man doch einfach eine zungenlose Weiche einbauen - wird dort überhaupt noch jemals rangiert?

Ja, das ist die Ausfahrt von KAG. Die Weiche wird täglich von vielen Zügen befahren, allerdings nur stumpf.

[oldtimer]

Ist zwar schon etwas off-Topic aber bei diesem Beispiel einer alten Gelenkzungenweiche sieht man gut, dass die Zungen nach dem Aufschneiden nicht anliegen. So etwas sollte eigentlich nicht sein

Ist das in KAG?
Da könnte man doch einfach eine zungenlose Weiche einbauen - wird dort überhaupt noch jemals rangiert?

Ja, das ist die Ausfahrt von KAG. Die Weiche wird täglich von vielen Zügen befahren, allerdings nur stumpf.

Bei der Menge an Dreck in der Weiche brauchst du nichts anderes erwarten...

[Alex]

Radfahrer gegen 4775 am 25er:
http://www.heute.at/community/leser/story/Stra-enbahn-ueberfuhr-Radfahrer-in-Wien-45998781

Ganz schön heftige Beule im E1 (inklusive kaputtem Scheinwerfer).
Da ist es schon fast ein Wunder, dass der Radler nicht in Lebensgefahr schwebt.

Zeigt aber einmal wieder, dass beim Radfahren keine Stöpsel ins Ohr gehören und dass die Polizei schärfer gegen Radler vorgehen sollte, die sich nicht an die Verkehrsregeln halten.

MOD-EDIT: Posting um Zitat ergänzt, um Zusammenhang zu wahren.

[E1-c3]

Ganz schön heftige Beule im E1 (inklusive kaputtem Scheinwerfer).
Da ist es schon fast ein Wunder, dass der Radler nicht in Lebensgefahr schwebt.

Schade, 4775 war, glaube ich, noch ein Beulenfreier vorne.

[noniq]

Zeigt aber einmal wieder, dass beim Radfahren keine Stöpsel ins Ohr gehören

Sind für Radfahrer verboten. Komischerweise nicht für Autofahrer.

Echt? Die „Radfahr-Fibel“ von der Mobilitätsagentur Wien behauptet anderes:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

(Quelle: https://www.fahrradwien.at/tipps-und-regeln/radfahr-fibel/)

[Hauptbahnhof]

B1 714 heute Mittag leicht beschädigt am JNBP stadteinwärts.

[13er]

Seit 19 Uhr Fahrbahnabsenkung Linzer Straße 4. Der 10er fährt Dornbach - Breitensee, der 52er Westbahnhof - Unter St. Veit. Zwischen RDH und Baumgarten gibt es einen SEV.

[95B]

Seit 19 Uhr Fahrbahnabsenkung Linzer Straße 4. Der 10er fährt Dornbach - Breitensee, der 52er Westbahnhof - Unter St. Veit. Zwischen RDH und Baumgarten gibt es einen SEV.

Voraussichtlich bis Betriebsschluss. Im Gebrechensbereich konnte ich zunächst nur ein kleines Loch neben dem Gleisbereich sehen. Wahrscheinlich wird später aufgegraben.

Update 23.16: Soeben Verkehrsaufnahme!

[t12700]

Derzeit: Wegen eines Verkehrsunfalls in der Hütteldorfer Straße 58 fährt die Linie 49 derzeit nur zwischen Dr.-Karl-Renner-Ring und Urban-Loritz-Platz beziehungsweise Hütteldorf, Bujattigasse und Hütteldorfer Straße U weiter zum Joachimsthalerplatz. Die Störung dauert bis ca. 08:00 Uhr. Ersatzweise benützen Sie bitte die Linie U3 .

LG t12700

[Donaufelder]

Derzeit: Wegen eines Verkehrsunfalls in der Hütteldorfer Straße 58 fährt die Linie 49 derzeit nur zwischen Dr.-Karl-Renner-Ring und Urban-Loritz-Platz beziehungsweise Hütteldorf, Bujattigasse und Hütteldorfer Straße U weiter zum Joachimsthalerplatz. Die Störung dauert bis ca. 08:00 Uhr. Ersatzweise benützen Sie bitte die Linie U3 .

LG t12700

Eigentlich verstehe ich nicht, warum man in diesem Fall zum Urban Loritz Platz kürzt und nicht zum Westbahnhof ablenkt (9er Schleife - zweiter Gleisbogen frei)! Die Fahrgäste könnten da bequem in die U3 umsteigen, ohne dass sie vorher wegen einer Station in den 6er oder 18er rein müssten. DAS wäre mal eine fahrgastfreundliche Störungsabwicklung!

[HLS]

Eigentlich verstehe ich nicht, warum man in diesem Fall zum Urban Loritz Platz kürzt und nicht zum Westbahnhof ablenkt (9er Schleife - zweiter Gleisbogen frei)! Die Fahrgäste könnten da bequem in die U3 umsteigen, ohne dass sie vorher wegen einer Station in den 6er oder 18er rein müssten. DAS wäre mal eine fahrgastfreundliche Störungsabwicklung!

Unter anderem auch deshalb, weil am ULP die Flankenschutzweiche ist und es dadurch recht lange dauert, bis die Freiphase nach dem Einprogrammieren kommt.
Weiteres kann man in der Schleife ULP zumindestens eine etwas längere Ausgleichszeit halten. Wenn über Westbahnhof gekürzt wird, kommt es immer wieder zum Stau, da durchaus auch mal zwei 9er beide Schleifengleise benötigen und wenn jetzt der 49er ebenfalls dorhin geführt wird, auch 6/18 behindert werden könnten.
Weiteres Problem ist die Disponierung in dem Bereich, da 9 vom Hls, 18 & 49 vom Rdh sowie 6 von Fav "gelenkt" werden. Daher kommt es auch immer wieder zu Problemen in der Schleife ULP, wenn dort der 9er hingeschickt wird.

[Tatra83]

Weiteres Problem ist die Disponierung in dem Bereich, da 9 vom Hls, 18 & 49 vom Rdh sowie 6 von Fav "gelenkt" werden. Daher kommt es auch immer wieder zu Problemen in der Schleife ULP, wenn dort der 9er hingeschickt wird.

Für diese absurde Leitstellen-Kleinstaaterei gibts mal ein paar

[Klingelfee]

Weiteres Problem ist die Disponierung in dem Bereich, da 9 vom Hls, 18 & 49 vom Rdh sowie 6 von Fav "gelenkt" werden. Daher kommt es auch immer wieder zu Problemen in der Schleife ULP, wenn dort der 9er hingeschickt wird.

Für diese absurde Leitstellen-Kleinstaaterei gibts mal ein paar

Das ist das kleinste Problem. Ein größeres Problem ist aber auch, dass man für die Fahrt ULP - Westbahnhof - ULP auch unter günstigen Umständen eine Fahrzeit von 5 - 7 min rechnen muss. Aussederm gilt momentan die Ausrede der Linie 9 nicht. Denn die fährt am Westbahnhof erst wieder am 2. Sepember

[M-wagen]

Eigentlich verstehe ich nicht, warum man in diesem Fall zum Urban Loritz Platz kürzt und nicht zum Westbahnhof ablenkt (9er Schleife - zweiter Gleisbogen frei)! Die Fahrgäste könnten da bequem in die U3 umsteigen, ohne dass sie vorher wegen einer Station in den 6er oder 18er rein müssten. DAS wäre mal eine fahrgastfreundliche Störungsabwicklung!

Seit wann gibt es fahrgastfreundliche Entscheidungen.
Bei der Kurzführung vor zwei Wochen am 31er wurde die Linie auch zum Bhf. Brg zurückgezogen, als ihn bis zur Augasse zu führen, womit man einen Anschluß zur U4 und somit zum Schottenring hergestellt hätte.

[Donaufelder]

Eigentlich verstehe ich nicht, warum man in diesem Fall zum Urban Loritz Platz kürzt und nicht zum Westbahnhof ablenkt (9er Schleife - zweiter Gleisbogen frei)! Die Fahrgäste könnten da bequem in die U3 umsteigen, ohne dass sie vorher wegen einer Station in den 6er oder 18er rein müssten. DAS wäre mal eine fahrgastfreundliche Störungsabwicklung!

Unter anderem auch deshalb, weil am ULP die Flankenschutzweiche ist und es dadurch recht lange dauert, bis die Freiphase nach dem Einprogrammieren kommt.
Weiteres kann man in der Schleife ULP zumindestens eine etwas längere Ausgleichszeit halten. Wenn über Westbahnhof gekürzt wird, kommt es immer wieder zum Stau, da durchaus auch mal zwei 9er beide Schleifengleise benötigen und wenn jetzt der 49er ebenfalls dorhin geführt wird, auch 6/18 behindert werden könnten.
Weiteres Problem ist die Disponierung in dem Bereich, da 9 vom Hls, 18 & 49 vom Rdh sowie 6 von Fav "gelenkt" werden. Daher kommt es auch immer wieder zu Problemen in der Schleife ULP, wenn dort der 9er hingeschickt wird.

Es ist immer wieder interessant zu lesen, wie nach Argumenten gesucht wird, warum etwas NICHT geht, anstatt über praktikable Lösungsmöglichkeiten zu diskutieren!

Eine andere Idee: man hätte den 49er über Westbahnhof - 52 Richtung Baumgarten umleiten können!