Netzerweiterungen der Wiener Straßenbahn

[luki32]

Wie lange wird schon die Verlängerung von O und D versprochen... Geschehen ist bisher (außer vielleicht Grundstücksfreihaltungen) nichts.
Jetzt wird angeblich die # Absbergg.- Gudrunstr. incl. Schienen erneuert (bin dzt nicht in Wien). Werden dort  Gleisverbindungen zur neuen D-Endstelle gleich mit eingebaut? Wenn nein...warum nicht?

Dort werden nicht die Schienen erneuert, sondern die ganze Unterführung samt Gleislage völlig neu gebaut, der 6er bekommt einen selbstständigen Gleiskörper. Im Zuge dieses Umbaus wird auch die Schleife Gräßlplatz definitiv gesperrt werden, also hoffe ich doch daß dann die Schleife Absberggasse nicht lange auf sich warten läßt.

mfG
Luki

[4463]

Das könnte sich zu einer handfesten Koalitionskrise ausweiten, sollte es tatsächlich so kommen. Ich glaub kaum dass die Grünen diese Projekte einfach kampflos aufgeben werden, schon gar nicht wo es schwarz auf weiß im Koalitionspapier mit der SPÖ drinsteht.

Wenn es eine Krise geben sollte, wird die sicher nicht lang dauern, weil beide Parteien wissen, wer bei
vorzeitigen Neuwahlen der lachende Dritte (bzw. Erste) sein wird.

[Inventar]

Das könnte sich zu einer handfesten Koalitionskrise ausweiten, sollte es tatsächlich so kommen. Ich glaub kaum dass die Grünen diese Projekte einfach kampflos aufgeben werden, schon gar nicht wo es schwarz auf weiß im Koalitionspapier mit der SPÖ drinsteht.

Die werden sicher klein beigeben.....wo ka Geld ka Musi. Der Schuldenstand in Wien ist enorm. Er wird jetzt mit den Flüchtlingen nicht besser. Ich hör die Roten schon sagen....ihr könnts auch aussuchen, den ÖV oder die Flüchlinge, beides geht nicht.

Beim 25er hat man sich mit der Endstelle ja eh ein Ei gelegt. Dann hat man Jahre gewartet. Und jetzt hat man das Problem das viele Flächen wo man hätte fahren können einfach verbaut sind. Jetzt ist halt guter Rat teuer.

[uk]

Beim 25er hat man sich mit der Endstelle ja eh ein Ei gelegt. Dann hat man Jahre gewartet. Und jetzt hat man das Problem das viele Flächen wo man hätte fahren können einfach verbaut sind. Jetzt ist halt guter Rat teuer.

Welche Flächen meinst du damit?

[coolharry]

Beim 25er hat man sich mit der Endstelle ja eh ein Ei gelegt. Dann hat man Jahre gewartet. Und jetzt hat man das Problem das viele Flächen wo man hätte fahren können einfach verbaut sind. Jetzt ist halt guter Rat teuer.

Welche Flächen meinst du damit?

Ich glaub das weiß er grad selbst nicht, weil der 25er nach Groß Enzersdorf ist eh Geschichte und in die Seestadt kommt man noch. Ein paar Straßenquerschnitte müssen angepasst werden aber sonst ist da vieles frei bzw. frei gehalten worden. Ob die Anrainer der Gassen aber glücklich sind, wenn man ihre ruhige Gasse zur Straßenbahnachse erklärt, steht auf einem anderen Blatt.

[uk]

Beim 25er hat man sich mit der Endstelle ja eh ein Ei gelegt. Dann hat man Jahre gewartet. Und jetzt hat man das Problem das viele Flächen wo man hätte fahren können einfach verbaut sind. Jetzt ist halt guter Rat teuer.

Welche Flächen meinst du damit?

Ich glaub das weiß er grad selbst nicht, weil der 25er nach Groß Enzersdorf ist eh Geschichte und in die Seestadt kommt man noch. Ein paar Straßenquerschnitte müssen angepasst werden aber sonst ist da vieles frei bzw. frei gehalten worden. Ob die Anrainer der Gassen aber glücklich sind, wenn man ihre ruhige Gasse zur Straßenbahnachse erklärt, steht auf einem anderen Blatt.

Nicht da gibt es nicht mal viele Anrainer. Am Heldenplatz die Kirche. Den Siegesplatz kann man eher nicht als ruhige Gasse bezeichnen und in der Haberlandtgasse bzw. Strunzgasse sind es vielleicht 4 Häuser auf der einen Seite. Mehr direkte Anrainer der Strecke in die Seestadt gibt es nicht mehr.

[coolharry]

Beim 25er hat man sich mit der Endstelle ja eh ein Ei gelegt. Dann hat man Jahre gewartet. Und jetzt hat man das Problem das viele Flächen wo man hätte fahren können einfach verbaut sind. Jetzt ist halt guter Rat teuer.

Welche Flächen meinst du damit?

Ich glaub das weiß er grad selbst nicht, weil der 25er nach Groß Enzersdorf ist eh Geschichte und in die Seestadt kommt man noch. Ein paar Straßenquerschnitte müssen angepasst werden aber sonst ist da vieles frei bzw. frei gehalten worden. Ob die Anrainer der Gassen aber glücklich sind, wenn man ihre ruhige Gasse zur Straßenbahnachse erklärt, steht auf einem anderen Blatt.

Nicht da gibt es nicht mal viele Anrainer. Am Heldenplatz die Kirche. Den Siegesplatz kann man eher nicht als ruhige Gasse bezeichnen und in der Haberlandtgasse bzw. Strunzgasse sind es vielleicht 4 Häuser auf der einen Seite. Mehr direkte Anrainer der Strecke in die Seestadt gibt es nicht mehr.

Es reicht ein Anrainer der sich mit allen Mitteln querlegt. Das kann das ganze um Jahre verzögern bis hin zur totalen Aufgabe.

[60er]

Es reicht ein Anrainer der sich mit allen Mitteln querlegt. Das kann das ganze um Jahre verzögern bis hin zur totalen Aufgabe.

In Graz haben sich damals, als der 6er verlängert wurde, auch Anrainer mit allen Mitteln quer gelegt. Gebaut wurde die Verlängerung trotzdem und sogar vorzeitig fertiggestellt.

Wenn die Stadt den 25er wirklich bauen will, dann wird das nicht an ein paar Anrainern scheitern. Aber natürlich kann man Anrainer immer auch als Vorwand nutzen, warum man die Straßenbahn leider doch nicht bauen kann.

[h 3004]

Gehn tut alles (Eisenbahnenteignungsgesetz), aber teurer (auch Gerichtskosten) und zeitaufwändiger wird es halt: s.  Bsp. U2 Leopoldsstadt (noch nicht so lange her): Aufgang Schottenring/Hermineng. neu planen und bauen, dem Hausbesitzer in der Nickelg. das Haus sanieren. Und politisch gewollt muß es auch sein.

[60er]

Gehn tut alles (Eisenbahnenteignungsgesetz), aber teurer (auch Gerichtskosten) und zeitaufwändiger wird es halt: s.  Bsp. U2 Leopoldsstadt (noch nicht so lange her): Aufgang Schottenring/Hermineng. neu planen und bauen, dem Hausbesitzer in der Nickelg. das Haus sanieren. Und politisch gewollt muß es auch sein.

Nur, was willst du beim 25er enteignen? Der soll doch, soweit ich das sehe, ausschließlich auf öffentlichen Straßen fahren. Bei der Realisierung hakt es einzig am politischen Willen. Gegen die Straßenbahn tobende Anrainer werden da - sofern es solche dort überhaupt gibt - nur wenig rechtliche Mittel haben.

[Monorail]

Gehn tut alles (Eisenbahnenteignungsgesetz), aber teurer (auch Gerichtskosten) und zeitaufwändiger wird es halt: s.  Bsp. U2 Leopoldsstadt (noch nicht so lange her): Aufgang Schottenring/Hermineng. neu planen und bauen, dem Hausbesitzer in der Nickelg. das Haus sanieren. Und politisch gewollt muß es auch sein.

Nur, was willst du beim 25er enteignen? Der soll doch, soweit ich das sehe, ausschließlich auf öffentlichen Straßen fahren. Bei der Realisierung hakt es einzig am politischen Willen. Gegen die Straßenbahn tobende Anrainer werden da - sofern es solche dort überhaupt gibt - nur wenig rechtliche Mittel haben.

In der Strunzgasse könnte allerhöchstens wer aufmucken, siehe Link.
https://www.wien.gv.at/stadtplan/grafik.aspx?lang=de-AT&bookmark=whi9Rq-cqPUYHn7dDp6hlQ-c-a5R5lmnKnmkev2pn4Mpr4C

Was auch immer mit "Schanze 26" gemeint ist.

[60er]

In der Strunzgasse könnte allerhöchstens wer aufmucken, siehe Link.
https://www.wien.gv.at/stadtplan/grafik.aspx?lang=de-AT&bookmark=whi9Rq-cqPUYHn7dDp6hlQ-c-a5R5lmnKnmkev2pn4Mpr4C

Was auch immer mit "Schanze 26" gemeint ist.

Das sind tatsächlich 4 Häuser und ein paar unbebaute Grundstücke. Ich denke nicht, dass die groß was gegen eine Straßenbahn ausrichten könnten. Aufpudeln können sie sich natürlich, wie die Anrainer in der Grazer Eisteichgasse.

Was "Schanze 26" ist, weiß ich auch nicht. 

[uk]

In der Strunzgasse könnte allerhöchstens wer aufmucken, siehe Link.
https://www.wien.gv.at/stadtplan/grafik.aspx?lang=de-AT&bookmark=whi9Rq-cqPUYHn7dDp6hlQ-c-a5R5lmnKnmkev2pn4Mpr4C

Was auch immer mit "Schanze 26" gemeint ist.

Angesichts des Flächenwidmungsplans wüsste ich nicht, wer: https://www.wien.gv.at/flaechenwidmung/public/start.aspx?lang=de-AT&bookmark=mXK8RrZwPUZFtwlEEvKFQ23-cOJYRKZKu9yGCnbQn

[moszkva tér]

Was auch immer mit "Schanze 26" gemeint ist.

Die Verteidigungsbauwerke des Preußisch-Österreichischen Krieges (1866) um Wien; rasch angelegt, falls die Preußen nach der siegreichen Schlacht von Königgrätz auf Wien ziehen würden. Insgesamt wurden 31 Schanzen in Transdanubien in einem äußeren Verteidigungsring angelegt - von Langenzersdorf bis Aspern - und im Uhrzeigersinn durchnummeriert. Die Schanzen sind noch am Bisamberg teilweise erhalten, ansonsten leben sie eher in Toponymen weiter (vgl. Straßenname An den Alten Schanzen). Man kann sie aber mit etwas Kenntnis noch erahnen, viele sind heute Kleingartenanlagen oder Parks.

Auf Wikivoyage sind alle Schanzen beschrieben und auf einer Karte eingezeichnet:
https://de.wikivoyage.org/wiki/Wien/Alte_Schanzen

Ach ja, es gab noch zwei innere Befestigungsanlagen rund um die beiden Brückenköpfe bei Floridsdorf und Stadlau.

Konkret Schanze 26 befand sich auf der heutigen G'stetten (?) am Häuserblock Pilotenweg - Strunzgasse - Haberlandtstraße - Groß-Enzersdorfer Straße - Böckingstraße. direkt östlich des alten Ortskernes von Aspern.

[coolharry]

Konkret Schanze 26 befand sich auf der heutigen G'stetten (?) am Häuserblock Pilotenweg - Strunzgasse - Haberlandtstraße - Groß-Enzersdorfer Straße - Böckingstraße. direkt östlich des alten Ortskernes von Aspern.

Früher war dort eine Baumschule. Was jetzt dort ist weiß ich nicht. Komm dort nicht mehr wirklich vorbei.