Linie 31

[nord22]

2011 bildeten die E1 + c3/c4 auf der Linie 31 noch den Grundauslauf. E1 4773 + c3 1240 auf der Brünner Straße (Foto: Peter Gugerell, 30.09.2011). E1 4773 wurde nach der Ausmusterung am 06.06.2016 nach Deutschland verkauft.

LG nord22

[Donaufelder]

2011 bildeten die E1 + c3/c4 auf der Linie 31 noch den Grundauslauf. E1 4773 + c3 1240 auf der Brünner Straße (Foto: Peter Gugerell, 30.09.2011). E1 4773 wurde nach der Ausmusterung am 06.06.2016 nach Deutschland verkauft.

LG nord22

Zu welchem Zweck? Museumsfahrzeug?

[95B]

2011 bildeten die E1 + c3/c4 auf der Linie 31 noch den Grundauslauf. E1 4773 + c3 1240 auf der Brünner Straße (Foto: Peter Gugerell, 30.09.2011). E1 4773 wurde nach der Ausmusterung am 06.06.2016 nach Deutschland verkauft.

LG nord22

Zu welchem Zweck? Museumsfahrzeug?

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg257907#msg257907

[Ferry]

2011 bildeten die E1 + c3/c4 auf der Linie 31 noch den Grundauslauf. E1 4773 + c3 1240 auf der Brünner Straße (Foto: Peter Gugerell, 30.09.2011). E1 4773 wurde nach der Ausmusterung am 06.06.2016 nach Deutschland verkauft.

Zu welchem Zweck? Museumsfahrzeug?

Nein, an die Firma BZS GmbH in Kreiensen (BRD), die dort einen Teil des ehemaligen Bahnbetriebswerkes als Standort verwendet. Der Wagen wird dort aufgestellt und wird als Schulungs- und Seminarraum dienen.

[Donaufelder]

2011 bildeten die E1 + c3/c4 auf der Linie 31 noch den Grundauslauf. E1 4773 + c3 1240 auf der Brünner Straße (Foto: Peter Gugerell, 30.09.2011). E1 4773 wurde nach der Ausmusterung am 06.06.2016 nach Deutschland verkauft.

LG nord22

Zu welchem Zweck? Museumsfahrzeug?

http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg257907#msg257907

Achja stimmt, jetzt weis ichs wieder, DER war das damals!

[nord22]

G1 868 + h 3008 am Höchstädtplatz (Foto: Harald Herrmann, 1954).

LG nord22

[Ferry]

G1 868 + h 3008 am Höchstädtplatz (Foto: Harald Herrmann, 1954).

In diesen Wagen muss es sich besonders zur HVZ ziemlich abgespielt haben.

[martin8721]

G1 868 + h 3008 am Höchstädtplatz (Foto: Harald Herrmann, 1954).

In diesen Wagen muss es sich besonders zur HVZ ziemlich abgespielt haben.

Wird wohl ähnlich gewesen sein, wie bei den Kölnern der WLB. Die hatten ja auch nur Mitteleinstiege.

[95B]

Wird wohl ähnlich gewesen sein, wie bei den Kölnern der WLB. Die hatten ja auch nur Mitteleinstiege.

Aber breitere.

[h 3004]

Zu den h im allgemeinen und zu den diversen Umbauten von Plattform und Einstiegen im besonderen gibt (gab?) es das sehr informative Heft von Standenat. Es wurde ja fast jeder der 10 h - übertrieben formuliert - anders (um-)gebaut.

[nord22]

G2 2024 am Gaußplatz (Foto: Archiv t&m, Mag. Alfred Luft, 21.01.1962).

LG nord22

[nord22]

c2 1066 + E1 in der Stromstraße (Foto: Karl Holzinger, 10.12.1982). c2 1066 (Instandnahme 25.01.1957) machte mit Neulack, GFK - Falttüren und ohne zweite Zierleiste trotz 25 Betriebsjahren einen gefälligen Eindruck.

LG nord22

[Bahnpetzi]

c2 1066 + E1 in der Stromstraße (Foto: Karl Holzinger, 10.12.1982). c2 1066 (Instandnahme 25.01.1957) machte mit Neulack, GFK - Falttüren und ohne zweite Zierleiste trotz 25 Betriebsjahren einen gefälligen Eindruck.

LG nord22

Auch damals war das Werkstättenpersonal nicht sehr genau, den die mittleren Türen bestehen aus zwei verschiedene Ausführungen!

[Donaufelder]

c2 1066 + E1 in der Stromstraße (Foto: Karl Holzinger, 10.12.1982). c2 1066 (Instandnahme 25.01.1957) machte mit Neulack, GFK - Falttüren und ohne zweite Zierleiste trotz 25 Betriebsjahren einen gefälligen Eindruck.

LG nord22

Und der E1 hatte noch die 3. Tür als "Blindblech"!

[nord22]

Altkasten K 2400 + g in der Floridsdorfer Hauptstraße beim Hubertusdamm (Foto: Harald Herrmann, 1954). K 2400 wurde im April 1959 mit Schienenbremsen ausgerüstet, behielt aber den Altkasten mit Scheuerleiste bis zur Ausmusterung am 15.06.1966.

LG nord22