Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: Klingelfee am 07. April 2015, 06:05:28
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@95B: Bitte recherchiere das nächste mal genauer.
Ich habe jetzt die Sandhasenentfernungen der letzten 3 Tage nachgeforscht. Von den 21 Meldung waren NUR 4 eindeutig der Bevölkerung ohne festen Wohnsitz zuzuordnen.
Das andere waren hautpsächlich renidente Fahrgäste, die einerseits ihren jugendlichen Übermut raushängen mussten, bzw Personen MIT festen Wohnsitz, die entweder aus unbekannter Ursache Kreislaufprobleme hatten, bzw die einfach zuviel Alkohol intus hatten. Dieses ist leider auch ein immer größeres Problem, welches unter der arbeitenden Bevölkerung immer größer wird.
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@95B: Bitte recherchiere das nächste mal genauer.
Ich habe jetzt die Sandhasenentfernungen der letzten 3 Tage nachgeforscht. Von den 21 Meldung waren NUR 4 eindeutig der Bevölkerung ohne festen Wohnsitz zuzuordnen.
Das andere waren hautpsächlich renidente Fahrgäste, die einerseits ihren jugendlichen Übermut raushängen mussten, bzw Personen MIT festen Wohnsitz, die entweder aus unbekannter Ursache Kreislaufprobleme hatten, bzw die einfach zuviel Alkohol intus hatten. Dieses ist leider auch ein immer größeres Problem, welches unter der arbeitenden Bevölkerung immer größer wird.
Datenschutz!?
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@95B: Bitte recherchiere das nächste mal genauer.
Ich habe jetzt die Sandhasenentfernungen der letzten 3 Tage nachgeforscht. Von den 21 Meldung waren NUR 4 eindeutig der Bevölkerung ohne festen Wohnsitz zuzuordnen.
Das andere waren hautpsächlich renidente Fahrgäste, die einerseits ihren jugendlichen Übermut raushängen mussten, bzw Personen MIT festen Wohnsitz, die entweder aus unbekannter Ursache Kreislaufprobleme hatten, bzw die einfach zuviel Alkohol intus hatten. Dieses ist leider auch ein immer größeres Problem, welches unter der arbeitenden Bevölkerung immer größer wird.
Datenschutz!?
Dann frag ich mich, von wo er weis, dass es sich um Sandhasen handelt. Die Info, die er Ansich bekommt sagt nämlich GRUNDSÄTZLICH NICHTS aus, dass es sich um Personen ohne Wohnsitz handelt, sondern, dass es sich um einen Polizei-/Rettungseinsatz handelt. Und damit wollte ich nur zum Ausdruck bringen, dass diese Behinderungen sehr oft einen anderen Grund haben, als die Entfernung der oben angesprochenen Personengruppe.
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Jetzt ist Ostern eh vorbei und damit auch die Sandhasenmeldungen für ein Jahr ;)
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Jetzt ist Ostern eh vorbei und damit auch die Sandhasenmeldungen für ein Jahr ;)
Genau. Auf dass sie nächstes Jahr wieder polarisieren mögen. Es gibt übrigens auch Sandhasen mit festem Wohnsitz, dies nur zur Ergänzung.
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06.47 757/43 Hernalser Hauptstraße 180 schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
10.49 4314/71 Schottentor schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
15.11 4015/1 Stefan-Fadinger-Platz schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
17.11 4313/67 Altes Landgut schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
Hinweis: Alle hier angeführten schadhaften Züge, mit oder ohne Rüstwageneinsatz, sind definitiv Sonderzüge!
Ich muss dich enttäuschen
Sowohl die Linie 43, als auch die Linie 67 war definitiv NICHT als SONDERZUG unterwegs
Und unterlasse deine Smilie, bei den E2. Es wird der Tag kommen, wo du überhaupt keine E1 im Linienbetrieb mehr hast.
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06.47 757/43 Hernalser Hauptstraße 180 schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
10.49 4314/71 Schottentor schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
15.11 4015/1 Stefan-Fadinger-Platz schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
17.11 4313/67 Altes Landgut schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
Hinweis: Alle hier angeführten schadhaften Züge, mit oder ohne Rüstwageneinsatz, sind definitiv Sonderzüge!
Ich muss dich enttäuschen
Sowohl die Linie 43, als auch die Linie 67 war definitiv NICHT als SONDERZUG unterwegs
Und unterlasse deine Smilie, bei den E2. Es wird der Tag kommen, wo du überhaupt keine E1 im Linienbetrieb mehr hast.
Vielleicht erkennen die verantwortlichen der WL bei den Smilies gekennzeichnete Fahrzeugen das bei der Wartung dieser Wagentypen bedarf herrscht. Sei nicht immer beleidigt, deine Brötchengeber veranlassen uns leider immer und immer öfters dazu.
@95B: Danke und weiter so.
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06.47 757/43 Hernalser Hauptstraße 180 schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
10.49 4314/71 Schottentor schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
15.11 4015/1 Stefan-Fadinger-Platz schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
17.11 4313/67 Altes Landgut schadhaft :D, kein Rüstwagen erforderlich
Hinweis: Alle hier angeführten schadhaften Züge, mit oder ohne Rüstwageneinsatz, sind definitiv Sonderzüge!
Ich muss dich enttäuschen
Sowohl die Linie 43, als auch die Linie 67 war definitiv NICHT als SONDERZUG unterwegs
Und unterlasse deine Smilie, bei den E2. Es wird der Tag kommen, wo du überhaupt keine E1 im Linienbetrieb mehr hast.
Vielleicht erkennen die verantwortlichen der WL bei den Smilies gekennzeichnete Fahrzeugen das bei der Wartung dieser Wagentypen bedarf herrscht. Sei nicht immer beleidigt, deine Brötchengeber veranlassen uns leider immer und immer öfters dazu.
@95B: Danke und weiter so.
Wenn er dei Smilie machen würde, wegen der mangelten Wartung, dann würde ich es verstehen, nur macht er die Smilie, weil er den E2 nicht mag. Und das stört mich. Wenn er berichtet, dann bitte objektiv. Denn wieso grinst er nicht, wenn ein ULF schadhaft ist ??? ??? ???
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Wenn er dei Smilie machen würde, wegen der mangelten Wartung, dann würde ich es verstehen, nur macht er die Smilie, weil er den E2 nicht mag. Und das stört mich. Wenn er berichtet, dann bitte objektiv. Denn wieso grinst er nicht, wenn ein ULF schadhaft ist ??? ??? ???
Über Objektivität redet da jetzt aber gerade der Richtige. ;)
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Wenn er dei Smilie machen würde, wegen der mangelten Wartung, dann würde ich es verstehen, nur macht er die Smilie, weil er den E2 nicht mag. Und das stört mich. Wenn er berichtet, dann bitte objektiv. Denn wieso grinst er nicht, wenn ein ULF schadhaft ist ??? ??? ???
Über Objektivität redet da jetzt aber gerade der Richtige. ;)
Meiner Meinung ohne irgendwelche persönliche Untertöne geschrieben werden. Das meinte ich mit objektiv berichten
Seinen Unmut gegen eine Wagentype sollte er zumindest in der Störungsrundschau unterlassen.
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Willst du nicht statt mir die Störungsrundschau übernehmen? Dann hättest du darüber nichts zu meckern ...
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Willst du nicht statt mir die Störungsrundschau übernehmen? Dann hättest du darüber nichts zu meckern ...
Wenn du das Ganze objektiv schreiben würdest, dann würde ich auch nicht meckern, aber deine Abneigung gegen die E2 geht nicht nur mir auf die Nerven.
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Wie währs mal mit einem dicken lob für 95B, wenn sich schon jemand die mühe macht und das alles jeden tag zusammenschreibt anstatt nur zu kritisieren! Ausserdem sollen die Smileys bleiben, wenn jedesmal so ein Schrott-E2 seinen geist aufgibt! :up: :up: :up: ^-^
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Soll doch jeder seine Smileys hin geben wo er sie will, ich habe ehrlich gesagt kein Problem damit. Ich würde sie bei den A und B ULFen setzen:)
Finde die Auflistung jeden Tag sehr Interessant.
Danke für deinen Einsatz
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Wenn er dei Smilie machen würde, wegen der mangelten Wartung, dann würde ich es verstehen, nur macht er die Smilie, weil er den E2 nicht mag. Und das stört mich.
Warum? 95B erhebt ja dabei keinen Anspruch auf Objektivität, er wird ja wohl noch lachen dürfen, wenn ein E2 schadhaft ist! Du kannst ja deine eigene Störungsrundschau machen und über schadhafte E1 lachen, wenn du unbedingt willst ;)
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Wie währs mal mit einem dicken lob für 95B, wenn sich schon jemand die mühe macht und das alles jeden tag zusammenschreibt anstatt nur zu kritisieren! Ausserdem sollen die Smileys bleiben, wenn jedesmal so ein Schrott-E2 seinen geist aufgibt! :up: :up: :up: ^-^
Richtig :up: aber A und B auch ;)
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Denn wieso grinst er nicht, wenn ein ULF schadhaft ist ??? ??? ???
Da würde ihm bald sprichwörtlich "das Gesicht stecken bleiben", vor lauter Grinsen! :o
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Denn wieso grinst er nicht, wenn ein ULF schadhaft ist ??? ??? ???
Da würde ihm bald sprichwörtlich "das Gesicht stecken bleiben", vor lauter Grinsen! :o
Und wenn dann einmal einer seinen heißgeliebten E1 liegen bleibt, bekommt er einem Weinkrampf.
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Denn wieso grinst er nicht, wenn ein ULF schadhaft ist ??? ??? ???
Da würde ihm bald sprichwörtlich "das Gesicht stecken bleiben", vor lauter Grinsen! :o
Und wenn dann einmal einer seinen heißgeliebten E1 liegen bleibt, bekommt er einem Weinkrampf.
Ein E1 bleibt nicht liegen! ;)
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Denn wieso grinst er nicht, wenn ein ULF schadhaft ist ??? ??? ???
Da würde ihm bald sprichwörtlich "das Gesicht stecken bleiben", vor lauter Grinsen! :o
Und wenn dann einmal einer seinen heißgeliebten E1 liegen bleibt, bekommt er einem Weinkrampf.
Ein E1 bleibt nicht liegen! ;)
Mittlerweile dank Wartungseinsparungen gelegentlich leider doch.
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Mittlerweile dank Wartungseinsparungen gelegentlich leider doch.
Es gibt aber fast keine Störung, wo ich einen E1 nicht aus eigener Kraft irgendwie Heim bringe.
Bei den Chopper und Ulfen sieht es dagen schon etwas anders aus, da gibts immer wieder mal Abschleppaktionen, weil wirklich nichts mehr geht.
Problem ist nur beim E1, dass es praktisch keine Fehlersuchen* mehr gibt und somit das Verständnis für diese Fahrzeugtype immer mehr verschwindet.
*Bei Intervallen bis 5min bzw bis zum Folgezug wird nur mehr alles überprüft was mit den Türen zu tun hat, alle anderen Sicherungen usw. werden nur bei längeren Intervallen wird danach noch geschaut.
Es zählt eigentlich in diesen Fällen nur schnellst möglich weg von der Strecke auch wenn es bedeutet, in die Werkstatt zu kommen und man gesagt bekommt warum man nicht einfach die Sicherung wieder rein gedrückt hat.
Da gebs schon die eine oder andere "Anfeindung" von Fahrpersonal und Werkstatt weil viele Werkstättler noch immer nicht wissen, dass es diesen Dienstauftrag schon seit mindestens ende 2013 gibt.
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Mittlerweile dank Wartungseinsparungen gelegentlich leider doch.
Es gibt aber fast keine Störung, wo ich einen E1 nicht aus eigener Kraft irgendwie Heim bringe.
Bei den Chopper und Ulfen sieht es dagen schon etwas anders aus, da gibts immer wieder mal Abschleppaktionen, weil wirklich nichts mehr geht.
Problem ist nur beim E1, dass es praktisch keine Fehlersuchen* mehr gibt und somit das Verständnis für diese Fahrzeugtype immer mehr verschwindet.
*Bei Intervallen bis 5min bzw bis zum Folgezug wird nur mehr alles überprüft was mit den Türen zu tun hat, alle anderen Sicherungen usw. werden nur bei längeren Intervallen wird danach noch geschaut.
Es zählt eigentlich in diesen Fällen nur schnellst möglich weg von der Strecke auch wenn es bedeutet, in die Werkstatt zu kommen und man gesagt bekommt warum man nicht einfach die Sicherung wieder rein gedrückt hat.
Da gebs schon die eine oder andere "Anfeindung" von Fahrpersonal und Werkstatt weil viele Werkstättler noch immer nicht wissen, dass es diesen Dienstauftrag schon seit mindestens ende 2013 gibt.
Hmmm, ich zitiere aus 95Bs Störungsrundschau:
11.09-11.36 4776+1304/26 Gewerbepark schadhaft, 26 Kagran
Da ist zumindest fast eine halbe Stunde nichts gegangen.
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Da ist zumindest fast eine halbe Stunde nichts gegangen.
Aber das sagt noch lang nichts darüber, ob der E1 nicht doch aus eigener Kraft weiterbewegt hätte werden können. ;)
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Hat halt so lange gedauert, bis ein Folgezug gekommen ist, auf dem ein Fahrer drauf war, der gewusst hat, wie man den Zug wieder flott kriegt. Und der auch tatsächlich vorgegangen ist, um seine Hilfe anzubieten und nicht die Zeitung rausgenommen hat und sich über die zusätzliche Pause gefreut hat! :-\
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Hat halt so lange gedauert, bis ein Folgezug gekommen ist, auf dem ein Fahrer drauf war, der der gewusst hat, wie man den Zug wieder flott kriegt. Und der auch tatsächlich vorgegangen ist, um seine Hilfe anzubieten und nicht die Zeitung rausgenommen hat und sich über die zusätzliche Pause gefreut hat! :-\
In diesem Fall hat es gedauert, bis die Rüstwagenmannschaft da war.
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06.11 662/26 Hausfeldstraße Polizeieinsatz
08.23-08.34 653/71 Heumarkt VU mit Pkw
09.40-09.55 Falschparker Geweygasse 11
10.10 66/43 Martoltingergasse schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
10.34-10.58 734/Sz Schleife Augasse schadhaft, Rüstwagen erforderlich
Das der 66er Ulf am 43er ist glaub ich nicht. >:D
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06.11 662/26 Hausfeldstraße Polizeieinsatz
08.23-08.34 653/71 Heumarkt VU mit Pkw
09.40-09.55 Falschparker Geweygasse 11
10.10 66/43 Martoltingergasse schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
10.34-10.58 734/Sz Schleife Augasse schadhaft, Rüstwagen erforderlich
Das der 66er Ulf am 43er ist glaub ich nicht. >:D
766 oder 616, ist jetzt noch die Frage :)
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10.10 66/46 Maroltingergasse schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
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10.10 66/46 Maroltingergasse schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
Wollt grad schreiben, mich wundert eher wo die Martoltingergasse ist und was ein 43er bei/in der Maroltingergasse zu suchen hat ;)
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19.50-20.07 4019/D Bellaria VU mit Reisebus
Dacht ich mir schon das das eher was grösseres gewesen sein muss. :o
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19.50-20.07 4019/D Bellaria VU mit Reisebus
Dacht ich mir schon das das eher was grösseres gewesen sein muss. :o
Die Störung war aber mit 17min verhältnismäßig kurz.
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19.50-20.07 4019/D Bellaria VU mit Reisebus
Dacht ich mir schon das das eher was grösseres gewesen sein muss. :o
Die Störung war aber mit 17min verhältnismäßig kurz.
Was soll es länger dauern, wenn es keine Verletzten gibt? Daten austauschen, weiterfahren!
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Was soll es länger dauern, wenn es keine Verletzten gibt? Daten austauschen, weiterfahren!
Das war doch ein ausländischer Bus, oder?
Da habe ich in der Fahrschule noch gelernt, daß da die Polizei zu holen ist, oder hat sich das geändert?
mfG
Luki
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Was soll es länger dauern, wenn es keine Verletzten gibt? Daten austauschen, weiterfahren!
Das war doch ein ausländischer Bus, oder?
Da habe ich in der Fahrschule noch gelernt, daß da die Polizei zu holen ist, oder hat sich das geändert?
mfG
Luki
Wenn er die grüne Versicherungskarte hat, dann braucht man keine Polizei. Sonst ist es besser, wenn man die Polizei holt. Notwendig ist sie jedoch ohne Personenschaden auch nicht.
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Was soll es länger dauern, wenn es keine Verletzten gibt? Daten austauschen, weiterfahren!
Das war doch ein ausländischer Bus, oder?
Da habe ich in der Fahrschule noch gelernt, daß da die Polizei zu holen ist, oder hat sich das geändert?
mfG
Luki
Wenn er die grüne Versicherungskarte hat, dann braucht man keine Polizei. Sonst ist es besser, wenn man die Polizei holt. Notwendig ist sie jedoch ohne Personenschaden auch nicht.
Wollte mir bei meinem letzten VU ein Teamleiter, der zufällig anwesend war, aber auch erklären. ::)
Weil er keine Ruhe gab hab ich dann nochmal die VBI angefunkt und nachgefragt und die bestätigtem dem Herrn Kollegen dann was du sagtest. Die grüne Versicherungskarte ist aber absolut nicht notwendig solange alle andern Daten vorhanden sind und man mit dem Unfallgegner sich verständigen kann.
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Sorry für Doppelposting.
15.06 83/46 Thaliastraße 140 VU mit PkwLKW
Streifer Spiegel ersten Portal im Bereich des oberen Blinkers. Hat ein wenig gedauert, weil der LKW-Lenker dem Bimfahrer erklären wollte er wäre gestanden und die Bim hat ihn berührt.
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Sorry für Doppelposting.
15.06 83/46 Thaliastraße 140 VU mit PkwLKW
Streifer Spiegel ersten Portal im Bereich des oberen Blinkers. Hat ein wenig gedauert, weil der LKW-Lenker dem Bimfahrer erklären wollte er wäre gestanden und die Bim hat ihn berührt.
Nachdem der Lkw einen Fahrtenschreiber hat, sollte die Sachlage ganz einfach zu klären sein. 8)
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Sorry für Doppelposting.
15.06 83/46 Thaliastraße 140 VU mit PkwLKW
Streifer Spiegel ersten Portal im Bereich des oberen Blinkers. Hat ein wenig gedauert, weil der LKW-Lenker dem Bimfahrer erklären wollte er wäre gestanden und die Bim hat ihn berührt.
Nachdem der Lkw einen Fahrtenschreiber hat, sollte die Sachlage ganz einfach zu klären sein. 8)
Nicht so einfach, nachdem die beiden Fahrtenschreiber (LKW udn Straßenbahn) nicht synchron laufen und es auch um nur Sekunden geht.
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Nachdem der Lkw einen Fahrtenschreiber hat, sollte die Sachlage ganz einfach zu klären sein. 8)
Nicht so einfach, nachdem die beiden Fahrtenschreiber (LKW udn Straßenbahn) nicht synchron laufen und es auch um nur Sekunden geht.
Wenn der Lkw tatsächlich gestanden sein sollte, ist bereits vor der Kollision keine Fahrbewegung aufgezeichnet. Den Unterschied zwischen den lokalen Uhrzeiten von DAREC (IBIS) und Lkw-Fahrtenschreiber (digitaler Tacho) kann man durch simples Ablesen recht einfach bestimmen.
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Er ist sogar noch unter die S45/U3 Brücke gefahren, wenn er gestanden wäre, wäre er direkt im Haltestellenbereich, FR Joachimsthalerplatz, stehen geblieben.
Bei der Bim war nur eine leichte Abriebspur zu erkennen, denn nichtmal das Blinkerglas wurde beschädigt, weil wsl der Spiegel dann eingeklappt wurde durch die gegensätzliche Fahrt.
Es ist aber immer wieder zu beobachten, sowohl beim MIV als auch bei den Bussen, dass sie beim losfahren ganz leicht nach links ziehen und so wird es vermutlich auch dort gewesen sein und schon ging sich nicht mehr so ganz aus.
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Nachdem der Lkw einen Fahrtenschreiber hat, sollte die Sachlage ganz einfach zu klären sein. 8)
Nicht so einfach, nachdem die beiden Fahrtenschreiber (LKW udn Straßenbahn) nicht synchron laufen und es auch um nur Sekunden geht.
Wenn der Lkw tatsächlich gestanden sein sollte, ist bereits vor der Kollision keine Fahrbewegung aufgezeichnet. Den Unterschied zwischen den lokalen Uhrzeiten von DAREC (IBIS) und Lkw-Fahrtenschreiber (digitaler Tacho) kann man durch simples Ablesen recht einfach bestimmen.
Wie willst du die Streifung am tachographen sehen?
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Nachdem der Lkw einen Fahrtenschreiber hat, sollte die Sachlage ganz einfach zu klären sein. 8)
Nicht so einfach, nachdem die beiden Fahrtenschreiber (LKW udn Straßenbahn) nicht synchron laufen und es auch um nur Sekunden geht.
Wenn der Lkw tatsächlich gestanden sein sollte, ist bereits vor der Kollision keine Fahrbewegung aufgezeichnet. Den Unterschied zwischen den lokalen Uhrzeiten von DAREC (IBIS) und Lkw-Fahrtenschreiber (digitaler Tacho) kann man durch simples Ablesen recht einfach bestimmen.
Wie willst du die Streifung am tachographen sehen?
Ich will nicht die Streifung sehen, sondern, ob der Lkw zum fraglichen Zeitpunkt in Bewegung war.
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anschließend Ausfall der Störungsmeldungen
Da wirst Du Entzugserscheinungen bekommen lieber 95B 8) C:-) ;D
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anschließend Ausfall der Störungsmeldungen
Da wirst Du Entzugserscheinungen bekommen lieber 95B 8) C:-) ;D
Und daran wird sich aller Wahrscheinlichkeit bis Montag Mittag nichts ändern.
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anschließend Ausfall der Störungsmeldungen
Da wirst Du Entzugserscheinungen bekommen lieber 95B 8) C:-) ;D
Und daran wird sich aller Wahrscheinlichkeit bis Montag Mittag nichts ändern.
Hängt das mit der Facebook-"Integration" der Störungsmeldungen zusammen?
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Ein Mitarbeiter des ServiceTeams hat mir gesagt, dass das neue Störungsleout am Diensthandy nicht sehr informativ sein soll und vermutlich zur Zeit nicht funktioniert, da der letzte Eintrag von 5:11h, sowie gestrieges noch immer als Störung vorhanden ist.
Hier dürften wieder Fachleute am Werk sein.
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Ein Mitarbeiter des ServiceTeams hat mir gesagt, dass das neue Störungsleout am Diensthandy nicht sehr informativ sein soll und vermutlich zur Zeit nicht funktioniert, da der letzte Eintrag von 5:11h, sowie gestrieges noch immer als Störung vorhanden ist.
Hier dürften wieder Fachleute am Werk sein.
Es gab eine größere Softwareumstellung und sollte in den nächsten Tagen wieder funktionieren.
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Ein Mitarbeiter des ServiceTeams hat mir gesagt, dass das neue Störungsleout am Diensthandy nicht sehr informativ sein soll und vermutlich zur Zeit nicht funktioniert, da der letzte Eintrag von 5:11h, sowie gestrieges noch immer als Störung vorhanden ist.
Hier dürften wieder Fachleute am Werk sein.
Es gab eine größere Softwareumstellung und sollte in den nächsten Tagen wieder funktionieren.
Die WL habens nicht wirklich so mit Softwareumstellungen oder?
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Die WL habens nicht wirklich so mit Softwareumstellungen oder?
Des ham s' do no nia ...
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Ein Mitarbeiter des ServiceTeams hat mir gesagt, dass das neue Störungsleout am Diensthandy nicht sehr informativ sein soll und vermutlich zur Zeit nicht funktioniert, da der letzte Eintrag von 5:11h, sowie gestrieges noch immer als Störung vorhanden ist.
Hier dürften wieder Fachleute am Werk sein.
Es gab eine größere Softwareumstellung und sollte in den nächsten Tagen wieder funktionieren.
Die WL habens nicht wirklich so mit Softwareumstellungen oder?
Nicht, wenn man von Fremdfirmen abhängig ist.
Aber zu eurer Beruhigung - Heute Abend sollte die Open-Data Schnittstelle wieder funktionieren.
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Ein Mitarbeiter des ServiceTeams hat mir gesagt, dass das neue Störungsleout am Diensthandy nicht sehr informativ sein soll und vermutlich zur Zeit nicht funktioniert, da der letzte Eintrag von 5:11h, sowie gestrieges noch immer als Störung vorhanden ist.
Hier dürften wieder Fachleute am Werk sein.
Es gab eine größere Softwareumstellung und sollte in den nächsten Tagen wieder funktionieren.
Die WL habens nicht wirklich so mit Softwareumstellungen oder?
Nicht, wenn man von Fremdfirmen abhängig ist.
... oder keinen Entwicklungsserver betreibt und daher am Liveserver herumbasteln muss. Dafür kann die Fremdfirma nichts. ;)
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Ein Mitarbeiter des ServiceTeams hat mir gesagt, dass das neue Störungsleout am Diensthandy nicht sehr informativ sein soll und vermutlich zur Zeit nicht funktioniert, da der letzte Eintrag von 5:11h, sowie gestrieges noch immer als Störung vorhanden ist.
Hier dürften wieder Fachleute am Werk sein.
Es gab eine größere Softwareumstellung und sollte in den nächsten Tagen wieder funktionieren.
Die WL habens nicht wirklich so mit Softwareumstellungen oder?
Nicht, wenn man von Fremdfirmen abhängig ist.
... oder keinen Entwicklungsserver betreibt und daher am Liveserver herumbasteln muss. Dafür kann die Fremdfirma nichts. ;)
Und was nützt dir ein Entwicklungsserver, wenn die Subfirma vergißt etwas im Livesystem etwas nachzuziehen und dich auf das Testsystem verlässt?
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Und was nützt dir ein Entwicklungsserver, wenn die Subfirma vergißt etwas im Livesystem etwas nachzuziehen und dich auf das Testsystem verlässt?
Dafür ist ja eine eigener Entwicklungsserver da, damit man das vorher ausprobieren kann. :lamp:
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Ein Mitarbeiter des ServiceTeams hat mir gesagt, dass das neue Störungsleout am Diensthandy nicht sehr informativ sein soll und vermutlich zur Zeit nicht funktioniert, da der letzte Eintrag von 5:11h, sowie gestrieges noch immer als Störung vorhanden ist.
Hier dürften wieder Fachleute am Werk sein.
Es gab eine größere Softwareumstellung und sollte in den nächsten Tagen wieder funktionieren.
Die WL habens nicht wirklich so mit Softwareumstellungen oder?
Nicht, wenn man von Fremdfirmen abhängig ist.
... oder keinen Entwicklungsserver betreibt und daher am Liveserver herumbasteln muss. Dafür kann die Fremdfirma nichts. ;)
Und was nützt dir ein Entwicklungsserver, wenn die Subfirma vergißt etwas im Livesystem etwas nachzuziehen und dich auf das Testsystem verlässt?
Verlassen, verlassen, zum Glück wurden die bei den WL Verantwortlichen keine Mediziner. Es feut mich aber das immer wieder andere Schuld haben und das Management noch an das Christkind glaubt. Es wird alles gut, danke.
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Warum.gibt es keine Störungsrundschmeldungen mehr?
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Warum.gibt es keine Störungsrundschmeldungen mehr?
Weil er vielleicht auf die ganzen Störungen ohne Fahrgastinfo keinen Zugriff hat.
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Warum.gibt es keine Störungsrundschmeldungen mehr?
Weil er vielleicht auf die ganzen Störungen ohne Fahrgastinfo keinen Zugriff hat.
Eher, weil das handy4all noch nicht wieder ganz funktioniert ;)
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Warum.gibt es keine Störungsrundschmeldungen mehr?
Weil er vielleicht auf die ganzen Störungen ohne Fahrgastinfo keinen Zugriff hat.
Eher, weil das handy4all noch nicht wieder ganz funktioniert ;)
Das H4A funktioniert schon, nur werden die ganzen Störungen, die keine wirklichen Auswirkungen auf den Linienbetrieb haben, nicht mehr veröffentlicht.
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Warum.gibt es keine Störungsrundschmeldungen mehr?
Weil er vielleicht auf die ganzen Störungen ohne Fahrgastinfo keinen Zugriff hat.
Eher, weil das handy4all noch nicht wieder ganz funktioniert ;)
Das H4A funktioniert schon, nur werden die ganzen Störungen, die keine wirklichen Auswirkungen auf den Linienbetrieb haben, nicht mehr veröffentlicht.
D.h. man schließt jetzt die eigenen Mitarbeiter von der Informationskette aus, nur damit wir hier die Störungen nicht bekommen :D Auch nicht schlecht.
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D.h. man schließt jetzt die eigenen Mitarbeiter von der Informationskette aus . . . .
Wurden die je wirklich informiert? Wenn die was wissen wollen, ist es noch am einfachsten, sie befragen Fahrgäste und Passanten! 8)
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Warum.gibt es keine Störungsrundschmeldungen mehr?
Weil er vielleicht auf die ganzen Störungen ohne Fahrgastinfo keinen Zugriff hat.
Eher, weil das handy4all noch nicht wieder ganz funktioniert ;)
Das H4A funktioniert schon, nur werden die ganzen Störungen, die keine wirklichen Auswirkungen auf den Linienbetrieb haben, nicht mehr veröffentlicht.
D.h. man schließt jetzt die eigenen Mitarbeiter von der Informationskette aus, nur damit wir hier die Störungen nicht bekommen :D Auch nicht schlecht.
Nein, sondern weil Informationen, über Sonderzüge in der HVZ sowieso ohne nutzen ist. Denn wenn ein Zug die Fahrgäste aussteigen lässt und gleich weiterfährt (Schadhafter Zug ohne Rüstwageneinsatz), nicht unbedingt auch wirklich jemanden, ausser im Vorfallszug auffällt.
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Das H4A funktioniert schon, nur werden die ganzen Störungen, die keine wirklichen Auswirkungen auf den Linienbetrieb haben, nicht mehr veröffentlicht.
Prinzipiell funktioniert es, da gebe ich dir Recht. Die Software läuft und verarbeitet die Daten ohne Komplikationen. Kleiner Pferdefuß: Die Daten selbst sind im Durchschnittsfall völlig unbrauchbar, konfus und teilweise schlicht falsch oder irreführend. Das beginnt mit falschen Linien, geht über nicht existente Fahrtrichtungen und falsche oder nicht angeführte Wagennummern bis hin zu völligem Kauderwelsch bei den Verkehrsmaßnahmen ("kein Betrieb zwischen Urban-Loritz-Platz und Urban-Loritz-Platz").
Im Betrieb wird sich wohl keiner drüber aufregen, hat er doch jetzt einen nachweisbaren Grund, sich zu Störungen nicht hinzubegeben, weil er die Information nicht verstanden hat. ;)
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("kein Betrieb zwischen Urban-Loritz-Platz und Urban-Loritz-Platz").
Was im Falle eines Schadhaften 49er noch vollkommen korrekt sein kann. ;)
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Nur die Fahrtrichtung fehlt halt noch ;)
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Nur die Fahrtrichtung fehlt halt noch ;)
Ist in dem Falle auch völlig egal wo der mögliche schadhafte 49er stehen würde, da man die Linie teilen würde. Hütteldorf(Baumgarten)<>Wbhf & ULP<>Ring.
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("kein Betrieb zwischen Urban-Loritz-Platz und Urban-Loritz-Platz").
Was im Falle eines Schadhaften 49er noch vollkommen korrekt sein kann. ;)
Korrekt ist es ja auch aus EDV-logischer Sicht. Aber als Information ist es Schwachsinn.
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("kein Betrieb zwischen Urban-Loritz-Platz und Urban-Loritz-Platz").
Was im Falle eines Schadhaften 49er noch vollkommen korrekt sein kann. ;)
Korrekt ist es ja auch aus EDV-logischer Sicht. Aber als Information ist es Schwachsinn.
Wenn die Information nur intern verschickt werden, um irgendwelche Gelbjacken dort hinzuschicken, ist es mMn völlig ausreichend, wenn sie aber so an die Öffentlichkeit geht, ist es natürlich Schwachsinn.
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Wenn die Information nur intern verschickt werden, um irgendwelche Gelbjacken dort hinzuschicken, ist es mMn völlig ausreichend
Glaube mir, auch die Gelbjacken werden aus dem Kauderwelsch nicht schlau.
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Ich habe das so verstanden: " kein Betrieb zwischen ULP und ULP" bedeutet: entweder kein Betrieb zwischen ULP und Dr Karl Renner-Ring und ULP oder zwischen ULP und Baumgarten und ULP. ???
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Ich habe das so verstanden: " kein Betrieb zwischen ULP und ULP" bedeutet: entweder kein Betrieb zwischen ULP und Dr Karl Renner-Ring und ULP oder zwischen ULP und Baumgarten und ULP. ???
Es lässt also zwei Interpretationen zu – im Gegensatz zur eindeutigen Aussage "kein Betrieb zwischen ULP und DKRR", die selbstverständlich auch den Umstand impliziert, dass in der Gegenrichtung zwischen DKRR und ULP nix fährt. Das ist eben der Unterschied zwischen Computerlogik und menschlicher Auffassung.
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Je nach Lesart: Das Feature bzw. der Fehler, dass Störungsmeldungen nicht mehr mit dem korrekten VA bzw. Ende-Zeitpunkt aus dem BMS versorgt werden, ist nun offenbar behoben.
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Je nach Lesart: Das Feature bzw. der Fehler, dass Störungsmeldungen nicht mehr mit dem korrekten VA bzw. Ende-Zeitpunkt aus dem BMS versorgt werden, ist nun offenbar behoben.
Ja das stimmt. Es geschehen doch noch Wunder. Ich habe schon selbst nicht mehr daran geglaubt.
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17.06-17.21 4028/40 VU mit abgestelltem Fahrrad
Wie schafft man so etwas????
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Hat halt ins Gleis geragt. Es hat auch schon Zusammenstöße mit leeren Einkaufswagerln und Parkbänken gegeben, die ein "Spaßvogel" in der Nacht aufs Gleis gestellt hat.
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17.06-17.21 4028/40 VU mit abgestelltem Fahrrad
Wie schafft man so etwas????
Idem man falsche Info bekommt. Es war ein Unfall mit einem Radfahrer
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17.06-17.21 4028/40 VU mit abgestelltem Fahrrad
Wie schafft man so etwas????
Idem man falsche Info bekommt.
... die ebenso falsch eingetragen war. Ich kann nur bereits Berichtetes berichten, ich bin ja nicht selber am Ort des Geschehens! :lamp:
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17.06-17.21 4028/40 VU mit abgestelltem Fahrrad
Wie schafft man so etwas????
Idem man falsche Info bekommt.
... die ebenso falsch eingetragen war. Ich kann nur bereits Berichtetes berichten, ich bin ja nicht selber am Ort des Geschehens! :lamp:
Dann wäre aber interessant, von wo du die Info mit dem abgestellten Fahrrad her hast. Denn das kommt in der ganzen Meldung nicht vor
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20.40-21.59 U6 Thaliastraße Gleiswechselbetrieb, Ursache unklar (siehe Anhang).
Also ich weiß nicht, wieso ihr immer so versessen seid, was die Störungsursache war. Wenn ich mich in die Situation einen Durchschnittsfahrgastes versetze, dann ist mir nur wichtig, dass ich die Info über die Störung bekomme.
Ich vermute, dass wieder einmal etwas bei dem Brückenneubau passiert ist, oder aber im Zuge der Vorbereitungsarbeiten zur Sanierung hat irgend ein Bauarbeiter nicht aufgepasst und der Regen der letzten tage konnte so einen Schaden anrichten.
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Gestern:
17.15-17.30 4307/6 Burggasse Rettungseinsatz
Nur war der 4307 gestern nicht am 6er, sondern am 18er, der Rest passt aber.
Edit: 18er übers 6er Gleis.
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20.40-21.59 U6 Thaliastraße Gleiswechselbetrieb, Ursache unklar (siehe Anhang).
Also ich weiß nicht, wieso ihr immer so versessen seid, was die Störungsursache war. Wenn ich mich in die Situation einen Durchschnittsfahrgastes versetze, dann ist mir nur wichtig, dass ich die Info über die Störung bekomme.
In diesem Forum findest relativ wenig Durchschnittsfahrgäste.
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20.40-21.59 U6 Thaliastraße Gleiswechselbetrieb, Ursache unklar (siehe Anhang).
Also ich weiß nicht, wieso ihr immer so versessen seid, was die Störungsursache war. Wenn ich mich in die Situation einen Durchschnittsfahrgastes versetze, dann ist mir nur wichtig, dass ich die Info über die Störung bekomme.
In diesem Forum findest relativ wenig Durchschnittsfahrgäste.
Ich weis, ihr seid Sensationslüstig, aber ändert das etwas?
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Hat im Allgemeinen nichts mit Sensation zu tun, sondern mit der individuellen internen, nicht niedergeschriebenen Störungsstatistik.
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20.40-21.59 U6 Thaliastraße Gleiswechselbetrieb, Ursache unklar (siehe Anhang).
Also ich weiß nicht, wieso ihr immer so versessen seid, was die Störungsursache war. Wenn ich mich in die Situation einen Durchschnittsfahrgastes versetze, dann ist mir nur wichtig, dass ich die Info über die Störung bekomme.
Für uns ist es jedoch ein Unterschied, ob eine Linie durch ein externes Ereignis oder beispielsweise zerbröselnde Infrastruktur gestört ist. Und der Störungsrundschau-Thread dient ja nicht dazu, sich vor Reiseantritt über aktuelle Störungen zu informieren.
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"Witterung an/in Gebäude" ist ja auch eine absolut legendäre Meldung... sind die Stationsgebäude schon so löchrig?
Nachtrag: bezieht sich auf diesen Screenshot:
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5827.msg192177#msg192177
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"Witterung an/in Gebäude" ist ja auch eine absolut legendäre Meldung... sind die Stationsgebäude schon so löchrig?
Nachtrag: bezieht sich auf diesen Screenshot:
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5827.msg192177#msg192177
Nur soviel zur Sache, es war ein Witterungsschaden bei der Baustelle von der Brücke. Es hat sich wo Wasser gesammelt, wo es nicht sollte. Es war ein Bereich zu gut abgedichtet.
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Hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5827.msg192926#msg192926) wird vom A 40 am 10er berichtet. Seit wann fahren ULFe aus HLS am 10er? :o
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Hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5827.msg192926#msg192926) wird vom A 40 am 10er berichtet. Seit wann fahren ULFe aus HLS am 10er? :o
Vielleicht seit die klimatisierten Fahrzeuge "gerechter" auf alle Dienststellen aufgeteilt werden?
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Hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5827.msg192926#msg192926) wird vom A 40 am 10er berichtet. Seit wann fahren ULFe aus HLS am 10er? :o
Ich glaube 40/44 sollte das heißen.
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Hier (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5827.msg192926#msg192926) wird vom A 40 am 10er berichtet. Seit wann fahren ULFe aus HLS am 10er? :o
Ich glaube 40/44 sollte das heißen.
Das würde ich aber auch meinen.
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07.07-07.23 108/58 Unter St. Veit Erkrankung
14.58-15.09 104/10 Dornbach Erkrankung
Ich hoffen nichts ansteckendes, nicht das plötrzlich alle A1 zum Arzt müssen. >:D
07.34-08.00 52 Personalmangel
Da hat wohl einer das Gelb/Gelb in der Gerstnerstraße "übersehen". C:-)
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07.07-07.23 108/58 Unter St. Veit Erkrankung
14.58-15.09 104/10 Dornbach Erkrankung
Ich hoffen nichts ansteckendes, nicht das plötrzlich alle A1 zum Arzt müssen. >:D
Wird wohl ein Virus sein... Haben sich vielleicht auf der Kennedybrücke angesteckt. 8)
Wobei eine ernstgemeinte Frage meinerseits ist, welches Betriebssystem die neueren ULFe haben. Die alten Windows-Versionen werden ja längst nicht mehr lizensiert. ???
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Was bitte ist in der zuletzt angeführten Störung eine "Wachehilfe"?
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Wachehilfe = es wird zur Behebung der Störung die Polizei gebraucht. Oder die Störung behebt sich selber (z. B. renidenter Fahrgast verläßt den Zug), dann kommt zwar keine Polizei, es wird aber trotzdem unter Wachehilfe protokolliert.
LG,
Stellwerker
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Aha, Danke!
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05.15-05.37 schadhafte U4 (Bremsdefekt), die "bedauerlicherweise" nicht veröffentlicht wurde. Kurzführung Heiligenstadt – Hietzing
Es wurde durchaus durchgesagt, nur leider falsch.
So hat man in Hütteldorf durchgesagt, dass die U4 nur zwischen Hütteldorf und Hietzing fährt, was eindeutig falsch war, da sie nur zwischen Heiligenstadt und Hietzing fuhr.
Dadurch hatte meine Freundin heute früh mehr Stress als sie wollte.
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05.15-05.37 schadhafte U4 (Bremsdefekt), die "bedauerlicherweise" nicht veröffentlicht wurde. Kurzführung Heiligenstadt – Hietzing
Es wurde durchaus durchgesagt, nur leider falsch.
So hat man in Hütteldorf durchgesagt, dass die U4 nur zwischen Hütteldorf und Hietzing fährt, was eindeutig falsch war, da sie nur zwischen Heiligenstadt und Hietzing fuhr.
Dadurch hatte meine Freundin heute früh mehr Stress als sie wollte.
Über die Open-Data-Schnittstelle wurde die Störung "bedauerlicherweise" nicht veröffentlicht. Dass es beim Erstellen der Durchsagen immer wieder zu Fehlern kommt, ist eine Folge der logisch richtigen, aber unverständlichen Information, die die Störungsdatenbank bei Kurzführungen ausspuckt ("kein Betrieb zwischen Hietzing und Hietzing") – datenbanklogisch völlig korrekt, weil die letzte linienmäßig angefahrene Haltestelle Hietzing ist und nach der Kurzführung auch die erste bediente Haltestelle wieder Hietzing heißt, aber eben nicht human readable.
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Lange Störungen durch schadhafte Züge. Beim E2 4066 und 4068 erklärbar, aber beim E1 4513? Gab es wieder einen Motorschaden oder ging die Dachsicherung?
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Lange Störungen durch schadhafte Züge. Beim E2 4066 und 4068 erklärbar, aber beim E1 4513? Gab es wieder einen Motorschaden oder ging die Dachsicherung?
Leider leider immer mehr junge* Fahrer die kaum bis gar nicht zum Fahren und Lernen an diesem Gerät kommen.
Ich mache ihnen somit auch nicht wirklich den Vorwurf, sie haben mit Pech in 18 Fahrtagen 3-5h mit diesem Fahrzeug fahren können und was soll man da lernen?
Fehler/Störungen treten meist erst dann auf, wenn kein Lehrfahrer mehr daneben sitzt und auch in der Fahrerfach selbst, wird der E1 mehr oder weniger nur mehr "stiefkindmäßig" abgehandelt bzw. es kommt darauf an, wie sehr der Instruktor diese Type mag oder eben nicht.
*Dienstzugehörigkeit
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. . . . bzw. es kommt darauf an, wie sehr der Instruktor diese Type mag oder eben nicht.
Oder wie viel Erfahrung mit den E1 und ihren Spezialitäten er selber hat! Ist halt heute leider so, dass viele kaum Gelegenheit hatten, aktiv viel Erfahrung mit dem E1 zu sammeln. :-[
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Lange Störungen durch schadhafte Züge. Beim E2 4066 und 4068 erklärbar, aber beim E1 4513? Gab es wieder einen Motorschaden oder ging die Dachsicherung?
Naja, E1 können schon ganz schön "spinnen". Ich habe mal den Fall erlebt, dass plötzlich mit Löschen der Türfreigabe nach Haltestellenabfertigung das Notsignal kam und nicht mehr wegging. Abhilfe war, den gesamten Zug (Trieb- und Beiwagen) abrüsten und wieder aufrüsten. Aber ein junger Fahrer steht da sicher an.
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Aber ein junger Fahrer steht da sicher an.
Klar, weil der keine Ahnung hat, was ein Relais ist, wie es funktioniert und dass es daher auch einmal unter ungünstigen Umständen pickenbleiben kann.
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und auch in der Fahrerfach selbst, wird der E1 mehr oder weniger nur mehr "stiefkindmäßig" abgehandelt bzw. es kommt darauf an, wie sehr der Instruktor diese Type mag oder eben nicht.
Das kann ich so nicht ganz unterschreiben, vorgesehen sind 5 Fehlersuchtage auf allen Typen, wobei der E1 Vorrangig behandelt wird, allerdings ist, seit das Fehlersuchen nicht mehr geprüft wird, dass Interesse der Schüler nur mehr sehr eingeschränkt.
Andererseits ist dem Unternehmen ja der Kundendienst immer wichtiger und die technische Ausbildung fast egal, neuerdings gibt es ja auch keine "Türstörung" mehr, sondern einen "Türausfall", damit die armen Fahrer keine Angst vor dem bösen Begriff "Störung" haben! :fp:
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Allerdings sind die konstruierten Fehler mit denen man konfrontiert wird etwas weltfremd und praxisfern. Zu 90 Prozent stimmen sie nicht mit dem "vollen Leben" überein. Aber mit Kenntnis der Fahrzeugeinrichtungen und -funktionen, etwas kritischem Sachverstand und ausreichen E1-Erfahrung lässt sich das meiste (relativ locker) beherrschen. Aber genau an diesen Dingen mangelt es notgedrungen der heutigen Generation im Fahr-, aber nunmehr auch schon im Fahrlehrdienst!
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und auch in der Fahrerfach selbst, wird der E1 mehr oder weniger nur mehr "stiefkindmäßig" abgehandelt bzw. es kommt darauf an, wie sehr der Instruktor diese Type mag oder eben nicht.
Das kann ich so nicht ganz unterschreiben, vorgesehen sind 5 Fehlersuchtage auf allen Typen, wobei der E1 Vorrangig behandelt wird, allerdings ist, seit das Fehlersuchen nicht mehr geprüft wird, dass Interesse der Schüler nur mehr sehr eingeschränkt.
Andererseits ist dem Unternehmen ja der Kundendienst immer wichtiger und die technische Ausbildung fast egal, neuerdings gibt es ja auch keine "Türstörung" mehr, sondern einen "Türausfall", damit die armen Fahrer keine Angst vor dem bösen Begriff "Störung" haben! :fp:
Du kannst es mir glauben, es kommt wirklich drauf an, welcher Instruktor die Fahrerfach leitet.
Den vorletzen Schüler den ich hatte, hat der E1 Spaß und er hat ihn so behandelt wie man es sich wünschen will, hingegen der letzte war doch immer wieder sehr unsanft zu dieser Type und das lag allein daran, dass der eine Instruktor viel Wert in die Ausbildung des E1 gesteckt hat und der andere mehr in die DV & SV-Strab.
Klar gibts ein Ausbildungsziel, die werden natürlich von allen Instruktoren auch abgehandelt, bei einigen Instruktoren reicht aber dieses "Basiswissen" nicht aus und sie behandeln ihn noch intensiver bzw. trimmen ihren Wiederholungen genau zum E1.
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14.53-15.39 4071/31 Floridsdorfer Brücke schadhaft :D, Rüstwagen erforderlich, auch der Einsatzleiter wurde angefordert
Wie ist das mit dem Einsatzleiter zu verstehen? ???
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14.53-15.39 4071/31 Floridsdorfer Brücke schadhaft :D, Rüstwagen erforderlich, auch der Einsatzleiter wurde angefordert
Wie ist das mit dem Einsatzleiter zu verstehen? ???
Entgleisung?
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14.53-15.39 4071/31 Floridsdorfer Brücke schadhaft :D, Rüstwagen erforderlich, auch der Einsatzleiter wurde angefordert
Wie ist das mit dem Einsatzleiter zu verstehen? ???
Entgleisung?
War keine Entgleisung – aber vielleicht wurde anfänglich eine vermutet (möglicherweise Bahnräumer gebrochen und daher in Schieflage).
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8. April 2016:
19.20 U1 Stephansplatz offiziell Rettungseinsatz, H4A Infrastrukturdiebstahl ???
Ich hab mich mal schlau gemacht, und herausgefunden, dass mit Infrastrukturdiebstahl Metalldiebstahl (Zudem auch Kupfer und (Fahr)Leitungen zählen) gemeint ist.
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Ich hab mich mal schlau gemacht, und herausgefunden, dass mit Infrastrukturdiebstahl Metalldiebstahl (Zudem auch Kupfer und (Fahr)Leitungen zählen) gemeint ist.
Damit berichtest du nichts Neues.
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Aber was heißt H4A? ???
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Aber was heißt H4A? ???
Handy4All.
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Aber was heißt H4A? ???
Handy4All.
Danke. :up:
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Aber was heißt H4A? ???
Handy4All.
Danke. :up:
Eine sehr sehr wichtige Erfindung, die uns immer viel Freude bereitet, wenn sie mit großem Interesse gelesen wird 8)
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Uns was bringt uns die lange nicht vermisste Störungsrundschau ??
Nur die Befriedigung der Sensationsgelüste alles wissen zu müssen?
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Uns was bringt uns die lange nicht vermisste Störungsrundschau ??
Nur die Befriedigung der Sensationsgelüste alles wissen zu müssen?
Es gibt Leute, die es interessiert, auch wenn das manche Bedienstete und Ex-Bedienstete der WL das nicht glauben können und auch zu verhindern und schlechtzureden versuchen.
mfG
Luki
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Ich kann mich nicht erinnern, dass jemals jemand zum Lesen der Beiträge angehalten wurde!
Wer dieses Informationsangebot nicht braucht (oder möchte) der darf sich gerne den anderen Themen widmen!
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Uns was bringt uns die lange nicht vermisste Störungsrundschau ??
Nur die Befriedigung der Sensationsgelüste alles wissen zu müssen?
Es gibt Leute, die es interessiert, auch wenn das manche Bedienstete und Ex-Bedienstete der WL das nicht glauben können und auch zu verhindern und schlechtzureden versuchen.
mfG
Luki
Ich seh das nicht unbedingt als schlecht reden. Aber ich stelle mir genauso die Frage, was es bringt, wenn ich über jede Störung genau Bescheid weis.
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Uns was bringt uns die lange nicht vermisste Störungsrundschau ??
Dass du die Störungsrundschau nicht vermissen würdest, ist mir klar. Allen anderen dient sie dazu, weitergehende Information zu den ohnehin veröffentlichten Störungen zu erhalten. Der Mitarbeiter, der gestern so fleißig alle U-Bahn-Störungen eingetragen hat, wird wahrscheinlich eh noch eine Kopf- oder Gehirnwäsche vom Feinsten kriegen. 8)
Nur die Befriedigung der Sensationsgelüste alles wissen zu müssen?
Eher die Möglichkeit, sich nicht mit den Ausreden und Lügen des Verkehrskombinats zufrieden geben zu müssen.
Es gibt Leute, die es interessiert, auch wenn das manche Bedienstete und Ex-Bedienstete der WL das nicht glauben können und auch zu verhindern und schlechtzureden versuchen.
Manch einer will halt nicht wahrhaben, dass man heute nicht mehr so agieren kann wie vor 30 oder 40 Jahren – Dinge vertuschen, abseits der Vorschriften handeln, ...
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Es gibt Leute, die es interessiert, auch wenn das manche Bedienstete und Ex-Bedienstete der WL das nicht glauben können und auch zu verhindern und schlechtzureden versuchen.
Manch einer will halt nicht wahrhaben, dass man heute nicht mehr so agieren kann wie vor 30 oder 40 Jahren – Dinge vertuschen, abseits der Vorschriften handeln, ...
Das hat mit Vertuschen nichts zu tun. Denn eine jede Störung wir von den betroffenen Fahrgästen auch wahrgenommen. Und gröbere Störungen werden AUTOMATISCH an diverse Behörden gemeldet.
Mir geht es nur auf die Nerven, wenn NACH einer Störung die ganzen "Experten" kommen und meinen, sie hätten die Störung ganz anders abgehandelt. Und das obwohl sie nicht in der Regel dabei waren und ihnen daher die ganzen Detailinfo's fehlen.
Im Nachhinein kann man immer schlauer sein. Und wenn etwas in der Behebung nicht rund gelaufen ist, dann wird es sehr wohl auch intern evaluiert und versucht zu schauen, dass es beim nächsten Vorfall besser abläuft. Auch wenn ihr das nicht wahr haben wollt.
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07.38-07.58 U4 Hietzing Türstörung (Rampe V-Wagen), Gleiswechselbetrieb
11.38-11.50 4821/25 Hoßplatz schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
12.51-13.11 U4 Hietzing Sturz beim Einsteigen
was können die WL dafür ?
13.26-13.38 schadhafte U2 Seestadt (LZB-Ausfall)
14.02-14.28 U4 Friedensbrücke Rauchentwicklung im Fahrzeug, kein Betrieb zwischen Schottenring und Heiligenstadt
14.19-14.31 4070/2 Dresdner Straße 87 VU mit Pkw
was können die WL dafür ?
14.50-15.04 Linie 40 Währinger Gürtel VU mit Pkw
was können die WL dafür ?
15.03-15.10 U6 Michelbeuern verletzter Fahrgast
was können die WL dafür ?
15.13-15.37 U6 Neue Donau Rauchentwicklung am Fahrzeug
16.57-17.15 schadhafte U6 Längenfeldgasse, Gleiswechselbetrieb
17.11-17.32 U3 verletzter Fahrgast
was können die WL dafür ?
18.39-18.57 4783/26 Kagraner Platz VU mit Pkw, Feuerwehr angefordert
19.42-20.01 U3 Hütteldorfer Straße verletzter Fahrgast, Kurzführung Johnstraße
was können die WL dafür ?
Alles andere sind Probleme die JEDEM Verkehrsbetrieb im laufenden Betrieb passieren können
Und Deine dauernden Unterstellungen gegen die WL sind :ugvm:
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07.38-07.58 U4 Hietzing Türstörung (Rampe V-Wagen), Gleiswechselbetrieb
11.38-11.50 4821/25 Hoßplatz schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
12.51-13.11 U4 Hietzing Sturz beim Einsteigen
was können die WL dafür ?
13.26-13.38 schadhafte U2 Seestadt (LZB-Ausfall)
14.02-14.28 U4 Friedensbrücke Rauchentwicklung im Fahrzeug, kein Betrieb zwischen Schottenring und Heiligenstadt
14.19-14.31 4070/2 Dresdner Straße 87 VU mit Pkw
was können die WL dafür ?
14.50-15.04 Linie 40 Währinger Gürtel VU mit Pkw
was können die WL dafür ?
15.03-15.10 U6 Michelbeuern verletzter Fahrgast
was können die WL dafür ?
15.13-15.37 U6 Neue Donau Rauchentwicklung am Fahrzeug
16.57-17.15 schadhafte U6 Längenfeldgasse, Gleiswechselbetrieb
17.11-17.32 U3 verletzter Fahrgast
was können die WL dafür ?
18.39-18.57 4783/26 Kagraner Platz VU mit Pkw, Feuerwehr angefordert
19.42-20.01 U3 Hütteldorfer Straße verletzter Fahrgast, Kurzführung Johnstraße
was können die WL dafür ?
Alles andere sind Probleme die JEDEM Verkehrsbetrieb im laufenden Betrieb passieren können
Und Deine dauernden Unterstellungen gegen die WL sind :ugvm:
Wie man aus einer bloßen Auflistung von Störungen gleich einen Kreuzzug gegen die WL erkennen kann ist mir schleierhaft.
Also manche hören echt das Gras wachsen. :bh:
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Das hat mit Vertuschen nichts zu tun.
Nicht? Ich sag nur "Verkehrsstörung", da schrillen schon einmal grundsätzlich die Alarmglocken.
Mir geht es nur auf die Nerven, wenn NACH einer Störung die ganzen "Experten" kommen und meinen, sie hätten die Störung ganz anders abgehandelt. Und das obwohl sie nicht in der Regel dabei waren und ihnen daher die ganzen Detailinfo's fehlen.
Darum geht es aber in der Störungsrundschau nicht. Ich informiere nur über das, was passiert ist – völlig objektiv (einzige Ausnahme von der Objektivität ist ein :D bei einem schadhaften E2).
was können die WL dafür ?
Du scheinst die Störungsrundschau komplett misszuverstehen. Es geht nicht darum, die WL anzupatzen, sondern kompakt über die Störungen zu informieren, die über den Tag aufgetreten sind, und eventuell die eine oder andere Zusatzinformation (Verkehrsmaßnahmen, Wagennummer, Örtlichkeit) anzugeben, die in der öffentlichen Störungsinformation nicht dabei ist.
Wenn du möchtest, dass nur kombinatsgenehme Informationen an die Öffentlichkeit getragen werden, musst du ein eigenes Forum gründen: www.rodong-sinmun.at wäre noch frei. ;)
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Zitiat aus 95B
Eher die Möglichkeit, sich nicht mit den Ausreden und Lügen des Verkehrskombinats zufrieden geben zu müssen.
Manch einer will halt nicht wahrhaben, dass man heute nicht mehr so agieren kann wie vor 30 oder 40 Jahren – Dinge vertuschen, abseits der Vorschriften handeln, ...
Sind das und die dauernden Schweinderln, die Bezeichnung Verkehrskombinat - alles keine Angriffe ??
Warum kann man nicht so wie es lange Zeit in diesem Forum üblich war, sachliche Diskussionen führen ?? Wir näheren uns immer mehr dem Eisenbahnforum, das nur gegen die ÖBB losgeht und alles besser weis, dort ist ein Unfall nichteinmal noch geschehen, und schon wird berichtet wer Schuld ist
So ist es schon fast hier. Ein Unfall oder eine Störung ist geschehen. Leider, und keiner ist froh drüber, weder der Fahrgast noch das Unternehmen!
Keiner macht es absichtlich - außer die unaufmerksamen LKW-Fahrer die die OL herunterreißen aber auch dort ist es oft Unaufmerksamkeit.
Und auch der Vorwurf der Vertuschung zieht nicht, denn die ZUSTÄNDIGEN Stellen bekommen sehr wohl JEDE Störung gemeldet wenn diese eine gewisse Größenordnung annimmt - aber nicht jeden Lercherlschas
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Ich weiß jetzt ehrlich nicht, warum du dich so aufregst. Das ist einfach eine Liste von Vorfällen, die an einem bestimmten Tag passiert sind - ganz ohne Wertung. Es geht dabei nicht darum, dass die WL an allem schuld sind. Das gibts auf f59.at für jeden Tag, 95B ergänzt es mit den genaueren Daten (und vor allem U-Bahn-Probleme werden in die offiziellen Störungen nicht immer eingetragen).
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Ich weiß jetzt ehrlich nicht, warum du dich so aufregst. Das ist einfach eine Liste von Vorfällen, die an einem bestimmten Tag passiert sind - ganz ohne Wertung. Es geht dabei nicht darum, dass die WL an allem schuld sind. Das gibts auf f59.at für jeden Tag, 95B ergänzt es mit den genaueren Daten (und vor allem U-Bahn-Probleme werden in die offiziellen Störungen nicht immer eingetragen).
Ganz richtig. Dort ist es ja eh zu finden, Aber das Kombinat - und hier beginnt bereits die negative Wertung - unterdrückt ja alles, und deshalb muss man ja alles hier im Detail bringen ;D
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Sind das und die dauernden Schweinderln, die Bezeichnung Verkehrskombinat - alles keine Angriffe ??
Nein, das sind Meinungsäußerungen – die du übrigens im Störungsrundschauthread nicht finden wirst.
Warum kann man nicht so wie es lange Zeit in diesem Forum üblich war, sachliche Diskussionen führen ??
Den Ball kann ich nur zurückgeben, denn momentan agierst gerade du höchst unsachlich, indem du Anfeindungen siehst, wo keine sind.
Und auch der Vorwurf der Vertuschung zieht nicht, denn die ZUSTÄNDIGEN Stellen bekommen sehr wohl JEDE Störung gemeldet wenn diese eine gewisse Größenordnung annimmt - aber nicht jeden Lercherlschas
Vertuschen kann man aber auch gegenüber der Allgemeinheit (Fahrgäste) – und das wird durchaus getan und ist im Forum auch hinreichend dokumentiert. Ob es nun "Verkehrsstörungen" sind oder angeblich angesaugte Zigaretten, die ULFe abfackeln. Dazu kommen dann noch Mitarbeiter, die Fremden das Fotografieren auf öffentlichem Grund mittels körperlicher Gewalt oder Schimpftiraden aus unterster Schublade zu untersagen versuchen. Solche Dinge (die man nicht in Abrede stellen kann, ohne dabei seine Glaubwürdigkeit vollends einzubüßen) verdienen es, mit Schweinchen prämiert zu werden.
Aber du siehst hier auch einen Angriff gegen die WL, wenn ein unachtsamer Autolenker von der Straßenbahn auf die Seite geschubst wird. Ich frage mich nur, warum ... ???
vor allem U-Bahn-Probleme werden in die offiziellen Störungen nicht immer eingetragen
Was zugegebermaßen mitunter ein Grund war, gerade den gestrigen Tag für die Störungsrundschau auszuwählen. ;)
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13.26-13.38 schadhafte U2 Seestadt (LZB-Ausfall)
Frage dazu, warum wird bei einem LZB Ausfall eine Garnitur schadhaft? LZB ist zumindest im Eisenbahnbetrieb immer noch optional, d.h. nicht zwingend notwendig um ein Schienenfahrzeug problemlos von A nach B zu bringen. Wenn man nicht den ganzen restlichen Tag manuell fahren will, dann könnte man ja ganz normal mit Fahrgästen bis zum Stadion fahren und dort die Garnitur tauschen oder nicht? Die 12 Minuten versteh ich nicht.
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13.26-13.38 schadhafte U2 Seestadt (LZB-Ausfall)
Frage dazu, warum wird bei einem LZB Ausfall eine Garnitur schadhaft? LZB ist zumindest im Eisenbahnbetrieb immer noch optional, d.h. nicht zwingend notwendig um ein Schienenfahrzeug problemlos von A nach B zu bringen.
Bei der silbernen U-Bahn ist LZB keine Option, sondern Voraussetzung, da es keine ortsfesten Signale gibt (Fahrterlaubnissignale einmal ausgenommen, aber die sind für einen Zug ohne LZB keine Alternative).
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Ohne LZB kannst du den Zug nur mit v15 bewegen. Das würde den Betrieb massiv beeinträchtigen. Da ist eine Abstellung der betroffenen Garnitur in der Wendeanlage Seestadt sicher die bessere Variante.
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07.38-07.58 U4 Hietzing Türstörung (Rampe V-Wagen), Gleiswechselbetrieb
......................
Und Deine dauernden Unterstellungen gegen die WL sind :ugvm:
Komisch, einerseits regst dich auf, andererseits veröffentlichst selbst Störungslisten.
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Komisch, einerseits regst dich auf, andererseits veröffentlichst selbst Störungslisten.
Er hat nur eine bereits veröffentlichte Störungsliste zitiert.
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Uns was bringt uns die lange nicht vermisste Störungsrundschau ??
Nur die Befriedigung der Sensationsgelüste alles wissen zu müssen?
Ich hab die Antwort.
Es gibt Leute, die es interessiert, auch wenn das manche Bedienstete und Ex-Bedienstete der WL das nicht glauben können und auch zu verhindern und schlechtzureden versuchen.
mfG
Luki
Ich seh das nicht unbedingt als schlecht reden. Aber ich stelle mir genauso die Frage, was es bringt, wenn ich über jede Störung genau Bescheid weis.
Ich hab die Antwort.
Dass du die Störungsrundschau nicht vermissen würdest, ist mir klar. Allen anderen dient sie dazu, weitergehende Information zu den ohnehin veröffentlichten Störungen zu erhalten.
:up:
07.38-07.58 U4 Hietzing Türstörung (Rampe V-Wagen), Gleiswechselbetrieb
11.38-11.50 4821/25 Hoßplatz schadhaft, kein Rüstwagen erforderlich
12.51-13.11 U4 Hietzing Sturz beim Einsteigen
was können die WL dafür ?
13.26-13.38 schadhafte U2 Seestadt (LZB-Ausfall)
14.02-14.28 U4 Friedensbrücke Rauchentwicklung im Fahrzeug, kein Betrieb zwischen Schottenring und Heiligenstadt
14.19-14.31 4070/2 Dresdner Straße 87 VU mit Pkw
was können die WL dafür ?
14.50-15.04 Linie 40 Währinger Gürtel VU mit Pkw
was können die WL dafür ?
15.03-15.10 U6 Michelbeuern verletzter Fahrgast
was können die WL dafür ?
15.13-15.37 U6 Neue Donau Rauchentwicklung am Fahrzeug
16.57-17.15 schadhafte U6 Längenfeldgasse, Gleiswechselbetrieb
17.11-17.32 U3 verletzter Fahrgast
was können die WL dafür ?
18.39-18.57 4783/26 Kagraner Platz VU mit Pkw, Feuerwehr angefordert
19.42-20.01 U3 Hütteldorfer Straße verletzter Fahrgast, Kurzführung Johnstraße
was können die WL dafür ?
Wenn ich mir das unvoreingenommen mit Fokus auf die Straßenbahn anschaue, sehe ich 4 Störungen, 3 externe Ursachen, 1 defekten E1, 0 defekte E2, 0 defekte ULF. Oder habe ich was übersehen?
Auch bei der U-Bahn sind die Fahrzeugdefekte relativ wenig störungsauslösend.
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Komisch, einerseits regst dich auf, andererseits veröffentlichst selbst Störungslisten.
Er hat nur eine bereits veröffentlichte Störungsliste zitiert.
Das muss er erst lernen :)
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Montag, 18. April:
14.11-20.39 Demonstration Franz-Jonas-Platz, Linie 25 Ablenkung Bhf. FLOR
Zumindest im Zeitraum von ca. 17:30 - 18:15 wendete der 25er ganz normal über die Ferstl-Schleife, allerdings wurde die Station Floridsdorf (die mit dem Dachl) durchfahren und erst in der Schlosshofer Strasse (unter der Brücke) angehalten.
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Zumindest im Zeitraum von ca. 17:30 - 18:15 wendete der 25er ganz normal über die Ferstl-Schleife, allerdings wurde die Station Floridsdorf (die mit dem Dachl) durchfahren und erst in der Schlosshofer Strasse (unter der Brücke) angehalten.
Es waren halt zu wenig Idiotäre dort für eine generelle Verkehrsbehinderung. Das Nazi-Sein hat sich bei uns noch nicht wieder durchgesetzt.
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Zumindest im Zeitraum von ca. 17:30 - 18:15 wendete der 25er ganz normal über die Ferstl-Schleife, allerdings wurde die Station Floridsdorf (die mit dem Dachl) durchfahren und erst in der Schlosshofer Strasse (unter der Brücke) angehalten.
Es waren halt zu wenig Idiotäre dort für eine generelle Verkehrsbehinderung. Das Nazi-Sein hat sich bei uns noch nicht wieder durchgesetzt.
Für mehrere Verhaftungen hat es allerdings gereicht.
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14.53-15.04 Entgleisung 735/2 Heinestraße (offiziell natürlich als "Verkehrsstörung" tituliert)
Das war ein 5er-Einschub.
Hab den zwischen 14:40 und 14:45 noch beim Höchstädtplatz fahren gelassen, weil ich in die Dresdner Straße musste und mir nicht sicher war, ob der 5er zum Praterstern über Dresdner Straße-Heinestraße oder über 31-5 fährt.
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14.53-15.04 Entgleisung 735/2 Heinestraße (offiziell natürlich als "Verkehrsstörung" tituliert)
Das war ein 5er-Einschub.
Hab den zwischen 14:40 und 14:45 noch beim Höchstädtplatz fahren gelassen, weil ich in die Dresdner Straße musste und mir nicht sicher war, ob der 5er zum Praterstern über Dresdner Straße-Heinestraße oder über 31-5 fährt.
Ah, vielen Dank für die Zusatzinfo. Die 5er-Einschübe aus FLOR fahren immer über Dresdner Straße.
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14.53-15.04 Entgleisung 735/2 Heinestraße (offiziell natürlich als "Verkehrsstörung" tituliert)
Das war ein 5er-Einschub.
Hab den zwischen 14:40 und 14:45 noch beim Höchstädtplatz fahren gelassen, weil ich in die Dresdner Straße musste und mir nicht sicher war, ob der 5er zum Praterstern über Dresdner Straße-Heinestraße oder über 31-5 fährt.
Ah, vielen Dank für die Zusatzinfo. Die 5er-Einschübe aus FLOR fahren immer über Dresdner Straße.
Danke für diese Info.
Noch ein Dreher fällt mir gerade auf, es muss 732 gewesen sein, weil 735 war heute am 31er unterwegs, der ist mir am Rückweg dann begegnet.
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14.53-15.04 Entgleisung 735/2 Heinestraße (offiziell natürlich als "Verkehrsstörung" tituliert)
Das war ein 5er-Einschub.
Hab den zwischen 14:40 und 14:45 noch beim Höchstädtplatz fahren gelassen, weil ich in die Dresdner Straße musste und mir nicht sicher war, ob der 5er zum Praterstern über Dresdner Straße-Heinestraße oder über 31-5 fährt.
Ah, vielen Dank für die Zusatzinfo. Die 5er-Einschübe aus FLOR fahren immer über Dresdner Straße.
Und auch hier. Nur weil der Fahrer den Verdacht ausspricht, dass er entgleist ist, heißt es noch lange nicht, dass er wirklich entgleist ist. im Vorliegenden Fall hatte sich ein Fremdkörper befunden, über den er gefahren ist.
Oder glaubst du, dass bei einer Entgleisung der betrieb schon nach 12 min aufgenommen wird?
@95B: Du würdest mit deinen Interpretationen von Meldung herrvoragend zu den Revolverblätter oder in die Oppositionspolitik passen.
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im Vorliegenden Fall hatte sich ein Fremdkörper befunden, über den er gefahren ist.
Woher hast du diese Information?
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im Vorliegenden Fall hatte sich ein Fremdkörper befunden, über den er gefahren ist.
Woher hast du diese Information?
Weil ich auf Grund meiner Position auch meine Quellen habe.
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Weil ich auf Grund meiner Position auch meine Quellen habe.
aha verstehe :-X
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12min für eine Entgleisung find ich auch bissel kurz, außer er ist nur leicht aufgeklettert und durch ein kurzes Stück zurücksetzen ist der Zug wieder im Gleis.
732 dürfte auf jedenfall keinen Schaden genommen haben, da er heute den ganzen Tag schon am 31er ist.
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12min für eine Entgleisung find ich auch bissel kurz, außer er ist nur leicht aufgeklettert und durch ein kurzes Stück zurücksetzen ist der Zug wieder im Gleis.
732 dürfte auf jedenfall keinen Schaden genommen haben, da er heute den ganzen Tag schon am 31er ist.
Er ist nicht entgleist. Der Fahrer hat sich nur gedacht, dass er es wäre.
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12min für eine Entgleisung find ich auch bissel kurz, außer er ist nur leicht aufgeklettert und durch ein kurzes Stück zurücksetzen ist der Zug wieder im Gleis.
732 dürfte auf jedenfall keinen Schaden genommen haben, da er heute den ganzen Tag schon am 31er ist.
Er ist nicht entgleist. Der Fahrer hat sich nur gedacht, dass er es wäre.
Genau – und es gab auch keinen Fremdkörper im Gleis, sondern einen Gleisschaden (der aber mittlerweile behoben wurde).
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Genau – und es gab auch keinen Fremdkörper im Gleis, sondern einen Gleisschaden (der aber mittlerweile behoben wurde).
Wenn doch aber andere Quellen etwas anderes behaupten >:D
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Genau – und es gab auch keinen Fremdkörper im Gleis, sondern einen Gleisschaden (der aber mittlerweile behoben wurde).
Wenn doch aber andere Quellen etwas anderes behaupten >:D
Wieso, es hat sich ein Grad aufgestellt, der in der Rille eingedrückt war. Das war ein Teil, der dort nicht hingehört. Und somit war es ein Fremdkörper. Kommt nur auf die Sichtweise an. ich habe da nicht gelogen.
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. . . . es hat sich ein Grad aufgestellt, der in der Rille eingedrückt war.
??? ??? ???
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1° hat sich aufgestellt? :o
Sorry, der war aufgelegt. ;D
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Dienstag, 19. April:
07.43-07.55 131/62 Breitenfurter Straße 27 VU mit Pkw
Donnerstag, 21. April:
14.45-15.13 131/58 (Nachmittagseinschub) Lainzer Straße 24 VU mit Pkw
Nicht gerade vom Glück verfolgt der jüngste Kurz-ULF.
Lange hat diese Reparatur jedenfalls nicht gehalten.
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Sonntag, 15. Mai:
20.16-20.33 624/6 Margaretengürtel schadhaft, Rüstwagen erforderlich
Es war ein geplatzter Hydraulikschlauch(?). Das muss auf Höhe der Gleiskreuzung Mariahilfer Gürtel/Mariahilfer Straße passiert sein. Der Zug kam dann noch, mit Fahrgästen, bis zur Haltestelle Magaretengütel um seine Fahrt dann als Sonderzug auf Notfahrt fortzusetzen um dann endgültig kurz vor der Ustab Rampe Eichenstraße (Flurschützstraße#Magaretengütel) einzugehen(Rauchentwicklung). Vermutlich ausgelöst durch das Hydrauliköl, welches auf die immer heißer werdenen Bremsscheiben tropfte oder aber durch die Bremsklötze selber.
Der Zug wurden jedenfalls dann, über Dörfelstraße, zurück gebracht und in Rdh einer Begutachtung unterzogen.
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Dienstag, 17. Mai:
06.35-07.54 fremder VU Hietzinger Hauptstraße 1a, 58 Westbahnhof – Kennedybrücke, 60 Rodaun – SPEIS
Schuld war das da: http://www.heute.at/news/oesterreich/wien/cme84390,1285996,B
Genau vor dem Hietzinger Tor, durch das man in den Schönbrunner Schloßpark gelangt, hat sich am Dienstagmorgen ein spektakulärer Verkehrsunfall ereignet. Ein Lkw war in einer Linkskurve von der Fahrbahn abgekommen und gegen eine Leitschiene geprallt.
http://www.heute.at/news/oesterreich/wien/Lkw-krachte-gegen-Leitschiene-vor-Hietzinger-Tor;art23652,1289278
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Das massive Geländer steht dort nicht ohne Grund. Wahrscheinlich war ma a kleines bissi zu schnell (erlaubte Höchstgeschwindigkeit: 30) ...
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Nur halten sich die Autofahrer nur an den 30er in den Morgen und Abendstunden dran (wenn der Stau ist ;D)
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Nur halten sich die Autofahrer nur an den 30er in den Morgen und Abendstunden dran (wenn der Stau ist ;D)
Man könnte eine Vorrichtung zur Anfertigung von Erinnerungsfotos (vulgo Radarbox) aufstellen, aber das ist in einem schwarzen und daher autofahrerfreundlichen Bezirk natürlich unerwünscht.
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Das massive Geländer steht dort nicht ohne Grund. Wahrscheinlich war ma a kleines bissi zu schnell (erlaubte Höchstgeschwindigkeit: 30) ...
Die Kurve schaffst locker mit weit mehr als 30 ohne Unfall. Der Lenker war entweder übermüdet (war ja anscheinend ein Billa LKW oder irgendein anderer Supermarkt) oder hat sich mit dem Handy gespielt. Oder er ist so schnell gefahren, dass er so oder so zu schnell gewesen wäre. Egal ob 30 oder 50.
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Das massive Geländer steht dort nicht ohne Grund. Wahrscheinlich war ma a kleines bissi zu schnell (erlaubte Höchstgeschwindigkeit: 30) ...
Die Kurve schaffst locker mit weit mehr als 30 ohne Unfall. Der Lenker war entweder übermüdet (war ja anscheinend ein Billa LKW oder irgendein anderer Supermarkt) oder hat sich mit dem Handy gespielt. Oder er ist so schnell gefahren, dass er so oder so zu schnell gewesen wäre. Egal ob 30 oder 50.
Geländer und Geschwindigkeitbegrenzung wurden installiert, weil das dahinterliegende Postamt immer wieder als Drive-In missbraucht wurde. :lamp:
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Das massive Geländer steht dort nicht ohne Grund. Wahrscheinlich war ma a kleines bissi zu schnell (erlaubte Höchstgeschwindigkeit: 30) ...
Die Kurve schaffst locker mit weit mehr als 30 ohne Unfall. Der Lenker war entweder übermüdet (war ja anscheinend ein Billa LKW oder irgendein anderer Supermarkt) oder hat sich mit dem Handy gespielt. Oder er ist so schnell gefahren, dass er so oder so zu schnell gewesen wäre. Egal ob 30 oder 50.
Geländer und Geschwindigkeitbegrenzung wurden installiert, weil das dahinterliegende Postamt immer wieder als Drive-In missbraucht wurde. :lamp:
Klar Näße, Schienen und Kurve sind eine schlechte Mischung. Aber Nass war es an dem Tag nicht.
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Auch außerhalb der Stoßzeiten wird der 30er dort recht gut eingehalten - Ausnahmen gibt es aber immer wieder.
Vor Jahrzehnten hätte es mich dort auch einmal fast erwischt - Dieselöl auf der Fahrbahn, war ein lustiges Tänzchen, obwohl nicht schnell unterwegs.
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19.00-19.19 Linie 38 Grinzinger Alle 28 VU mit Pkw
Zeitpunkt und Örtlichkeit passen zum jüngsten Unfall des F 711 mit Blechschaden ...
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07.07-08.15 Linie 43 Wagenmangel
Ein E1 eingegangen und alle Reserve-ULFe schon über ihrer Kilometergrenze, so was...
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Irgendwann werden die W.L. gezwungen sein, diesen pathologischen Schwachsinn des ULF-Kilometersparens aufzugeben.
Nüchtern betrachtet: da wird unter Kostenüberschreitung um rd. 200 Millionen € eine neue HW gebaut, welche speziell für die ULF eingerichtet ist. Nun wird diese teure Investition nicht voll genutzt und man lässt völlig intakte ULF in den Remisen stehen. Der alternative Einsatz von E1 + c3/ c4 wird in absehbarer Zeit ziemlich zurückgehen, da sehr viele dieser Fahrzeuge in einem Zustand sind, der nach dem Fristanlauf nur mehr eine Verschrottung zulässt ...
nord22
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07.07-08.15 Linie 43 Wagenmangel
Ein E1 eingegangen und alle Reserve-ULFe schon über ihrer Kilometergrenze, so was...
Ich weis nicht, ob es sinnvoll ist, einen Zug dann wieder Hernals - Neuwaldegg - Hernals fahren zu lassen. Denn der Zug stand zum Glück dann in Dornbach am Einziehgleis. Aber bis er am Bahnhof war, dauerte es eine Weile.
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06.35-08.02 Linie 38 "Zusammenstoß mit Sonstigem", unregelmäßige Intervalle
Hat sich da wieder einmal ein böser Koloniakübel selbstständig gemacht? >:D
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06.35-08.02 Linie 38 "Zusammenstoß mit Sonstigem", unregelmäßige Intervalle
Hat sich da wieder einmal ein böser Koloniakübel selbstständig gemacht? >:D
Keine Ahnung, aber offensichtlich hat danach ein Zug im Auslauf gefehlt.
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21.07-21.22 U2 Taborstraße Polizeieinsatz
http://m.diepresse.com/home/panorama/wien/5050137/index.do ::)
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21.07-21.22 U2 Taborstraße Polizeieinsatz
http://m.diepresse.com/home/panorama/wien/5050137/index.do ::)
:bh: :bh:
Wie dämlich kann man denn eigentlich sein?
LG t12700
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21.07-21.22 U2 Taborstraße Polizeieinsatz
http://m.diepresse.com/home/panorama/wien/5050137/index.do ::)
:bh: :bh:
Wie dämlich kann man denn eigentlich sein?
BLUNZENFETT vielleicht?
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21.07-21.22 U2 Taborstraße Polizeieinsatz
http://m.diepresse.com/home/panorama/wien/5050137/index.do ::)
:bh: :bh:
Wie dämlich kann man denn eigentlich sein?
BLUNZENFETT vielleicht?
Ich glaub, da hat der Alkohol den geringsten Einfluss gehabt, da lags eher am IQ.
LG t12700
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Ich glaub, da hat der Alkohol den geringsten Einfluss gehabt, da lags eher am IQ.
Nachdem lt. Presse-Artikel die Schüler und -innen ;D 17- bis 18-jährig waren, tippe/hoffe ich eher auf Alk.
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So wie ich den Artikel verstanden habe wollten sich die einfach einen "Spass" draus machen. Klar KANN da Alkohol im Spiel gewesen sein, muss aber nicht.
LG t12700
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Wenn 17-, 18-jährige noch in die Schule gehen, sollten sie einen IQ>100 haben, andernfalls wären sie mit Begleitpersonen unterwegs gewesen. Hoffe ich jedenfalls. Wobei ich ein paar Facharbeiter kenne, die intelligenter als ein paar Akademiker sind.
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Wobei ich ein paar Facharbeiter kenne, die intelligenter als ein paar Akademiker sind.
Akademiker hat nicht notwendigerweise etwas mit Intelligenz zu tun :)
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Sinngemäß hat das der Filzmaier am letzten Wahlabend auch gesagt.
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Freitag, 29. Juli (Fortsetzung):
20.18-23.14 U3 Erdberg bedenklicher Fund, kein Betrieb zwischen Gasometer und Schlachthausgasse, Ersatzverkehr mit 4075+1475/71 und 640/3 zur Schlachthausgasse
Der bedenkliche Fund war ein bei der Direktion abgelegtes Packerl. Zuerst war nur der Ausgang Franzosengraben/Erdbergstraße der U3-Station Erdberg gesperrt. Die Betriebsleitstelle wurde übrigens evakuiert und der Dienst von den evakuierten Mitarbeitern in der Notleitstelle fortgeführt.
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Freitag, 29. Juli (Fortsetzung):
20.18-23.14 U3 Erdberg bedenklicher Fund, kein Betrieb zwischen Gasometer und Schlachthausgasse, Ersatzverkehr mit 4075+1475/71 und 640/3 zur Schlachthausgasse
Der bedenkliche Fund war ein bei der Direktion abgelegtes Packerl. Zuerst war nur der Ausgang Franzosengraben/Erdbergstraße der U3-Station Erdberg gesperrt. Die Betriebsleitstelle wurde übrigens evakuiert und der Dienst von den evakuierten Mitarbeitern in der Notleitstelle fortgeführt.
Wo befindet die sich? Bei der U-Bahn-Leitstelle?
Samstag, 30. Juli:
12.25-13.34 schadhafte Weiche Taubergasse/Mayssengasse, 44 Richtung Dornbach über 9 – 43
Ist seit dem dort eine LA mit V10? Einen Dienstauftrag habe ich nämlich nicht gefunden und war ein wenig verwundert drüber.
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Wo befindet die sich? Bei der U-Bahn-Leitstelle?
Nein, in Simmering. Wo genau weiß ich auch nicht, könnte aber User Klingelfee wissen.
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Wo befindet die sich? Bei der U-Bahn-Leitstelle?
Nein, in Simmering. Wo genau weiß ich auch nicht, könnte aber User Klingelfee wissen.
Wo genau weiß ich jetzt auch nicht. Ich weiß nur, dass die Räume irgendwo im Betriebsgelände Abstellanlage Simmering befinden.
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Wo befindet die sich? Bei der U-Bahn-Leitstelle?
Nein, in Simmering. Wo genau weiß ich auch nicht, könnte aber User Klingelfee wissen.
Wo genau weiß ich jetzt auch nicht. Ich weiß nur, dass die Räume irgendwo im Betriebsgelände Abstellanlage Simmering befinden.
Eventuell im RBL-Raum in Simmering? Dieser hat nämlich eine Art Zugangsberechtigung(Code) von Außen angebracht.
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Eventuell im RBL-Raum in Simmering? Dieser hat nämlich eine Art Zugangsberechtigung(Code) von Außen angebracht.
Stimmt
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Eventuell im RBL-Raum in Simmering? Dieser hat nämlich eine Art Zugangsberechtigung(Code) von Außen angebracht.
Stimmt
Hätten wir das auch aufgelöst. :up:
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@ 95B: Zitat: "schadhafte Weiche Ring/Stadiongasse". Diese Örtlichkeit gibt es nicht, mit Stadiongasse dürfte eher die Haltestelle "Stadiongasse, Parlament" bzw. Rathausplatz gemeint sein.
nord22
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@ 95B: Zitat: "schadhafte Weiche Ring/Stadiongasse". Diese Örtlichkeit gibt es nicht, mit Stadiongasse dürfte eher die Haltestelle "Stadiongasse, Parlament" bzw. Rathausplatz gemeint sein.
Natürlich ist die Haltestelle gemeint.
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also Dr. Karl Renner Ring # Rathausplatz
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23.36-23.52 626/6 Verspätung durch Personalverschulden ("Verkehrsstörung")
??? Was hat das (Fahr)Personal wohl angestellt?
Von der Zeit her kanns ja eher weniger der Fall von: "der Fahrer ist besoffen(unter Drogen)" sein.
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22.24-22.59 71/62 Siebertgasse Zusammenstoß mit sonstigen Gegenständen (offiziell: schadhafter Zug)
Eine recht noble Formulierung dafür, dass die Leitkante vom Gleis abgegangen ist und den Wagenboden aufgeschlitzt hat. Ich hoffe sehr, dass dort grad niemand gesessen ist, denn nur ein paar Zentimeter weiter und das wäre eine Prostatauntersuchung der besonderen Art geworden...
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22.24-22.59 71/62 Siebertgasse Zusammenstoß mit sonstigen Gegenständen (offiziell: schadhafter Zug)
Eine recht noble Formulierung dafür, dass die Leitkante vom Gleis abgegangen ist und den Wagenboden aufgeschlitzt hat. Ich hoffe sehr, dass dort grad niemand gesessen ist, denn nur ein paar Zentimeter weiter und das wäre eine Prostatauntersuchung der besonderen Art geworden...
Unser liebstes Verkehrskombinat hat wirklich mehr Glück als Verstand.
mfG
Luki
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22.24-22.59 71/62 Siebertgasse Zusammenstoß mit sonstigen Gegenständen (offiziell: schadhafter Zug)
Eine recht noble Formulierung dafür, dass die Leitkante vom Gleis abgegangen ist und den Wagenboden aufgeschlitzt hat. Ich hoffe sehr, dass dort grad niemand gesessen ist, denn nur ein paar Zentimeter weiter und das wäre eine Prostatauntersuchung der besonderen Art geworden...
Es war keine Leitkante, es war die Grundl im Weichenbereich. Da hat ein Arbeiter beim nachschweissen die Strecke wieder freigegeben, ohne zu schauen, ob die Grundl auch wirklich fest war.
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22.24-22.59 71/62 Siebertgasse Zusammenstoß mit sonstigen Gegenständen (offiziell: schadhafter Zug)
Eine recht noble Formulierung dafür, dass die Leitkante vom Gleis abgegangen ist und den Wagenboden aufgeschlitzt hat.
Tja – und solche Lügen werden dem eigenen Personal aufgetischt! Niemand hat die Absicht, die Wahrheit zu verbergen!
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22.24-22.59 71/62 Siebertgasse Zusammenstoß mit sonstigen Gegenständen (offiziell: schadhafter Zug)
Eine recht noble Formulierung dafür, dass die Leitkante vom Gleis abgegangen ist und den Wagenboden aufgeschlitzt hat.
Tja – und solche Lügen werden dem eigenen Personal aufgetischt! Niemand hat die Absicht, die Wahrheit zu verbergen!
Und was glaubst wen interessiert es von den 8000 Mitarbeitern wirklich ??
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22.24-22.59 71/62 Siebertgasse Zusammenstoß mit sonstigen Gegenständen (offiziell: schadhafter Zug)
Eine recht noble Formulierung dafür, dass die Leitkante vom Gleis abgegangen ist und den Wagenboden aufgeschlitzt hat.
Tja – und solche Lügen werden dem eigenen Personal aufgetischt! Niemand hat die Absicht, die Wahrheit zu verbergen!
Und was glaubst wen interessiert es von den 8000 Mitarbeitern wirklich ??
Warum wird überhaupt ein Akt angelegt, wen es im Unternehmen niemand interessiert?
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Mittwoch, 10. August:
08.17-18.25 Linie 49 ULP Rettungseinsatz
Also das hätte ich gemerkt wenn da was bis kurz vor halb Sieben am Abend war. 8)
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Es war keine Leitkante, es war die Grundl im Weichenbereich.
Das ist die Strafe für das hartnäckige Verweigern der Tiefrille in Wien! >:D
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22.24-22.59 71/62 Siebertgasse Zusammenstoß mit sonstigen Gegenständen (offiziell: schadhafter Zug)
Eine recht noble Formulierung dafür, dass die Leitkante vom Gleis abgegangen ist und den Wagenboden aufgeschlitzt hat. Ich hoffe sehr, dass dort grad niemand gesessen ist, denn nur ein paar Zentimeter weiter und das wäre eine Prostatauntersuchung der besonderen Art geworden...
Morbus St. Pölten
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@95B->Zitat "4771/33 Friedensbrücke VU mit Pkw".
Das kann nicht sein,denn der 33er fuhr ganztägig Typenrein mit A-ULFen. Einen Vorfall bei/auf der Friedensbrücke gab es in diesem Zeitraum aber schon.
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@95B->Zitat "4771/33 Friedensbrücke VU mit Pkw".
Das kann nicht sein,denn der 33er fuhr ganztägig Typenrein mit A-ULFen. Einen Vorfall bei/auf der Friedensbrücke gab es in diesem Zeitraum aber schon.
Dann war es eben ein 5er. Die Linien kommen in der internen Information bisweilen durcheinander. :ugvm:
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00.47-01.30 Entgleisung Linie 52? Betitelt als schadhaftes Fahrzeug, offiziell Verkehrsstörung – sehr mysteriös!
Das kann dann eigentlich nur die Blaue gewesen sein und es müßte dann im Bereich zwischen Baumgarten und Zehetnergasse gewesen sein.
Die Weiße sollte schon, sofern planmäßig unterwegs, eingezogen sein.
Angenommen der Zug war planmäßig unterwegs, wars im Bereich Zehetnergasse. Und wenn das so war, ist eine Entgleisung schon nicht ganz so einfach da keine Weiche/Gleiskreuzung oder ähnliches in der Nähe ist.
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Vielleicht war es in der Schleife? ???
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Vielleicht war es in der Schleife? ???
Ja wäre möglich, dann wäre aber der Zug mindestens mit 5min Verspätung schon im Baumgarten angekommen.
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Die Zeitangaben in diesen Störungsmeldungen darf man sowieso nur mit Vorsicht genießen! ;)
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Die Zeitangaben in diesen Störungsmeldungen darf man sowieso nur mit Vorsicht genießen! ;)
Ja natürlich, ich wollte nur drauf hinweisen, dass es mangels Ortsangabe, nur zwei Varianten gibt. Die Blaue irgendwo im erwähntem Bereich oder aber die Weiße beim Einziehen. Die sich aber normal ausschließen läßt, da ja dann keine Fahrgäste mehr betroffen sind und solche Meldungen für gewöhnlich gar nicht eingetragen werden.
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An 95b:16.57-17.21 schadhafter 33er Skodagasse, Kurzführung 5 und 33 Sigi
Bitte hilf mir, es fällt mir nicht ein; was ist bzw. wo ist SIGI?
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An 95b:16.57-17.21 schadhafter 33er Skodagasse, Kurzführung 5 und 33 Sigi
Bitte hilf mir, es fällt mir nicht ein; was ist bzw. wo ist SIGI?
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Sigi-Schleife
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Danke Paulchen, wieder etwas gelernt. Dennoch kann ich nicht glauben, dass in den Störungsmeldungen "Sigi" gestanden ist. 95b bitte offizielle Namen nennen!
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Danke Paulchen, wieder etwas gelernt. Dennoch kann ich nicht glauben, dass in den Störungsmeldungen "Sigi" gestanden ist. 95b bitte offizielle Namen nennen!
Hast du nicht ordentlich gelesen? Es würde vom Fahrer über Funk so an die BI durchgegeben.
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Hallo Ferry, in der Störungsrundschau von 95b steht "16.57-17.21 schadhafter 33er Skodagasse, Kurzführung 5 und 33 Sigi", da steht nichts von FUNK; OKAY?
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Hallo Ferry, in der Störungsrundschau von 95b steht "16.57-17.21 schadhafter 33er Skodagasse, Kurzführung 5 und 33 Sigi", da steht nichts von FUNK; OKAY?
Nur weil es in der Störungsrundschau von User "95B" so steht, heißt das nicht, dass es in den offiziellen Meldungen auch so gestanden haben muss, OKAY?
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Nachdem ich die offizielle nicht gelesen habe, konnte ich sie auch nicht ordentlich lesen, OKAY
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58 , 60 : Verkehrsunfall Wegen eines Verkehrsunfalls im Bereich Hietzinger Hauptstraße 6 fährt die Linie 58 nur zwischen Westbahnhof S U und Hietzing, Kennedybrücke, die Linie 60 fährt nur zwischen Bhf. Meidling und Rodaun. Ersatzweise benützen Sie Bitte die Linien U4Z und U6. Update (14:00): Derzeit kommt es auf den Linien 58 , 60 zu unterschiedlichen Intervallen. 2016-08-31 13:38:00 2016-08-31 13:56:00 2016-08-31 15:42:00 58,60 Verkehrsunfall
Bei dem Unfall passt der hier geläufige Spruch: "wende vor der Straßenbahn nicht, weil sie sonst die Tür duchbricht".
Übrigens wirds langsam Zeit für die Wiedereinführung des Liniensignals 60/62, kommt es in letzter Zeit doch öfter vor, dass eben nicht zum Bahnhof Speising gekürzt wird, sondern abgelenkt nach Meidling gefahren wird.
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Übrigens wirds langsam Zeit für die Wiedereinführung des Liniensignals 60/62, kommt es in letzter Zeit doch öfter vor, dass eben nicht zum Bahnhof Speising gekürzt wird, sondern abgelenkt nach Meidling gefahren wird.
Da frage ich mich aber schon, was das bringt.
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Übrigens wirds langsam Zeit für die Wiedereinführung des Liniensignals 60/62, kommt es in letzter Zeit doch öfter vor, dass eben nicht zum Bahnhof Speising gekürzt wird, sondern abgelenkt nach Meidling gefahren wird.
Da frage ich mich aber schon, was das bringt.
Liegt es an der Uhrzeit, dass du den nicht gesetzten( 8) ) Smiley übersiehst?
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Übrigens wirds langsam Zeit für die Wiedereinführung des Liniensignals 60/62, kommt es in letzter Zeit doch öfter vor, dass eben nicht zum Bahnhof Speising gekürzt wird, sondern abgelenkt nach Meidling gefahren wird.
Da frage ich mich aber schon, was das bringt.
Liegt es an der Uhrzeit, dass du den nicht gesetzten( 8) ) Smiley übersiehst?
Ich nehme an er meint die Ablenkung, nicht deinen Vorschlag.
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Übrigens wirds langsam Zeit für die Wiedereinführung des Liniensignals 60/62, kommt es in letzter Zeit doch öfter vor, dass eben nicht zum Bahnhof Speising gekürzt wird, sondern abgelenkt nach Meidling gefahren wird.
Da frage ich mich aber schon, was das bringt.
Liegt es an der Uhrzeit, dass du den nicht gesetzten( 8) ) Smiley übersiehst?
Meine rhetorische Frage bezieht sich nicht auf das Liniensignal, sondern auf die Ablenkung des 60ers nach Meidling, die keinerlei Verkehrswert besitzt.
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@ 95B-> Das dient "inoffiziell offiziell" zur Beibehaltung eines U-Bahn Anschlußes.
Dass es sinnlos ist, steht, so glaube ich, außer Diskussion.
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Meine rhetorische Frage bezieht sich nicht auf das Liniensignal, sondern auf die Ablenkung des 60ers nach Meidling, die keinerlei Verkehrswert besitzt.
Ich gehe zu 99,9% davon aus, dass es bedingt der Baustelle im Bahnhof Speising schlciht und einfach nicht möglich war dort umzudrehen.
@ 95B-> Das dient "inoffiziell offiziell" zur Beibehaltung eines U-Bahn Anschlußes.
Dass es sinnlos ist, steht, so glaube ich, außer Diskussion.
Also das glaub ich nicht mal wenns mir ein Offizieller bestätigen würde.
Was aber wieder zu hinterfragen war, in der Störungsaussage und auch bei der Durchsage an die Fahrgäste, war die Ausweichmöglichkeit. Hat man doch komplett auf 56A, 56B & 58A vergessen, die ja viel günstiger und sogar in unmittelbarer Nähe zum nichtbedientem Streckenteil liegt.
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Normalerweise wird auf die U-bahn Anbindung geschaut, zb O kurz über Reumannplatz und nicht über den Bahnhof. In diesem Falle war es so, das bedingt durch die Baustelle in Speising, ein kürzen nicht möglich war. Deswegen die Verlängerung in die Dörfelschleife.
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Normalerweise wird auf die U-bahn Anbindung geschaut, zb O kurz über Reumannplatz und nicht über den Bahnhof. In diesem Falle war es so, das bedingt durch die Baustelle in Speising, ein kürzen nicht möglich war. Deswegen die Verlängerung in die Dörfelschleife.
Wo also die Bestätigung meiner Vermutung ist.
Wir können übrigens noch fast ein Jahr mit sowas rechnen, da bis dahin am Bahnhof Speising die Baustelle besteht. Ich glaub offiziell bis Mai 2017, es wird aber erst danach begonnen, die jetzt schon auftretenden Mängel zu beheben, somit kanns also durchaus sich bis in den Sommer 2017 ziehen.
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09.40-09.53 4554/49 Linzer Straße VU mit Pkw, Kurzführung Baumgarten
Auch nicht sein erster Unfall heuer mit einem PKW, hoffentlich war es nicht allzu schlimm :(
LG t12700
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29.08.2016: 17.25-17.47 Linie 52 Mariahilfer Straße 198 VU mit Pkw
Da hatte man mal wieder Glück gehabt. Der Pkw touchierte den ULF stadtauswärts fahrend am Bug und machte eine Drehung auf das stadtwärtige Gleis. Der Gegenzug konnte mit einer Notbremsung schlimmeres verhindern.
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09.40-09.53 4554/49 Linzer Straße VU mit Pkw, Kurzführung Baumgarten
Auch nicht sein erster Unfall heuer mit einem PKW, hoffentlich war es nicht allzu schlimm :(
Da die Störung nach nur 13 Minuten behoben war, wahrscheinlich nicht so schlimm.
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09.40-09.53 4554/49 Linzer Straße VU mit Pkw, Kurzführung Baumgarten
Auch nicht sein erster Unfall heuer mit einem PKW, hoffentlich war es nicht allzu schlimm :(
LG t12700
Ich hoffe doch, dass Du die beteiligten Personen meinst!!!
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Nachdem von diversen Usern jedem ausgemusterten E1 nachgetrauert wird wohl eher nicht.
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09.40-09.53 4554/49 Linzer Straße VU mit Pkw, Kurzführung Baumgarten
Auch nicht sein erster Unfall heuer mit einem PKW, hoffentlich war es nicht allzu schlimm :(
Nein, war nicht so schlimm. 4554 fuhr gestern schon wieder fleißig am 49er. :)
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"Donnerstag, 8. September:
06.47-06.54 schadhafter 62er Siebertgasse, kein Rüstwagen erforderlich"
Im Zuge dieser Störung wurden die Züge 4053+1453 sowie 121 vom 62er über Wolfganggasse umgeleitet.(Beide in FR Oper).
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12.41-12.45 Falschparker Währinger Straße 162
Entweder war der Falschparker tatsächlich gegenüber oder das war eine ECHT reife Leistung - vor Währinger Straße 162 ist auf ganzer Länge die Gehsteigvorziehung der Haltestelle Aumannplatz!
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Sonntag, 2. Oktober:
16.13-16.45 Josefstädter Straße 87 Rettungseinsatz, Linien 2, 5 und 33 behindert
Linienverlängerung am Sonntag?
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10.13-10.22 4310/67 Favoritenstraße 168 Zusammenstoß mit Gegenstand oder Tier
Was war da los? Klingt auch wieder ein bisschen dubios, irgendwie so wie das Mobilklo, das vor einigen Monaten bei einem Sturm einmal auf den Gleisen stand.
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10.13-10.22 4310/67 Favoritenstraße 168 Zusammenstoß mit Gegenstand oder Tier
Was war da los? Klingt auch wieder ein bisschen dubios, irgendwie so wie das Mobilklo, das vor einigen Monaten bei einem Sturm einmal auf den Gleisen stand.
Ich kann leider nicht mehr berichten, als mir zugetragen wurde. :-[
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10.13-10.22 4310/67 Favoritenstraße 168 Zusammenstoß mit Gegenstand oder Tier
Was war da los? Klingt auch wieder ein bisschen dubios, irgendwie so wie das Mobilklo, das vor einigen Monaten bei einem Sturm einmal auf den Gleisen stand.
Kann aber theoretisch auch ein von einem Auto verlorener Teil gewesen sein oder so was. Die Störungsdauer ist ja minimal.
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Ich hab grad f59.at (http://f59.at) durchgesehen und da gibts folgenden Eintrag.
Die Straßenbahnlinie 9 kann wegen Verkehrsüberlastung derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren. Update (09:51): Die Straßenbahnlinie 9 kann wegen einem Gleisschaden derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren.
Konnte man sich nicht entscheiden oder hat sich beides überlagert?
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Ich hab grad f59.at (http://f59.at) durchgesehen und da gibts folgenden Eintrag.
Die Straßenbahnlinie 9 kann wegen Verkehrsüberlastung derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren. Update (09:51): Die Straßenbahnlinie 9 kann wegen einem Gleisschaden derzeit in beiden Richtungen nur unregelmäßig fahren.
Konnte man sich nicht entscheiden oder hat sich beides überlagert?
Ich denke, es hat sich um gleisschadensbedingte Straßenbahnverkehrsüberlastung am ULP gehandelt. ;)
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Ich denke, es hat sich um gleisschadensbedingte Straßenbahnverkehrsüberlastung am ULP gehandelt. ;)
Ah, du meinst die Abstellanlage rund um den ULP? >:D
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Aus kleine Störungsrundschau:
Donnerstag, 6. Oktober:
08.14-09.26 Linie 52 Personalüberprüfung Baumgarten, unregelmäßige Intervalle
Was ist das?
Wurde da ein Fahrer überprüftoder wurde eine Art Planquadrat gemacht?
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@ haidi-> Da waren Zk'ler unterwegs& haben ein paar "erwischt".
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10.13-10.22 4310/67 Favoritenstraße 168 Zusammenstoß mit Gegenstand oder Tier
Was war da los? Klingt auch wieder ein bisschen dubios, irgendwie so wie das Mobilklo, das vor einigen Monaten bei einem Sturm einmal auf den Gleisen stand.
Kann aber theoretisch auch ein von einem Auto verlorener Teil gewesen sein oder so was. Die Störungsdauer ist ja minimal.
Obwohl das nicht meine Art ist, Ursachen bekannt zu geben. War ein Bauzaun, der umgefallen war.
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@ haidi-> Da waren Zk'ler unterwegs& haben ein paar "erwischt".
Da muss aber etwas gröberes passiert sein, oder ein Fahrer wurde von einem Fahrgast wieder einmal fälschlicherweise des Alkohol-/Drogengenuss oder der Übermüdung bezichtigt. Kommt leider in letzter Zeit immer öfters vor.
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...oder der Übermüdung bezichtigt...
Tja, dass ist aber dann in erster Linie ein Problem des Unternehmens, denn ehrlich sind 8h Ruhezeit zwischen zwei Dienstschichten nicht unbedingt das Schlaueste in ein Personenbeförderungsunternehmen.
Wenn selbst Berufskraftfahrer mindestens 11h Ruhezeit haben müssen.
Denn nicht jeder wohnt dierkt am Bahnhof und nicht jeder hat wem zu hause, der ihm alles macht und somit auch nicht einkaufen und soweiter geht.
Rechne einfach mal mit 45min Fahrweg(was ja selbst innerhalb Wiens vorkommt), da bist schon bei 90min für die Fahrt von und zur Arbeit, somit hast du nur mehr 6,5h Ruhezeit. Kommt hinzu schnell einkaufen, Essen herrichten, essen, duschen und wieder arbeitsfertig machen. Da bin ich mal mit 90min sehr knausrig und habe aber dennoch nur mehr 5h zum Schlafen. Jetzt hattest du vielleicht den Vortag irgendwas und konntest nicht direkt einschlafen oder hast sogar Kinder, die noch irgendwelche Dinge von dir brauchten und schon sind es schnell mal nur mehr 3,5-4h.
Und da soll wer ausgeschlafen und munter zum Dienst antreten? Hingegen bei 11h Ruhezeit, wären mindestens 6,5-7h Schlaf noch möglich.
Daher müßte man eigentlich den Arbeitgeber zur Verantwortung ziehen, da ihm scheinbar seine Fürsorgepflicht nicht bewusst ist.
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Da müsstes dich eigentlich als Fahrunfähig melden.
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Da müsstes dich eigentlich als Fahrunfähig melden.
Das ist so eine Sache, denn die ersten 2-3h nach dem kurzem "Powernapping" bist ja scheinbar ausgeruht, die Müdigkeit trifft dich aber ziemlich schnell und hart wärend der Fahrt. Somit kannst du dich zumindestens nicht in der Früh als Dienstunfähig melden, müsstest also anfunken und da haben doch viele zuviel "angst" vor möglichen Konsequenzen.
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. . . . denn ehrlich sind 8h Ruhezeit zwischen zwei Dienstschichten nicht unbedingt das Schlaueste in ein Personenbeförderungsunternehmen.
Jetzt behaupte nicht, dass du immer nur acht Stunden Pause zwischen zwei Diensten hast. Wie oft kommt das vor, wenn du keine Überstunden machst!? In dem Beruf war es leider immer schon so, dass man sein restliches Leben auf gewisse Unbequemheiten des Dienstablaufes ausrichten musste. Früher waren die Bedingungen noch viel härter, ein Straßenbahnfahrer ist halt kein Büroangestellter von Mo-Fr 8-16 Uhr.
Da müsstes dich eigentlich als Fahrunfähig melden.
Eigenverantwortung ist doch ein Fremdwort! 8)
Nein, ohne Spaß, so was traut sich keiner, der den Job noch einige Zeit behalten will oder muss.
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. . . . denn ehrlich sind 8h Ruhezeit zwischen zwei Dienstschichten nicht unbedingt das Schlaueste in ein Personenbeförderungsunternehmen.
Jetzt behaupte nicht, dass du immer nur acht Stunden Pause zwischen zwei Diensten hast. Wie oft kommt das vor, wenn du keine Überstunden machst!? In dem Beruf war es leider immer schon so, dass man sein restliches Leben auf gewisse Unbequemheiten des Dienstablaufes ausrichten musste. Früher waren die Bedingungen noch viel härter, ein Straßenbahnfahrer ist halt kein Büroangestellter von Mo-Fr 8-16 Uhr.
Es braucht nicht täglich sein, da reicht ein Tag und genau an dem Tag kommt die Personalkontrolle oder ein "netter" Fahrgast, der deshalb anruft.
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Dieses Schicksal, sogar noch härtere Bedingungen, teilten Generationen von Straßenbahnern seit Jahrzehnten mit dir. Sicher soll man Unannehmlichkeiten nach Möglichkeit vermeiden, aber irgendwie kommt mir vor, dass die meisten Leute des 21.Jahrhunderts arge Weicheier und Jammerer sind! ::)
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Dieses Schicksal, sogar noch härtere Bedingungen, teilten Generationen von Straßenbahnern seit Jahrzehnten mit dir. Sicher soll man Unannehmlichkeiten nach Möglichkeit vermeiden, aber irgendwie kommt mir vor, dass die meisten Leute des 21.Jahrhunderts arge Weicheier und Jammerer sind! ::)
Das Arbeitszeitgesetz schreibt 11 Stunden Ruhezeit vor, erlaubt 8 Stunden nur ausnahmsweise. Sicher sind bei den WL 8 Stunden Ruhezeit nicht die Regel, aber sie liegen unter der ebenfalls nicht ständig erlaubten Ruhezeit von LKW und Busfahrern von 9 Stunden (Normalruhezeit 11 Stunden). Ich bin der Ansicht, dass es unverantwortlich ist, einen Straßenbahn-, Bus- oder LKW-Fahrer nach 8 oder 9 Stunden Ruhezeit (mit Heimweg) zum Fahren zu zwingen.
Was früher war: Sind wir froh, dass die Bedingungen für die Arbeitenden besser geworden sind und verzichten wir darauf hinzuweisen, dass es früher genau so oder schlechter war. Wir müssen eh hoffen, dass die Blau-Schwarzen die Errungeschaften der arbeitenden Bevölkerung nicht wieder herunterfährt (12 Stunden Tagesarbeitszeit, Krankenstand als Urlaub anrechnen....)
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Wenn du schon das Arbeitszeitgesetz ansprichst, dann am besten schwarz auf weiß zum Nachlesen! ;)
ABSCHNITT 5
Sonderbestimmungen für Arbeitnehmer in Betrieben des öffentlichen Verkehrs
Allgemeine Sonderbestimmungen
§ 18. (1) In dem öffentlichen Verkehr dienenden Unternehmen gelten, soweit sie nicht nach § 1
Abs. 2 von diesem Bundesgesetz ausgenommen sind, die Bestimmungen dieses Bundesgesetzes nach
Maßgabe des Abschnittes 5 für
1. Arbeitnehmer, die
a) auf Haupt- oder Nebenbahnen gemäß § 4 des Eisenbahngesetzes 1957, BGBl. Nr. 60, als
Zugpersonal (§ 18f Abs. 1 Z 1) eingesetzt sind, oder
b) in Haupt- oder Nebenbahnunternehmen sonstige fahrplangebundene Tätigkeiten ausüben;
2. Arbeitnehmer in Straßenbahn- oder Oberleitungsomnibusunternehmen gemäß § 5 des
Eisenbahngesetzes, die
a) als Fahrpersonal eingesetzt sind,
b) fahrplangebundene Tätigkeiten ausüben oder
c) sonstige Tätigkeiten ausüben, die die Kontinuität des Dienstes gewährleisten;
3. Arbeitnehmer in Seilbahnunternehmen gemäß § 2 des Seilbahngesetzes 2003, BGBl. I Nr. 103,
die
a) als Fahrpersonal tätig sind,
b) zur Unterstützung oder Sicherung der Passagiere beim Ein- und Aussteigen eingesetzt oder
c) mit der Lawinensicherung, Beschneiung und Pistenpräparierung befasst sind, sofern ein
vorhersehbarer übermäßiger Arbeitsanfall besteht;
4. Arbeitnehmer, im Schiffsdienst von Schifffahrts- oder Hafenunternehmen im Sinne des
Schifffahrtsgesetzes, BGBl. I Nr. 62/1997;
5. Arbeitnehmer im Schiffsdienst von Schifffahrtsunternehmen im Sinne des
Seeschifffahrtsgesetzes, BGBl. Nr. 174/1981;
6. Arbeitnehmer, die in Unternehmen nach dem
a) Luftfahrtgesetz 1957, BGBl. Nr. 253,
b) Flughafen-Bodenabfertigungsgesetz, BGBl. I Nr. 97/1998,
c) Luftfahrtsicherheitsgesetz - LSG, BGBl. Nr. 824/1992,
als Flughafenpersonal oder als Flugsicherungspersonal Tätigkeiten ausüben, die zur
Aufrechterhaltung des Luftverkehrs ständig erforderlich sind;
auch wenn sie kurzfristig andere Tätigkeiten ausüben.
(2) Durch Kollektivvertrag kann zugelassen werden, daß die nach den §§ 3 oder 5 zulässige
wöchentliche Normalarbeitszeit abweichend von § 4 und abweichend von der nach § 3 Abs. 1 zulässigen
tägliche Normalarbeitszeit innerhalb eines mehrwöchigen Durchrechnungszeitraumes so verteilt wird,
daß im wöchentlichen Durchschnitt die nach den §§ 3 oder 5 zulässige wöchentliche Normalarbeitszeit
nicht überschritten wird. Dabei, sowie in den Fällen der Überstundenarbeit abweichend von § 7 Abs. 1
und 2, darf die Tagesarbeitszeit zehn Stunden, in den Fällen des § 5 jedoch zwölf Stunden, insoweit
überschreiten, als dies die Aufrechterhaltung des Verkehrs erfordert.
(3) Für Arbeitnehmer, deren Arbeitsleistung Warte- und Bereitschaftszeiten einschließt, können
durch Kollektivvertrag abweichend von den §§ 2 und 3 besondere Regelungen über das Ausmaß der
Wochenarbeitsleistung, über die Bewertung der Warte- und Bereitschaftszeiten als Arbeitszeit sowie über
die Art und Höhe der Abgeltung dieser Zeiten getroffen werden.
(4) Durch Kollektivvertrag kann eine von § 11 abweichende Regelung zugelassen werden, wenn es
im Interesse der Arbeitnehmer des Unternehmens gelegen oder aus betrieblichen Gründen notwendig ist.
(5) Abweichungen nach Abs. 2 bis 4 oder §§ 18a bis 18d sind auch durch Betriebsvereinbarung
zulässig, wenn für die betroffenen Arbeitnehmer kein Kollektivvertrag wirksam ist.
Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer in Straßenbahn-, Oberleitungsomnibus- und Seilbahnunternehmen
§ 18a. (1) Für Arbeitnehmer gemäß § 18 Abs. 1 Z 2 und 3 kann durch Kollektivvertrag zugelassen
werden, dass die gemäß § 12 Abs. 1 zustehende tägliche Ruhezeit auf mindestens acht Stunden verkürzt
wird. Diese Verkürzung ist innerhalb der nächsten 21 Tage durch entsprechende Verlängerung einer
anderen täglichen oder wöchentlichen Ruhezeit auszugleichen. An höchstens zwei Tagen pro Woche
kann durch Kollektivvertrag eine Verkürzung auf mindestens sechs Stunden zugelassen werden, wobei
die erste Verkürzung innerhalb von sieben Tagen auszugleichen ist, die zweite Verkürzung innerhalb von
14 Tagen.
(2) Für Lenkerinnen und Lenker in Oberleitungsomnibusunternehmen sind darüber hinaus auch die
§§ 13c und 14 anzuwenden.
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Ich weiß, ich habe die LKW-Zeiten gebracht, weil sie besser sind als diese, wenn auch nicht gut. Hältst du es für gut, dass ein Straßenbahnfahrer 8 oder mehr STunden Dienst, 6 STunden Ruhezeit, 8 oder mehr Stunden Dienst, 6 Stunden Ruhezeit und wieder 8 Stunden Dienst haben darf? (§ 18a)
Ich finde auch die 9 Stunden, die für LKW- und Buslenker erlaubt sind, sehr grenzwertig.
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Ich weiß, ich habe die LKW-Zeiten gebracht, weil sie besser sind als diese, wenn auch nicht gut. Hältst du es für gut, dass ein Straßenbahnfahrer 8 oder mehr STunden Dienst, 6 STunden Ruhezeit, 8 oder mehr Stunden Dienst, 6 Stunden Ruhezeit und wieder 8 Stunden Dienst haben darf? (§ 18a)
Ich finde auch die 9 Stunden, die für LKW- und Buslenker erlaubt sind, sehr grenzwertig.
Ich sag da jetzt nichts dazu was früher so alles gemacht wurde. Ich wunder mich nur wie wir das damals geschafft haben. Wir waren aber auch keine Übermenschen.
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Ich weiß, ich habe die LKW-Zeiten gebracht, weil sie besser sind als diese, wenn auch nicht gut. Hältst du es für gut, dass ein Straßenbahnfahrer 8 oder mehr STunden Dienst, 6 STunden Ruhezeit, 8 oder mehr Stunden Dienst, 6 Stunden Ruhezeit und wieder 8 Stunden Dienst haben darf? (§ 18a)
Ich finde auch die 9 Stunden, die für LKW- und Buslenker erlaubt sind, sehr grenzwertig.
Ich sag da jetzt nichts dazu was früher so alles gemacht wurde. Ich wunder mich nur wie wir das damals geschafft haben. Wir waren aber auch keine Übermenschen.
Hmm. Schon mal die Verkehrsunfallzahlen und vorallem die Verkehrstoten nachgeschlagen. Bei weniger Verkehr waren wesentlich mehr Tote zu beklagen. Früher war nicht alles besser. Früher war nur weniger los. :fp:
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Wir reden hier von der Straßenbahn und nicht vom Autoverkehr. Und Bimfahren ist heutzutage wesentlich kommoder als vor zwanzig und mehr Jahren!
Und beim Autoverkehr muss man ein scheinbares Paradoxon akzeptieren: Ab einer gewissen Verkehrsdichte beginnen die Unfallzahlen zu sinken (eigentlich klar, weil langsamer gefahren werden muss und mehr im Stau gestanden).
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Wir reden hier von der Straßenbahn und nicht vom Autoverkehr. Und Bimfahren ist heutzutage wesentlich kommoder als vor zwanzig und mehr Jahren!
Auch Straßenbahnen verursachen Unfälle bzw. sind in diese verwickelt.
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Wir reden hier von der Straßenbahn und nicht vom Autoverkehr. Und Bimfahren ist heutzutage wesentlich kommoder als vor zwanzig und mehr Jahren!
Auch Straßenbahnen verursachen Unfälle bzw. sind in diese verwickelt.
Aber schuld an Unfällen sind sie äußerst selten.
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Auch Straßenbahnen verursachen Unfälle bzw. sind in diese verwickelt.
Aber schuld an Unfällen sind sie äußerst selten.
Die Fitness des Fahrers kann entscheidend sein, ob ein unverschuldeter Unfall passiert, nicht passiert oder die Folgen gemindert werden.
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Vorkommnis vom 12.10.2016:
"08.50-09.13 723/2 Thaliastraße/Maroltingergasse Eigenkollision, 2 kurz Uhlplatz, 10 kurz Joachimsthalerplatz, 46 fahrtbehindert"
Ist bekannt, was der Unfallgegner von B1 723 war? An dieser Kreuzung kommen Züge der Linien 10 und 46 und diverse Buslinien in Betracht.
nord22
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"10.46-10.55 130/62 Wattmanngasse VU mit Pkw
11.13-11.22 131/9 Vinzenzgasse VU mit Pkw"
Kann nicht sehr schlimm gewesen sein, denn 130 ist heute am 62er& 131 am 10er unterwegs.
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08.50-09.13 723/2 Thaliastraße/Maroltingergasse Eigenkollision, 2 kurz Uhlplatz, 10 kurz Joachimsthalerplatz, 46 fahrtbehindert
Also hier von einer Kollision zu sprechen und diese noch dazu rot hervorzuheben finde ich etwas übertrieben. Und wenn, dann war es eine Eigenstreifung.
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08.50-09.13 723/2 Thaliastraße/Maroltingergasse Eigenkollision, 2 kurz Uhlplatz, 10 kurz Joachimsthalerplatz, 46 fahrtbehindert
Also hier von einer Kollision zu sprechen und diese noch dazu rot hervorzuheben finde ich etwas übertrieben. Und wenn, dann war es eine Eigenstreifung.
Wäre es nicht rot hervorgehoben, hättest du wahrscheinlich nicht darauf reagiert. Nun wissen wir immerhin, dass es sich um eine Streifung gehandelt hat. :)
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08.50-09.13 723/2 Thaliastraße/Maroltingergasse Eigenkollision, 2 kurz Uhlplatz, 10 kurz Joachimsthalerplatz, 46 fahrtbehindert
Also hier von einer Kollision zu sprechen und diese noch dazu rot hervorzuheben finde ich etwas übertrieben. Und wenn, dann war es eine Eigenstreifung.
Rest Staatsgeheimnis? Nein, ich weiß Verschwiegenheitspflicht!
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08.50-09.13 723/2 Thaliastraße/Maroltingergasse Eigenkollision, 2 kurz Uhlplatz, 10 kurz Joachimsthalerplatz, 46 fahrtbehindert
Also hier von einer Kollision zu sprechen und diese noch dazu rot hervorzuheben finde ich etwas übertrieben. Und wenn, dann war es eine Eigenstreifung.
Rest Staatsgeheimnis? Nein, ich weiß Verschwiegenheitspflicht!
Was heißt Staatsgeheimnis. Bei einer Streifung hat einer der beiden den seitlichen Abstand missachtet. Das passiert etliche Male im Straßenverkehr.
ich habe auch nicht bekrittelt, dass dieser Unfall in der Statistik erwähnt wird, sondern dass das Wort Eigenkollision rot hervor gehoben wurde, wo der Sachschaden sehr gering ist.
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08.50-09.13 723/2 Thaliastraße/Maroltingergasse Eigenkollision, 2 kurz Uhlplatz, 10 kurz Joachimsthalerplatz, 46 fahrtbehindert
Also hier von einer Kollision zu sprechen und diese noch dazu rot hervorzuheben finde ich etwas übertrieben. Und wenn, dann war es eine Eigenstreifung.
Rest Staatsgeheimnis? Nein, ich weiß Verschwiegenheitspflicht!
Was heißt Staatsgeheimnis. Bei einer Streifung hat einer der beiden den seitlichen Abstand missachtet. Das passiert etliche Male im Straßenverkehr.
ich habe auch nicht bekrittelt, dass dieser Unfall in der Statistik erwähnt wird, sondern dass das Wort Eigenkollision rot hervor gehoben wurde, wo der Sachschaden sehr gering ist.
Ich weiß nicht, ob der Zug überhaupt eingezogen wurde, kurz vor 10 Uhr hab ich ihn am FEP als 2er gesehen. Das einzige, was mir da aufgefallen ist, dass er am FEP gestanden ist und die FGI bei der Haltestelle "Dresdner Straße U" hat den nächsten Zug (ULF, nicht blinkend) in 22 Minuten angezeigt. Auch gegen 14 Uhr war er noch unterwegs. Eventuell hat man da am FEP noch irgendwas am Zug machen müssen oder es war einfach ein Anzeigefehler, weil er noch nicht durch die Endstation durch war. Fällt mir bei der U-Bahn auch öfter auf, dass die Anzeige bei Haltestellen kurz nach der Anfangshaltestelle springt, sobald der Zug die Anfangshaltestelle verlassen hat.
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Sowohl der Ulf, als auch der Bus wurde definitiv nach dem Vorfall eingezogen. Allerdings war der Sachschaden, wie ich vermute, sehr gering. Und was spricht dagegen, dass der Zug dann nicht nach der Schadensuntersuchung und ggf. Reparatur wieder aufstehen Strecke geht.
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17.52-18.18 692/2 Innstraße schadhaft, Rüstwagen erforderlich
Seit wann ist 692 nach seiner Reparatur schon wieder im Einsatz?
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17.52-18.18 692/2 Innstraße schadhaft, Rüstwagen erforderlich
Seit wann ist 692 nach seiner Reparatur schon wieder im Einsatz?
Ist der schon im Referat West?
LG t12700
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Samstag, 15. Oktober:
01.44-01.58 U1 Alte Donau tätlicher Angriff auf Personal
Tätlicher Angriff ja, aber nicht aufs Personal. Eine Gruppe Jugendlicher hat sich im Zug und dann am Bahnsteig eine Schlägerei geliefert, dadurch Polizeieinsatz.
Mod-Edit: Aus dem Störungsrundschau-Thread herher verschoben.
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11.46-12.04 645/18 Mariahilfer Straße/Gürtel Bügelschaden
Die Linien 6 und 18 wurden über Meidling kurzgeführt.
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Dienstag, 18. Oktober:
13.08-13.28 Linie 58 Hietzinger Hauptstraße VU mit PkwDr. Richard Bus, 58 Kennedy, 60 SPEIS
Mittwoch, 19. Oktober:
lE.ETWieviele Badewannenfüllungen sind das?)-13.47 fremder VU Gutraterplatz
16.32-16.48 703/49 Närzstraße(arme Ficherl, mußten sie doch ihr Leben für einen ganzen Straßenzug lassen >:D) 64 VU mit Pkw
Bei der "Eigenkollision", wars ein seitlicher Streifer, wo B1 702 dem Dr. Richard Bus den linken Außenspiegel abgerissen hat.
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17.52-18.18 692/2 Innstraße schadhaft, Rüstwagen erforderlich
Seit wann ist 692 nach seiner Reparatur schon wieder im Einsatz?
Ist der schon im Referat West?
LG t12700
Ist schon im Juli 2015, während seines Lagzeitaufenthaltes in der HW, ins Referat West umstationiert worden :)
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16.21-18.28 Linie 38 Paradisgasse Behinderung durch Witterung (Laubfall), unregelmäßige Intervalle
16.24-18.38 Linie 42 Währinger Gürtel Behinderung durch Witterung (Laubfall), unregelmäßige Intervalle
Was darf man sich darunter eigentlich konkret vorstellen?
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16.21-18.28 Linie 38 Paradisgasse Behinderung durch Witterung (Laubfall), unregelmäßige Intervalle
16.24-18.38 Linie 42 Währinger Gürtel Behinderung durch Witterung (Laubfall), unregelmäßige Intervalle
Was darf man sich darunter eigentlich konkret vorstellen?
Sehr ungünstiger Schienenzustand, der die faktische Höchstgeschwindigkeit wegen Räderschleuderns (bergauf) und drohenden Rädergleitens (bergab) auf ein Minimum reduziert. Feuchtes Laub auf den Schienen ist wie Schmierseife.
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Das herbstliche Vergnügen mit den Sandspar-ULFs! >:D
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16.21-18.28 Linie 38 Paradisgasse Behinderung durch Witterung (Laubfall), unregelmäßige Intervalle
16.24-18.38 Linie 42 Währinger Gürtel Behinderung durch Witterung (Laubfall), unregelmäßige Intervalle
Was darf man sich darunter eigentlich konkret vorstellen?
Sehr ungünstiger Schienenzustand, der die faktische Höchstgeschwindigkeit wegen Räderschleuderns (bergauf) und drohenden Rädergleitens (bergab) auf ein Minimum reduziert. Feuchtes Laub auf den Schienen ist wie Schmierseife.
Interessant, dass es eine solche Behinderung auf anderen Strecken scheinbar nicht gibt. Spontan fällt mir da z.B. die hohe Warte ein, mit stärkerem Gefälle und vielen, vielen schönen Laubbäumen!
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Interessant, dass es eine solche Behinderung auf anderen Strecken scheinbar nicht gibt. Spontan fällt mir da z.B. die hohe Warte ein, mit stärkerem Gefälle und vielen, vielen schönen Laubbäumen!
Auf selbstständigen Gleiskörpern ist der Schienenzustand mitunter schlechter als auf Strecken, wo Autos am Gleis fahren. Durch den Autoverkehr wird das Laub zur Seite geweht oder zerrieben – denk an den Währinger Gürtel bergauf vor der Nußdorfer Straße: Die Autofahrspuren sind vergleichsweise rein, während der Gleisbereich völlig gelb (Laub) und weiß (Sand) ist.
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16.21-18.28 Linie 38 Paradisgasse Behinderung durch Witterung (Laubfall), unregelmäßige Intervalle
16.24-18.38 Linie 42 Währinger Gürtel Behinderung durch Witterung (Laubfall), unregelmäßige Intervalle
Was darf man sich darunter eigentlich konkret vorstellen?
Sehr ungünstiger Schienenzustand, der die faktische Höchstgeschwindigkeit wegen Räderschleuderns (bergauf) und drohenden Rädergleitens (bergab) auf ein Minimum reduziert. Feuchtes Laub auf den Schienen ist wie Schmierseife.
Interessant, dass es eine solche Behinderung auf anderen Strecken scheinbar nicht gibt. Spontan fällt mir da z.B. die hohe Warte ein, mit stärkerem Gefälle und vielen, vielen schönen Laubbäumen!
Nur dort hast du auch einen Autoverkehr auf den Schienen. die Putzen sie gleich wieder. Auf der Linie 38 hast du jedoch eine große Sperrfläche, wo die Straßenbahnen Probleme haben
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Nachtrag vom 4. November, 19.38:
68/46 (Sz) hinter 679/2 über die Kreuzung Neulerchenfelder Straße/Wattgasse nachgefahren, Signal war aber schon gesperrt. Anfahrender 8741/10A, der nicht damit gerechnet hat, dass der zweite Zug in die gesperrte Kreuzung einfährt, musste eine Notbremsung durchführen ––> 4 Verletzte im Bus
Da gehen aber beide "mit der Leich"
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Sonntag, 6. November:
14.12-14.30 654/2 unbekannte Örtlichkeit entlang der Ringstraße zwischen Parlament und Oper Sturz beim Aussteigen
Auch wenn es eigentlich egal ist:
Ist das ein Tippfehler, oder war der 654 aus SÜD wirklich am 2er?
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Das beschriebene Vorkommnis mit 8741/10A kann sich nur auf der Kreuzung Ottakringer Straße/ Wattgasse zugetragen haben ;)
nord22
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Nachtrag vom 4. November, 19.38:
68/46 (Sz) hinter 679/2 über die Kreuzung Neulerchenfelder Straße/Wattgasse nachgefahren, Signal war aber schon gesperrt. Anfahrender 8741/10A, der nicht damit gerechnet hat, dass der zweite Zug in die gesperrte Kreuzung einfährt, musste eine Notbremsung durchführen ––> 4 Verletzte im Bus
Da gehen aber beide "mit der Leich"
Abgesehen davon: soll "Sz" für Sonderzug stehen? Wenn ja sehe ich einen leichten Widerspruch zwischen "46" und "Sonderzug".
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Sonntag, 6. November:
14.12-14.30 654/2 unbekannte Örtlichkeit entlang der Ringstraße zwischen Parlament und Oper Sturz beim Aussteigen
Auch wenn es eigentlich egal ist:
Ist das ein Tippfehler, oder war der 654 aus SÜD wirklich am 2er?
Manchmal ist die Linienangabe in der Störungsinformation nicht korrekt, das dürfte auch hier der Fall gewesen sein.
Das beschriebene Vorkommnis mit 8741/10A kann sich nur auf der Kreuzung Ottakringer Straße/ Wattgasse zugetragen haben ;)
Äh ... ja. :-[
Abgesehen davon: soll "Sz" für Sonderzug stehen? Wenn ja sehe ich einen leichten Widerspruch zwischen "46" und "Sonderzug".
Es war ein Zug der Linie 46, der aus mir unbekanntem Grund als Sonderzug über den 2er geführt wurde.
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19.13-19.24 Eigenkollision 10A mit 41 Gersthofer Straße
Ich wundert ja, dass es da nicht öfter zu Kollisionen kommt. Ist bekannt, wo und in welche Fahrtrichtung das passiert ist?
Die Gersthofer Straße ist durch die Schrägparkplätze zu eng für zwei Spuren pro Richtung, wenn aber der 41er Richtung Pötzleinsdorf im Stau steht, kommt der Bus nur mit sehr geringem Abstand rechts vorbei. In die Gegenrichtung ist das vorm Platzl überhaupt unmöglich, wenn der 41er dort die Abbiegephase abwartet.
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Ist bekannt, wo und in welche Fahrtrichtung das passiert ist?
Nein, ich weiß nicht mehr als das, was ich berichtet habe.
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19.13-19.24 Eigenkollision 10A mit 41 Gersthofer Straße
Ich wundert ja, dass es da nicht öfter zu Kollisionen kommt. Ist bekannt, wo und in welche Fahrtrichtung das passiert ist?
Die Gersthofer Straße ist durch die Schrägparkplätze zu eng für zwei Spuren pro Richtung, wenn aber der 41er Richtung Pötzleinsdorf im Stau steht, kommt der Bus nur mit sehr geringem Abstand rechts vorbei. In die Gegenrichtung ist das vorm Platzl überhaupt unmöglich, wenn der 41er dort die Abbiegephase abwartet.
@95B: Bitte wieder einmal die Quelle überprüfen. Denn es war keine Eigenkollision, sondern ein Unfall 41 mit LKW.
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Zitat: "15.38-15.49 4558/9 Mariahilfer Straße 199 schadhaft"
Das kann nicht arg gewesen sein, denn der fuhr direkt weiter& drehte bis ca. 20:00 am 9er seine Runden!
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@95B: Bitte wieder einmal die Quelle überprüfen. Denn es war keine Eigenkollision, sondern ein Unfall 41 mit LKW.
Die Quelle ist dort vorbeigefahren, hat sich aber offensichtlich im Eifer des Gefechts verschaut. Wird sofort ausgebessert!
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@95B: Bitte wieder einmal die Quelle überprüfen. Denn es war keine Eigenkollision, sondern ein Unfall 41 mit LKW.
Die Quelle ist dort vorbeigefahren, hat sich aber offensichtlich im Eifer des Gefechts verschaut. Wird sofort ausgebessert!
Nur weil ein Bus mit aktivierter Warnblinkanlage hinter einer Straßenbahn mit aktivierter Warnblinkanlage steht heißt es noch lange nicht das die beiden auch eine Berührung hatten. Kann auch sein, das der Bus nicht bei der Straßenbahn vorbeikommt ;)
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@95B: Bitte wieder einmal die Quelle überprüfen. Denn es war keine Eigenkollision, sondern ein Unfall 41 mit LKW.
Die Quelle ist dort vorbeigefahren, hat sich aber offensichtlich im Eifer des Gefechts verschaut. Wird sofort ausgebessert!
Nur weil ein Bus mit aktivierter Warnblinkanlage hinter einer Straßenbahn mit aktivierter Warnblinkanlage steht heißt es noch lange nicht das die beiden auch eine Berührung hatten. Kann auch sein, das der Bus nicht bei der Straßenbahn vorbeikommt ;)
So oder so - die Situation dort ist untragbar. Aber gut, der Umbau der Gersthofer Straße ist ohnehin ein Ziel der Grünen, bleibt nur die Frage, wer das bezahlen soll? ???
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Kann auch sein, das der Bus nicht bei der Straßenbahn vorbeikommt ;)
Wozu dann der Warnblinker? ???
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Kann auch sein, das der Bus nicht bei der Straßenbahn vorbeikommt ;)
Wozu dann der Warnblinker? ???
Das ist kein Warnblinker, das ist die 2.-Spur-Parkerlaubnis-Schaltung. Da der Busfahrer dort nicht parkt, darf er sie eigentlich gar nicht einschalten.
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Kann auch sein, das der Bus nicht bei der Straßenbahn vorbeikommt ;)
Wozu dann der Warnblinker? ???
Das andere Verkehrsteilnehmer gleich mitbekommen, dass der Bus NICHT weiterfährt, während der PKW-Verkehr eventuell die Unfallstelle umfahren kann.
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Ich denke, du hast einen Führerschein und weißt, in welchen Fällen man bei Kraftfahrzeugen die Warnblinkanlage einschalten darf!?
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14.18-14.36 Linie 40 Aumannplatz VU mit Pkw
Da kann nicht wirklich was gewesen sein, der mutmaßliche Unfallzug 4019+c5 ist um 15:36 (die Uhrzeit der Verkehrsaufnahme stimmt tatsächlich, ich habe um 15:35 noch ein Foto des Zugstaus gemacht, wenige Sekunden bevor sich alles wieder in Bewegung gesetzt hat) ganz normal mit Fahrgästen weitergefahren und es sind auch durchgehend Fahrgäste im Zug gesessen.
Die Intervalle waren anschließend komplett zum Teufel, hier das Beweisfoto von der Schwarzspanierstraße:
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14.18-14.36 Linie 40 Aumannplatz VU mit Pkw
Da kann nicht wirklich was gewesen sein, der mutmaßliche Unfallzug 4019+c5 ist um 15:36 (die Uhrzeit der Verkehrsaufnahme stimmt tatsächlich, ich habe um 15:35 noch ein Foto des Zugstaus gemacht, wenige Sekunden bevor sich alles wieder in Bewegung gesetzt hat) ganz normal mit Fahrgästen weitergefahren und es sind auch durchgehend Fahrgäste im Zug gesessen.
Die Intervalle waren anschließend komplett zum Teufel, hier das Beweisfoto von der Schwarzspanierstraße:
Es waren diese Zeiten eingetragen. Möglicherweise gab es ja eine Stunde später noch einen Unfall, der nicht in der Störungsinformation gelandet ist. ???
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14.18-14.36 Linie 40 Aumannplatz VU mit Pkw
Da kann nicht wirklich was gewesen sein, der mutmaßliche Unfallzug 4019+c5 ist um 15:36 (die Uhrzeit der Verkehrsaufnahme stimmt tatsächlich, ich habe um 15:35 noch ein Foto des Zugstaus gemacht, wenige Sekunden bevor sich alles wieder in Bewegung gesetzt hat) ganz normal mit Fahrgästen weitergefahren und es sind auch durchgehend Fahrgäste im Zug gesessen.
Die Intervalle waren anschließend komplett zum Teufel, hier das Beweisfoto von der Schwarzspanierstraße:
Es waren diese Zeiten eingetragen. Möglicherweise gab es ja eine Stunde später noch einen Unfall, der nicht in der Störungsinformation gelandet ist. ???
Vergiss die Uhrzeit (Kamera war noch auf Sommerzeit), es ging mir um die Schwere des Unfalls. Bei 18 min Vorfallsdauer und einem im Fahrgasteinsatz weiterfahrenden Zug kann da nicht viel passiert sein. Unfallgegner habe ich auch keinen gesehen, wohl aber Polizei und WL-Funkstreife.
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Vergiss die Uhrzeit (Kamera war noch auf Sommerzeit), es ging mir um die Schwere des Unfalls. Bei 18 min Vorfallsdauer und einem im Fahrgasteinsatz weiterfahrenden Zug kann da nicht viel passiert sein. Unfallgegner habe ich auch keinen gesehen, wohl aber Polizei und WL-Funkstreife.
Wer sagt, dass viel passiert sein soll? Auch eine leichte Berührung ist ein Verkehrsunfall.
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Die Linie 46 war heute durch mehrere Störungen/VUs beeinträchtigt, weshalb Züge abgelenkt (Schleife Josefstädter Straße, Ottrakringer Straße) werden mussten, um die regelmäßigen Zugsfolgen wieder herstellen zu können. Im Bild passieren 4536 + 1373 Vormittags eine Unfallstelle im Bereich Haberlgasse.
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Samstag, 3. Dezember
11.42-12.18 712/49 Hütteldorfer Straße 62 schadhaft (A-Störung), Rüstwagen erforderlich, 49 geteilt OTG bzw. ULP
17.10-17.23 703/49 Huglgasse VU mit Pkw
17.24-17.30 713/49 Linzer Straße 396 VU mit Pkw
Na servas, dann wunderts mich nicht dass man die E1+c4 als Tauschzüge gebraucht hat!
LG t12700
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@ t12700->Und die Liste lässt sich fortsetzen, denn heute wurde 720 am 60er schadhaft(Tauschzug für 720 ist 4049+1449).
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@ t12700->Und die Liste lässt sich fortsetzen, denn heute wurde 720 am 60er schadhaft(Tauschzug für 720 ist 4049+1449).
Und natürlich fahren die jetzt beiden E2 hintereinander! :luck:
LG t12700
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@ t12700->Und die Liste lässt sich fortsetzen, denn heute wurde 720 am 60er schadhaft(Tauschzug für 720 ist 4049+1449).
Und natürlich fahren die jetzt beiden E2 hintereinander! :luck:
LG t12700
4049 wurde soeben wieder auf 720 getauscht !
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Samstag, 3. Dezember
11.42-12.18 712/49 Hütteldorfer Straße 62 schadhaft (A-Störung), Rüstwagen erforderlich, 49 geteilt OTG bzw. ULP
Wenn es die gleiche A-Störung ist, die ich innerhalb der letzten vier Monate drei Mal hatte, reicht ein Handgriff von ca. 30sec und schon fährt dieser Zug wieder.
Es kommt, auch nach Bestätigung vom Werkstattpersonal, in letzter Zeit öfter vor, dass der Zug folgende Störung anzeigt: A nicht alle Bremsen gelöst. Rüstwagen anfordern.
Es reicht den Fehlerspeicher zu reseten und schon ist dieser Fehler meist ausgeräumt.
Ein Ab- & Aufrüsten(egal wie man es macht) ist nicht ausreichend, da der Fehler im Fehlerspeicher bleibt und weiterhin bestand hat.
Blöderweise kommt ein normaler Fahrer an den "Reset-Knopf" nicht ran, da er sich hinter einer, mit einem Dreikant versperrten Klappe befindet. Die richtige Klappe ist übrigens die rechtsgelegene gegenüber der Tür 2.
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@ t12700->Und die Liste lässt sich fortsetzen, denn heute wurde 720 am 60er schadhaft(Tauschzug für 720 ist 4049+1449).
Und natürlich fahren die jetzt beiden E2 hintereinander! :luck:
LG t12700
4049 wurde soeben wieder auf 720 getauscht !
Dann kann der "Schaden" an 720 nicht so schlimm gewesen sein. Ein :up: für den Rücktausch!
LG t12700
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Wenn es die gleiche A-Störung ist, die ich innerhalb der letzten vier Monate drei Mal hatte, reicht ein Handgriff von ca. 30sec und schon fährt dieser Zug wieder.
Es kommt, auch nach Bestätigung vom Werkstattpersonal, in letzter Zeit öfter vor, dass der Zug folgende Störung anzeigt: A nicht alle Bremsen gelöst. Rüstwagen anfordern.
Es würde sich anbieten:
A) Schalter Federspeicher auf "lösen".
B) Schalter Federspeicher kurz auf "voll" –> "lösen".
C) Winterniveau –> Sommerniveau (Zwingt die Hydraulikpumpen zu arbeiten).
D) BAWS auf "0" –> Teilaktivieren –> Notschlagknopf –> Notschlagknopf raus –> Aktivieren (Reset der Hydraulik).
E) Für Fahrversuch kurz auf Notfahrt gehen.
F) Notfahrt –> Abrüsten –> Aufrüsten (Löscht eventuell den Fehler).
G) Druckknopf "Anfahrsperre überbrücken" –> Fahrversuch.
H) Rüstwagen anfordern.
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Wenn "Rüstwagen anfordern" am Display steht, mache ich das jedes Mal, bis das Schweinchenkombinat den Fehler nachhaltig behoben hat. :)
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Da würdest du aber rasch beim Psychologen oder im Bürohilfsdienst (zwischen-)landen. Ach ja, es gibt ja das Arbeitsgericht, hoffentlich hast du eine gute Rechtsschutzversicherung und vieeeeel Zeit bis du dann zwar vielleicht eine kleine Entschädigung kriegst, aber letztlich trotzdem beim AMS strandest! >:D
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Da würdest du aber rasch beim Psychologen oder im Bürohilfsdienst (zwischen-)landen.
Oder Museumsaufsicht!
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Da würdest du aber rasch beim Psychologen oder im Bürohilfsdienst (zwischen-)landen. Ach ja, es gibt ja das Arbeitsgericht, hoffentlich hast du eine gute Rechtsschutzversicherung und vieeeeel Zeit bis du dann zwar vielleicht eine kleine Entschädigung kriegst, aber letztlich trotzdem beim AMS strandest! >:D
Hier kommt wieder das gute Betriebsklima hervor.
Oben Götter und nach unten wird getreten. Obwohl der Fehler eindeutig Beschrieben ist und abgehandelt wird, der Fehler im Management liegt, sind immer die anderen Schuld.
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Oder die dritte Variante: Zeig einem Vorgesetzten einen Fehler, er wird sich bedanken und dich beseitigen! ;)
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Da würdest du aber rasch beim Psychologen oder im Bürohilfsdienst (zwischen-)landen. Ach ja, es gibt ja das Arbeitsgericht, hoffentlich hast du eine gute Rechtsschutzversicherung und vieeeeel Zeit bis du dann zwar vielleicht eine kleine Entschädigung kriegst, aber letztlich trotzdem beim AMS strandest! >:D
Kannst du dich bitte etwas zurück nehmen bezüglich deiner Unterstellungen gegenüber der WL und deren Mitarbeiter. Mir wäre es nämlich neu, dass Mitarbeiter wegen Einhaltung der Vorschriften bestraft werden. Wenn in den Vorschriften oder gar am Fahrzeugdisplay steht - Rüstungen anfordern - Dann sage ich es am Funk. Und in der Regel bekomme ich dann auch den Rüstungen entsendet. Denn auch die Leitstelle hält sich an die geltende Dienstvorschriften. Und gibt es eventuell für einzelne Fahrzeuge abweichende Vorschriften, so werde ich diese im Anlassfall sicher in einem normalen Ton bekommen.
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Wenn es die gleiche A-Störung ist, die ich innerhalb der letzten vier Monate drei Mal hatte, reicht ein Handgriff von ca. 30sec und schon fährt dieser Zug wieder.
Es kommt, auch nach Bestätigung vom Werkstattpersonal, in letzter Zeit öfter vor, dass der Zug folgende Störung anzeigt: A nicht alle Bremsen gelöst. Rüstwagen anfordern.
Es würde sich anbieten:
A) Schalter Federspeicher auf "lösen".
B) Schalter Federspeicher kurz auf "voll" –> "lösen".
C) Winterniveau –> Sommerniveau (Zwingt die Hydraulikpumpen zu arbeiten).
D) BAWS auf "0" –> Teilaktivieren –> Notschlagknopf –> Notschlagknopf raus –> Aktivieren (Reset der Hydraulik).
E) Für Fahrversuch kurz auf Notfahrt gehen.
F) Notfahrt –> Abrüsten –> Aufrüsten (Löscht eventuell den Fehler).
G) Druckknopf "Anfahrsperre überbrücken" –> Fahrversuch.
H) Rüstwagen anfordern.
Alles ausprobiert, auch auf der Notfahrt abgerüstet. Der Fehler bleibt, es hilft aber wirklich einfach den Fehlerspeicher einmal zu löschen und schon fährt der Zug wieder problemlos.
Edit:
Wenn in den Vorschriften oder gar am Fahrzeugdisplay steht - Rüstungen anfordern - Dann sage ich es am Funk. Und in der Regel bekomme ich dann auch den Rüstungen entsendet. Denn auch die Leitstelle hält sich an die geltende Dienstvorschriften.
Natürlich kommt der Rüstwagen. Ich hatte beim letztenmal "Rüstwagen anfordern" das Glück, dass zufällig ein Werkstattler aus Hls zu mir kam und gefragt hat, was denn der Zug habe. In dem Moment, wo der Rüstwagen sich vor mir "einparken" wollte, der Zug aber schon wieder fahrfähig war und so konnte ich ohne weiteres mit dem Zug weiter fahren.
Auch die Rüstwagenmannschaft fragte dann nur den Werkstattler: "Schon wieder dieser "Fehlerspeicher-Fehler"? Antwort: Ja. Okay danke und weg warens wieder.
Solche "Software-Fehler" passieren bei den modernen Autos auch ab und an mal. So hat ein Freund von mir zweimal ein und die selbe Einspritzdüse wechseln lassen, weil sie lt. Fehlerspeicher defekt ist, rausgestellt hat es sich letztendlich als ein Softwarefehler, da das System dann sogar eine neue Einspritzdüse als schadhaft gemeldet hat. Er hat eine neue aufgespielt bekommen und seit dem läuft das Auto fehlerlos.
Somit könnte die neue Software bzgl. Federspeicher, irgendwo ein Problem haben.
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Sonntag, 4. Dezember
21.45-22.07 712/49 Zieglergasse schadhaft, Rüstwagen erforderlich
Und schon wieder der 712. Er mag scheinbar nicht, ist ihm zu kalt. ;D
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Sonntag, 4. Dezember
21.45-22.07 712/49 Zieglergasse schadhaft, Rüstwagen erforderlich
Und schon wieder der 712. Er mag scheinbar nicht, ist ihm zu kalt. ;D
Hab ich da was verpasst? Hat der leicht öfter was?
LG t12700
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Hab ich da was verpasst? Hat der leicht öfter was?
LG t12700
Geh mal auf die Störungsrundschauseite und lese dir mal die letzten Tage so durch. Da hat der 712 immer wieder was.
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Hab ich da was verpasst? Hat der leicht öfter was?
LG t12700
Geh mal auf die Störungsrundschauseite und lese dir mal die letzten Tage so durch. Da hat der 712 immer wieder was.
Oh ich sehs schon der ist wirklich ein kleines Sorgenkind!
LG t12700
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17.33-17.44 U1 Nestroyplatz Rettungseinsatz im Zug
Genaugenommen war der "Rettungseinsatz" neben dem Zug (ich war in dem Zug). Ein Dunkelhäutiger lag in stabiler Seitenlage bewusstlos am Bahnsteig, Zugnotstopp wurde gezogen. Ob der aus dem Zug kam oder schon dort lag, habe ich nicht mitbekommen, bin erst durch die Sirene des Zugnotstopps aufmerksam geworden.
Von Rettung oder sonstigen Einsatzkräften war in genanntem Zeitraum nichts zu sehen, lediglich haben dann Gelbjacken übernommen und sind dort geblieben, der Fahrer des Zuges (V 3845-3846) konnte weiter, der Zug fuhr dann normal mit Fahrgästen weiter. Nachdem ab dem Praterstern zwar viele, aber nicht übermäßig viele Leute eingestiegen sind nehme ich an, dass einige Züge am Praterstern gewendet wurden.
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Montag, 5. Dezember
22.51-23.51 737/31 Schottenring Bügelbruch, Rüstwagen erforderlich, 31 Raffaelschleife
Ist das wirklich schneller, als den 31er am Schwedenplatz wenden zu lassen? ???
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22.51-23.51 737/31 Schottenring Bügelbruch, Rüstwagen erforderlich, 31 Raffaelschleife
Ist das wirklich schneller, als den 31er am Schwedenplatz wenden zu lassen? ???
Der Bügelbruch war ja genau an der Kreuzung mit der Abzweigweiche (siehe mein Bild im Störungsthread), da hätten sie zwar zum Schwedenplatz fahren können, aber nicht mehr zurück ;)
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22.51-23.51 737/31 Schottenring Bügelbruch, Rüstwagen erforderlich, 31 Raffaelschleife
Ist das wirklich schneller, als den 31er am Schwedenplatz wenden zu lassen? ???
Der Bügelbruch war ja genau an der Kreuzung mit der Abzweigweiche (siehe mein Bild im Störungsthread), da hätten sie zwar zum Schwedenplatz fahren können, aber nicht mehr zurück ;)
Man hätte über die Obere Augartenstraße und Taborstraße zum Schwedenplatz fahren können, wenn nicht vor ca. 10 Jahren jemand, der es kraft seiner Position nicht begründen musste, befunden hätte: "Des brauch ma ned." :ugvm:
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22.51-23.51 737/31 Schottenring Bügelbruch, Rüstwagen erforderlich, 31 Raffaelschleife
Ist das wirklich schneller, als den 31er am Schwedenplatz wenden zu lassen? ???
Der Bügelbruch war ja genau an der Kreuzung mit der Abzweigweiche (siehe mein Bild im Störungsthread), da hätten sie zwar zum Schwedenplatz fahren können, aber nicht mehr zurück ;)
Man hätte über die Obere Augartenstraße und Taborstraße zum Schwedenplatz fahren können, wenn nicht vor ca. 10 Jahren jemand, der es kraft seiner Position nicht begründen musste, befunden hätte: "Des brauch ma ned." :ugvm:
Und was bringt das, wenn ich die Züge zum Schwedenplatz führe? Ausser dass ich mir die ganze restliche Linie zusammenhaue, weil ich dann den Intervall nicht mehr halten kann, nicht wirklich etwas. Noch dazu, wo ich am Endpunkt (Wallensteinplatz) mehrere Linien habe, wo der Fahrgast dann ausweichen kann.
Alternativrouten sind wichtig und auch Gut. MMn aber nicht wirklich ratsam, wenn ich die Züge/Busse dann auf eine Reise schicke, wo sie Verspätungen aufbaue, so dass ich auf der restlichen Strecke auch mir noch zusätzliche Störungen einbaue.
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Und was bringt das, wenn ich die Züge zum Schwedenplatz führe?
Abgesehen davon, dass es mangels Gleisen (die wurden ja verhindelart) eh nicht geht:
- Bedienung der Haltestellen Gaußplatz und Obere Augartenstraße (somit werden nur zwei Haltestellen ausgelassen)
- Anbindung an die Ringlinien und die U-Bahn, die stadtwärts fahrenden Fahrgäste kommen also auch wirklich bis zur Stadt
Noch dazu, wo ich am Endpunkt (Wallensteinplatz) mehrere Linien habe, wo der Fahrgast dann ausweichen kann.
Das hilft mir nur, wenn ich zum Gaußplatz oder zur Unteren Augartenstraße will. Möchte ich in die Stadt, nützt mir dort keine der vorhandenen Linien (5, 33, 5B), da ich ein weiteres Mal umsteigen muss.
Alternativrouten sind wichtig und auch Gut. MMn aber nicht wirklich ratsam, wenn ich die Züge/Busse dann auf eine Reise schicke, wo sie Verspätungen aufbaue, so dass ich auf der restlichen Strecke auch mir noch zusätzliche Störungen einbaue.
So eine Störung haut die Linie ohnehin zusammen. Ich habe aber durch die Verlängerung die Möglichkeit, kundenfreundlicher zu agieren. Wird übrigens auch jedes Mal gemacht, wenn der 49er eine Störung hat und nicht nach Hütteldorf kann: Dann fährt ersatzweise der 52er hinaus, ohne dass die Welt untergeht oder sich der Disponent aus Verzweiflung in den Wienfluss stürzt.
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So eine Störung haut die Linie ohnehin zusammen. Ich habe aber durch die Verlängerung die Möglichkeit, kundenfreundlicher zu agieren. Wird übrigens auch jedes Mal gemacht, wenn der 49er eine Störung hat und nicht nach Hütteldorf kann: Dann fährt ersatzweise der 52er hinaus, ohne dass die Welt untergeht oder sich der Disponent aus Verzweiflung in den Wienfluss stürzt.
Da kannst du die Störungen nicht miteinander vergleichen. Denn in Hütteldorf hat der Fahrgast sonst nicht wirklich die Mögichkeit in die Stadt zu kommen. Die Regionalbusse fahren dafür nicht oft genug.
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So eine Störung haut die Linie ohnehin zusammen. Ich habe aber durch die Verlängerung die Möglichkeit, kundenfreundlicher zu agieren. Wird übrigens auch jedes Mal gemacht, wenn der 49er eine Störung hat und nicht nach Hütteldorf kann: Dann fährt ersatzweise der 52er hinaus, ohne dass die Welt untergeht oder sich der Disponent aus Verzweiflung in den Wienfluss stürzt.
Da kannst du die Störungen nicht miteinander vergleichen.
Ich kann es sehr wohl vergleichen, denn die Verlängerung einer Straßenbahnlinie ist nun einmal eine Verlängerung – egal, ob stadtnah oder stadtfern. Also sind auch die Auswirkungen auf den Umlauf dieselben. Darum geht es mir.
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So eine Störung haut die Linie ohnehin zusammen. Ich habe aber durch die Verlängerung die Möglichkeit, kundenfreundlicher zu agieren. Wird übrigens auch jedes Mal gemacht, wenn der 49er eine Störung hat und nicht nach Hütteldorf kann: Dann fährt ersatzweise der 52er hinaus, ohne dass die Welt untergeht oder sich der Disponent aus Verzweiflung in den Wienfluss stürzt.
Da kannst du die Störungen nicht miteinander vergleichen.
Ich kann es sehr wohl vergleichen, denn die Verlängerung einer Straßenbahnlinie ist nun einmal eine Verlängerung – egal, ob stadtnah oder stadtfern. Also sind auch die Auswirkungen auf den Umlauf dieselben. Darum geht es mir.
Nur musst du auch immer dabei abwägen, haben die Fahrgäste zumutbare Alternativen. Und hast du sehr wohl Unterschiede
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Eines, was mit den vorhandenen Gleisen ginge, wäre, den 31er zur Augasse zu führen. Dann käme er direkt bei der U4 vorbei. So ist es doch ein Fußweg. Und vom Umlauf her passt Augasse auch ganz gut, wird nur um wenige Minuten vom Schottenring abweichen.
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Eines, was mit den vorhandenen Gleisen ginge, wäre, den 31er zur Augasse zu führen. Dann käme er direkt bei der U4 vorbei. So ist es doch ein Fußweg. Und vom Umlauf her passt Augasse auch ganz gut, wird nur um wenige Minuten vom Schottenring abweichen.
Wäre machbar. Nur musst du davor erst wieder die Gleisverbindung bei der Klosterneuburger Straße in Stand setzten. Sonst hättest wiederum das Problem, dass du störungsbedingt die Stationen Jägerstraße, Wexstraße und Gerhardusgasse nicht versorgst.
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Wäre machbar. Nur musst du davor erst wieder die Gleisverbindung bei der Klosterneuburger Straße in Stand setzten.
Das sollte sowieso klar sein, dass alle Verbindungen, die es im Netz gibt, auch befahrbar sind. Ich weiß: sollte :)
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Wäre machbar. Nur musst du davor erst wieder die Gleisverbindung bei der Klosterneuburger Straße in Stand setzten.
Das sollte sowieso klar sein, dass alle Verbindungen, die es im Netz gibt, auch befahrbar sind. Ich weiß: sollte :)
Da gebe ich dir recht. Nur weiß ich nicht, wann diese Verbindung das letzte mal benutzt wurde bzw in welchen Zustand diese Verbindung überhaupt ist und ob sie beim nächsten Tausch nicht mehr ersetzt wird.
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Eines, was mit den vorhandenen Gleisen ginge, wäre, den 31er zur Augasse zu führen. Dann käme er direkt bei der U4 vorbei. So ist es doch ein Fußweg. Und vom Umlauf her passt Augasse auch ganz gut, wird nur um wenige Minuten vom Schottenring abweichen.
Wäre machbar. Nur musst du davor erst wieder die Gleisverbindung bei der Klosterneuburger Straße in Stand setzten. Sonst hättest wiederum das Problem, dass du störungsbedingt die Stationen Jägerstraße, Wexstraße und Gerhardusgasse nicht versorgst.
Seit wann ist die Gleisverbindung nicht befahrbar?
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Eines, was mit den vorhandenen Gleisen ginge, wäre, den 31er zur Augasse zu führen. Dann käme er direkt bei der U4 vorbei. So ist es doch ein Fußweg. Und vom Umlauf her passt Augasse auch ganz gut, wird nur um wenige Minuten vom Schottenring abweichen.
Wäre machbar. Nur musst du davor erst wieder die Gleisverindung bei der Klosterneuburger Straße in Stand setzten. Sonst hättest wiederum das Problem, dass du störungsbedingt die Stationen Jägerstraße, Wexstraße und Gerhardusgasse nicht versorgst.
Seit wann ist die Gleisverbindung nicht befahrbar?
Ist da nicht vor 1 Jahr oder so ein Zug entgleist und seitdem ist sie gesperrt?
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@ 13er: der von dir erwähnte Gleisbogen ist nicht gesperrt. Diese Gleisverbindung wird nur ungern benutzt, weil die Weichen händisch gestellt werden müssen und eine Einprogrammierung der Abbiegephase mit Schlüsselschalter erforderlich ist.
nord22
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22.51-23.51 737/31 Schottenring Bügelbruch, Rüstwagen erforderlich, 31 Raffaelschleife
Ist das wirklich schneller, als den 31er am Schwedenplatz wenden zu lassen? ???
Der Bügelbruch war ja genau an der Kreuzung mit der Abzweigweiche (siehe mein Bild im Störungsthread), da hätten sie zwar zum Schwedenplatz fahren können, aber nicht mehr zurück ;)
Ich hab Radetzkyschleife "gelesen". :-[
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@ 13er: der von dir erwähnte Gleisbogen ist nicht gesperrt. Diese Gleisverbindung wird nur ungern benutzt, weil die Weichen händisch gestellt werden müssen und eine Einprogrammierung der Abbiegephase mit Schlüsselschalter erforderlich ist.
nord22
Auch die Weiche Spitalgasse/Alser Straße muss händisch umgestellt werden und da gibts kein Problem. Ach ja, es betrifft da den 5 und 33er und nicht den 5 und 31er.
Aber wenn der Herrgott zur Burg Erdberg nicht will nutzt des garnichts. Kundendienst ist eben nur ein Lippenbekenntnis.
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Freitag, 9. Dezember
06.53-07.12 717/58 Hietzinger Hauptstraße 5 VU mit Lkw, 58 Kennedybrücke, 60 SPEIS
Was macht ein B1 am 58er? Ist der Wagenmangel so groß?
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Freitag, 9. Dezember
06.53-07.12 717/58 Hietzinger Hauptstraße 5 VU mit Lkw, 58 Kennedybrücke, 60 SPEIS
Was macht ein B1 am 58er? Ist der Wagenmangel so groß?
Ist natürlich ein 60er. In der internen Störungsinformation können manchmal die Linien nicht auseinandergehalten werden. :ugvm:
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Sonntag, 18. Dezember
21.59-22.24 Linie 67 Davidgasse/Laxenburger Straße VU mit Pkw
Auch wenns nur ein kleines Detail ist aber das war ein Zug der Linie O, nicht 67.
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19.43-21.07 Linie U3 Enkplatz: zunächst "fremde Wahrnehmung an der Strecke", später auf "Zusammenstoß mit Gegenstand/Tier" geändert, offiziell schadhafter Zug
Die Änderung des Störungsgrund lag daran, da der Fahrer immer was anderes sagte was angeblich war.
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19.43-21.07 Linie U3 Enkplatz: zunächst "fremde Wahrnehmung an der Strecke", später auf "Zusammenstoß mit Gegenstand/Tier" geändert, offiziell schadhafter Zug
Die Änderung des Störungsgrund lag daran, da der Fahrer immer was anderes sagte was angeblich war.
Aber was war es nun wirklich? "Stehen bei oranges Station, Zug haben Fieber?"
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1.) Es ist was an die Fahrerkabinentür bei der Fahrt geknallt.
2.) Ich bin vielleicht über was drübergefahren.
3.) Bei der Weiche hats ein komisches Geräusch gemacht.
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15.25-15.63 U4 Hietzing Polizeieinsatz im Zug
;D ;D ;D
Was wars denn jetzt wirklich?
Ich hab jetzt schon mehrere Varianten gehört bzw. gelesen.
1. Vermutlicher Springer bei der Grünbergstraße(Brücke), Rettung und Polizei konnten ihn aber abhalten davon.
2. Dealer der abhauen wollte.
3. Polizeieinsatz im Zug.
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Mittwoch, 4. Jänner:
05.04-05.13 8744/N42 Rettungseinsatz im Bus, Linie 43 an der Weiterfahrt gehindert
Wo fährt der? :P
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Mittwoch, 4. Jänner:
05.04-05.13 8744/N42 Rettungseinsatz im Bus, Linie 43 an der Weiterfahrt gehindert
Wo fährt der? :P
–––> autobusforum.at!!!!11!elf!11!-i²!sin(0)+1!
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Mittwoch, 4. Jänner:
05.04-05.13 8744/N42 Rettungseinsatz im Bus, Linie 43 an der Weiterfahrt gehindert
Wo fährt der? :P
–––> autobusforum.at!!!!11!elf!11!-i²!sin(0)+1!
Mit einem Rückverweis auf TWF, weil ja der 43er auch behindert wurde und das ja dem Stinkerbusforum.at ein Dorn im Auge ist. >:D
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Montag, 9. Jänner
[...]
05.41 schadhafter 5A, offiziell Verkehrsstörung
05.42 schadhafter 32A, offiziell Verkehrsstörung
05.43 schadhafter 26A, offiziell Verkehrsstörung
05.43 schadhafter 31A, offiziell Verkehrsstörung
05.44 schadhafter 27A, offiziell Verkehrsstörung
05.59 schadhafter 38A, offiziell Verkehrsstörung
06.08 schadhafter 7A, offiziell Verkehrsstörung
[...]
06.14 schadhafter 11B, offiziell Verkehrsstörung
[...]
06.44 schadhafter 40A, offiziell Verkehrsstörung
06.48 schadhafter 84A, offiziell Verkehrsstörung
07.05 schadhafter 39A, offiziell Verkehrsstörung
07.06 schadhafter 48A, offiziell Verkehrsstörung
Ich weiß, Autobusforum und so, aber was war denn da los?!
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Montag, 9. Jänner
[...]
05.41 schadhafter 5A, offiziell Verkehrsstörung
05.42 schadhafter 32A, offiziell Verkehrsstörung
05.43 schadhafter 26A, offiziell Verkehrsstörung
05.43 schadhafter 31A, offiziell Verkehrsstörung
05.44 schadhafter 27A, offiziell Verkehrsstörung
05.59 schadhafter 38A, offiziell Verkehrsstörung
06.08 schadhafter 7A, offiziell Verkehrsstörung
[...]
06.14 schadhafter 11B, offiziell Verkehrsstörung
[...]
06.44 schadhafter 40A, offiziell Verkehrsstörung
06.48 schadhafter 84A, offiziell Verkehrsstörung
07.05 schadhafter 39A, offiziell Verkehrsstörung
07.06 schadhafter 48A, offiziell Verkehrsstörung
Ich weiß, Autobusforum und so, aber was war denn da los?!
Ich habe keine Ahnung, aber es schaut danach aus, als würden die Stinker Minusgrade und/oder Schnee nicht vertragen.
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Montag, 9. Jänner
[...]
05.41 schadhafter 5A, offiziell Verkehrsstörung
05.42 schadhafter 32A, offiziell Verkehrsstörung
05.43 schadhafter 26A, offiziell Verkehrsstörung
05.43 schadhafter 31A, offiziell Verkehrsstörung
05.44 schadhafter 27A, offiziell Verkehrsstörung
05.59 schadhafter 38A, offiziell Verkehrsstörung
06.08 schadhafter 7A, offiziell Verkehrsstörung
[...]
06.14 schadhafter 11B, offiziell Verkehrsstörung
[...]
06.44 schadhafter 40A, offiziell Verkehrsstörung
06.48 schadhafter 84A, offiziell Verkehrsstörung
07.05 schadhafter 39A, offiziell Verkehrsstörung
07.06 schadhafter 48A, offiziell Verkehrsstörung
Ich weiß, Autobusforum und so, aber was war denn da los?!
Ich habe keine Ahnung, aber es schaut danach aus, als würden die Stinker Minusgrade und/oder Schnee nicht vertragen.
Kandidat hat 100 Punkte. Tiefe Temperatur und längeres Stehen, bedingt durch die Ferien waren einige Busse abgestellt, vertragen sich einfach nicht. Ich will nicht wissen, wie viele Autofahrer heute in der früh das böse erwachen hatten, weil ihre Autos nicht angesprungen sind.
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Wenn das nur einmal passiert, kann man ja noch sagen, ok. Ich hoffe, es kommt kein zweites Mal vor! Es gibt auch andere Städte mit Minustemperaturen und soooo kalt war es in Wien nun ja auch nicht wirklich (im Gegensatz zu anderen Bundesländern).
Wenn die Busse in den Ferien abgestellt sind, dann muss man sie halt einmal am Tag anstarten.
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Wenn das nur einmal passiert, kann man ja noch sagen, ok. Ich hoffe, es kommt kein zweites Mal vor! Es gibt auch andere Städte mit Minustemperaturen und soooo kalt war es in Wien nun ja auch nicht wirklich (im Gegensatz zu anderen Bundesländern).
Wenn die Busse in den Ferien abgestellt sind, dann muss man sie halt einmal am Tag anstarten.
Dort, wo es so richtig kalt wird, fahren eh noch die unverwüstlichen Ikarus, Jelcz & Co. 8), und in Skandinavien ist tiefsttemperaturtaugliches Rollmaterial sowieso Voraussetzung.
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Wenn das nur einmal passiert, kann man ja noch sagen, ok. Ich hoffe, es kommt kein zweites Mal vor! Es gibt auch andere Städte mit Minustemperaturen und soooo kalt war es in Wien nun ja auch nicht wirklich (im Gegensatz zu anderen Bundesländern).
Wenn die Busse in den Ferien abgestellt sind, dann muss man sie halt einmal am Tag anstarten.
Dort, wo es so richtig kalt wird, fahren eh noch die unverwüstlichen Ikarus, Jelcz & Co. 8), und in Skandinavien ist tiefsttemperaturtaugliches Rollmaterial sowieso Voraussetzung.
In anderen Ländern werden die Dinger, wenn sie länger stehen, an ein Ladegerät gehängt. Dann hat man immer volle Batterien und in Sibirien wird halt der Motor nicht abgeschaltet. Manchmal legt sich auch gern mal einer mit einer Fackel unter den Tank um den Diesel flüssiger werden zu lassen. Dies ist aber sicher nicht zur Nachahmung empfohlen. >:D
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Wenn das nur einmal passiert, kann man ja noch sagen, ok. Ich hoffe, es kommt kein zweites Mal vor! Es gibt auch andere Städte mit Minustemperaturen und soooo kalt war es in Wien nun ja auch nicht wirklich (im Gegensatz zu anderen Bundesländern).
Wenn die Busse in den Ferien abgestellt sind, dann muss man sie halt einmal am Tag anstarten.
Dort, wo es so richtig kalt wird, fahren eh noch die unverwüstlichen Ikarus, Jelcz & Co. 8), und in Skandinavien ist tiefsttemperaturtaugliches Rollmaterial sowieso Voraussetzung.
Ja, aber bei uns in Bagdad. Kommentar der WL, 😇.
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Wenn das nur einmal passiert, kann man ja noch sagen, ok. Ich hoffe, es kommt kein zweites Mal vor! Es gibt auch andere Städte mit Minustemperaturen und soooo kalt war es in Wien nun ja auch nicht wirklich (im Gegensatz zu anderen Bundesländern).
Wenn die Busse in den Ferien abgestellt sind, dann muss man sie halt einmal am Tag anstarten.
Dort, wo es so richtig kalt wird, fahren eh noch die unverwüstlichen Ikarus, Jelcz & Co. 8), und in Skandinavien ist tiefsttemperaturtaugliches Rollmaterial sowieso Voraussetzung.
Ja, aber bei uns in Bagdad. Kommentar der WL, 😇.
Bei den WL arbeiten halt keine Leute von der Feuerwehr. Die wissen was man machen muss damit ein Fahrzeug, auch nach langer Stehzeit, gleich anspringt.
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11.27-11.47 schadhafter 6er Rampe Knöllgasse, Rüstwagen erforderlich, 1 Richtung Hauptallee über 6 – O – D, 6 Richtung Burggasse über O – 18
Das könnte der 4524 + 1327 gewesen sein, da er, nachdem er in der Früh noch unterwegs war, am Nachmittag ohne Signalscheiben im Bhf. Fav. abgestellt war.
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11.27-11.47 schadhafter 6er Rampe Knöllgasse, Rüstwagen erforderlich, 1 Richtung Hauptallee über 6 – O – D, 6 Richtung Burggasse über O – 18
Das könnte der 4524 + 1327 gewesen sein, da er, nachdem er in der Früh noch unterwegs war, am Nachmittag ohne Signalscheiben im Bhf. Fav. abgestellt war.
Nicht unbedingt - siehe auch dieses Foto (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=5044.msg251330#msg251330). :)
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Dienstag, 10. Jänner
lE.Et-14.08 70/41 Ferrogasse VU mit Pkw
Was bedeutet "lE.Et" bitte? ???
Edith meint: 13:37? :o
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Dienstag, 10. Jänner
lE.Et-14.08 70/41 Ferrogasse VU mit Pkw
Was bedeutet "lE.Et" bitte? ???
Edith meint: 13:37? :o
:up: :D
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Dienstag, 10. Jänner
lE.Et-14.08 70/41 Ferrogasse VU mit Pkw
Nur war das betroffene Fahrzeug sicher nicht 70, denn der fuhr von BB bis 21:54 am 62er ;)
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Bei den WL arbeiten halt keine Leute von der Feuerwehr. Die wissen was man machen muss damit ein Fahrzeug, auch nach langer Stehzeit, gleich anspringt.
Eigentlich schon, schließlich hat man in der Hw einen nagelneuen Rosenbauer AT in Betrieb genommen (Mai 2016): https://www.facebook.com/wienerlinien/photos/a.169139486471301.52148.137620279623222/1185180344867205/?type=3&comment_id=1185764954808744&comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22R0%22%7D 8)
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Dienstag, 10. Jänner
lE.Et-14.08 70/41 Ferrogasse VU mit Pkw
Nur war das betroffene Fahrzeug sicher nicht 70, denn der fuhr von BB bis 21:54 am 62er ;)
Stimmt, das wollt ich auch fragen - aber 770 scheint logisch... :)
Eigentlich schon, schließlich hat man in der Hw einen nagelneuen Rosenbauer AT in Betrieb genommen (Mai 2016): https://www.facebook.com/wienerlinien/photos/a.169139486471301.52148.137620279623222/1185180344867205/?type=3&comment_id=1185764954808744&comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22R0%22%7D 8)
Blöd, dass man Feuerwehrfahrzeuge nicht halten kann, sonst gäbe da da sicher schon ein entsprechendes Foto mit Fr. Sima. :P
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18.57-19.49 4549/5 Nußdorfer Straße schadhaft und schadhafter 37er Sensengasse
Wohl eher 4539, oder? 4549 ist ja nach wie vor beschädigt abgestellt und meines Wissens 4539 derzeit häufig am 5er unterwegs.
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18.57-19.49 4549/5 Nußdorfer Straße schadhaft und schadhafter 37er Sensengasse
Wohl eher 4539, oder? 4549 ist ja nach wie vor beschädigt abgestellt und meines Wissens 4539 derzeit häufig am 5er unterwegs.
Ja, danke – Tippfehler!
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10.45-12.05 Entgleisung E2+c5/2 Paltaufgasse (schadhaftes Spitzblech), 2 kurz Uhlplatz, 46 eingestellt
lt. dem Foto in der KRONE könnte es sich um den 4035 + 1435 gehandelt haben.
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10.45-12.05 Entgleisung E2+c5/2 Paltaufgasse (schadhaftes Spitzblech), 2 kurz Uhlplatz, 46 eingestellt
lt. dem Foto in der KRONE könnte es sich um den 4035 + 1435 gehandelt haben.
Ich habe es mittlerweile bestätigt bekommen->
Ja, es war 4035+1435
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Sonntag, 5. Februar
12.31-12.58 schadhafter 1er Schottenring 18, Rüstwagen erforderlich
War Schottenring 19 und 4021(+1421), Letzteres wird 95B freuen.
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War Schottenring 19 und 4021(+1421), Letzteres wird 95B freuen.
Das freut ihm nicht. Er wird im Gegenteil ganz fuchsteufels wild, weil er nur den Rüstwagen gebraucht hat und nicht gleich den Verschrotter. >:D
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Es wird grundsätzlich unterschätzt, dass die E2 und c5 schon uralte Fahrzeuge sind (Instandnahme von E2 4021 war am 10.04.1979). Die Wartung und Instandhaltung der Straßenbahnwagen bei den W.L. lässt wegen Sparmaßnahmen sehr zu wünschen übrig. Etliche E2 sind technisch in einem ebenso schlechten Zustand wie optisch. Durch das Fehlen einer Notfahrtfunktion ist im Falle von Chopperstörungen bei den E2 ausnahmslos ein Rüstwageneinsatz erforderlich.
nord22
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Durch das Fehlen einer Notfahrtfunktion . . . .
nord22
"Des brauch ma net, weil de Wagen san jetzt praktisch störungsfrei!"
(Schulbüro-Mitarbeiter)
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Es wird grundsätzlich unterschätzt, dass die E2 und c5 schon uralte Fahrzeuge sind (Instandnahme von E2 4021 war am 10.04.1979). Die Wartung und Instandhaltung der Straßenbahnwagen bei den W.L. lässt wegen Sparmaßnahmen sehr zu wünschen übrig.
Eine Chopperstörung setzt ihn wenigstens gleich außer Gefecht, während zugige Fenster, schwache Heizung (auch Fahrerplatz), Türstörungen, scheppernde Fahrerplatztüren, schmierende Scheibenwischer, Falsche Anzeigen von Störungen (z.b. Lampenausfall), lange Reaktionszeit der automatischen Sandabgabe bei Rädergleiten, etc., etc. Dinge sind, mit denen sich das Fahrpersonal andaunernd herumschlagen muss. Deswegen wird nämlich kaum ein Tauschzug gestellt! Und der Eifer der Werkstätten bei der Behebung dieser Mängel, z.b. undichtes Fahrerplatzfenster bei den derzeitigen Temperaturen endlich austauschen, tendiert gegen Null :down:.
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6 , 71 : Feuerwehreinsatz Wegen eines Feuerwehreinsatzes im Bereich Simmeringer Hauptstraße 170 fährt die Straßenbahnlinie 6 nur zwischen Burggasse, Stadthalle und Fickeysstraße, die Linie 71 fährt nur zwischen Börse und Fickeysstraße. Weichen Sie ersatzweise auf die Autobuslinien 71A und 73A aus! Die Störung wird voraussichtlich bis 08:00 Uhr andauern. Update (07:45): Wegen eines Feuerwehreinsatzes im Bereich Simmeringer Hauptstraße 170 fährt die Straßenbahnlinie 6 nur zwischen Burggasse, Stadthalle und Fickeysstraße, die Linie 71 fährt nur zwischen Börse und Fickeysstraße. Weichen Sie ersatzweise auf den Ersatzverkerhr zwischen Fickeysstraße und Kaiserebersdorf, die Autobuslinien 71A und 73A aus! Die Störung wird voraussichtlich bis 10:00 Uhr andauern. Update (08:42): Nach einer Fahrtbehinderung kommt es auf den Linien 6 , 71 zu unterschiedlichen Intervallen. 2017-02-08 07:20:00 2017-02-08 08:39:00
War brennender Baucontainer bei der Polizeistation Simmering
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Durch das Fehlen einer Notfahrtfunktion ist im Falle von Chopperstörungen bei den E2 ausnahmslos ein Rüstwageneinsatz erforderlich.
Da reicht oft schon ein einfacher, ausgelöster Automat (zb. Schienenbremssteuerung), um einen Rüstwageneinsatz auszulösen.
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Samstag, 11. Februar
21.16-21.30 113/46 Thaliastraße 136(kann auch nicht stimmen, denn es war genau in der Haltestelle Ottakring SU) Niederstoßen einer Person, offiziell Verkehrsstörung
Es war nicht mehr als eine Verkehrsstörung.
Um es ganz genau zu formulieren, war es ein gedachtes Berühren einer unbekannten Person. Diese Person war aber weder im Zug, noch außerhalb zu finden und auch nicht von irgendwelchen Zeugen im und außerhalb vom Zug auszumachen.
Somit wird es zwar eventuell unter "Niederstoßen" in den Akten geführt, gewesen ist aber zumindestens nichts. Somit stimmt offiziell Verkehrsstörung.
Es wurde aber zumindestens das Intervall zusammengehauen, da plötzlich ein Zug(Fahrer) fehlte. Es war aber nicht der Unfallzug(Blaue), sondern der Vorletzte(Weiße) ist für seine letzten zwei Runden ausgefallen.
Was ja am 46er nicht so tragisch wäre, wenn sich die Grüne und die Blaue es wenigstens aufgeteilt hätten, das hätte aber ein anordnen des Disponenten bedarft. Da dies ausblieb, war auf der ersten Runde ein 30min Loch in beide Fahrtrichtungen und auf der letzten Runde 29min FR Ring und 34min FR Otg.
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Somit stimmt offiziell Verkehrsstörung.
Verkehrsstörung bedeutet übersetzt "wir wollen etwas verheimlichen". ;) Also kann es schon einmal vom Prinzip her nie "stimmen", wenn von einer Verkehrsstörung die Rede ist. Es war eben ein Verdacht auf Niederstoßen einer Person.
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Somit stimmt offiziell Verkehrsstörung.
Verkehrsstörung bedeutet übersetzt "wir wollen etwas verheimlichen". ;) Also kann es schon einmal vom Prinzip her nie "stimmen", wenn von einer Verkehrsstörung die Rede ist. Es war eben ein Verdacht auf Niederstoßen einer Person.
Wann kapiert ihr endlich, dass die WL auch deshalb vieles nur als "Verkehrsstörung", weil es einerseits den meisten Fahrgästen der genaue Grund sowieso egal sind und anderseits man so verhindern will, dass unnötiger Weise dann Schaulustige hinfahren und die Rettungs-/Aufräummaßnahmen behindern.
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Somit stimmt offiziell Verkehrsstörung.
Verkehrsstörung bedeutet übersetzt "wir wollen etwas verheimlichen". ;) Also kann es schon einmal vom Prinzip her nie "stimmen", wenn von einer Verkehrsstörung die Rede ist. Es war eben ein Verdacht auf Niederstoßen einer Person.
Wann kapiert ihr endlich, dass die WL auch deshalb vieles nur als "Verkehrsstörung", weil es einerseits den meisten Fahrgästen der genaue Grund sowieso egal sind und anderseits man so verhindern will, dass unnötiger Weise dann Schaulustige hinfahren und die Rettungs-/Aufräummaßnahmen behindern.
Nach dieser Logik müsste das Überfahren einer Person auch eine "Verkehrsstörung" sein. Ist es aber nicht!
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@ Klingelfee->Das mit den Schaulustigen lass ich mir bei den öffentlichen Meldungen unter bestimmten Umständen einreden-nicht jedoch im Intranet!
Die Verheimlichungstaktik innerhalb des Betriebes verdient einfach nur :ugvm: -egal in welchem Bereich!
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@ Klingelfee->Das mit den Schaulustigen lass ich mir bei den öffentlichen Meldungen einreden-nicht jedoch im Intranet!
Seit wann gibt es im Intranet eine eigen Störungsinfo. Ich kenne nur eine im Internet. Und wenn du auf das Verkehrslagebild, bzw H4A anspielst, dann muss ich dir sagen, dass wir da auch auf die Infotyp eingestellt haben, weil dieses auch Personen lesen, die eigentlich die Daten nicht empfangen sollten.
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Tja, die Wahrheit kommt letztendlich trotzdem ans Licht, so oder so. 8)
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Tja, die Wahrheit kommt letztendlich trotzdem ans Licht, so oder so. 8)
:up:, und nachdem einige Mitarbeiter der Wiener Linien hier mehr erfahren als vom Unternehmen direkt, ist die Aufklärungsarbeit der User hier umso wichtiger(nicht zuletzt deshalb macht mir das Posten hier mehr und mehr Spaß)!
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Wann kapiert ihr endlich, dass die WL auch deshalb vieles nur als "Verkehrsstörung", weil es einerseits den meisten Fahrgästen der genaue Grund sowieso egal sind und anderseits man so verhindern will, dass unnötiger Weise dann Schaulustige hinfahren und die Rettungs-/Aufräummaßnahmen behindern.
Ich hab aber auch den Eindruck, dass man sich weniger um Schaulustige sorgt, sondern auch die Fahrzeugstörungen nicht so öffentlich darstellen will.
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Freitag, 24. Februar
19.38-19.49 4542/49 Gerstnerstraße
Der Zug war am Freitag allerdings am 5er unterwegs. Zeitmässig passts auch mit der Planmäßigen Einziehfahrt des Zuges!
LG t12700
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Danke für den Hinweis!
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Montag, 27. Jänner Februar
;)
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Montag, 27. Jänner Februar
;)
Ja, äh, natürlich ... :-[
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"09.16-09.22 Linie D Althanstraße 7 VU mit Pkw"
Das war nachweislich Polizei gegen 33er!
Ja, ich weiß, dass sie das mit den Linien noch immer nicht schaffen. Ich wollte es bloß korrigieren.
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"09.16-09.22 Linie D Althanstraße 7 VU mit Pkw"
Das war nachweislich Polizei gegen 33er!
Ja, ich weiß, dass sie das mit den Linien noch immer nicht schaffen. Ich wollte es bloß korrigieren.
Danke, korrigiert!
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22.18-22.38 704/49 ULP VU mit Pkw
Kann nicht wild gewesen sein, der Zug ist heute am 2er unterwegs.
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18.41-19.01 Linie 43 Stromstörung Jörgerstraße, 43 und 44 JNBP
Ah, so weit oben war der schadhafte Zug!
Auch in der Alser Straße waren alle abgebügelt. Dazwischen auch 37er & 38er...
[attach=1]
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18.23-19.00 schadhafter 40er Herbeckstraße, 40 Pötzleinsdorf
Im Zuge dessen wurde ein 40er (Mannheimer) gegen 19:45 nach Gersthof S gekürzt und hielt dann in der Haltestelle Wallrißstraße der Linie 9 seine Stehzeit. :o
9er befand sich zu dem Zeitpunkt keiner dort.
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18.23-19.00 schadhafter 40er Herbeckstraße, 40 Pötzleinsdorf
Im Zuge dessen wurde ein 40er (Mannheimer) gegen 19:45 nach Gersthof S gekürzt und hielt dann in der Haltestelle Wallrißstraße der Linie 9 seine Stehzeit. :o
9er befand sich zu dem Zeitpunkt keiner dort.
Ist auch gut so, denn ein Lang- und ein Kurzzug gehen sich in der Haltestelle nicht aus.
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09.42-10.07 639/49 Hütteldorf schadhaft (A-Störung), Rüstwagen erforderlich
Das wird wohl eher 693/49 heißen, wenn ich mich nicht täusche war er am Nachmittag aber wieder draussen!
LG t12700
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09.42-10.07 639/49 Hütteldorf schadhaft (A-Störung), Rüstwagen erforderlich
Das wird wohl eher 693/49 heißen
Danke für die Korrektur!
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13.31-13.50 Linie 10 Joachimsthalerplatz Eigenkollision
Genauer gesagt hat ein 48A beim Abbiegen (FR Stadt) einen 46er berührt.
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Genauer gesagt hat ein 48A beim Abbiegen (FR Stadt) einen 46er berührt.
und wo bleibt die Klingelfee die dagegen Einspruch erhebt?
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Genauer gesagt hat ein 48A beim Abbiegen (FR Stadt) einen 46er berührt.
und wo bleibt die Klingelfee die dagegen Einspruch erhebt?
Der Einspruch kommt nur insofern, dass der 46 den 48A tuschiert hat.
Bezüglich eurer Definitionen habe ich es schon aufgegeben etwas zu sagen.
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Recht hast du, bei einigen ist es sinnlos. :up:
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Der Einspruch kommt nur insofern, dass der 46 den 48A tuschiert hat.
Der 46er hat den stehenden Bus angefahren? ???
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Der Einspruch kommt nur insofern, dass der 46 den 48A tuschiert hat.
Der 46er hat den stehenden Bus angefahren? ???
Wird wahrscheinlich den seitlichen Abstand schlecht eingeschätzt haben.
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Samstag, 29. April
09.34-10.00 665/31 Untere Augartenstraße 5 schadhaft,
Rüstwagen erforderlich
War nicht 665, sondern 4065+1465. 665 war der erste Folgezug.
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Samstag, 29. April
09.34-10.00 665/31 Untere Augartenstraße 5 schadhaft,
Rüstwagen erforderlich
War nicht 665, sondern 4065+1465. 665 war der erste Folgezug.
Danke! Brrrr, Klumpert ... :D
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Samstag, 29. April
09.34-10.00 665/31 Untere Augartenstraße 5 schadhaft,
Rüstwagen erforderlich
War nicht 665, sondern 4065+1465. 665 war der erste Folgezug.
Danke! Brrrr, Klumpert ... :D
In diesem Fall wäre es egal gewesen, da E2+c5 am 31er völlig ungeeignet sind und 665 sowie 685 in derzeitigem Zustand eine Zumutung für das Fahrpersonal sind!
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..., da E2+c5 am 31er völlig ungeeignet sind ...
Warum? Wegen der Linienlänge?
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@ E1-c3-> Wegen der 36min. Planfahrzeit über die Gesamtstrecke inkl. zu kurzer Ausgleichszeiten an beiden Endstationen sowie des hohen Fahrgastaufkommens an Schultagen und wegen ein paar Ampelschaltungen!
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@ E1-c3-> Wegen der 36min. Planfahrzeit über die Gesamtstrecke inkl. zu kurzer Ausgleichszeiten an beiden Endstationen sowie des hohen Fahrgastaufkommens an Schultagen und wegen ein paar Ampelschaltungen!
Genau das selbe Problem wie am 6er ...
Lösung -> E1
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Samstag, 29. April
09.34-10.00 665/31 Untere Augartenstraße 5 schadhaft,
Rüstwagen erforderlich
War nicht 665, sondern 4065+1465. 665 war der erste Folgezug.
Zwei Züge der Linie 31 (736 und 664) wurden während der Fahrtbehinderung ab Schottenring über den Kai zum Schwedenplatz geführt und fuhren dann über die Schwedenbrücke Richtung Taborstraße (vermutlich zum Höchstädtplatz, theoretisch wäre auch eine Fahrt über 2 - 5 und ab Klosterneuburger Str./Wallensteinstr. weiter über die Stammstrecke möglich gewesen).
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@ E1-c3-> Wegen der 36min. Planfahrzeit über die Gesamtstrecke inkl. zu kurzer Ausgleichszeiten an beiden Endstationen sowie des hohen Fahrgastaufkommens an Schultagen und wegen ein paar Ampelschaltungen!
Genau das selbe Problem wie am 6er ...
Lösung -> E1
Da muss ich dir, so gerne ich die E1 habe, widersprechen! Wenn man auf gewissen Linien die E1 weghaben will, die E2 aber dort zu fehleranfällig sind (zB 2, 6, 31), dann muss man diese Linien einfach vollverULFen!
Nur ist das mit der vorhandenen Schadstandquote (und der Berücksichtigung der anderen Linien) schlicht unmöglich!
LG t12700
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@ E1-c3-> Wegen der 36min. Planfahrzeit über die Gesamtstrecke inkl. zu kurzer Ausgleichszeiten an beiden Endstationen sowie des hohen Fahrgastaufkommens an Schultagen und wegen ein paar Ampelschaltungen!
Genau das selbe Problem wie am 6er ...
Lösung -> E1
Da muss ich dir, so gerne ich die E1 habe, widersprechen! Wenn man auf gewissen Linien die E1 weghaben will, die E2 aber dort zu fehleranfällig sind (zB 2, 6, 31), dann muss man diese Linien einfach vollverULFen!
Nur ist das mit der vorhandenen Schadstandquote (und der Berücksichtigung der anderen Linien) schlicht unmöglich!
LG t12700
Du sagst es!
Ich finde, man sollte auf den Linien 2 und 31 vorwiegend E1 einsetzen und dafür den 30er komplett mit E2 betreiben.
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Du sagst es!
Ich finde, man sollte auf den Linien 2 und 31 vorwiegend E1 einsetzen und dafür den 30er komplett mit E2 betreiben.
Also der 2er wird sicher nicht mehr entklumpert, mit der Verlängerung nach Dornbach und dem Abzug der letzten E1 aus Hernals wäre das nicht zielführend. Und wieso am 30er mehr E2 einsetzen? Freu dich doch über die Linien, auf denen regelmäßig E1 fahren, das können ab Herbst wieder ein paar weniger werden!
LG t12700
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Du sagst es!
Ich finde, man sollte auf den Linien 2 und 31 vorwiegend E1 einsetzen und dafür den 30er komplett mit E2 betreiben.
Also der 2er wird sicher nicht mehr entklumpert, mit der Verlängerung nach Dornbach und dem Abzug der letzten E1 aus Hernals wäre das nicht zielführend. Und wieso am 30er mehr E2 einsetzen? Freu dich doch über die Linien, auf denen regelmäßig E1 fahren, das können ab Herbst wieder ein paar weniger werden!
LG t12700
Ja, natürlich ist alles nur Utopie. Bezogen auf die Fartzeiten sind aber die E1 besser auf langen Linien, die E2 hingegen auf etwas kürzeren (wie z. B. 30er). Deshalb finde ich, sollten die E1 am 31er fahren, die E2 hingegen am 30er. Irgendeine Line, auf der regelmäßig E1 fahren, muss sowieso geopfert werden, und es wäre mMn besser, wenn man die E1 zuerst auf den kürzeren Linien abzieht und dann erst auf den längeren (was ja bei 30 und 31 genau umgekehrt der Fall ist).
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Dennoch: genieße (und fotografiere) die E1 auf den Linien wo sie derzeit noch regelmäßig fahren: 5, 6, 25, 26, 30, 33, 43 und 49!
Und warte nicht darauf dass sie woanders außerplanmäßig auftauchen (das passiert eh noch oft genug >:D )
-> ist übrigens generell an alle gemeint!
LG t12700
Edit: 5er ergänzt
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Dennoch: genieße (und fotografiere) die E1 auf den Linien wo sie derzeit noch regelmäßig fahren: 5, 6, 25, 26, 30, 33, 43 und 49!
Und warte nicht darauf dass sie woanders außerplanmäßig auftauchen (das passiert eh noch oft genug >:D )
-> ist übrigens generell an alle gemeint!
LG t12700
;) ;D
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Montag, 8. Mai
08.39-08.59 schadhafter 49er Spittelberggasse
[danach kein Eintrag]
Das müsste 4550(+1360) sein!
LG t12700
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Donnerstag, 11. Mai
11.13-11.55 Linie 31 Gerasdorfer Straße VU mit Pkw
War 729/31.
Samstag, 13. Mai
09.41-10.16 Linie 1 Biberstraße VU mit Pkw
War 740/1.
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Mittwoch, 17. Mai
19.38-19.50 Falschparker Gersthofer Straße 140
Die Stelle wird allmählich zum Problem. Nirgendwo sonst am 41er-Ast als im synonymen Haltestellenbereich Erndtgasse oder der danebenliegenden Gersthofer Straße 138 kommt es sonst zu Falschparkerproblemen.
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Mittwoch, 17. Mai
19.38-19.50 Falschparker Gersthofer Straße 140
Die Stelle wird allmählich zum Problem. Nirgendwo sonst am 41er-Ast als im synonymen Haltestellenbereich Erndtgasse oder der danebenliegenden Gersthofer Straße 138 kommt es sonst zu Falschparkerproblemen.
Vielleicht sollte man die Bezirksvorstehung darauf hinweisen.
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12.59-13.15 unbekannte Verkehrsstörung Paschinggasse, 10 und 44 an der Weiterfahrt gehindert
Diese Verkehrsstörung am vergangenem Freitag war ein Hydraulikschaden bei einem LKW, während er einem Baucontainer in der Paschinggasse abladen sollte. Ein Zug der Linie 10 wurde über Bhf. Hernals umgeleitet. 2 Züge der Linie 44 wurden über 43 und 9 zum JNBP umgeleitet. Erster Zug nach der Verkehrsaufnahme war A 72 auf Linie 10 Richtung Hietzing.
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12.59-13.15 unbekannte Verkehrsstörung Paschinggasse, 10 und 44 an der Weiterfahrt gehindert
Diese Verkehrsstörung am vergangenem Freitag war ein Hydraulikschaden bei einem LKW, während er einem Baucontainer in der Paschinggasse abladen sollte. Ein Zug der Linie 10 wurde über Bhf. Hernals umgeleitet. 2 Züge der Linie 44 wurden über 43 und 9 zum JNBP umgeleitet. Erster Zug nach der Verkehrsaufnahme war A1 72 auf Linie 10 Richtung Hietzing.
Möglich dass er wegen dieser Verspätung bei Breitensee gekürzt werden sollte und sich dabei kurz als 49er "tarnte" >:D
LG t12700
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Möglich dass er wegen dieser Verspätung bei Breitensee gekürzt werden sollte und sich dabei kurz als 49er "tarnte" >:D
Das ist nur möglich, wenn man den Wagen explizit umcodiert.
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Das ist nur möglich, wenn man den Wagen explizit umcodiert.
Oder der wahrscheinlichere Fall, die Person hat sich einfach verschaut. Der Wagen hat noch die grünen Anzeigen, die nicht so gut lesbar sind.
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Das ist nur möglich, wenn man den Wagen explizit umcodiert.
Oder der wahrscheinlichere Fall, die Person hat sich einfach verschaut. Der Wagen hat noch die grünen Anzeigen, die nicht so gut lesbar sind.
Es gibt zumindest ein Foto davon, wo der Zug eindeutig als 49er mit Ziel "Baumgarten" beschildert ist.
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=7425.msg269624#msg269624
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Dann nehme ich alles zurück. Der A1 72 ist sogar bis Baumgarten gefahren. 8)
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Montag, 12. Juni
09.16-09.36 Linie 9 Hormayrgasse VU mit Pkw
War 43/9, Ecke Beheimgasse.
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Montag, 12. Juni
09.16-09.36 Linie 9 Hormayrgasse VU mit Pkw
War 43/9, Ecke Beheimgasse.
Danke!
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Donnerstag, 22. Juni
06.29-06.47 4558/49 RDH VU mit Falschparker auf Bahnhofsgrund
Bitte wie geht denn das? Schaut da der Fahrer nicht wenn er ausfährt? :bh:
Fuhr den Kurs dann 4558 oder musste ein anderer Zug raus?
LG t12700
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Donnerstag, 22. Juni
06.29-06.47 4558/49 RDH VU mit Falschparker auf Bahnhofsgrund
Bitte wie geht denn das? Schaut da der Fahrer nicht wenn er ausfährt? :bh:
Fuhr den Kurs dann 4558 oder musste ein anderer Zug raus?
LG t12700
Wäre lustig, wenn es sein eigener PKW wäre, den er erwischt hat. ;D Steht dann auf beiden Seiten des Unfallberichtes der gleiche Name als Lenker?[/quote]
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Dann kann er sich gleich selber klagen! ;)
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Bitte wie geht denn das? Schaut da der Fahrer nicht wenn er ausfährt? :bh:
Ein Kollege – pikanterweise der, dem das Auto gehört! – hat zum Wagenbeweger des 4558 gemeint: "Geht scho, geht si aus!"
Hier ist es geschehen:
[attachimg=1]
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Bitte wie geht denn das? Schaut da der Fahrer nicht wenn er ausfährt? :bh:
Ein Kollege – pikanterweise der, dem das Auto gehört! – hat zum Wagenbeweger des 4558 gemeint: "Geht scho, geht si aus!"
Den Schaden wird wohl nicht die Versicherung übernehmen.
Jedoch wundert mich die Störungsdauer. Die Fahrzeuge haben sich ja nicht ineinander verkeilt.
LG t12700
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Jedoch wundert mich die Störungsdauer. Die Fahrzeuge haben sich ja nicht ineinander verkeilt.
LG t12700
Hast du die entsprechenden Bilder gesehn?
Also ich bin erstaunt, dass es nur 18min waren.
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Jedoch wundert mich die Störungsdauer. Die Fahrzeuge haben sich ja nicht ineinander verkeilt.
Hast du die entsprechenden Bilder gesehn?
Also ich bin erstaunt, dass es nur 18min waren.
Nein habe ich nicht. Wurden die Fahrzeuge so schwer beschädigt?
LG t12700
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Bitte wie geht denn das? Schaut da der Fahrer nicht wenn er ausfährt? :bh:
Ein Kollege – pikanterweise der, dem das Auto gehört! – hat zum Wagenbeweger des 4558 gemeint: "Geht scho, geht si aus!"
Hier ist es geschehen:
(Dateianhang Link)
Den Satz scheinen wohl alle Falschparker gern zu verwenden. >:D
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Den Schaden wird wohl nicht die Versicherung übernehmen.
Wird nötigenfalls der Richter klären! ;)
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Den Schaden wird wohl nicht die Versicherung übernehmen.
Wird nötigenfalls der Richter klären! ;)
Da geb ich dir ja grundsätzlich recht aber wenn der Fahrzeugbesitzer zum Fahrer meint
"Geht scho, geht si aus!"
dann ist doch die Situation sehr klar!
LG t12700
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"Geht scho, geht si aus!"
dann ist doch die Situation sehr klar!
Inwiefern ist die Situation für dich klar?
Die Entscheidung ob am Hindernis gefahrlos vorbeigefahren werden kann oder nicht, trifft aber der Fahrer selbst und nicht der Einweiser oder Autofahrer!
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"Geht scho, geht si aus!"
dann ist doch die Situation sehr klar!
Inwiefern ist die Situation für dich klar?
Die Entscheidung ob am Hindernis gefahrlos vorbeigefahren werden kann oder nicht, trifft aber der Fahrer selbst und nicht der Einweiser oder Autofahrer!
Wenn der Fahrzeugbesitzer selbst meint, das geht sich aus, dann nimmt er einen Schaden in Kauf!
Der Beiwagen des 4558, c4 1364, hängt nun übrigens am 4554!
LG t12700
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Jedoch wundert mich die Störungsdauer. Die Fahrzeuge haben sich ja nicht ineinander verkeilt.
Hast du die entsprechenden Bilder gesehn?
Also ich bin erstaunt, dass es nur 18min waren.
Nein habe ich nicht. Wurden die Fahrzeuge so schwer beschädigt?
Das Auto wurde zwischen Zug und Hauswand eingeklemmt und ist somit verzogen ––> Totalschaden.
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Jedoch wundert mich die Störungsdauer. Die Fahrzeuge haben sich ja nicht ineinander verkeilt.
Hast du die entsprechenden Bilder gesehn?
Also ich bin erstaunt, dass es nur 18min waren.
Nein habe ich nicht. Wurden die Fahrzeuge so schwer beschädigt?
Das Auto wurde zwischen Zug und Hauswand eingeklemmt und ist somit verzogen ––> Totalschaden.
Mit einem E1 legt man sicher besser nicht an! >:D
LG t12700
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Jedoch wundert mich die Störungsdauer. Die Fahrzeuge haben sich ja nicht ineinander verkeilt.
Hast du die entsprechenden Bilder gesehn?
Also ich bin erstaunt, dass es nur 18min waren.
Nein habe ich nicht. Wurden die Fahrzeuge so schwer beschädigt?
Das Auto wurde zwischen Zug und Hauswand eingeklemmt und ist somit verzogen ––> Totalschaden.
:o
Wurde das Haus auch beschädigt?
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Wurde das Haus auch beschädigt?
Ja, es ist infolge des Anstoßens des Autos unverzüglich zur Hälfte eingestürzt und wird folglich rückwirkend mit 1. April abgerissen. Da die entsprechenden Gleise ebenfalls gesperrt sind, werden die Züge des Bahnhofs Rudolfsheim über Nacht zwischen Winckelmannstraße und Schloss Schönbrunn abgestellt und von einem privaten Sicherheitsdienst bewacht.
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Der Beiwagen des 4558, c4 1364, hängt nun übrigens am 4554!
Ist der gerade erst frisch von der HU gekommene 4558 auch schwerer beschädigt?
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Bitte wie geht denn das? Schaut da der Fahrer nicht wenn er ausfährt? :bh:
Ein Kollege – pikanterweise der, dem das Auto gehört! – hat zum Wagenbeweger des 4558 gemeint: "Geht scho, geht si aus!"
Hier ist es geschehen:
Wenn man sich aber das Bild genauer anschaut, dann steht das Auto innerhalb des markierten Parkplatzes :fp:
Daher muss der Zug breiter gewesen sein, als erlaubt ...
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Hier ist es geschehen:
Wenn man sich aber das Bild genauer anschaut, dann steht das Auto innerhalb des markierten Parkplatzes :fp:
Daher muss der Zug breiter gewesen sein, als erlaubt ...
Das Bild ist ein Luftbild und zeigt natürlich nicht die Situation am Tag des Vorfalls! ::)
Das erinnert mich an Leute, die über Google Earth redeten, als es noch ganz neu war und meinten: "schau, da sieht man sogar die Wolke da oben!" :fp:
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Hier ist es geschehen:
Wenn man sich aber das Bild genauer anschaut, dann steht das Auto innerhalb des markierten Parkplatzes :fp:
Daher muss der Zug breiter gewesen sein, als erlaubt ...
Das Bild ist ein Luftbild und zeigt natürlich nicht die Situation am Tag des Vorfalls! ::)
Das erinnert mich an Leute, die über Google Earth redeten, als es noch ganz neu war und meinten: "schau, da sieht man sogar die Wolke da oben!" :fp:
Mein Lieber!
Das ist mir schon klar >:D :fp:
Nur: auch wenn ein Fahrzeug so steht und stand kann er nicht im Weg gewesen sein ... ;D - außer er ist quer gestanden :fp:
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Nur: auch wenn ein Fahrzeug so steht und stand kann er nicht im Weg gewesen sein ... ;D - außer er ist quer gestanden :fp:
Worauf willst du eigentlich hinaus? Das Fahrzeug ist offensichtlich nicht so gestanden, wie es sollte.
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Das Posting von U4 ließ leider die Interpretation zu, dass das Bild als vorfallsbezogen gesehen wurde. Und warum das Auto nicht innerhalb der Markierungen stand, dafür kann es viele Gründe geben - dass der Zug plötzlich zu breit gewesen sein soll klingt aber eher abstrus. ::)
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Gibt es eigentlich Aufnahmen von der Unfallstelle wie es jetzt dort aussieht?
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Gibt es eigentlich Aufnahmen von der Unfallstelle wie es jetzt dort aussieht?
Jetzt ist das Auto ja hoffentlich schon lang weg.
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Jetzt mal zur Aufklärung.
1. Der PKW war ein VAN, der lt. Foto(was ich bekommen habe und daher nicht veröffentliche) selbst nach dem er mit der Front(Motorhaube war auch eingeknickt) etwas in die Hausmauer gedrückt wurde, mit dem Hecknoch über die Abmarkierung ragte, es war ja sogar die Hintere Achse außerhalb der Abstellfläche. Er stand zwar innerhalb der seitlichen Markierung, dennoch ragte sein Heck in den Lichtraum der Bim. Af den Fotos die ich habe, wurde das Auto zwischen Tür 3 & 4 kurz nach der dritten Tür eingekeilt.
Den Schaden an der Bin sieht man auf den Bildern nicht, der Schaden am Auto ist jedenfalls sehr beachtlich. Wie schon geschrieben ist die Motorhaube eingewellt, somit gehe ich davon aus, dass auch die Frontstoßstange, der Kühlergrill und ggf auch Kotflügel richtung Fahrzeugmitte verschoben sind. Weiteres sind offensichtlich kaputt: Heckscheibe incl. Kofferaumklappe, hinterste Seitenscheibe links, D-Säule links, hintere Stoßstange hinterer Kotflüge(oder wie heißt das hintere Seitenblech nach der hinteren Tür und der Stoßstange?) links, wurde sogar soweit verformt, dass die hintere Seitentür links keine Spaltmaße mehr hat. Radkasten links hinten liegt vermutlich schon am Reifengummi an. Dachform zwischen hinter Tür und Kofferaumklappe geknickt... und und und.
Also wie gesagt, mit 18min Störungsdauer, waren sie sportlich.
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Na ja wenn der PKW stand, dann sollte der Vorfall klar sein!
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Der PKW ist mir ziemlich egal, aber was ist mit dem 4558? In Betrieb, abgestellt, in der HW?
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Der PKW ist mir ziemlich egal, aber was ist mit dem 4558? In Betrieb, abgestellt, in der HW?
Wenn man liest, wie das Auto ausschaut, kann man davon ausgehen, dass auch 4558 erhebliche Schäden davongetragen hat. Da er eine ganz frische HU hat, wird er aber hoffentlich repariert.
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Der PKW ist mir ziemlich egal, aber was ist mit dem 4558? In Betrieb, abgestellt, in der HW?
Wenn man liest, wie das Auto ausschaut, kann man davon ausgehen, dass auch 4558 erhebliche Schäden davongetragen hat. Da er eine ganz frische HU hat, wird er aber hoffentlich repariert.
Wie schnell ist der Wagenbeweger vom 4558 bitte gefahren!? Wenn ich bemerke, dass etwas sehr knapp ist, dann fahre ich extra langsam am Hindernis vorbei und sobald ich leicht anstoße, bringe ich das Fahrzeug sofort zum stehen.
Dieser große Schaden an Bim und PKW ist unnötig hoch zehn >:(
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Wie schnell ist der Wagenbeweger vom 4558 bitte gefahren!? Wenn ich bemerke, dass etwas sehr knapp ist, dann fahre ich extra langsam am Hindernis vorbei und sobald ich leicht anstoße, bringe ich das Fahrzeug sofort zum stehen.
Dieser große Schaden an Bim und PKW ist unnötig hoch zehn >:(
So schnell muss er da gar nicht fahren. Der Anhalteweg wird da unter 2 m nicht zu schaffen sein. WEnn sich das Auto nach 1 m verkeilt ist der Rest selbst erklärend durch die Masse, die da anschiebt.
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Die Frage der Haftung ist einfach zu klären, denn jeder Bedienstete, der auf Bahnhofsgrund parkt, muss einen Haftungsverzicht unterschreiben. Alles, was dort mit seinem Auto passiert, gehört ihm selbst. Und der Schaden an der Straßenbahn gehört dem Betrieb.
Jedenfalls leider ein dummer und unnötiger Vorfall von Menschen, die es eigentlich besser wissen sollten.
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Die Frage der Haftung ist einfach zu klären, denn jeder Bedienstete, der auf Bahnhofsgrund parkt, muss einen Haftungsverzicht unterschreiben. Alles, was dort mit seinem Auto passiert, gehört ihm selbst. Und der Schaden an der Straßenbahn gehört dem Betrieb.
Jedenfalls leider ein dummer und unnötiger Vorfall von Menschen, die es eigentlich besser wissen sollten.
Und ein generelles Problem, dass manche Autotypen eben für normale Parkplätze zu groß sind! Sieht man häufig auch in Garagen, da ragen - meistens amerikanische Marken - PKW teilweise bis zu einem Meter in die Fahrbahn hinein! Oder es wird auf Schienenstraßen geparkt, die Straßenbreite reicht aber nicht aus und der Wagen ragt in den Lichtraum der Straßenbahn. Kann man in regelmäßigen Abständen z.B. auf der Währinger Straße beobachten, die Fahrer von 40 und 41 können davon schon ein Lied singen!
M.M.n. dürfte es für diese riesigen Fahrzeuge in Österreich keine Zulassung geben, da sie für unsere Verhältnisse zu groß sind. Aber da hat der Gesetzgeber mal wieder geschlafen oder es wurden Toleranzen zu großzügig bemessen.
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M.M.n. dürfte es für diese riesigen Fahrzeuge in Österreich keine Zulassung geben, da sie für unsere Verhältnisse zu groß sind. Aber da hat der Gesetzgeber mal wieder geschlafen oder es wurden Toleranzen zu großzügig bemessen.
Wir drehen uns im Kreis: Die Autos werden immer breiter und passen nicht mehr auf die Stellplätzen. Als Reaktion darauf werden die Stellplatzflächen sukzessive vergrößert, was wiederum die Fahrzeugindustrie dazu einlädt, noch breitere Fahrzeuge zu produzieren. In meiner Wohnhausanlage aus den 1970ern stehen beispielsweise etliche Garagenplätze leer, weil es keine Autos mehr gibt, die in diese schmalen Lücken passen – man müsste (nach minutenlangem Herumrangieren, damit man überhaupt ums Eck kommt) durch den Kofferraum aussteigen!
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M.M.n. dürfte es für diese riesigen Fahrzeuge in Österreich keine Zulassung geben, da sie für unsere Verhältnisse zu groß sind. Aber da hat der Gesetzgeber mal wieder geschlafen oder es wurden Toleranzen zu großzügig bemessen.
Wir drehen uns im Kreis: Die Autos werden immer breiter und passen nicht mehr auf die Stellplätzen. Als Reaktion darauf werden die Stellplatzflächen sukzessive vergrößert, was wiederum die Fahrzeugindustrie dazu einlädt, noch breitere Fahrzeuge zu produzieren. In meiner Wohnhausanlage aus den 1970ern stehen beispielsweise etliche Garagenplätze leer, weil es keine Autos mehr gibt, die in diese schmalen Lücken passen – man müsste (nach minutenlangem Herumrangieren, damit man überhaupt ums Eck kommt) durch den Kofferraum aussteigen!
Da habens aber auch schon für die 70iger Jahre verdammt schmale Parkplätze gebaut. Wohl um die 2,20 Breite.
Damalige Standardbreite für einen PKW war ca. 1,6m.
Das wird halt wirklich schon mit jedem Auto sehr eng beim aussteigen.
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Da habens aber auch schon für die 70iger Jahre verdammt schmale Parkplätze gebaut. Wohl um die 2,20 Breite.
Damalige Standardbreite für einen PKW war ca. 1,6m.
Das wird halt wirklich schon mit jedem Auto sehr eng beim aussteigen.
Die damaligen Pkws waren auch kürzer. Damit waren auch die Türen kürzer und hatten bei gleichbleibender Randbreite einen größeren Öffnungswinkel zur Verfügung. Auch waren die Türen an sich dünner, weil sie weniger Knautschzone enthielten.
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Damals waren die Autos mit 2 Türen ziemlich verbreitet und deren Türen waren länger - in etwa so wie heute von vielen Viertürern.
Wenn wer extrem schmale Parklücken sucht: Gasometer ist ein Geheimtipp. Da gibts sogar Vorschriften für vorwärts und rückwärts einparken.
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Sonntag, 9. Juli
[...]
13.41-14.22 U1 Alte Donau Behinderung durch Tier ohne Aufsicht, kein Betrieb zwischen Kagraner Platz und Kaisermühlen
Was war da genau los? Hab nur mitbekommen, dass die U-Bahn zuerst sehr langsam, dann gar nicht mehr gefahren ist und hab danach Feuerwehr und WiLi Einsatzfahrzeuge gesehen.
War da ein Schwan im Gleisbereich?
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Sonntag, 9. Juli
[...]
13.41-14.22 U1 Alte Donau Behinderung durch Tier ohne Aufsicht, kein Betrieb zwischen Kagraner Platz und Kaisermühlen
Was war da genau los? Hab nur mitbekommen, dass die U-Bahn zuerst sehr langsam, dann gar nicht mehr gefahren ist und hab danach Feuerwehr und WiLi Einsatzfahrzeuge gesehen.
War da ein Schwan im Gleisbereich?
Zur Abwechslung ein 4-beiniger Hund
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"Freitag, 4.August
21.50-22.10 fremder VU Gaußplatz (Pkw in Wartehäuschen), 31 BRG"
So wie das Wartehüttl derzeit ausschaut (komplett zerstört) war eine Störungsdauer von nur 20min. sehr kurz :up:
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"Freitag, 4.August
21.50-22.10 fremder VU Gaußplatz (Pkw in Wartehäuschen), 31 BRG"
So wie das Wartehüttl derzeit ausschaut (komplett zerstört) war eine Störungsdauer von nur 20min. sehr kurz :up:
Ich bin mir nicht sicher, was du da gesehen hast, aber bei dem betreffenden Wartehäuschen ist lediglich die mittlere Sitzbank ausgerissen und drei Glasscheiben sind geborsten. Von kompletter Zerstörung kann keine Rede sein.
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@ 95B->
Mir ist u.a. noch eine geknickte, tragende Stange aufgefallen!
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@ 95B->
Mir ist u.a. noch eine geknickte, tragende Stange aufgefallen!
Unter "komplett zerstört" verstehe ich dennoch etwas anderes.
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Sagen wir es anders: versicherungsmathematisch wäre es vermutlich ein Totalschaden.
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Was mir in letzter Zeit fast täglich auffällt, ist der Falschparker in der Blindengasse... bei der Enge der Parkplätze dort nicht weiter verwunderlich, aber dennoch: Gedenkt man dort in nächster Zeit irgendeine Maßnahme durchzuführen oder kann die Feuerwehr sich dort gleich einen Garagenplatz suchen, um es ja nicht weit zu haben?
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Was mir in letzter Zeit fast täglich auffällt, ist der Falschparker in der Blindengasse... bei der Enge der Parkplätze dort nicht weiter verwunderlich, aber dennoch: Gedenkt man dort in nächster Zeit irgendeine Maßnahme durchzuführen oder kann die Feuerwehr sich dort gleich einen Garagenplatz suchen, um es ja nicht weit zu haben?
Möglicherweise tut man da ja wirklich was. Obwohl der 8. Bezirk schwarz ist, gibt es auch hier immer mehr gute Verkehrsmaßnahmen.
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Soweit mir bekannt, gab es von den Bezirksgrünen da vor einigen Jahren einen Vorstoß, der aber von der Bezirksvertretung abgeblockt wurde.
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Soweit mir bekannt, gab es von den Bezirksgrünen da vor einigen Jahren einen Vorstoß, der aber von der Bezirksvertretung abgeblockt wurde.
Der da wie war?
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Freitag, 1. September: 19.43-19.57 Falschparker Pötzleinsdorfer Straße 131
Tatsächlich trug sich das Geschehen in der Gersthofer Straße zu. Ursache war wie so oft ein SUV. Interessant ist auch die folgende Störungsmeldung vom 31. August via f59.at:
Wegen eines Rettungseinsatzes im Haltestellenbereich Landesgerichtsstraße fährt die Linie 43 nur zwischen Neuwaldegg und Alser Straße U. Ersatzweise benützen Sie bitte U6, 40, 41, 42 . Die Störung dauert voraussichtlich bis 08:20 Uhr! Update (08:07): Nach einer Fahrtbehinderung kommt es auf der Linie 43 zu unterschiedlichen Intervallen.
Die U6 hält in Fahrtrichtung Floridsdorf nicht an der Währinger Straße, wohin die Linien 40, 41 und 42 führen. Es gäbe elegantere Alternativrouten ohne Spaziergang am Gürtel.
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Die U6 hält in Fahrtrichtung Floridsdorf nicht an der Währinger Straße, wohin die Linien 40, 41 und 42 führen.
Jetzt schon wieder :)
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Die U6 hält in Fahrtrichtung Floridsdorf nicht an der Währinger Straße, wohin die Linien 40, 41 und 42 führen.
Jetzt schon wieder :)
Die fragliche Meldung wurde aber zu einer Zeit rausgelassen, wo die Bahnsteigsperre noch aufrecht war.
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Dienstag, 5. September
05.35-05.45 121/10 Hietzinger Hauptstraße 18 VU mit Pkw
Ein Taxler wollte die Heckrambole austesten. :fp: >:D ;D
Man sah sogar den Abdruck von der Nummernschildhalterung kurz unterhalb vom Gummipuffer.