Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: E1+c4 am 16. Januar 2017, 13:03:55
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Eine Frage, habe vor kurzem auf iTip geschaut und habe gesehen dass am 43er nur ULFe fahren. Ist es schon so weit dass keine E1 mehr fahren?
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Eine Frage, habe vor kurzem auf iTip geschaut und habe gesehen dass am 43er nur ULFe fahren. Ist es schon so weit dass keine E1 mehr fahren?
Heute fuhren während der Früh-HVZ 3 E1+c4 am 43er!
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Eine Frage, habe vor kurzem auf iTip geschaut und habe gesehen dass am 43er nur ULFe fahren. Ist es schon so weit dass keine E1 mehr fahren?
In der Früh-HVZ waren mehrere draußen (mind. 3). Zwei davon hab ich selbst gesehen. Und ein Tauscher für einen defekten ULF war heute auch schon draußen, den seh ich jetzt aber nicht mehr.
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Eine Frage, habe vor kurzem auf iTip geschaut und habe gesehen dass am 43er nur ULFe fahren. Ist es schon so weit dass keine E1 mehr fahren?
In der Früh-HVZ waren mehrere draußen (mind. 3). Zwei davon hab ich selbst gesehen. Und ein Tauscher für einen defekten ULF war heute auch schon draußen, den seh ich jetzt aber nicht mehr.
Naja bei der Anzahl an ULFen die HLS mittlerweile hat, war es vorauszusehen, dass die E1 am 43er irgendwann nur mehr in der HVZ unterwegs sind, bevor sie dann schlussendlich komplett verschwinden. :-\
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Eine Frage, habe vor kurzem auf iTip geschaut und habe gesehen dass am 43er nur ULFe fahren. Ist es schon so weit dass keine E1 mehr fahren?
In der Früh-HVZ waren mehrere draußen (mind. 3). Zwei davon hab ich selbst gesehen. Und ein Tauscher für einen defekten ULF war heute auch schon draußen, den seh ich jetzt aber nicht mehr.
Naja bei der Anzahl an ULFen die HLS mittlerweile hat, war es vorauszusehen, dass die E1 am 43er irgendwann nur mehr in der HVZ unterwegs sind, bevor sie dann schlussendlich komplett verschwinden. :-\
Das kann morgen schon wieder ganz anders aussehen. Es gab solche Zeiten immer wieder, wo kaum E1 fuhren, dann waren es auf einmal wieder alle. Erst wenn das jetzt ein paar Wochen so weitergeht, mache ich mir wirklich Sorgen ;)
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Das kann morgen schon wieder ganz anders aussehen. Es gab solche Zeiten immer wieder, wo kaum E1 fuhren, dann waren es auf einmal wieder alle. Erst wenn das jetzt ein paar Wochen so weitergeht, mache ich mir wirklich Sorgen ;)
Stimmt auch wieder. ;D
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Braucht man die E1 wirklich noch dort ? Man hat eh genügend ULF, 794 wird ja bald im Fahrgasteinsatz sein und es kommen ja noch welche... Gibt HLS einige ULF auch weiter oder bleiben die ?
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Braucht man die E1 wirklich noch dort ? Man hat eh genügend ULF, 794 wird ja bald im Fahrgasteinsatz sein und es kommen ja noch welche... Gibt HLS einige ULF auch weiter oder bleiben die ?
Wie du siehst, braucht man sie nicht wirklich. Aber es hilft beim Kilometersparen. So oder so ist es relativ bald endgültig damit vorbei und sie kommen nach Floridsdorf *schnief*
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Vor allem wenn neue B1 kommen gibt HLS ja die älteren B1 nach FAV also bleibt die Summer an ULFe eigentlich eh gleich..
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Vor allem wenn neue B1 kommen gibt HLS ja die älteren B1 nach FAV also bleibt die Summer an ULFe eigentlich eh gleich..
Wenn man wollen würde, könnten die E1+c4 schon morgen alle im Referat Nord sein, B1 hätte man zu Genüge. Nur spielts das halt nicht, denn ->
es hilft beim Kilometersparen.
des hamma no nia so gmacht usw. usf...
Aber auf der anderen Seite: sind wir lieber froh dass sie noch am 43er fahren dürfen, auch im Sinne von User 13ers Gemütszustand 8)
LG t12700
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auch im Sinne von User 13ers Gemütszustand 8)
Ach, mach dir keine Sorgen, ich finde auch die ULFe ganz ok. E2+c5 werden am 43er ohnehin nie fahren, das würde mir dann schon ordentlich die Laune verderben!
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auch im Sinne von User 13ers Gemütszustand 8)
Ach, mach dir keine Sorgen, ich finde auch die ULFe ganz ok.
Ist halt ziemlich monoton, nur ULF, da sind die E1+c4 eine willkommene Abwechslung!
LG t12700
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Braucht man die E1 wirklich noch dort ? Man hat eh genügend ULF, 794 wird ja bald im Fahrgasteinsatz sein und es kommen ja noch welche... Gibt HLS einige ULF auch weiter oder bleiben die ?
Wie du siehst, braucht man sie nicht wirklich. Aber es hilft beim Kilometersparen. So oder so ist es relativ bald endgültig damit vorbei und sie kommen nach Floridsdorf *schnief*
Gott sei Dank, lieber Heute als Morgen
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Braucht man die E1 wirklich noch dort ? Man hat eh genügend ULF, 794 wird ja bald im Fahrgasteinsatz sein und es kommen ja noch welche... Gibt HLS einige ULF auch weiter oder bleiben die ?
Wie du siehst, braucht man sie nicht wirklich. Aber es hilft beim Kilometersparen. So oder so ist es relativ bald endgültig damit vorbei und sie kommen nach Floridsdorf *schnief*
Warum müssen eigentlich die ganzen Rostschüsseln nach Nord?
Die alten Kraxn könnt's Euch gerne da drüben behalten, und die "Richtige Seite der Donau" fährt dafür komplett niederflurig. ;)
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Warum müssen eigentlich die ganzen Rostschüsseln nach Nord?
Von mir aus eh nicht, aber so ist es geplant :)
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Aktuell sind jedenfalls wieder mindestens drei Hochflurer am 43er unterwegs, was zu erwarten war... :D
Edit: Zahl geändert.
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Heute sind sogar drei E1-c4 außerhalb der HVZ unterwegs
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Na bitte, geht ja! :)
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4862 + 1351 waren heute mittags in der Spitalgasse Richtung Nußdorferstraße unterwegs.
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4862 + 1351 waren heute mittags in der Spitalgasse Richtung Nußdorferstraße unterwegs.
In welcher Funktion?
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Jetzt gerade mind. 4844 und 63 unterwegs!
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Jetzt gerade mind. 4844 und 63 unterwegs!
Na bei letzterem wirds kuschelig! C:-)
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Jetzt gerade mind. 4844 und 4863 unterwegs!
Da derzeit 2 E1 draußen sind sollte das so stimmen!
LG t12700
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Momentan fahren drei...
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Jetzt gerade mind. 4844 und 4863 unterwegs!
Da derzeit 2 E1 draußen sind sollte das so stimmen!
Solowagen? :o
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Solche Fragen sind eher für nahverkehr.wien User "Basti4612" typisch ... Auf der Linie 43 werden nur E1 mit c4 eingesetzt, was sonst ?
nord22
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Solche Fragen sind eher für nahverkehr.wien User "Basti4612" typisch ... Auf der Linie 43 werden nur E1 mit c4 eingesetzt, was sonst ?
Dann sollte man das auch dazuschreiben. ::)
63 hätte auch ein A1 sein können und E1 können durchaus auch solo fahren. Dass das am 43er extrem unwahrscheinlich ist, steht auf einem anderen Blatt, aber es führt dennoch zu Verwirrungen, wenn man nicht zumindest "+c4" dazuschreibt. Wobei die Nummern natürlich auch interessant wären, selbst wenn es nur die miesen c4 sind. :P
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Unser 13er war halt gare of nervös bei dem Anblick, habts doch bisserl Nachsicht mit Ihm. ;D
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Na also bitte, weder ein Solo-E1 noch ein A1 sind am 43er in irgendeiner Hinsicht realistisch.
Zum Trost für deinen großen geistigen Schmerz hier ein Bild von den beiden Wägen, da hast du dann zumindest auch eine Beiwagennummer ;)
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Na also bitte, weder ein Solo-E1 noch ein A1 sind am 43er in irgendeiner Hinsicht realistisch.
Zum Trost für deinen großen geistigen Schmerz hier ein Bild von den beiden Wägen, da hast du dann zumindest auch eine Beiwagennummer ;)
Es ging mir ja nur darum, sicherzustellen, dass alles seine Ordnung hat! :)
Wir wollen ja nicht zu einer Fake News-Seite verkommen - oder? ;)
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Bilde ich es mir nur ein, oder gab es in diesem Jahrzehnt tatsächlich einen Solo-E1-Einsatz am 43er? An jenen am 49er (als ähnlich undenkbares Ereignis) kann ich mich jedenfalls gut erinnern ...
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Na also bitte, weder ein Solo-E1 noch ein A1 sind am 43er in irgendeiner Hinsicht realistisch.
Zum Trost für deinen großen geistigen Schmerz hier ein Bild von den beiden Wägen, da hast du dann zumindest auch eine Beiwagennummer ;)
Es ging mir ja nur darum, sicherzustellen, dass alles seine Ordnung hat! :)
Wir wollen ja nicht zu einer Fake News-Seite verkommen - oder? ;)
Wenn 4863 am 43er fährt sind das keine "Fake News", der Wagen fuhr ja tatsächlich! Man wird außerdem noch von den Usern verlangen dürfen, über den Tellerrand hinauszusehen, oder? ;)
Oder anders formuliert: Wenn tatsächlich mal Solo-E1 oder Kurzulfe am 43er fahren, wird das bestimmt dezidiert so geschrieben, damit die Tramspotter rechtzeitig mit Kamera & Co. ausrücken können. ;)
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Solche Fragen sind eher für nahverkehr.wien User "Basti4612" typisch ... Auf der Linie 43 werden nur E1 mit c4 eingesetzt, was sonst ?
Dann sollte man das auch dazuschreiben. ::)
63 hätte auch ein A1 sein können und E1 können durchaus auch solo fahren. Dass das am 43er extrem unwahrscheinlich ist, steht auf einem anderen Blatt, aber es führt dennoch zu Verwirrungen, wenn man nicht zumindest "+c4" dazuschreibt. Wobei die Nummern natürlich auch interessant wären, selbst wenn es nur die miesen c4 sind. :P
4844+1357 und 4863+1361 waren es ;)
LG t12700
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Bilde ich es mir nur ein, oder gab es in diesem Jahrzehnt tatsächlich einen Solo-E1-Einsatz am 43er? An jenen am 49er (als ähnlich undenkbares Ereignis) kann ich mich jedenfalls gut erinnern ...
Ich habe da dunkel auch so was in Erinnerung, dass der vor ein paar Jahren ganz kurz draußen war und dann gleich wieder eingezogen wurde. Aber Foto gibt es davon wohl keines.
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Auch heute wieder A1- ääääh E1-Festspiele am 43er: 58, 61 und 63 unterwegs! 8)
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Bilde ich es mir nur ein, oder gab es in diesem Jahrzehnt tatsächlich einen Solo-E1-Einsatz am 43er? An jenen am 49er (als ähnlich undenkbares Ereignis) kann ich mich jedenfalls gut erinnern ...
Ich habe da dunkel auch so was in Erinnerung, dass der vor ein paar Jahren ganz kurz draußen war und dann gleich wieder eingezogen wurde. Aber Foto gibt es davon wohl keines.
Ich bilde mir sogar ein, dass Du es gepostet hast - allerdings schon damals nicht tagesaktuell und ohne Angabe von Fahrzeugnummer. ;-)
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Auch heute wieder A1- ääääh E1-Festspiele am 43er: 58, 61 und 63 unterwegs! 8)
Und 44 und 62 müssen in HLS in der Halle versauern. Also wirklich! >:D >:D
LG t12700
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Ich bilde mir sogar ein, dass Du es gepostet hast - allerdings schon damals nicht tagesaktuell und ohne Angabe von Fahrzeugnummer. ;-)
Was kümmert mich mein Geschwätz von gestern! :D
@t12700: Dabei können die in der Halle eigentlich gar nicht ganz hinten gestanden sein. Vielleicht gab es im 4844 eine kebabbedingte Verunreinigung.
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Ich bilde mir sogar ein, dass Du es gepostet hast - allerdings schon damals nicht tagesaktuell und ohne Angabe von Fahrzeugnummer. ;-)
@t12700: Dabei können die in der Halle eigentlich gar nicht ganz hinten gestanden sein. Vielleicht gab es im 4844 eine kebabbedingte Verunreinigung.
Ich hoff das warst nicht Du - sonst stell ich mir die Frage wieso Du nicht stattdessen einen ULF verunreinigen konntest! >:D
LG t12700
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Ich bilde mir sogar ein, dass Du es gepostet hast - allerdings schon damals nicht tagesaktuell und ohne Angabe von Fahrzeugnummer. ;-)
@t12700: Dabei können die in der Halle eigentlich gar nicht ganz hinten gestanden sein. Vielleicht gab es im 4844 eine kebabbedingte Verunreinigung.
Ich hoff das warst nicht Du - sonst stell ich mir die Frage wieso Du nicht stattdessen einen ULF verunreinigen konntest! >:D
Das würde ich selbstverständlich nie machen! Gegessen wird nur im ULF oder noch lieber im E2!
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Ich glaube du ist ein böser Bub :P >:D
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Das würde ich selbstverständlich nie machen! Gegessen wird nur im ULF oder noch lieber im E2!
Ah, sehr gut! Fett (auch wenns Gammelfett ist) konserviert! Demnach bist Du also im Dienste des Korrosionsschutzes der E2 unterwegs! ^-^
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Das würde ich selbstverständlich nie machen! Gegessen wird nur im ULF oder noch lieber im E2!
Ah, sehr gut! Fett (auch wenns Gammelfett ist) konserviert! Demnach bist Du also im Dienste des Korrosionsschutzes der E2 unterwegs! ^-^
Falls er in diesen überhaupt freiwillig einsteigt! Da lässt er sicher lieber den E2 fahren und genießt den Döner an der frischen Luft! >:D
LG t12700
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Heute sind in der Früh 5 E1+c4 am 43er Unterwegs und der 6te aus HLS ist am 44er
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Heute sind in der Früh 5 E1+c4 am 43er Unterwegs und der 6te aus HLS ist am 44er
So soll's sein! Der 44er zieht um ca. 9.30 ein.
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Die B1 Nachlieferung 771 - 801 dient offensichtlich als Staubfänger in den Remisen des Referats Mitte. Es gibt nur einen einzigen B1 des Referats Mitte, der wirklich jeden Tag eingesetzt wird: Leihwagen B1 768 auf den Linien 31, 25 und 26 ....
nord22
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Es gibt nur einen einzigen B1 des Referats Mitte, der wirklich jeden Tag eingesetzt wird: Leihwagen B1 768 auf den Linien 31, 25 und 26 ....
Logisch, denn die mit diesem Wagen gefahrenen Kilometer gehören ja den anderen! :D Wenn der wieder zurückgeht, wird er aufgrund seines Tachostands garantiert zum Stehzeug.
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Es gibt nur einen einzigen B1 des Referats Mitte, der wirklich jeden Tag eingesetzt wird: Leihwagen B1 768 auf den Linien 31, 25 und 26 ....
Logisch, denn die mit diesem Wagen gefahrenen Kilometer gehören ja den anderen! :D Wenn der wieder zurückgeht, wird er aufgrund seines Tachostands garantiert zum Stehzeug.
Auf die Frage dann warum fahren jetzt noch E1 am 43er ist die Antwort sicher: Wir haben einen B1 hergeborgt deswegen geht es sich nicht aus das wir nur mit ULFs fahren :D ;)
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Es gibt nur einen einzigen B1 des Referats Mitte, der wirklich jeden Tag eingesetzt wird: Leihwagen B1 768 auf den Linien 31, 25 und 26 ....
Logisch, denn die mit diesem Wagen gefahrenen Kilometer gehören ja den anderen! :D Wenn der wieder zurückgeht, wird er aufgrund seines Tachostands garantiert zum Stehzeug.
Auf die Frage dann warum fahren jetzt noch E1 am 43er ist die Antwort sicher: Wir haben einen B1 hergeborgt deswegen geht es sich nicht aus das wir nur mit ULFs fahren :D ;)
Sind eigentlich derzeit Fahrschüler auf der Linie 43 unterwegs? Vielleicht hängt das auch damit zusammen.
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Die B1 Nachlieferung 771 - 801 dient offensichtlich als Staubfänger in den Remisen des Referats Mitte.
Es kommt einem wirklich so vor. Der 794 dürfte in seinen ersten Tagen auch schon zu viele Kilometer draufbekommen haben, der steht auch schon wieder herum.
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Der 794 dürfte in seinen ersten Tagen auch schon zu viele Kilometer draufbekommen haben, der steht auch schon wieder herum.
Aber am 43er schaffst du doch gar nicht 500.000 Kilometer in acht Jahren!? ???
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Der 794 dürfte in seinen ersten Tagen auch schon zu viele Kilometer draufbekommen haben, der steht auch schon wieder herum.
Aber am 43er schaffst du doch gar nicht 500.000 Kilometer in acht Jahren!? ???
Und um auf Nummer sicher zu gehen, fahren lieber die E1 :D
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@ 13er-> 794 war heute auf einem Tageskurs& war auch nach dem Einziehen aller HVZ-Verstärker noch draußen!
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@ 13er-> 794 war heute auf einem Tageskurs& war auch nach dem Einziehen aller HVZ-Verstärker noch draußen!
Aber jetzt steht er in HLS.
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Aber jetzt steht er in HLS.
Weite Hose anziehen! :lamp:
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Aber jetzt steht er in HLS.
Weite Hose anziehen! :lamp:
Keine Angst, wenn ich einen ULF seh, ist das bei mir nicht nötig 8)
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Referat Mitte hat die B1 756 und 757 ins Referat Süd abgegeben.
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Referat Mitte hat die B1 756 und 767 ins Referat Süd abgegeben.
Dafür musste heute der arme 794 als Tauschzug hinaus in die Kälte! So jung und wird schon so hergenommen!
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Referat Mitte hat die B1 756 und 767 ins Referat Süd abgegeben.
756& 757 sind im Referat Süd, 767 ist nach wie vor im Referat Mitte!
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Ist Mo-Fr (Ferien) planmäßig ein Kurs ein Hochflurer am 43er??
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Ist Mo-Fr (Ferien) planmäßig ein Kurs ein Hochflurer am 43er??
Ja, NOCH!
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Ist Mo-Fr (Ferien) planmäßig ein Kurs ein Hochflurer am 43er??
Ja, NOCH!
Und hoffentlich noch länger ;D ;)
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@ E1-c3->Ja, noch fast 7 Monate ;D
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Heute 4861+1359 am 43er! Eigentlich erstaunlich, in den Ferien ist man sonst eigentlich rein niederflurig gefahren bisher.
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Heute 4861+1359 am 43er! Eigentlich erstaunlich, in den Ferien ist man sonst eigentlich rein niederflurig gefahren bisher.
Wieso? An Wochentagen in den Ferien war bisher auch immer ein E1-c4 als Tageskurs draußen.
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Heute 4861+1359 am 43er!
Der neue HLS-Werbezug :P ;D
Wieso? An Wochentagen in den Ferien war bisher auch immer ein E1-c4 als Tageskurs draußen.
Ich glaub nicht....vielleicht vor 3-4 Jahren noch. Die Weihnachtsferien waren rein niederflurig und die letzten Sommerferien m.W.n. auch.
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Wieso? An Wochentagen in den Ferien war bisher auch immer ein E1-c4 als Tageskurs draußen.
Ich glaub nicht....vielleicht vor 3-4 Jahren noch. Die Weihnachtsferien waren rein niederflurig und die letzten Sommerferien m.W.n. auch.
In den Weihnachtsferien kann es sein, dass es da Tage gegeben hat, an denen kein HF draußen war (da hab ich nicht so oft nachgeschaut) - aber letzte Sommerferien ziemlich sicher nicht. Da ist unter der Woche fast immer ein E1-c4 gefahren.
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Ich glaub nicht....vielleicht vor 3-4 Jahren noch. Die Weihnachtsferien waren rein niederflurig und die letzten Sommerferien m.W.n. auch.
So hab ich's eigentlich auch in Erinnerung (was nix heißen muss bei dem Kopf...).
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Naja, wie dem auch sei, streiten wir uns jetzt nicht. Samma lieber froh, dass es sie sogar in den Ferien noch am 43er gibt :D :D :D
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Ich glaub nicht....vielleicht vor 3-4 Jahren noch. Die Weihnachtsferien waren rein niederflurig und die letzten Sommerferien m.W.n. auch.
In den Weihachtsferien 2015/16 fuhr noch an jedem Werktag mindestens ein E1+c4 am 43er.
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Ich glaub nicht....vielleicht vor 3-4 Jahren noch. Die Weihnachtsferien waren rein niederflurig und die letzten Sommerferien m.W.n. auch.
In den Weihachtsferien 2015/16 fuhr noch an jedem Werktag mindestens ein E1+c4 am 43er.
Auch in den Sommerferien 2016 waren ab und zu E1+c4 am 43er.
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Soweit ich weiß, ist werktags in den Ferien ein E1+c4 am 43er planmäßig. Je nach Verfügbarkeit kann dieser Kurs allerdings auch ein ULF sein, was in den letzten Sommer- und Weihnachtsferien öfter der Fall war.
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Wie sieht denn der Planauslauf während der Schulzeit Mo-Fr am 43er aus? Wie viele E1+c4 sind da planmässig vorgeschrieben (HVZ-Züge und Tageskurse)?
LG t12700
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Wie sieht denn der Planauslauf während der Schulzeit Mo-Fr am 43er aus? Wie viele E1+c4 sind da planmässig vorgeschrieben (HVZ-Züge und Tageskurse)?
LG t12700
18 Kurse (3 HVZ)
E1 sind keine zwingend vorgeschrieben, in der Regel fahren fünf bis sechs E1.
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E1 sind keine zwingend vorgeschrieben, in der Regel fahren fünf bis sechs E1.
In letzter Zeit waren maximal 4 E1 am 43er draußen. Oft auch weniger.
Heute waren das 4844, 4858, 4861 und 4862 (selbstverständlich jeweils mit einem c4)
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Zwingend vorgeschrieben sind am 43er keine E1+c4!
Planmäßig fahren an Schultagen 4 E1+c4, davon 3 Tageskurse, in den Ferien fährt 1 E1+c4!
Diese Einsätze dienen ausschließlich zum Kilometersparen bei den ULFen sowie zur Aufrechterhaltung der Fahrberechtigung für die E1(vom Hernalser Fahrpersonal)!
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Außerdem hat HLS nur mehr 5 E1 im Fahrzeugstand...
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Wie sieht denn der Planauslauf während der Schulzeit Mo-Fr am 43er aus? Wie viele E1+c4 sind da planmässig vorgeschrieben (HVZ-Züge und Tageskurse)?
->
Zwingend vorgeschrieben sind am 43er keine E1+c4!
Planmäßig fahren an Schultagen 4 E1+c4, davon 3 Tageskurse, in den Ferien fährt 1 E1+c4!
Diese Einsätze dienen ausschließlich zum Kilometersparen bei den ULFen sowie zur Aufrechterhaltung der Fahrberechtigung für die E1(vom Hernalser Fahrpersonal)!
Das erklärt zumindest wieso man unbedingt immer 5 c4 in HLS braucht, damit man den Reservezug stellen kann. Dass die c4 aber durchaus anderweitig gebraucht werden können (in RDH nach Fristablauf von 1362 und 1369), ist wohl nebensächlich. Hauptsache ULF-Kilometer sparen :bh: (sogar bei den neuesten). Es wär ja dann pervers wenn sich RDH dann c4 aus FLO ausborgen müssten weil sie seinerseits immer c4 an HLS verborgen/abgeben (müssen!),(derzeit 1364)
LG t12700
Edit: @sg2001: HLS hat derzeit 6 E1! 4844,4855,4858,4861,4862,4863
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[...] in der Regel fahren fünf bis sechs E1.
Wann waren letztmals sechs E1 am 43er im Einsatz? Der Regelfall ist das jedenfalls schon länger nicht mehr, würde ich meinen ...
Diese Einsätze dienen ausschließlich zum Kilometersparen bei den ULFen sowie zur Aufrechterhaltung der Fahrberechtigung für die E1(vom Hernalser Fahrpersonal)!
User HLS hat unlängst folgendes zum Thema Fahrberechtigung geschrieben:
Zum gefühlt 100. male: Wer zur Zeit eine Fahrberechtigung für die Wagentypen E1, E2 & Ulf hat, der braucht nur alle 6 Monate, eine Halbschicht(4h), mit irgendeinem Zug fahren und verlängert sich ALLE Typenfahrberechtigungen. :lamp:
Gilt das analog auch für Fahrer mit Fahrberechtigungen nur für zwei der drei Fahrzeugtypen? Falls dem so ist, wäre die Aufrechterhaltung der E1-Fahrberechtigung jedenfalls kein Argument für deren Einsatz in HLS.
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[...] in der Regel fahren fünf bis sechs E1.
Wann waren letztmals sechs E1 am 43er im Einsatz? Der Regelfall ist das jedenfalls schon länger nicht mehr, würde ich meinen ....
Laut meiner Aufzeichnung war das am 10.11.2016 der Fall, kurz bevor 4859 abgestellt wurde.
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Zum gefühlt 100. male: Wer zur Zeit eine Fahrberechtigung für die Wagentypen E1, E2 & Ulf hat, der braucht nur alle 6 Monate, eine Halbschicht(4h), mit irgendeinem Zug fahren und verlängert sich ALLE Typenfahrberechtigungen. :lamp:
Gilt das analog auch für Fahrer mit Fahrberechtigungen nur für zwei der drei Fahrzeugtypen? Falls dem so ist, wäre die Aufrechterhaltung der E1-Fahrberechtigung jedenfalls kein Argument für deren Einsatz in HLS.
Zum 101. Mal - JA
Und nach meinen Informationen werden ab September KEINE E1/cx mehr im Sektor Mitte abgestellt sein. Man wartet aber offensichtlich zumindest bis in den Sommer, da mit Sommerbeginn einige Linien Baustellenbedingt eingestellt, bzw, gekürzt werden, bzw ja auch mit 2. September die Linien 67 nur mehr zwischen Reumannplatz und Otto-Probst-Platz fährt. Es steht nur zum heutigen Zeitpunkt nicht fest, ob die Verkehrsmaßnahme auf der Linie 67 bereits mit Betriebsbeginn, oder erst mit der Verlängerung der U1 in Kraft tritt.
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Soweit mir bekannt, gibt es aber praktisch keine Fahrer mehr die nur zwei von drei Fahrzeugtypen haben. Selbst die zwei 49er Fahrer, die ausschließlich 49er fahren, haben den E2 machen müssen, sie haben sogar die USTRAB schon mehrmals gemacht, dann aber immer wieder verloren.
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Heute mind. 4844, 4858 und 4863 am 43er! Also noch lange keine Vollverulfung da :)
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Laut quando sollte noch ein Vierter draußen sein ;)
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Präziser:
Am 43er sind heute unterwegs
4862 - 1354
4858 - 1351
4863 - 1364
4844 - 1357
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Präziser:
Am 43er sind heute unterwegs
4862 - 1354
4858 - 1351
4863 - 1364
4844 - 1357
Danke für die vollständige Liste! :up:
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Am 43er sind heute zumindest 4 Tageskurs-E1 draußen! Das stell ich mir interessant vor wie der ab Juli vollverulft sein soll, auch da nur mehr 4 B1 fehlen...
LG t12700
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Am 43er sind heute zumindest 4 Tageskurs-E1 draußen! Das stell ich mir interessant vor wie der ab Juli vollverulft sein soll, auch da nur mehr 4 B1 fehlen...
Ab Juli wird das kleinere Problem, in den Ferien gibt es einen reduzierten Fahrplan. Ab September wird's dann spannend. Naja, vielleicht erleben wir ja doch noch einen schönen Herbst mit den E1? Ich glaubs aber nicht.
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Am 43er sind heute zumindest 4 Tageskurs-E1 draußen! Das stell ich mir interessant vor wie der ab Juli vollverulft sein soll, auch da nur mehr 4 B1 fehlen...
Ab Juli wird das kleinere Problem, in den Ferien gibt es einen reduzierten Fahrplan. Ab September wird's dann spannend. Naja, vielleicht erleben wir ja doch noch einen schönen Herbst mit den E1? Ich glaubs aber nicht.
Nein, extra für Dich E2. >:D
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Die E1 von HLS werden im September dringend am Referat Nord/ FLOR benötigt, da bis Ende September 2017 E1 4734, 4744, 4783, 4800, 4801, 4807, 4808 und 4824 wegen Fristablaufs abgestellt und kassiert werden.
nord22
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Nein, extra für Dich E2. >:D
Die Gasexplosion auf der Hernalser Hauptstraße war nur ein Lercherl gegen das, was dann passieren würde!
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Nein, extra für Dich E2. >:D
Die Gasexplosion auf der Hernalser Hauptstraße war nur ein Lercherl gegen das, was dann passieren würde!
Da kommt dann wohl die heilige Kebabhandgranate! >:D
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Ich glaube, dass nach der Umstationierung der Hernalser E1 nach FLOR ein etwaiger ULF Mangel zum Stellen des Auslaufs der Linie 43 einfach dadurch behoben wird, dass man anstelle eines ULF einen E2 + c5 mehr am 2er einsetzt ... :D
nord22
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Ich glaube, dass nach der Umstationierung der Hernalser E1 nach FLOR ein etwaiger ULF Mangel zum Stellen des Auslaufs der Linie 43 einfach dadurch behoben wird, dass man anstelle eines ULF einen E2 + c5 mehr am 2er einsetzt ... :D
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Ich glaube, dass nach der Umstationierung der Hernalser E1 nach FLOR ein etwaiger ULF Mangel zum Stellen des Auslaufs der Linie 43 einfach dadurch behoben wird, dass man anstelle eines ULF einen E2 + c5 mehr am 2er einsetzt ...
Ich würd die Mannheimer auf 40 und 41 freiwillig nehmen! :)
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Wenn ich mich nicht verzähle sind aktuell alle 5 E1+c4 Züge aus HLS am 43er!
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Wenn ich mich nicht verzähle sind aktuell alle 5 E1+c4 Züge aus HLS am 43er!
Ja, tatsächlich! So etwas dürfte es eigentlich gar nicht mehr geben, da der Bahnhof nur mehr 4 Züge rausschicken dürfte. Aber wie man sieht, ist alles möglich!
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Zwei der fünf Züge begegnen einander heute Früh im Haltestellenbereich Hernals/S45: 4844+1357 und 4863+1364.
Lediglich E1 4855 verbringt den gesamten Betriebstag in der Remise!
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Zwei der fünf Züge begegnen einander heute Früh im Haltestellenbereich Hernals/S45: 4844+1357 und 4863+1364.
Lediglich E1 4855 verbringt den gesamten Betriebstag in der Remise!
Logisch, denn ein Solo-E1 kommt auf der Linie 43 nicht gut ;)
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Logisch, denn ein Solo-E1 kommt auf der Linie 43 nicht gut ;)
Aber am 44er vielleicht. Lange gibt's die Chance nicht mehr...
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Logisch, denn ein Solo-E1 kommt auf der Linie 43 nicht gut ;)
Aber am 44er vielleicht. Lange gibt's die Chance nicht mehr...
Jaaaaaa, warum gibts das nicht mehr, seit ich wieder da bin? :ugvm: *scnr*
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Gilt am 43er heute noch der Ferienfahrplan? ???
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Gilt am 43er heute noch der Ferienfahrplan? ???
Gilt nicht allgemein heute der Ferienplan, denn es sind ja heute noch offiziell Ferien.
Vom 10er, 2er und 46er weiß ich es zumindestens sicher.
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Heute gilt grundsätzlich der Ferienfahrplan. Obs Ausnahmen gibt, weiß ich nicht auswendig!
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Heute gilt grundsätzlich der Ferienfahrplan. Obs Ausnahmen gibt, weiß ich nicht auswendig!
Auf 40 und 41 wird normal gefahren.
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Heute gilt grundsätzlich der Ferienfahrplan. Obs Ausnahmen gibt, weiß ich nicht auswendig!
Auf 40 und 41 wird normal gefahren.
U1-U6, 6, 9, 40, 41, 43, 44, 46 und 49 fahren heute mit Schulplan.
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Sehr erfreulich, als ich heute in der Früh das vertraute 43er-Geräusch endlich wieder hören durfte 8)
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U1-U6, 6, 9, 40, 41, 43, 44, 46 und 49 fahren heute mit Schulplan.
Ah deswegen fahren am 6er heute Früh so ungewöhnlich viele E2 :lamp:
Sehr erfreulich, als ich heute in der Früh das vertraute 43er-Geräusch endlich wieder hören durfte 8)
Und das gleich mit vier Stück :D
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Heute gilt grundsätzlich der Ferienfahrplan. Obs Ausnahmen gibt, weiß ich nicht auswendig!
Auf 40 und 41 wird normal gefahren.
U1-U6, 6, 9, 40, 41, 43, 44, 46 und 49 fahren heute mit Schulplan.
Wenn es alle Linien wären, die über Silvester fahren, dann hätte das eine gewisse Logik, aber diese Auswahl ist etwas seltsam, warum nicht auch der D-Wagen, 1, 2, 26, 31, 38 (statt 40), etc.?
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Und das gleich mit vier Stück :D
Und der 5. steht bereit, wenn ein ULF hin wird (was natürlich nie passieren kann).
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Und das gleich mit vier Stück :D
Und der 5. steht bereit, wenn ein ULF hin wird (was natürlich nie passieren kann).
Bei dem Reservestand sollte es eigentlich ein Ding der Unmöglichkeit sein, dass kein Ersatz-ULF zur Verfügung steht. 8)
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Und das gleich mit vier Stück :D
Und der 5. steht bereit, wenn ein ULF hin wird (was natürlich nie passieren kann).
Bei dem Reservestand sollte es eigentlich ein Ding der Unmöglichkeit sein, dass kein Ersatz-ULF zur Verfügung steht. 8)
Sie haben jedoch schon des Öfteren bewiesen, dass ein hoher Reservebestand nicht viel heißen mag ;D ;D
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Heute gilt grundsätzlich der Ferienfahrplan. Obs Ausnahmen gibt, weiß ich nicht auswendig!
Auf 40 und 41 wird normal gefahren.
U1-U6, 6, 9, 40, 41, 43, 44, 46 und 49 fahren heute mit Schulplan.
Ist zwar nur eine Kleinigkeit, aber woher soll der Fahrgast wissen, an welchem Tag auf welcher Linie jetzt der Ferienfahrplan gilt oder nicht? Aus dem Fahrplan geht das nämlich nicht hervor...
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Ist zwar nur eine Kleinigkeit, aber woher soll der Fahrgast wissen, an welchem Tag auf welcher Linie jetzt der Ferienfahrplan gilt oder nicht? Aus dem Fahrplan geht das nämlich nicht hervor...
So was hat den Fahrgast ohnehin nicht zu interessieren. Auf den Aushängen steht überall "Änderungen vorbehalten"!
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
Ist 4844+1357 -> übrigens ein Tageskurs!
LG t12700
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
Ist 4844+1357 -> übrigens ein Tageskurs!
LG t12700
Den habe ich auch erwischt heute!
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Na zum Glück ist er nicht abgebogen 8)
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
Heute sind es dafür wieder 5 Züge :)
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
Heute sind es dafür wieder 5 Züge :)
Zu viele Kilometer gefahren gestern die Ulfs, oder? 8)
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
Heute sind es dafür wieder 5 Züge :)
Mit den ULF-Problemen wird es wahrscheinlich in den nächsten Wochen nicht anders sein ;)
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
Heute sind es dafür wieder 5 Züge :)
Zu viele Kilometer gefahren gestern die Ulfs, oder? 8)
Ich wünschte, ich würde diese Logik verstehen :P
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
Heute sind es dafür wieder 5 Züge :)
Zu viele Kilometer gefahren gestern die Ulfs, oder? 8)
Ich wünschte, ich würde diese Logik verstehen :P
Kann sich also nur mehr um Jahre handeln bis der 43er vollverULFt wird. ;)
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Heute fährt (zumindest in der Früh) nur ein einziger E1-c4 Zug am 43er!
Das konnte ich bislang während der Schulzeit noch nicht beobachten!
Heute sind es dafür wieder 5 Züge :)
Zu viele Kilometer gefahren gestern die Ulfs, oder? 8)
Ich wünschte, ich würde diese Logik verstehen :P
Kann sich also nur mehr um Jahre handeln bis der 43er vollverULFt wird. ;)
Mittlerweile ist es nur noch 1 E1-c4 Zug.
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Kann sich also nur mehr um Jahre handeln bis der 43er vollverULFt wird. ;)
Der 43er wird erst dann vollverulft sein, wenn der letzte E1+c4 den Sektor Mitte verlassen hat.
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Mittlerweile ist es nur noch 1 E1-c4 Zug.
Er hat brav die Stellung gehalten!
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Kann sich also nur mehr um Jahre handeln bis der 43er vollverULFt wird. ;)
Der 43er wird erst dann vollverulft sein, wenn der letzte E1+c4 den Sektor Mitte verlassen hat.
Und dann kann man doch, speziell für meinen Vorposter, E2+c5 einsetzen, oder? >:D
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Kann sich also nur mehr um Jahre handeln bis der 43er vollverULFt wird. ;)
Der 43er wird erst dann vollverulft sein, wenn der letzte E1+c4 den Sektor Mitte verlassen hat.
Und dann kann man doch, speziell für meinen Vorposter, E2+c5 einsetzen, oder? >:D
Mein Finger zuckt ganz unruhig über dem "User verbannen"-Button! 8)
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Kann sich also nur mehr um Jahre handeln bis der 43er vollverULFt wird. ;)
Der 43er wird erst dann vollverulft sein, wenn der letzte E1+c4 den Sektor Mitte verlassen hat.
Und dann kann man doch, speziell für meinen Vorposter, E2+c5 einsetzen, oder? >:D
Mein Finger zuckt ganz unruhig über dem "User verbannen"-Button! 8)
Schade, dass es keinen "Klumpert aus Wien verbannen"-Button gibt. ;D
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Kann sich also nur mehr um Jahre handeln bis der 43er vollverULFt wird. ;)
Der 43er wird erst dann vollverulft sein, wenn der letzte E1+c4 den Sektor Mitte verlassen hat.
Und dann kann man doch, speziell für meinen Vorposter, E2+c5 einsetzen, oder? >:D
Mein Finger zuckt ganz unruhig über dem "User verbannen"-Button! 8)
Und wenn Du noch so jammerst, es wird wohl nicht anders gehen, wenn die E1 weg sind.
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Kann sich also nur mehr um Jahre handeln bis der 43er vollverULFt wird. ;)
Der 43er wird erst dann vollverulft sein, wenn der letzte E1+c4 den Sektor Mitte verlassen hat.
Und dann kann man doch, speziell für meinen Vorposter, E2+c5 einsetzen, oder? >:D
Mein Finger zuckt ganz unruhig über dem "User verbannen"-Button! 8)
Und wenn Du noch so jammerst, es wird wohl nicht anders gehen, wenn die E1 weg sind.
Aber aber ... was für den 11A reicht, wird auch für einige Straßenbahnlinien ausreichen ("XL-Busse) >:D
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Der 43er scheint heute sogar in der Früh-HVZ VOLLverULFt zu sein!!
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Der 43er scheint heute sogar in der Früh-HVZ VOLLverULFt zu sein!!
Stimmt lt. Qando ist kein einziger HF draußen
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Der 43er scheint heute sogar in der Früh-HVZ VOLLverULFt zu sein!!
Ja, er ist heute vollverulft!!
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Der 43er scheint heute sogar in der Früh-HVZ VOLLverULFt zu sein!!
Ja, er ist heute vollverulft!!
Wirke ich so unglaubwürdig dass man mich zwei Mal bestätigen muss? :P
Spaß beiseite, vielleicht kommt ja heute irgendwann noch einer als TZ raus...
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Und es hat doch noch ein E1 auf den 43er geschafft. :D
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Und es hat doch noch ein E1 auf den 43er geschafft. :D
Da hat sicher unser 13er mit Hilfe von Gestank und ranzigem Fett nachgeholfen... >:D 8)
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Und es hat doch noch ein E1 auf den 43er geschafft. :D
Ein einsames Blechstück von Gummi umzingelt! :D
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4858+1359 ist es!
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Und es hat doch noch ein E1 auf den 43er geschafft. :D
Da hat sicher unser 13er mit Hilfe von Gestank und ranzigem Fett nachgeholfen... >:D 8)
Es mussten schon viele ULFe wegen starker Verunreinigung eingezogen werden! >:D Und das Kebabstandl Alser Straße Stadtbahn is ganz brauchbar!
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Und das Kebabstandl Alser Straße Stadtbahn is ganz brauchbar!
Glücklicherweise ist das AKH nur einen Steinwurf entfernt. :)
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Glücklicherweise ist das AKH nur einen St̶̶e̶̶i̶̶n̶̶w̶̶u̶̶r̶̶f̶ Kebabwurf entfernt.
>:D
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Momentan vier Geamaten am 43er. 13er kann somit aufatmen :D
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Momentan vier Geamaten am 43er. 13er kann somit aufatmen :D
Mir war ja klar, dass das nur vorübergehend so war. Bis Ende Juni fahren sie noch normal.
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Momentan vier Geamaten am 43er. 13er kann somit aufatmen :D
Also ich habe heute Mittags nur Drei gezählt!
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Momentan ist nur ein E1-c4 draußen - dieses Gespann zieht jedoch bald in HLS ein - somit ist mit einer heutigen Vollverulfung zu rechnen.
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Momentan ist nur ein E1-c4 draußen - dieses Gespann zieht jedoch bald in HLS ein - somit ist mit einer heutigen Vollverulfung zu rechnen.
Von einer Vollverulfung kann nur die Rede sein, wenn den ganzen Tag lang kein Hochflurer draußen war. Sonst wäre jede Linie (außer 18) jeden Tag vollverulft, wenn nur mehr die Blaue draußen ist.
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4844 ist bereits in Floridsdorf! >:( :'( :'( :'(
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4844 ist bereits in Floridsdorf! >:( :'( :'( :'(
Solo?
LG t12700
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4844 ist bereits in Floridsdorf! >:( :'( :'( :'(
Solo?
Für mich spielt nur eine Rolle, dass er nie mehr am 43er oder 44er fahren wird!
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4844 ist bereits in Floridsdorf! >:( :'( :'( :'(
Solo?
Für mich spielt nur eine Rolle, dass er nie mehr am 43er oder 44er fahren wird!
Hab ihn am Dienstag noch mit 1357 am 43er gesehen, deshalb die Frage ob er den Beiwagen mitgenommen hat oder nicht.
Ich leide mit dir, mir wird es mit dem 49er früher oder später auch so gehen :'(
LG t12700
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Ich leide mit dir, mir wird es mit dem 49er früher oder später auch so gehen :'(
Du hast immerhin noch ein halbes Jahr Schonfrist. Ich habe nur noch 1 Monat! *seufz*
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Eine Aufmunterungsutopie für 13er: Vielleicht holt er sich ja aus Nord einen c4 damit es in HLS gleich viele E1 wie c4 gibt :-X :-X
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Ich leide mit dir, mir wird es mit dem 49er früher oder später auch so gehen :'(
Du hast immerhin noch ein halbes Jahr Schonfrist. Ich habe nur noch 1 Monat! *seufz*
Da hast du recht! Ich hätte aber nichts dagegen wenn sich die Schonfrist für zumindest ein paar E1 um ein paar Monate verlängert! >:D
LG t12700
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4844 ist bereits in Floridsdorf! >:( :'( :'( :'(
Solo?
Ja.
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Und ist schon als 33er besteckt!
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8)
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Hat er sicher keinen Beiwagen aus HLS mitgenommen?
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Hat er sicher keinen Beiwagen aus HLS mitgenommen?
Hinterm 4844 steht ein LH und hinter diesem ein ULF....
c4 werden sie noch in HLS als eiserne Reserve behalten. Immerhin gab es mehr E1 als c4 in HLS, somit ist 4844 entbehrlich
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4844 war am
Dienstag Donnerstag (gestern!) Abend als Sonderzug schon in Transdanubien unterwegs.
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Stimmt - ist auch logisch, denn 4844 ist (war) nummernmäßig der erste in HLS.
Es hat auch in letzter Zeit kaum Tage gegeben, an denen man in HLS sechs E1 gebraucht hat.
Schade nur, denn in HLS gibt es keine Übersetzfenster mehr. :-\
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Heute ist mein Liebling 4855 wieder mal am 43er!
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Heute ist mein Liebling 4855 wieder mal am 43er!
(Dateianhang Link)
Ist heute ja leider auch der Einzige...
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Heute ist mein Liebling 4855 wieder mal am 43er!
(Dateianhang Link)
Ist heute ja leider auch der Einzige...
Braucht nur noch ein ULF eingehen, dann ist ein zweiter draußen :) Ich mach mir da keine Sorgen, dass das unmöglich ist...
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Heute ist mein Liebling 4855 wieder mal am 43er!
(Dateianhang Link)
Ist heute ja leider auch der Einzige...
In der Früh fuhren 4858/1359
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4858 und 1359 (mit einer Werbung für eine Veranstaltung am 1 und 2 Juni) fährt derzeit wegen der erwähnten Werbung täglich.
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Und allem Totgesang zum trotz sind seit dem frühen Nachmittag nun wieder drei, nämlich 4855, 4858 und 4861, draußen :)
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Auf die ULFs kannst' dich eben verlassen! ;)
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Nurnoch eine Frage der Zeit bis es zum Ersteinsatz von E2/c5 kommt und A/A1 als Tauscher Standard werden...
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Nurnoch eine Frage der Zeit bis es zum Ersteinsatz von E2/c5 kommt
Das wird nie, nie, nie passieren!
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Sondern? :o
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Sondern? :o
Wagenmangel oder Abzug Ulfen vom 1, 2, 38, 40, 41 oder D.
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Es ist schön das es so viele PROBLEME zum diskutieren gibt. Denkt an die Zukunft, denkt an Flexi, oder so.
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Es ist schön das es so viele PROBLEME zum diskutieren gibt.
Ja, das ist schön. Nota bene: Wenn es nicht deinen Geschmack trifft, brauchst du ja nicht mitdiskutieren.
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Wie recht du hast du >:D
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Also im (angeblichen) letzten Betriebsmonat ;) schickt HLS 4 Geamaten auf den 43er. :)
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Also im (angeblichen) letzten Betriebsmonat ;) schickt HLS 4 Geamaten auf den 43er. :)
Das hatten wir jetzt schon ein paar Mal... solange es sie gibt, fahren sie auch.
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Also im (angeblichen) letzten Betriebsmonat ;) schickt HLS 4 Geamaten auf den 43er. :)
Freut euch doch darüber!
LG t12700
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Bleiben die E1 am 43er bis September, weil angeblich gibts auf der Linie der normale Fahrplan und nicht den üblichen Ferientakt?
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Bleiben die E1 am 43er bis September, weil angeblich gibts auf der Linie der normale Fahrplan und nicht den üblichen Ferientakt?
Wieso sollten sie? Auf den anderen Linien in HLS gilt der normale Ferienfahrplan somit werden ausreichend ULFe zur Verfügung stehen.
Dass der 43er in normalen Intervallen fährt könnte mit dem Umbau vom JNPB zusammenhängen, was anderes fällt mir dazu nicht ein!
LG t12700
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Bleiben die E1 am 43er bis September, weil angeblich gibts auf der Linie der normale Fahrplan und nicht den üblichen Ferientakt?
Ja, am 43er (und am 46er) wird es wegen der Kürzung von 2 & Einstellung von 44 im Sommer verstärkten Verkehr geben. Dafür wird auch ein E1+c4 im Auslauf benötigt.
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Bleiben die E1 am 43er bis September, weil angeblich gibts auf der Linie der normale Fahrplan und nicht den üblichen Ferientakt?
Ja, am 43er (...) wird es im Sommer verstärkten Verkehr geben. Dafür wird auch ein E1+c4 im Auslauf benötigt.
Interessant, das war mir nicht bewusst. Geht sich das mit den vorhandenen ULFen nicht aus oder will man nicht?
LG t12700
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Ja, am 43er (und am 46er) wird es wegen der Kürzung von 2 & Einstellung von 44 im Sommer verstärkten Verkehr geben. Dafür wird auch ein E1+c4 im Auslauf benötigt.
Ahhhhh deshalb nur fast E1-frei :lamp:
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Und ich dachte schon an einen E1 Einsatz am neuen 2er im Herbst aus HLS :P
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In den Auslaufplanungen für HLS im Sommer sind B1 800 und 801 offensichtlich nicht berücksichtigt. Mal sehen, wann das Kapitel ULF Auslieferung an die W.L. wirklich abgeschlossen ist ...
nord22
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In den Auslaufplanungen für HLS im Sommer sind B1 800 und 801 offensichtlich nicht berücksichtigt. Mal sehen, wann das Kapitel ULF Auslieferung an die W.L. wirklich abgeschlossen ist ...
Theoretisch wäre der Abruf der restlichen 120 Reibn aus der Option von Siemens möglich, wenn Kräfte in den WL das Kapitel ULF offen halten wöllten...
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In den Auslaufplanungen für HLS im Sommer sind B1 800 und 801 offensichtlich nicht berücksichtigt. Mal sehen, wann das Kapitel ULF Auslieferung an die W.L. wirklich abgeschlossen ist ...
Theoretisch wäre der Abruf der restlichen 120 Reibn aus der Option von Siemens möglich, wenn Kräfte in den WL das Kapitel ULF offen halten wöllten...
:o
Na das wäre was wenn der Flexity dann doch nicht kommt ;D
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Na das wäre was wenn der Flexity dann doch nicht kommt ;D
Und wer sollte das politisch vertreten, nachdem er jetzt schon mit viel Tamtam der Öffentlichkeit präsentiert wurde? Natürlich kommt er.
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War denn heute wie gestern wieder kein E1 am 43er oder hab ich einen übersehen? Welche Züge sind denn noch in HLS?
LG t12700
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War denn heute wie gestern wieder kein E1 am 43er oder hab ich einen übersehen? Welche Züge sind denn noch in HLS?
LG t12700
Ja, heute war der 43er zum zweiten Mal in Folge vollverulft. Mehr als 3 E1 sind, glaube ich, nicht mehr in HLS
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War denn heute wie gestern wieder kein E1 am 43er oder hab ich einen übersehen? Welche Züge sind denn noch in HLS?
LG t12700
Ja, heute war der 43er zum zweiten Mal in Folge vollverulft. Mehr als 3 E1 sind, glaube ich, nicht mehr in HLS
4855+1356, 4858+1359 und 4861+c4 (1351?), sowie 4863 solo müssten noch in HLS sein.
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4861 sollte den 1357 dranhaben.
Das würde heißen 4862, 1351&1354 sind schon in FLOR/BRG?
LG t12700
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War denn heute wie gestern wieder kein E1 am 43er oder hab ich einen übersehen? Welche Züge sind denn noch in HLS?
LG t12700
Momentan sinds wieder zwei (und sogar hintereinander :luck:)
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3 sind es mittlerweile - hintereinander natürlich.
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War denn heute wie gestern wieder kein E1 am 43er oder hab ich einen übersehen? Welche Züge sind denn noch in HLS?
LG t12700
Momentan sinds wieder zwei (und sogar hintereinander :luck:)
Und planmäßig bleiben auch beide draußen!
Es würde mich dennoch interessieren, welche Züge es sind!
Edit: der 3. sollte nur ein Früh-Verstärker sein!
LG t12700
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:ugvm:->
Edit:
Es sind->
1.)4863+c4
2.)4861+c4
3.)4855+c4
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1.)4863+c4
2.)4861+c4
3.)4855+c4
Danke! Zumindest 4861+1357 & 4855+1356 kann ich ergänzen!
LG t12700
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4863+1354 wurde vor wenigen Minuten gegen 781 getauscht.
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Ich kenn mich nicht mehr aus: auch dieses Foto wurde aus der Galerie entfernt. Es zeigt den Zug 4861/1357, welcher die Haltestelle Dornbacher Straße verlässt. Wie auch immer: nur noch 2 Tage, dann ist es vorbei mit den planmäßigen Mehrfacheinsätzen von Blechzügen am 43er!
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Ich kenn mich nicht mehr aus: auch dieses Foto wurde aus der Galerie entfernt.
Schön langsam wird dieses kommentarlose Entfernen von Fotos lächerlich! Vor allem bei diesem und beim 1. von 4858/44 war der Anspruch auf ein Galeriefoto jedenfalls gegeben.
Wenn es Ziel ist, jedes nicht 100% einwandfreie Foto zu entfernen/melden zu lassen, dann wird das die Forenkultur und -klima langfristig negativ beeinträchtigen, und sich einige geschätzte User daraufhin zurückziehen. Es läuft darauf hinaus, dass jedes nicht perfekte Foto gemeldet werden muss, wenn selbst dieses von 4861 verschwindet. Oder hat diese Entfernung andere Hintergründe?
Ich hoffe, dass solche sachlich-kritische Anregungen auch weiterhin gestattet und erwünscht sind, wenn notwendig auch in einem dafür besser geeigneten Thread!
LG t12700
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Schön langsam wird dieses kommentarlose Entfernen von Fotos lächerlich! Vor allem bei diesem und beim 1. von 4858/44 war der Anspruch auf ein Galeriefoto jedenfalls gegeben.
Die Ansprüche mögen unterschiedlich sein. Jedenfalls ist in der letzten Zeit verstärkt zu bemerken, dass haufenweise völlig belanglose E1-Fotos in die Galerie gestellt werden, die keineswegs durch die Bank galeriewürdig sind. In der Hoffnung, dass dieser Trend bald wieder abflauen würde, wurde zunächst nicht eingegriffen - nun scheint es allerdings angemessen, Maßnahmen zur Wahrung der Bildqualität in den Galeriethreads durchzusetzen, auch wenn das den einen oder anderen Bildersteller naturgemäß nicht freut.
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War eigentlich heute noch ein E1-Gespann am 43er oder war gestern Letzt-Einsatz?
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Nein.
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War eigentlich heute noch ein E1-Gespann am 43er oder war gestern Letzt-Einsatz?
Ja, gestern war Letzteinsatz für diese Woche!
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War eigentlich heute noch ein E1-Gespann am 43er oder war gestern Letzt-Einsatz?
Ja, gestern war Letzteinsatz für diese Woche!
Das müsste es dann aber überhaupt gewesen sein, es sei denn, da hat sich auch etwas geändert.
Oder wird erst übernächste Woche nach Ferienfahrplan gefahren?
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Am 43er wird in diesem Sommer überhaupt nicht nach Ferienplan gefahren, sondern nach Schule. Es gibt ja keinen 44er mehr ab Montag!
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Wenn der E1 wie geplant eingesetzt wird, dann am Kurs 19
Ausfahrt Bhf Hernals : 7:26
Neuwaldegg: An: 7:34 - Ab: 7:39
Schottentor: An: 8:04 - Ab: 8:07
Neuwaldegg: An: 8:31 - Ab: 8:35
Schottentor: An: 9:00 - Ab: 9:03
Neuwaldegg: An: 9:26 - Ab: 9:30
Eingezogen Bhf Hernals: 9:41
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Wenn der E1 wie geplant eingesetzt wird, dann am Kurs 19
Ausfahrt Bhf Hernals : 7:26
(...)
Eingezogen Bhf Hernals: 9:41
Es gibt doch nur 18 Züge am 43er in der Früh-HVZ?
LG t12700
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Nein.
"A oder B?" - "Nein."
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Am 43er ist heute übrigens ein E1, eben am genannten Kurs 19.
(Auch am 49er ist einer, ebenfalls auf seinem planmäßigen Kurs 49-05.!)
LG t12700
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Am 43er ist heute übrigens ein E1, eben am genannten Kurs 19.
(Auch am 49er ist einer, ebenfalls auf seinem planmäßigen Kurs 49-05.!)
LG t12700
Am 43er ist es 4862+1356
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Heute ist ein E1-c4 Zug bereits früher draußen (07:04 ab Schottentor), ist das dann ein Tageskurs? Es ist zumindest nicht 43-19.
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Heute ist ein E1-c4 Zug bereits früher draußen (07:04 ab Schottentor), ist das dann ein Tageskurs? Es ist zumindest nicht 43-19.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, ist es ein Tageskurs! Der ULF vor ihm müsste der 4. Einzieher (9.18 ab Neiwaldegg) sein.
LG t12700
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Ja, er ist immer noch draußen! Hat ja sehr lange gedauert, bis er "gonz vuane stehd" :D
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Da momentan mehrere Backboxen aus HLS verliehen oder bei der HU sind, könnte das noch öfter vorkommen. Solange HLS noch E1+c4 hat, wird man diese auch einsetzen. 8)
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Da momentan mehrere Backboxen aus HLS verliehen oder bei der HU sind, könnte das noch öfter vorkommen. Solange HLS noch E1+c4 hat, wird man diese auch einsetzen. 8)
Ja, aber geplant war es nur in der Früh-HVZ auf dem einen Kurs von ca. 7:30 bis 9:30.
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Ja, aber geplant war es nur in der Früh-HVZ auf dem einen Kurs von ca. 7:30 bis 9:30.
Planung und Umsetzung sind beim weltbesten Verkehrsbetrieb halt zwei Paar Schuhe. Außerdem braucht nur ein ULF untauglich werden und schon steht ein E1+c4 als Tauscher bereit.
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Ja, aber geplant war es nur in der Früh-HVZ auf dem einen Kurs von ca. 7:30 bis 9:30.
Planung und Umsetzung sind beim weltbesten Verkehrsbetrieb halt zwei paar Schuhe. Außerdem braucht nur ein ULF untauglich werden und schon steht ein E1+c4 als Tauscher bereit.
Könnte so auch der zweite E1 Zug am 43er fahren. 8) 8)
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Hat ja sehr lange gedauert, bis er "gonz vuane stehd" :D
Ist der Hernalser Verschubler ein Nordslowene? :D
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Hat ja sehr lange gedauert, bis er "gonz vuane stehd" :D
Ist der Hernalser Verschubler ein Nordslowene? :D
Nein Kärntner :P
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Hat ja sehr lange gedauert, bis er "gonz vuane stehd" :D
Ist der Hernalser Verschubler ein Nordslowene? :D
Nein Kärntner :P
Und wo ist da der Unterschied?
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Hat ja sehr lange gedauert, bis er "gonz vuane stehd" :D
Ist der Hernalser Verschubler ein Nordslowene? :D
Nein Kärntner :P
Und wo ist da der Unterschied?
Darin, dass Kärnten mehr als nur ein paar slowenische Ortschaften ist.
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Hat ja sehr lange gedauert, bis er "gonz vuane stehd" :D
Ist der Hernalser Verschubler ein Nordslowene? :D
Nein Kärntner :P
Und wo ist da der Unterschied?
Darin, dass Kärnten mehr als nur ein paar slowenische Ortschaften ist.
Ach ...
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Darin, dass Kärnten mehr als nur ein paar slowenische Ortschaften ist.
Wobei alle kärntner Ortschaften nur deswegen keine slowenischen Ortschaften sind, weil die kärntner Slowenen damals für Österreich gestimmt haben.
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Darin, dass Kärnten mehr als nur ein paar slowenische Ortschaften ist.
Wobei alle kärntner Ortschaften nur deswegen keine slowenischen Ortschaften sind, weil die kärntner Slowenen damals für Österreich gestimmt haben.
Ganz Kärnten halt ich für eine Übertreibung. Aber weite Teile.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Volkabstimmung_K%C3%A4rnten_1920.svg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Volkabstimmung_K%C3%A4rnten_1920.svg)
Wobei ich auch ganz Kärnten als Nordslowenen bezeichnen würde sowie die Burgenländer als Südwestungarn.
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Ganz Kärnten halt ich für eine Übertreibung. Aber weite Teile.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Volkabstimmung_K%C3%A4rnten_1920.svg (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Volkabstimmung_K%C3%A4rnten_1920.svg)
Wobei ich auch ganz Kärnten als Nordslowenen bezeichnen würde sowie die Burgenländer als Südwestungarn.
Dass das Thema des Abwehrkampfes und der Volksabstimmung sowie der damit verbundenen Minderheitsrechte in Kärnten auch heute noch immer für Unstimmigkeiten sorgt, ist bekannt und zeugt davon, dass die Leute anscheinend nicht in der Lage sind, vergangenes zu überwinden und die gemeinsame Zukunft Europas (an der für mich kein Weg vorbei führt) als wichtigstes Ziel unserer Zeit im Auge zu behalten. ::)
Lustig übrigens, dass es im Burgenland derartige Probleme nicht gibt zwischen den Burgenlandkroaten und der anderen Bevölkerung.
Wenn man schon solche Bezeichnungen verwenden will, dann bitte korrekt: Deutsch-Westungarn! :P
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Ja, er ist immer noch draußen! Hat ja sehr lange gedauert, bis er "gonz vuane stehd" :D
Ist es denn derselbe Zug wie gestern?
LG t12700
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Er zieht in wenigen Minuten ab Neuwaldegg ein->
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Nummer habe ich leider keine gesehen! Aber eine tolle Sache, jetzt auch in den Ferien E1+c4, das gab's schon Jahre nicht mehr! :up: Bei dem dichten Intervall des 43ers derzeit (er ist trotzdem äußerst voll wegen des weggefallenen 44ers, das merkt man schon) drücken wir ein Auge zu ;)
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Nummer habe ich leider keine gesehen! Aber eine tolle Sache, jetzt auch in den Ferien E1+c4, das gab's schon Jahre nicht mehr! :up: Bei dem dichten Intervall des 43ers derzeit (er ist trotzdem äußerst voll wegen des weggefallenen 44ers, das merkt man schon) drücken wir ein Auge zu ;)
Es war 4863+1354
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Nummer habe ich leider keine gesehen! Aber eine tolle Sache, jetzt auch in den Ferien E1+c4, das gab's schon Jahre nicht mehr! :up: Bei dem dichten Intervall des 43ers derzeit (er ist trotzdem äußerst voll wegen des weggefallenen 44ers, das merkt man schon) drücken wir ein Auge zu ;)
Es war 4863+1354
Danke. Hat der Rest HLS schon verlassen?
LG t12700
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Nummer habe ich leider keine gesehen! Aber eine tolle Sache, jetzt auch in den Ferien E1+c4, das gab's schon Jahre nicht mehr! :up: Bei dem dichten Intervall des 43ers derzeit (er ist trotzdem äußerst voll wegen des weggefallenen 44ers, das merkt man schon) drücken wir ein Auge zu ;)
Es war 4863+1354
Danke. Hat der Rest HLS schon verlassen?
Nein, warum?
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Nummer habe ich leider keine gesehen! Aber eine tolle Sache, jetzt auch in den Ferien E1+c4, das gab's schon Jahre nicht mehr! :up: Bei dem dichten Intervall des 43ers derzeit (er ist trotzdem äußerst voll wegen des weggefallenen 44ers, das merkt man schon) drücken wir ein Auge zu ;)
Es war 4863+1354
Danke. Hat der Rest HLS schon verlassen?
Nein, warum?
Weil es ja ursprünglich nur geheißen hat, dass ein Zug in HLS bleibt + vielleicht ein 2. als Reserve.
LG t12700
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Heute Früh fahren 2 E1/43, natürlich hintereinander, der 2. ist der planmäßige 43-19 :bh: :bh:
Auch am 49er sind 2 E1, davon 1 Tageskurs (49-08)
LG t12700
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Heute Früh fahren 2 E1/43, natürlich hintereinander, der 2. ist der planmäßige 43-19 :bh: :bh:
Ist der erste ein Tageskurs?
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Heute Früh fahren 2 E1/43, natürlich hintereinander, der 2. ist der planmäßige 43-19 :bh: :bh:
Ist der erste ein Tageskurs?
Nein, der zieht nur eine Runde früher ein.
LG t12700
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Heute Früh fahren 2 E1/43
Na bitte, genau eine Woche hat es gedauert :D
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Heute Früh fahren 2 E1/43
Na bitte, genau eine Woche hat es gedauert :D
Eben. Wobei sie dann eh nur HLS>Neuwaldegg>Schottentor>Neuwaldegg>HLS hintereinander fuhren...
Am 49er sind es übrigens 4536+1367 und 4548+1372 (HVZ)
LG t12700
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Heute Früh fahren 2 E1/43
Na bitte, genau eine Woche hat es gedauert :D
Könnte ja auch gut möglich sein das beide E1 mal zufällig auf den Tageskurs kommen? 8) 8)
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Wozu wurden eigentlich 332 ULF beschafft? Vielleicht um Straßenbahnfotografen schöne Fotomotive mit Oldtimern auf diversen Linien zu ermöglichen ...
Es ist genau das eingetreten, was ich immer kommen gesehen habe. Während der laufenden Auslieferung neuer A1 und B1 wurden defekte A und B einfach durch Neufahrzeuge ersetzt. Dies funktioniert nicht mehr, weil die Siemens Verkehrstechnik keine neuen ULF mehr liefert. Außerdem sind Hauptuntersuchungen an A1 und B1 der ersten Lieferserien fällig bzw. in Arbeit, deren mechanischer Teil durch die "Bocksprung" Haltebremse, von der jahrelang die Fahrgäste beim Anhalten der Züge durchgebeutelt wurden, stark verschlissen ist. Zur Tarnung der Misere stehen derzeit Ideen, den Grundauslauf der Wiener Straßenbahn mit allen möglichen und unmöglichen Änderungen zu kürzen, hoch im Kurs. 2017 sollten ja alle E1 und c4 längst beim Alteisen gelandet sein. Was bedeuten dann diese schönen grünen Aufkleber der F55 bei Tür 1, welche bei "2017" gelocht sind?
nord22
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So ist es. Man kann die HU-fälligen E1 nur los werden, wenn man die Intervalle dementsprechend dehnt, bzw laufend Linien verkürzt (67er) bzw einstellt (58er). Diese Änderungsmaßnahmen sind mMn nur dazu da, um weniger Fahrzeuge zu benötigen und keinen Altfahrzeugen mehr eine HU verpassen zu müssen.
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Es ist genau das eingetreten, was ich immer kommen gesehen habe. Während der laufenden Auslieferung neuer A1 und B1 wurden defekte A und B einfach durch Neufahrzeuge ersetzt. Dies funktioniert nicht mehr, weil die Siemens Verkehrstechnik keine neuen ULF mehr liefert. Außerdem sind Hauptuntersuchungen an A1 und B1 der ersten Lieferserien fällig bzw. in Arbeit, deren mechanischer Teil durch die "Bocksprung" Haltebremse, von der jahrelang die Fahrgäste beim Anhalten der Züge durchgebeutelt wurden, stark verschlissen ist. Zur Tarnung der Misere stehen derzeit Ideen, den Grundauslauf der Wiener Straßenbahn mit allen möglichen und unmöglichen Änderungen zu kürzen, hoch im Kurs.
Demnach fällt also das ULF-Pyramidenspiel in sich zusammen, bevor es das U-Bahn-Pyramidenspiel tut. :o
Sind die ULFe der zweiten Serie tatsächlich so viel ausgemergelter als jene der ersten Serie?
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So ist es. Man kann die HU-fälligen E1 nur los werden, wenn man die Intervalle dementsprechend dehnt, bzw laufend Linien verkürzt (67er) bzw einstellt (58er). Diese Änderungsmaßnahmen sind mMn nur dazu da, um weniger Fahrzeuge zu benötigen und keinen Altfahrzeugen mehr eine HU verpassen zu müssen.
Durch die Umstellung 2/44 ändert sich der Auslauf nicht, aber die Zahl der notwendigen Beiwägen. Auch durch die Umstellung 10/58/60 werden mehr Beiwägen - aber auch MEHR FAHRZEUGE als bisher benötigt, da der 60er deutlich öfter fährt als der 58er.
Der 67er kann dass zwar mehr als kompensieren, aber auch nur bis D und O verlängert worden sind.
Man wird hoffentlich rechtzeitig daran denken dass man noch das eine oder andere Jahr E1 und c4 trotz abgelaufener HU erhalten wird müssen.
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Als ein kundenorientiertes Dienstleistungsunternehmen würde ich mir von den Wiener Linien erwarten, dass man das nicht dadurch löst, dass man Oldtimer-Fahrzeugen neuerliche 8 Jahre Lebenszeit gönnt, sondern dadurch, dass man sich ein zeitgemäßes Programm zur Überbrückung überlegt.
Das kann von
- Lieferung von weiteren ULFen (was ich absolut nicht präferieren würde, auch weil Siemens die Produktion schon eingestellt hat)
- Beschleunigung der Lieferung der Flexity
bis hin zu
- Überbrückung durch Ankauf/Anleihe von Gebraucht-Niederflurfahrzeugen aus anderen Betrieben
reichen.
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Das eine ist kundenorientiert, das andere sind die Wiener Linien ... wobei ein 5B mit Gelenkbussen statt dem 33er und eine Buslinie 42A Börse-Bauernfeldplatz-Währinger Straße/Volksoper-Vinzenzgasse-Czartoryskigasse-Schafberghöhe vermutlich wirklich mehr Leuten etwas bringen würde, als die derzeitige Situation mit übergehendem 5B und Umsteigezwang für alle Fahrgäste, die vom 42A zur U6, zum 9er, zum 13A, zur U2, zu den Ringlinien oder in den 1. Bezirk wollen. :-X
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Heute ist nur der planmäßige E1+c4 am Kurs 43-19 draußen!
LG t12700
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Es ist genau das eingetreten, was ich immer kommen gesehen habe. Während der laufenden Auslieferung neuer A1 und B1 wurden defekte A und B einfach durch Neufahrzeuge ersetzt. Dies funktioniert nicht mehr, weil die Siemens Verkehrstechnik keine neuen ULF mehr liefert. Außerdem sind Hauptuntersuchungen an A1 und B1 der ersten Lieferserien fällig bzw. in Arbeit, deren mechanischer Teil durch die "Bocksprung" Haltebremse, von der jahrelang die Fahrgäste beim Anhalten der Züge durchgebeutelt wurden, stark verschlissen ist. Zur Tarnung der Misere stehen derzeit Ideen, den Grundauslauf der Wiener Straßenbahn mit allen möglichen und unmöglichen Änderungen zu kürzen, hoch im Kurs.
Dieser Umstand kann nicht deutlich genug herausgestrichen werden und sollte eigentlich im Zuge einer Einschau durch den Stadtrechnungshof neuerlich geprüft werden! Bemerkenswert ist außerdem durch das Unternehmen gewählte "Lösung", nämlich "Loch auf - Loch zu" mit den ULF zu spielen, das ist an Dilettantentum kaum zu überbieten. Bei den A und B sind es ja nicht nur kleine Defekte, sondern es trifft ja die gesamte Serie, wenn elementare Elektronikkomponenten nicht mehr lieferbar sind und z.T. in der Hw selbstgebastelt werden müssen. Die Lösung dafür kann eigentlich nur eine erweiterte HU für alle A und B sein, bei der die gesamte Steuerung getauscht wird und man neben der Temperaturabsenkungsanlage auch noch alle anderen Angleichungen an die zweite Serie implementiert. Gleichzeitig sollte man die A um ein oder zwei Module verlängern, damit man die firmeninterne Propaganda um die Fahrgastmilliarde gleich offensiv umsetzt. Das spart langfristig wirklich Geld ein.
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Dieser Umstand kann nicht deutlich genug herausgestrichen werden und sollte eigentlich im Zuge einer Einschau durch den Stadtrechnungshof neuerlich geprüft werden!
Ist halt leider unterm Strich auch völlig zahnlos. Man nimmt die Kritik demütigst zur Kenntnis und verspricht: "Danke für den Hinweis, wir schauen uns das an." – aber nachher wird munter weiter drauf los gewurschtelt wie vorher.
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Die Lösung dafür kann eigentlich nur eine erweiterte HU für alle A und B sein, bei der die gesamte Steuerung getauscht wird und man neben der Temperaturabsenkungsanlage auch noch alle anderen Angleichungen an die zweite Serie implementiert.
Wobei man das ja sogar macht (machen muss). Der Hydraulikausbau ist auch darauf zurückzuführen.
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Gleichzeitig sollte man die A um ein oder zwei Module verlängern
Was würde das kosten? Ich habe ja den Verdacht, dass das fast gleich teuer käme, wie die Anschaffung von Neufahrzeugen und damit nicht wirtschaftlich wäre.
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Das wurde schon untersucht, ist zu teuer (viel zu teuer) und damit wieder erledigt.
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Das wurde schon untersucht, ist zu teuer (viel zu teuer) und damit wieder erledigt.
Dachte ich mir, wenn selbst die vergleichsweise einfache Nachrüstung von Klimaanlagen zu teuer ist.
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Das wurde schon untersucht, ist ihnen zu teuer (viel zu teuer) und damit wieder erledigt.
;)
Man hat aber sicher nur "untersucht" (im Sinne einer Anfrage an den Hersteller), wie teuer es ist, das von Siemens durchführen zu lassen. Ein unabhängiger Anbieter hätte das eventuell günstiger hinbekommen – es gibt ja auch kompakte Kühlanlagen, die man halt in höherer Anzahl einbauen müsste. Die Klimaanlage eines Kleinbusses wiegt beispielsweise ca. 35 bis 50 kg (Hardware und Betriebsflüssigkeiten), da kann mir keiner einreden, dass die Statik des Wagens nicht ein bis zwei solcher Dinger pro Modul verträgt.
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Dieser Umstand kann nicht deutlich genug herausgestrichen werden und sollte eigentlich im Zuge einer Einschau durch den Stadtrechnungshof neuerlich geprüft werden!
Ist halt leider unterm Strich auch völlig zahnlos. Man nimmt die Kritik demütigst zur Kenntnis und verspricht: "Danke für den Hinweis, wir schauen uns das an." – aber nachher wird munter weiter drauf los gewurschtelt wie vorher.
Aber sorgt immerhin für Unruhe und möglicherweise unerwünschte Aufmerksamkeit aus dem Rathaus. :lamp:
Gleichzeitig sollte man die A um ein oder zwei Module verlängern
Was würde das kosten? Ich habe ja den Verdacht, dass das fast gleich teuer käme, wie die Anschaffung von Neufahrzeugen und damit nicht wirtschaftlich wäre.
Das würde ich auch gerne wissen, allerdings MUSS man irgendwas machen, damit die ULF der ersten Serie noch 20 bis 30 Jahre fahren. Zukunftsträchtig ist all dieses Rumgetue wohl kaum - außer, das ist genau die Strategie für die Wiener Straßenbahn... :-X
Man hat aber sicher nur "untersucht" (im Sinne einer Anfrage an den Hersteller), wie teuer es ist, das von Siemens durchführen zu lassen. Ein unabhängiger Anbieter hätte das eventuell günstiger hinbekommen – es gibt ja auch kompakte Kühlanlagen, die man halt in höherer Anzahl einbauen müsste. Die Klimaanlage eines Kleinbusses wiegt beispielsweise ca. 35 bis 50 kg (Hardware und Betriebsflüssigkeiten), da kann mir keiner einreden, dass die Statik des Wagens nicht ein bis zwei solcher Dinger pro Modul verträgt.
Bei den ULF der zweiten Serie konnten die Aggregate für die Temperaturabsenkungsanlage auch nur deswegen untergebracht werden, weil die Steuerungseletronik deutlich weniger Platz braucht und somit weniger Gewicht hat. Zusätzlich entfällt die Wasserkühlung für die Fahrmotoren.
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Man hat aber sicher nur "untersucht" (im Sinne einer Anfrage an den Hersteller), wie teuer es ist, das von Siemens durchführen zu lassen. Ein unabhängiger Anbieter hätte das eventuell günstiger hinbekommen – es gibt ja auch kompakte Kühlanlagen, die man halt in höherer Anzahl einbauen müsste.
Ich habe mich auf die Verlängerung der A bezogen! Da wird's nicht allzu viele Fremdhersteller geben, die das machen würden - und wenn, wärs sicher noch teurer als bei Siemens. Ich glaube, es war irgendwo bei 1,5 Mio. pro Wagen. Das ist schon mehr als die Hälfte des Neupreises und das für die alten Rumpelkisten. Da fände ich es vernünftiger, einfach um das Geld mehr Flexitys kaufen.
Das mit den Klimaanlagen ist selbstverständlich nur eine Ausrede.
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Man hat aber sicher nur "untersucht" (im Sinne einer Anfrage an den Hersteller), wie teuer es ist, das von Siemens durchführen zu lassen. Ein unabhängiger Anbieter hätte das eventuell günstiger hinbekommen – es gibt ja auch kompakte Kühlanlagen, die man halt in höherer Anzahl einbauen müsste.
Ich habe mich auf die Verlängerung der A bezogen!
Hoppala, da hab ich was durcheinandergebracht. Aber auch die Verlängerung der A durch einen Fremdhersteller sollte kein so arges Problem sein. Wenn man ein zusätzliches Mittelmodul einbaut, kann das Portal antriebslos sein. Das kriegt ein externer Karosseriebauer schon hin, ich denke da nur an die EU8N in Krakau, deren neue Niederflurmittelteile mitnichten von Bombardier kamen, sondern von einer lokalen Autobusfirma.
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Hoppala, da hab ich was durcheinandergebracht. Aber auch die Verlängerung der A durch einen Fremdhersteller sollte kein so arges Problem sein. Wenn man ein zusätzliches Mittelmodul einbaut, kann das Portal antriebslos sein.
Die müssten dann ja erst einmal - ohne das Know-How und die Bauteile von Siemens - selbst Module nachbauen... und dann weiß man auch nicht, wie gut das auf lange Zeit funktioniert. Da hätte ich zum Originalhersteller schon mehr Vertrauen. Und billiger wird das garantiert nicht.
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Hoppala, da hab ich was durcheinandergebracht. Aber auch die Verlängerung der A durch einen Fremdhersteller sollte kein so arges Problem sein. Wenn man ein zusätzliches Mittelmodul einbaut, kann das Portal antriebslos sein.
Die müssten dann ja erst einmal - ohne das Know-How und die Bauteile von Siemens - selbst Module nachbauen... und dann weiß man auch nicht, wie gut das auf lange Zeit funktioniert. Da hätte ich zum Originalhersteller schon mehr Vertrauen. Und billiger wird das garantiert nicht.
Es stellt sich vordergründig vor allem die Frage, ob es patentrechtlich möglich ist, ULF-Module extern nachzubauen. Aber weder das Gelenk noch die Radaufhängung sind so kompliziert, dass ein Nachbau durch Reverse Engineering ausgeschlossen ist. Eine osteuropäische Firma kann das garantiert günstiger anbieten, als Siemens es wollen würde.
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Die Hw hat doch gerade genug Personal, um alle derzeitigen HU durchzuführen, warum nicht die A und B-Reibn an Siemens geben, Millionen zahlen, aber dann eben im Sinne der sozialistischen Bruderschaft gehörig propagandistisch ausschlachten? Gleichzeitig handelt man einen Instandhaltungsvertrag (analog der F6 mit Bombardier) aus und hat auch noch was davon...
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Einzelne Module wird man sowieso nachbauen müssen, sonst wird man gezwungen sein, bei gröberen Unfällen Fahrzeuge zu skartieren (692, 665, 656, 727, ...).
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Die müssten dann ja erst einmal - ohne das Know-How und die Bauteile von Siemens - selbst Module nachbauen... und dann weiß man auch nicht, wie gut das auf lange Zeit funktioniert.
Siemens hat die Module sowieso nicht gebaut sondern ein Zulieferer! ;)
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Einzelne Module wird man sowieso nachbauen müssen, sonst wird man gezwungen sein, bei gröberen Unfällen Fahrzeuge zu skartieren (692, 665, 656, 727, ...).
Wäre ja nicht das erste Mal, dass Unfallfahrzeuge als Ersatzteilspender ausgeschlachtet werden. Bei einem Alter von ca. 20 Jahren (die A und B erreichen das spätestens in 8 Jahren) ist das bei diesem Produkt wohl auch zu rechtfertigen.
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Bei einem Alter von ca. 20 Jahren (die A und B erreichen das spätestens in 8 Jahren) ist das bei diesem Produkt wohl auch zu rechtfertigen.
Die ältesten A und B sind seit 1998 im Einsatz, ergo sind sie heuer 19 Jahre alt. :lamp:
Die müssten dann ja erst einmal - ohne das Know-How und die Bauteile von Siemens - selbst Module nachbauen... und dann weiß man auch nicht, wie gut das auf lange Zeit funktioniert.
Siemens hat die Module sowieso nicht gebaut sondern ein Zulieferer! ;)
Egal, sobald das Siemens-Zeichnungen waren und die Verwendung auftragsgebunden war. Und Siemens-Zeichnungen werden es wegen der vielen Schnittstellen zu anderen Teilen gewesen sein.
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Bei einem Alter von ca. 20 Jahren (die A und B erreichen das spätestens in 8 Jahren) ist das bei diesem Produkt wohl auch zu rechtfertigen.
Die ältesten A und B sind seit 1998 im Einsatz, ergo sind sie heuer 19 Jahre alt. :lamp:
Man wird sich allerdings hüten, irgendeinen ULF vor dem letzten E1 auszumustern.
LG t12700
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Bei einem Alter von ca. 20 Jahren (die A und B erreichen das spätestens in 8 Jahren) ist das bei diesem Produkt wohl auch zu rechtfertigen.
Die ältesten A und B sind seit 1998 im Einsatz, ergo sind sie heuer 19 Jahre alt. :lamp:
Man wird sich allerdings hüten, irgendeinen ULF vor dem letzten E1 auszumustern.
LG t12700
Wäre auch völliger Schwachsinn, sich von Niederflurfahrzeugen (bei aller berechtigter Kritik) zu trennen, solange noch die alten Rostschüsseln herumfahren. Allerdings sollte man schon andenken, nach dem Ausscheiden der letzten E2 sofort mit der Ausscheidung der A und B zu beginnen. Dann sind sie eh schon 30 Jahre alt und total veraltet.
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Allerdings sollte man schon andenken, nach dem Ausscheiden der letzten E2 sofort mit der Ausscheidung der A und B zu beginnen. Dann sind sie eh schon 30 Jahre alt und total veraltet.
Sehe ich auch so. Dass sich die Lebenszyklen verkürzen, sieht man in den meisten Bereichen des täglichen Lebens.
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Man wird sich allerdings hüten, irgendeinen ULF vor dem letzten E1 auszumustern.
Unfallbedingt könnte das durchaus passieren, nachdem Siemens die Produktion dieser Fahrzeuge beendet hat. Bei den Typen E1 und E2 mussten verunfallte Fahrzeuge auch frühzeitig ausgemustert werden.
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Bei einem Alter von ca. 20 Jahren (die A und B erreichen das spätestens in 8 Jahren) ist das bei diesem Produkt wohl auch zu rechtfertigen.
Die ältesten A und B sind seit 1998 im Einsatz, ergo sind sie heuer 19 Jahre alt. :lamp:
Man wird sich allerdings hüten, irgendeinen ULF vor dem letzten E1 auszumustern.
Wäre auch völliger Schwachsinn, sich von Niederflurfahrzeugen (bei aller berechtigter Kritik) zu trennen, solange noch die alten Rostschüsseln herumfahren.
Aus PR-Gründen oder ähnlichem ULFe nicht auszumustern weil ja noch E1 fahren ist Schwachsinn. Dein grundsätzliches E1-Bashing wird dem ULF dann auch nichts bringen.
Wenn dann noch E1 fahren und der ULF hin ist, gehört er einfach ausgemustert!
LG t12700
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Die Klimaanlage eines Kleinbusses wiegt beispielsweise ca. 35 bis 50 kg (Hardware und Betriebsflüssigkeiten), da kann mir keiner einreden, dass die Statik des Wagens nicht ein bis zwei solcher Dinger pro Modul verträgt.
Dazu kommen die zusätzlichen Luftkanäle im Überkopfbereich. Die notwendigerweise stärkeren Kabel fallen dabei nicht ins Gewicht.
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Die Klimaanlage eines Kleinbusses wiegt beispielsweise ca. 35 bis 50 kg (Hardware und Betriebsflüssigkeiten), da kann mir keiner einreden, dass die Statik des Wagens nicht ein bis zwei solcher Dinger pro Modul verträgt.
Dazu kommen die zusätzlichen Luftkanäle im Überkopfbereich. Die notwendigerweise stärkeren Kabel fallen dabei nicht ins Gewicht.
Man kann sicher die bestehenden Luftkanäle nutzen.
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Kalte Luft im Bodenbereich einzublasen ist wenig effizient. Sie kühlt nur die Füße und der Rest des Körpers hat nichts davon. Hingegen wird eine oben eingeblasene Luft den ganzen Körper erreichen.
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Kalte Luft im Bodenbereich einzublasen ist wenig effizient. Sie kühlt nur die Füße und der Rest des Körpers hat nichts davon. Hingegen wird eine oben eingeblasene Luft den ganzen Körper erreichen.
Es gibt für den Bürobereich Klimaanlagen, bei denen die kalte Luft am Fußboden verteilt wird und diese dann entlang der Körper aufsteigt. Soll einiges an Energie sparen.
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Kalte Luft im Bodenbereich einzublasen ist wenig effizient. Sie kühlt nur die Füße und der Rest des Körpers hat nichts davon. Hingegen wird eine oben eingeblasene Luft den ganzen Körper erreichen.
Es gibt für den Bürobereich Klimaanlagen, bei denen die kalte Luft am Fußboden verteilt wird und diese dann entlang der Körper aufsteigt. Soll einiges an Energie sparen.
Kenne ich. Kalte Zehen ohne Ende.
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Kenne ich. Kalte Zehen ohne Ende.
Dann sind sie aber mehr als schlecht eingestellt.
Übrigens ist die Klimaanlage von oben schädigender als die von unten. Dazu gab es, zu meiner Lehrzeit, von der TU Cottbus mehrere Versuche. Dort wurde unter anderem festgestellt, dass der Körper sich besser runterkühlen lässt, wenn nur im unterem Drittel des Körpers der kalte Luftstrom auf diesen trifft, hingegen von oben es im schlimmsten Fall zu "Gehirnfrost"(zu starkes Absinken der Temperatur im Kopf) zu Ausfallerscheinungen kommen kann. Weil der Körper sämtliche Energiereserven(warmes Blut) in den Kopf pumpt um keine Hirnschädigungen zu bekommen und somit den Rest vernachlässigt. Hingegen bei den Beinen nur die Bluttempereatur als Ganzes und somit die Temperatur im Körper abgesenkt wird.
Deshalb gibt es auch in der Medizin die kalten Wadenwickel um ein möglichst gleichmäßiges Abkühlen des Körpers zu ermöglich.
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Kenne ich. Kalte Zehen ohne Ende.
Dann sind sie aber mehr als schlecht eingestellt.
Übrigens ist die Klimaanlage von oben schädigender als die von unten. Dazu gab es, zu meiner Lehrzeit, von der TU Cottbus mehrere Versuche. Dort wurde unter anderem festgestellt, dass der Körper sich besser runterkühlen lässt, wenn nur im unterem Drittel des Körpers der kalte Luftstrom auf diesen trifft, hingegen von oben es im schlimmsten Fall zu "Gehirnfrost"(zu starkes Absinken der Temperatur im Kopf) zu Ausfallerscheinungen kommen kann. Weil der Körper sämtliche Energiereserven(warmes Blut) in den Kopf pumpt um keine Hirnschädigungen zu bekommen und somit den Rest vernachlässigt. Hingegen bei den Beinen nur die Bluttempereatur als Ganzes und somit die Temperatur im Körper abgesenkt wird.
Deshalb gibt es auch in der Medizin die kalten Wadenwickel um ein möglichst gleichmäßiges Abkühlen des Körpers zu ermöglich.
Man will nicht den Mensch kühlen sondern die Raumtemperatur senken. Und das geht am wirksamsten an der Stelle an der sich die warme Luft sammelt.
Somit sollte man Kaltbläser auch nie in den Daueraufenthaltsbereich der Menschen stellen. Manchmal ist es halt nicht anders möglich.
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Es gibt für den Bürobereich Klimaanlagen, bei denen die kalte Luft am Fußboden verteilt wird und diese dann entlang der Körper aufsteigt.
Dort wurde unter anderem festgestellt, dass der Körper sich besser runterkühlen lässt, wenn nur im unterem Drittel des Körpers der kalte Luftstrom auf diesen trifft, ...
Bei der Straßenbahn dürfte es aber ein Problem sein, dass die am Boden eingeblasene Kaltluft schon nach recht kurzer Zeit wieder bei der geöffneten Tür rausfließt. Ich behaupte nochmals, dass das ineffizient wäre.
Man will nicht den Mensch kühlen sondern die Raumtemperatur senken. Und das geht am wirksamsten an der Stelle an der sich die warme Luft sammelt.
Der altmodische, aber trotzdem wirksame Deckenventilator (oder ein weit offenes Fenster) kühlt einerseits durch verbesserte Verdunstung die Hautoberfläche und sorgt andererseits dafür, dass sich die warme Luft nicht oben sammeln kann.
Dazu gab es, zu meiner Lehrzeit, von der TU Cottbus mehrere Versuche. Dort wurde unter anderem festgestellt, dass der Körper sich besser runterkühlen lässt, wenn nur im unterem Drittel des Körpers der kalte Luftstrom auf diesen trifft, hingegen von oben es im schlimmsten Fall zu "Gehirnfrost"(zu starkes Absinken der Temperatur im Kopf) zu Ausfallerscheinungen kommen kann. Weil der Körper sämtliche Energiereserven(warmes Blut) in den Kopf pumpt um keine Hirnschädigungen zu bekommen und somit den Rest vernachlässigt. Hingegen bei den Beinen nur die Bluttempereatur als Ganzes und somit die Temperatur im Körper abgesenkt wird.
Deshalb gibt es auch in der Medizin die kalten Wadenwickel um ein möglichst gleichmäßiges Abkühlen des Körpers zu ermöglich.
Das mag zwar stimmen, die durchschnittliche Aufenthaltsdauer in der Straßenbahn ist aber wohl zu kurz für solche Überlegungen.
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Beim Ulf, egal ob alt oder neu, gibt es sowohl Deckenauslässe als auch Bodenauslässe.
Bei den A und B kann der Fahrer allesdings bestimmen von wo die Luft ausströmt. Entweder auf Schalterstellung 1=Bodenauslässe, Schalterstellung 2=Boden- & Deckenauslässe.
Bei den A1 und B1 gibts diese Auswahl für den Fahrer nicht, da dort diese Entscheidung die Automatik übernimmt und das abhängig von der Außentemperatur, ebenso wie sie entscheidet ob gekühlt, gelüftet oder geheizt* wird.
*Da gibts, speziell für den Winter, noch die Wahlmöglichkeit "Vorheizen". Diese Wahlmöglichkeit ist aber nur einzuschalten, um den Zug dauerhaft zu heizen, sprich es läuft dauerhaft die Heizung, was aber im Fahrgasteinsatz nicht erlaubt ist, da dort die Schalterstellung "Automatik" immer zu wählen ist.
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Hast du schon einmal erlebt, dass es bei "Vorheizen" auch wirklich und fühlbar warm im Zug wird? ;)
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Hast du schon einmal erlebt, dass es bei "Vorheizen" auch wirklich und fühlbar warm im Zug wird? ;)
Nein, natürlich nicht, zumindestens nicht wärmer als wenns auf Automatik steht. Das ist aber in dem Falle egal, denn das Vorheizen bewirkt ja nur, dass die Heizung sich nicht abschaltet wenn eine Tür aufgeht. Daher dreht man beim Wagen herrichten statt auf Automatik, eben auf Vorheizen und somit geht nicht ständig die Klimaanlage(in dem Falle Heizung) aus und an.
Was daduch aber zu einer gefühlt höheren Temperatur wahrgenommen wird.
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Beim Ulf, egal ob alt oder neu, gibt es sowohl Deckenauslässe als auch Bodenauslässe.
Hmmm, und was sind die Deckenauslässe bei den A1/B1 an der Stelle, wo bei den A/B die Leuchtbänder sind?
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Beim Ulf, egal ob alt oder neu, gibt es sowohl Deckenauslässe als auch Bodenauslässe.
Hmmm, und was sind die Deckenauslässe bei den A1/B1 an der Stelle, wo bei den A/B die Leuchtbänder sind?
Fals du es noch nicht mitbekommen hast, hat es eine komplette Umgestalltung des Innenraums zwischen A/B und A1/B1 gegeben. Die Luftauslässe sind nur dementsprechend an die neuen Positionen gewandert, die Funktionsweise hat aber darunter nicht gelitten. Es gibt, wie schon gesagt, bei beiden Ulfarten Boden- und Deckenauslässe.
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Heute scheinbar beide E1 am 43er wenn man Qando glauben kann! :D
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Heute scheinbar beide E1 am 43er wenn man Qando glauben kann! :D
Korrekt!
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Einer ist Tageskurs.
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Heute scheinbar beide E1 am 43er wenn man Qando glauben kann! :D
Beide würde ja bedeuten dass nur mehr 2 E1 in HLS sind und eben beide draußen waren. Meines Wissens nach sind zumindest noch 3 in HLS. (Auf jeden Fall 4862+1356& 4861+13xx sowie 48xx+1357, wenn das nicht eh derselbe Zug ist.)
LG t12700
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Heute scheinbar beide E1 am 43er wenn man Qando glauben kann! :D
Beide würde ja bedeuten dass nur mehr 2 E1 in HLS sind und eben beide draußen waren. Meines Wissens nach sind zumindest noch 3 in HLS. (Auf jeden Fall 4862+1356& 4861+13xx sowie 48xx+1357, wenn das nicht eh derselbe Zug ist.)
LG t12700
Mir ist unlängst zu Ohren gekommen, dass HLS auch ab September drei E1-c4 als eiserne Reserve erhalten bleiben. Das werden womöglich 4861-c4, 4862-c4 und 4863-c4 sein. Angabe ohne Gewähr!!!
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Mir ist unlängst zu Ohren gekommen, dass HLS auch ab September drei E1-c4 als eiserne Reserve erhalten bleiben. Das werden womöglich 4861-c4, 4862-c4 und 4863-c4 sein. Angabe ohne Gewähr!!!
Langsam könnte man den Eindruck gewinnen dass die E1 nie aus HLS wegkommen. (Dann hoffe ich das auch für den 49er. >:D)
LG t12700
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Es müssten eigentlich noch 4858, 4861, 4862, 4863, 1354, 1356 und 1357 in HLS sein.
Meines Wissens ist nach 4844 in letzter Zeit lediglich 4855+1351 nach NORD gewandert.
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Mir ist unlängst zu Ohren gekommen, dass HLS auch ab September drei E1-c4 als eiserne Reserve erhalten bleiben. ....
Wobei es sich auch um Lohner-Wagen aus dem Westen handeln könnte???
In Floridsdorf wird man die letzten SGP-Wagen sicher gut gebrauchen können.
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Mir ist unlängst zu Ohren gekommen, dass HLS auch ab September drei E1-c4 als eiserne Reserve erhalten bleiben. ....
Wobei es sich auch um Lohner-Wagen aus dem Westen handeln könnte???
In Floridsdorf wird man die letzten SGP-Wagen sicher gut gebrauchen können.
Erklärst du mir den Sinn dahinter, extra Lohnerwagen nach HLS umzustationieren damit man die SGP nach Nord bringt, anstatt einfach die Lohner direkt zu überstellen? Außerdem werden die E1 in West genauso gebraucht, falls dir das entgangen ist!
Und das mit den E1/43er ist noch ein unbestätigtes Gerücht, wobei ich mich frage, wie viele ULFe die noch brauchen damit die E1 nicht mehr notwendig sind. 10, 20, 30, ...?
LG t12700
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Heute scheinbar beide E1 am 43er wenn man Qando glauben kann! :D
Beide würde ja bedeuten dass nur mehr 2 E1 in HLS sind und eben beide draußen waren. Meines Wissens nach sind zumindest noch 3 in HLS. (Auf jeden Fall 4862+1356& 4861+13xx sowie 48xx+1357, wenn das nicht eh derselbe Zug ist.)
LG t12700
Mir ist unlängst zu Ohren gekommen, dass HLS auch ab September drei E1-c4 als eiserne Reserve erhalten bleiben. Das werden womöglich 4861-c4, 4862-c4 und 4863-c4 sein. Angabe ohne Gewähr!!!
Sollte das wirklich war sein, dann dürfte es möglicherweise nächstes Jahr E1, ULF und Flexity auf einer Linei geben. ;D ;D
Wenn Mitte nicht E1 frei wird, hat sich das mit West eh ebenso erledigt.
Und das mit den E1/43er ist noch ein unbestätigtes Gerücht, wobei ich mich frage, wie viele ULFe die noch brauchen damit die E1 nicht mehr notwendig sind. 10, 20, 30, ...?
Solange man E1 hat wird man diese auch einsetzen, um den 43er E1 frei zu machen müsste man HLS alle E1 praktisch wegnehmen. :P :P
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Sollte das wirklich war sein, dann dürfte es möglicherweise nächstes Jahr E1, ULF und Flexity auf einer Linei geben. ;D ;D
Also eine E1- und Flexity-Zugsbegegnung am 43er ist dann doch eher im Reich der warmen Eislutscher anzusiedeln ;)
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Heute ist nur 1 E1 draußen, und zwar am Kurs 43-19.
Wie viele Züge hat der 43er derzeit in der Früh-HVZ? 19 oder 20?
LG t12700
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Sollte das wirklich war sein, dann dürfte es möglicherweise nächstes Jahr E1, ULF und Flexity auf einer Linei geben. ;D ;D
Also eine E1- und Flexity-Zugsbegegnung am 43er ist dann doch eher im Reich der warmen Eislutscher anzusiedeln ;)
Wieso ein Flexi-Tourenzug und ein E1-Fahrschulzug >:D >:D >:D >:D *duckundrenn*
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Sollte das wirklich war sein, dann dürfte es möglicherweise nächstes Jahr E1, ULF und Flexity auf einer Linei geben. ;D ;D
Also eine E1- und Flexity-Zugsbegegnung am 43er ist dann doch eher im Reich der warmen Eislutscher anzusiedeln ;)
Warten wir mal ab was die Zeit ergibt, zutrauen tu ich denen alles. :ugvm: :ugvm:
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Sollte das wirklich war sein, dann dürfte es möglicherweise nächstes Jahr E1, ULF und Flexity auf einer Linei geben. ;D ;D
Also eine E1- und Flexity-Zugsbegegnung am 43er ist dann doch eher im Reich der warmen Eislutscher anzusiedeln ;)
Warten wir mal ab was die Zeit ergibt, zutrauen tu ich denen alles. :ugvm: :ugvm:
Nur wieso die Schweinchen dafür musst du mir jetzt erklären. Denn solange noch 1 (in Worten EINS) E1 im Netz unterwegs ist, kann es zu so einer Zugbegegnung kommen. Irgendwo muss ja dieser Zug dann seine Runden drehen.
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Bevor die Diskussionen hier mediale Sommerlochqualität bekommen:
Der Einsatz eines E1 + c4 Zugs am 43er hat äußerst profane Gründe. Die Auslieferung der letzten zwei B1 hat sich bekanntlich verzögert und nach der Inbetriebnahme von B1 800 und 801 in HLS werden die letzten E1 + c4 von HLS zum Referat Nord umstationiert.
LG nord22
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Bevor die Diskussionen hier mediale Sommerlochqualität bekommen:
Der Einsatz eines E1 + c4 Zugs am 43er hat äußerst profane Gründe. Die Auslieferung der letzten zwei B1 hat sich bekanntlich verzögert und nach der Inbetriebnahme von B1 800 und 801 in HLS werden die letzten E1 + c4 von HLS zum Referat Nord umstationiert.
Allein an den zwei noch fehlenden B1 dürfte ein typenreiner ULF-Betrieb am 43er, den wir ja sogar im Sommer 2016 schon hatten, eigentlich nicht scheitern. Der Grund ist eher, dass gerade etliche Lang-ULFe zur HU abgestellt, oder an West und Nord verliehen sind, und der 43er aufgrund der Baustelle am JNB-Platz diesen Sommer auch noch verstärkt unterwegs ist.
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@ 60er-> 2016 war aber der Ferienfahrplan am 43er und jetzt fährt er de facto nach Schultagsfahrplan!
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@ 60er-> 2016 war aber der Ferienfahrplan am 43er und jetzt fährt er de facto nach Schultagsfahrplan!
Hab ich eh geschrieben, dass er heuer verstärkt fährt. ;)
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Bevor die Diskussionen hier mediale Sommerlochqualität bekommen:
Der Einsatz eines E1 + c4 Zugs am 43er hat äußerst profane Gründe. Die Auslieferung der letzten zwei B1 hat sich bekanntlich verzögert und nach der Inbetriebnahme von B1 800 und 801 in HLS werden die letzten E1 + c4 von HLS zum Referat Nord umstationiert.
Allein an den zwei noch fehlenden B1 dürfte ein typenreiner ULF-Betrieb am 43er, den wir ja sogar im Sommer 2016 schon hatten, eigentlich nicht scheitern. Der Grund ist eher, dass gerade etliche Lang-ULFe zur HU abgestellt, oder an West und Nord verliehen sind, und der 43er aufgrund der Baustelle am JNB-Platz diesen Sommer auch noch verstärkt unterwegs ist.
Mit ein Grund könnte natürlich auch sein, dass am 46er lange Ulf unterwegs sind.
Wenn man aber bedenkt, dass am 2er weniger ULF benötigt werden wegen der Kurzführung und man auf etlichen Linien (5, 26, 38, 40, 49 und 60 auch kurze ULF einsetzt bzw. an schulfreien Werktagen eingesetzt hat, dann ist eigentlich eh klar, dass man die E1-c4 am 43er nicht unbedingt bräuchte.
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Na also, momentan sogar 2 Geamaten am 43er :D
Und nicht hintereinander!!!
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Haltet die Geamaten in guter Erinnerung, 801 ist bereits in Hernals!
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Haltet die Geamaten in guter Erinnerung, 801 ist bereits in Hernals!
Einer von den beiden ist ein Tageskurs :D Also auf, auf ;D
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Haltet die Geamaten in guter Erinnerung, 801 ist bereits in Hernals!
Der muß aber noch ins COC ;)
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Mittlerweile hat ein Zugtausch stattgefunden - der 43er ist derzeit vollverulft.
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Heute ist der E1 wieder am regulären Kurs - es könnte 4863+c4 sein, zumindest stand dieser Zug gestern Nachmittag ganz vorne in HLS.
Auch am 49er fährt heute ein E1.
LG t12700
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Heute ist der E1 wieder am regulären Kurs - es könnte 4863+c4 sein, zumindest stand dieser Zug gestern Nachmittag ganz vorne in HLS.
Auch am 49er fährt heute ein E1.
LG t12700
Momentan fahren zwei E1 am 43er! Und sogar hintereinander!
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Heute ist der E1 wieder am regulären Kurs - es könnte 4863+c4 sein, zumindest stand dieser Zug gestern Nachmittag ganz vorne in HLS.
Momentan fahren zwei E1 am 43er! Und sogar hintereinander!
Der hintere ist Tauschzug und fährt auf einem Tageskurs!
LG t12700
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Heute sind 4861+1357 und 4862+1356 am 43er unterwegs, einer ist ein Tageszug, der zweite fährt planmäßig auf Kurs 43-19!
LG t12700
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Heute sind 4861+1357 und 4862+1356 am 43er unterwegs, einer ist ein Tageszug, der zweite fährt planmäßig auf Kurs 43-19!
LG t12700
4862+1356 ist der Tageskurs
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Heute sind 4861+1357 und 4862+1356 am 43er unterwegs, einer ist ein Tageszug, der zweite fährt planmäßig auf Kurs 43-19!
4862+1356 ist der Tageskurs
Wobei dieser nun gegen einen ULF getauscht wurde!
LG t12700
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Heute sind 4861+1357 und 4862+1356 am 43er unterwegs, einer ist ein Tageszug, der zweite fährt planmäßig auf Kurs 43-19!
4862+1356 ist der Tageskurs
Wobei dieser nun gegen einen ULF getauscht wurde!
LG t12700
4862+1356 hatte offenbar in Neuwaldegg mit einem ULF den Kurs getauscht, jedenfalls ist er rund 15 Minuten vor 4861+1357 (also um etwa 09:30 Uhr) in HLS eingezogen.
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Heute sind 4861+1357 und 4862+1356 am 43er unterwegs, einer ist ein Tageszug, der zweite fährt planmäßig auf Kurs 43-19!
4862+1356 ist der Tageskurs
Wobei dieser nun gegen einen ULF getauscht wurde!
LG t12700
4862+1356 hatte offenbar in Neuwaldegg mit einem ULF den Kurs getauscht, jedenfalls ist er rund 15 Minuten vor 4861+1357 (also um etwa 09:30 Uhr) in HLS eingezogen.
Um 08:45 ist dieser Zug am Zimmermannplatz anzutreffen!
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4863+1354 am 43er JETZT!
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4863+1354 am 43er JETZT!
Bittesehr->
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Na bitte, jetzt hast alle in Kombination erwischt :)
Leider ist er schon eingezogen.
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Na bitte, jetzt hast alle in Kombination erwischt :)
Und sogar mit dem E1, der als letzter Hernalser eine HU erhalten hat! ;)
LG t12700
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Wieso fahren die Laute mit dem E1, wenn sie ihn doch gar nicht mögen? Kommt eh gleich der nächste komfortable ULF! >:D
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Wieso fahren die Leute mit dem E1, wenn sie ihn doch gar nicht mögen? Kommt eh gleich der nächste komfortable ULF! >:D
Sind ja grossteils junge Mädls! >:D
LG t12700
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Heute fährt als bislang einziger E1+c4 netzweit 4861+1357 am 43er!
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Heute fährt als bislang einziger E1+c4 netzweit 4861+1357 am 43er!
Das machen sie, damit 95B keine Entzugserscheinung bekommt >:D >:D >:D
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Heute Früh haben E1 4861 + c4 1357 den Arsch von B1 801 im Visier, und warten auf die Einfahrt in die Neuwaldegger Schleife :)
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ts, ts, ts, was sind den das für Ausdrücke, ich bin schockiert, heißt das nicht Hintern >:D
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Coooool!
Ihr habt es tatsächlich geschafft, den 801 noch gemeinsam mit E1 am 43er auf ein Bild zu bringen! Chapeau! :up:
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Ich hab einen anderen Arsch im Visier :D
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Heute ist die Linie 43 vollverulft; derzeit ist außerdem netzweit kein einziger E1+c4 unterwegs (die VRT ist ja noch nicht draußen)!
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Coooool!
Ihr habt es tatsächlich geschafft, den 801 noch gemeinsam mit E1 am 43er auf ein Bild zu bringen! Chapeau! :up:
Nächste Challenge: einen E1 im Linienbetrieb gemeinsam mit einem Flexity im Linienbetrieb ablichten. 8)
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Coooool!
Ihr habt es tatsächlich geschafft, den 801 noch gemeinsam mit E1 am 43er auf ein Bild zu bringen! Chapeau! :up:
Nächste Challenge: einen E1 im Linienbetrieb gemeinsam mit einem Flexity im Linienbetrieb ablichten. 8)
E1-c3 neben einem Flexity wäre die größere Herausforderung ... vermutlich aber nur noch in der Hauptwerkstätte halbwegs realistisch?
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Coooool!
Ihr habt es tatsächlich geschafft, den 801 noch gemeinsam mit E1 am 43er auf ein Bild zu bringen! Chapeau! :up:
Nächste Challenge: einen E1 im Linienbetrieb gemeinsam mit einem Flexity im Linienbetrieb ablichten. 8)
E1-c3 neben einem Flexity wäre die größere Herausforderung ... vermutlich aber nur noch in der Hauptwerkstätte halbwegs realistisch?
Ich nehme beide Herausforderungen an :)!
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Hmmm ... hatte eigentlich im Kopf, dass schon Ende 2017 die ersten Flexities ausgeliefert sein sollten ... scheinbar doch nicht ... damit wäre ein Bild von Flexity und c3 wohl nur noch dann möglich, wenn dieser im Nostalgiebetrieb (Tramwaytag, Vermeitung, ...) zum Einsatz kommt.
Aber auch das sollte im Bereich des Möglichen liegen.
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Hmmm ... hatte eigentlich im Kopf, dass schon Ende 2017 die ersten Flexities ausgeliefert sein sollten
Theoretisch ja, ausgeliefert. Praktisch wird es heuer wohl nix mehr werden damit wegen diverser Änderungswünsche/Anpassungen - aber vielleicht geht ja doch noch alles schneller.
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Und wenn, wird wohl nur ein Prototyp geliefert, an dem dann noch zwei Jahre lang von den WiLi rumprobiert und rumgedoktert wird!
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Und wenn, wird wohl nur ein Prototyp geliefert, an dem dann noch zwei Jahre lang von den WiLi rumprobiert und rumgedoktert wird!
Nennen wir es "Vorserienfahrzeug", Prototyen wird es keine geben! 8)
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Wurscht. Hauptsache die selbsternannten Erdberger "Experten" haben ein Spielzeug, das sie zwei Jahre lang nach ihren abstrusen Ideen verschlimmbessern können. Nicht vergessen darf man, dass es bei den WiLi haufenweise echte Auskenner gibt, denen beim Tun der Aushecker ganz fürchterlich die Grausbirnen aufsteigen, die aber leider unter dem Motto "Hände falten, Goschen halten!" keine Gestaltungschance haben (die Alternativen sind, der Pension entgegendümpeln oder den Betrieb verlassen). :'(
Die Gefahr, dass es mit dem Bombardier-Fahrzeug zur ULF-Geschichte 2.0 kommt, ist nicht von der Hand zu weisen! :o
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Die Gefahr, dass es mit dem Bombardier-Fahrzeug zur ULF-Geschichte 2.0 kommt, ist nicht von der Hand zu weisen!
So wie es derzeit aussieht, wird dies ebenfalls wieder eine "neverending Story"!
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Wie ist das eigentlich, wenn sich einer dieser Supertüftler ein Auto kauft? Lässt er da auch alles umbauen und hofft, es durch die Typisierung zu kriegen? Bis er da fertig ist, ist der Wagen a) endlos teuer und B) wohl schon ein Auslaufmodell! >:D
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Die letzte vollständige Augustwoche begann am 43er heute erfreulicherweise mit einem morgendlichen E1/c4-Einsatz! Im Bild befindet sich das Gespann 4862/1356 am Elterleinplatz
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Heute schickte HLS die HF-Garnitur E1 4863 + c4 1354 in die Früh-HVZ, welche sich im Bild durch die Jörgerstraße schlängelt
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Befindet sich denn E1 4858 noch in HLS? Theoretisch bräuchte man ihn dort ja nicht mehr...
LG t12700
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Theoretisch bräuchte man doch dort gar keinen mehr? ;)
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Und auch diese Woche wird mit erfreulicherweise mit einem Geamaten am 43er eingeleitet!
Bis Ende dieser Woche ist das dann definitiv für immer vorbei.
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Befindet sich denn E1 4858 noch in HLS? Theoretisch bräuchte man ihn dort ja nicht mehr...
LG t12700
Den habe ich heute in HLS stehen gesehen, solo und unbesteckt
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Und auch diese Woche wird mit erfreulicherweise mit einem Geamaten am 43er eingeleitet!
Bis Ende dieser Woche ist das dann definitiv für immer vorbei.
Heute ist es der Zug E1 4863/c4 1354
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Den habe ich heute in HLS stehen gesehen, solo und unbesteckt
Der war am Samstag als Sonderzug für eine Wien-Führung im Einsatz.
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Heute Früh war 4863-1354 am 43er!
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Beim Schottentor gab es dann um 9 Uhr einen Fahrertausch mit dem Vorder-ULF und er zog als Sonderzug nach Hernals ein! Da gab es irgendwelche Unregelmäßigkeiten auf der Strecke, aber F59 schweigt sich aus. Jedenfalls war 1 Minute vor dem E1 der ULF und 1 Minute danach wieder einer.
Nun muss man jeden Tag damit rechnen, dass es der allerletzte Einsatz war. Allerspätestens Freitag ist es vorbei, dann sind alle Geamaten nach Floridsdorf überstellt.
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Beim Schottentor gab es dann um 9 Uhr einen Fahrertausch mit dem Vorder-ULF und er zog als Sonderzug nach Hernals ein! Da gab es irgendwelche Unregelmäßigkeiten auf der Strecke, aber F59 schweigt sich aus. Jedenfalls war 1 Minute vor dem E1 der ULF und 1 Minute danach wieder einer.
Nun muss man jeden Tag damit rechnen, dass es der allerletzte Einsatz war. Allerspätestens Freitag ist es vorbei, dann sind alle Geamaten nach Floridsdorf überstellt.
Entweder hatte der E1 etwas , oder der Fahrer war angewidert, weil er E1 fahren musste!
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Entweder hatte der E1 etwas , oder der Fahrer war angewidert, weil er E1 fahren musste!
Nein, ganz im Gegenteil - der Fahrer war äußerst gut drauf und freundlich und hat mir mehrere sehr schöne Motive ermögilcht! :)
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Naja, die E1 und c4 werden größtenteils beim Russenreferat I = FLOR konzentriert (Russenreferat II = FAV). Das Ende der E1 in Wien wird sein, dass ein Fahrgast nießt und durch die entstehende Druckwelle die Verblechung vom etwas rostigen Wagenkasten fällt >:D
nord22
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Russenreferat I = FLOR
Könnten ja langfristige Nachwirkungen der Besatzungszeit sein. ;D
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Beim Schottentor gab es dann um 9 Uhr einen Fahrertausch mit dem Vorder-ULF und er zog als Sonderzug nach Hernals ein!
:up: dafür, dass der Hochflurer eingezogen wurde und nicht ein ULF.
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Beim Schottentor gab es dann um 9 Uhr einen Fahrertausch mit dem Vorder-ULF und er zog als Sonderzug nach Hernals ein!
:up: dafür, dass der Hochflurer eingezogen wurde und nicht ein ULF.
Es war sogar ein Kurstausch, denn der E1 war heute nicht der 19er-Kurs, sondern der danach. Also wirklich gut im Fahrgastsinne gelöst!
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. . . . im Fahrgastsinne . . . .
Im Sinne mancher Fahrgäste! ;)
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Hier der Sonderzug-43er heute Früh beim Schottentor:
[attach=1]
Er war übrigens Tauschzug für einen schadhaften ULF, da kein einziger anderer ULF einsatzbereit war. Wie das ab nächster Woche funktionieren soll, weiß wohl niemand.
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Befindet sich denn E1 4858 noch in HLS? Theoretisch bräuchte man ihn dort ja nicht mehr...
LG t12700
Den habe ich heute in HLS stehen gesehen, solo und unbesteckt
Hier das Foto zur Beobachtung (unbesteckt ja eigentlich nicht, da "Sonderzug")
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Befindet sich denn E1 4858 noch in HLS? Theoretisch bräuchte man ihn dort ja nicht mehr...
Den habe ich heute in HLS stehen gesehen, solo und unbesteckt
Hier das Foto zur Beobachtung (unbesteckt ja eigentlich nicht, da "Sonderzug")
Danke für die Bestätigung, bisher hatte er jedoch einen sehr ruhigen Sommer! 8)
LG t12700
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Er war übrigens Tauschzug für einen schadhaften ULF, da kein einziger anderer ULF einsatzbereit war. Wie das ab nächster Woche funktionieren soll, weiß wohl niemand.
E2 ? :D
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Er war übrigens Tauschzug für einen schadhaften ULF, da kein einziger anderer ULF einsatzbereit war. Wie das ab nächster Woche funktionieren soll, weiß wohl niemand.
E2 ? :D
Wage es nicht! :fp:
LG t12700
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Er war übrigens Tauschzug für einen schadhaften ULF, da kein einziger anderer ULF einsatzbereit war. Wie das ab nächster Woche funktionieren soll, weiß wohl niemand.
E2 ? :D
Sofern man einzelne Kurse nicht ausfallen lassen möchte wird man um den Einsatz von E2 in Zukunft wohl nicht herum kommen...
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Hier das Foto zur Beobachtung (unbesteckt ja eigentlich nicht, da "Sonderzug")
Und dahinter der BH! Nett. :D
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Danke für die Bestätigung, bisher hatte er jedoch einen sehr ruhigen Sommer! 8)
Aber er kam ja doch selten einmal heraus! Hier ein Zufallstreffer von Samstag:
[attach=1]
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Er war übrigens Tauschzug für einen schadhaften ULF, da kein einziger anderer ULF einsatzbereit war. Wie das ab nächster Woche funktionieren soll, weiß wohl niemand.
E2 ? :D
Eher wird man 38, 40 und 41 entulfen um in HLS mehr Reserven für den 43er stehen zu haben.
Und dahinter der BH! Nett. :D
Ein BH ist halt in vielen Situationen nett anzusehen... 8)
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Danke für die Bestätigung, bisher hatte er jedoch einen sehr ruhigen Sommer! 8)
Aber er kam ja doch selten einmal heraus! Hier ein Zufallstreffer von Samstag:
Sogar in für ihn ungewohntem Terrain. Schöner Schnappschuss! ;)
LG t12700
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4863+1354/43
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4863+1354/43
Auf Kurs 43-19?
LG t12700
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Hätte keinen Cent darauf verwettet, dass die E1 + c4 am 43er länger fahren als am 5er. Ein Sonderlob für das Referat Mitte :up:
nord2
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Hätte keinen Cent darauf verwettet, dass die E1 + c4 am 43er länger fahren als am 5er. Ein Sonderlob für das Referat Mitte :up:
Sind ja nur ein paar Tage länger...
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4861 + 1357 und 4862 + 1356 wurden heuet nach Flor überstellt.
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4861 + 1357 und 4862 + 1356 wurden heuet nach Flor überstellt.
Kann ich bestätigen!
Derzeit stehen beide in FLOR Gl.14!
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Heute hatte ich Gelegenheit, E1 4863 + c4 1354 vom Auslaufen bis zum Einziehen zu begleiten:
Bild 1: Um 07:26 fädelt sich der Zug in den Auslauf ein
Bild 2: In der ersten Runde durchfährt er die Universitätsstraße
Bild 3: Begegnung mit B1 800 am Gürtel
Bild 4: In der zweiten Runde steht er in der Haltestelle Skodagasse
Bild 5: Um 09:42 biegt die Garnitur in den Bahnhof Hernals ein
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Es ist soweit->
4863+1354 und 4858 haben heute Früh HLS-> FLOR verlassen, wodurch nun das erste Referat E1-frei ist!
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Gratuliere, wieder zwei alte Kraxn in Flor mehr, da kommt Freude auf. Hoffentlich fährt das Zeug nicht am 26er.
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Gratuliere, wieder zwei alte Kraxn in Flor mehr, da kommt Freude auf. Hoffentlich fährt das Zeug nicht am 26er.
Wo sonst? 25, 26 und 30, Gerüchten zufolge vielleicht auch am 31er wieder.
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Du schüttest Salz in meine Wunde :-\
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Du schüttest Salz in meine Wunde :-\
Dank qando kann man seine Fahrt so planen, das man nicht unbedingt einen Hochflurer nehmen muss.
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Du schüttest Salz in meine Wunde :-\
Dank qando kann man seine Fahrt so planen, das man nicht unbedingt einen Hochflurer nehmen muss.
Das bringt aber teils beträchtliche Wartezeiten mit sich ... :-X
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Das bringt aber teils beträchtliche Wartezeiten mit sich ... :-X
Auf den Floridsdorfer Linien ist das aber nicht so schlimm. Der 31er ist sogar oft vollverulft und den 30er als reinen Verstärker muss man gar nicht benutzen.
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Das bringt aber teils beträchtliche Wartezeiten mit sich ... :-X
Auf den ersten ULF haben die Leute über hundert Jahre warten müssen! ;)
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Heute hatte ich Gelegenheit, E1 4863 + c4 1354 vom Auslaufen bis zum Einziehen zu begleiten:
Bild 1: Um 07:26 fädelt sich der Zug in den Auslauf ein
Bild 2: In der ersten Runde durchfährt er die Universitätsstraße
Bild 3: Begegnung mit B1 800 am Gürtel
Bild 4: In der zweiten Runde steht er in der Haltestelle Skodagasse
Bild 5: Um 09:42 biegt die Garnitur in den Bahnhof Hernals ein
Das gewohnte Bild, bei Bild 4 in der Skodagasse "bickt" schon der Ulf an der E1 Garnitur!
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Das gewohnte Bild, bei Bild 4 in der Skodagasse "bickt" schon der Ulf an der E1 Garnitur!
Allerdings war das wegen eines vorangegangenen VUs.
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Das Referat Mitte dürfte dafür ULF B 616 - 618 bekommen.
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Es ist soweit->
4863+1354 und 4858 haben heute Früh HLS-> FLOR verlassen, wodurch nun das erste Referat E1-frei ist!
Hier ein Schnappschuss von der Überstellfahrt: 4863+1354 am Weg von Cis- nach Transdanubien auf der Friedensbrücke.
[attach=1]
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Es ist soweit->
4863+1354 und 4858 haben heute Früh HLS-> FLOR verlassen, wodurch nun das erste Referat E1-frei ist!
Hier ein Schnappschuss von der Überstellfahrt: 4863+1354 am Weg von Cis- nach Transdanubien auf der Friedensbrücke.
(Dateianhang Link)
Die Dachwerbetafel passt aber nicht so ganz nach Transdanubien :D
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Es ist soweit->
4863+1354 und 4858 haben heute Früh HLS-> FLOR verlassen, wodurch nun das erste Referat E1-frei ist!
Hier ein Schnappschuss von der Überstellfahrt: 4863+1354 am Weg von Cis- nach Transdanubien auf der Friedensbrücke.
Traditionell mit *klesch* :ugvm:
LG t12700
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Bild 2: In der ersten Runde durchfährt er die Universitätsstraße
Hier erkennt man wie viel Mühe man sich macht, dass die Fahrzeuge halbwegs was gleich schauen, diese unterschiedlichen Frontfarben sind ja gräßlich! :down: :fp:
LG t12700