Schwerfälliger als ein Gespann F+l3 wird er kaum gewesen sein. Möglicherweise dauerte aber die Abfertigung länger, da beim F mehr Türen unter menschlicher Kontrolle standen und der Triebwagen, dem Fahrgäste prinzipiell eher zustreben, mehr Platz bot?
Hier die konkreten Gewichtsangaben zur eigenen Meinungsbildung.
Leergewicht: F+l
3 = 29,2 t; L+l+l = 30,1 t
Dienstgewicht: F+l
3 = 42,18 t; L+l+l = 44,85 t
Gewicht bei Überlast: F+l
3 = 47,36 t; L+l+l = 50,52 t
Es gibt also tatsächlich einen Gewichtsunterschied, nur dürfte der sich mMn kaum auf das Fahrverhalten auswirken.