Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: Pat1305 am 21. September 2022, 16:00:37
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Am Freitag, den 23.09.2022 findet in der äußeren Währinger Straße das Straßenfest statt.
Daher müssen in der Zeit von 10:00 bis 22:00 Uhr die Linien 40 und 41 in beiden Fahrtrichtungen zwischen Währinger Straße, Volksoper U und Gersthof S über die Strecke der Linien 42 und 9 umgeleitet werden.
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Mit dem üblichen Solo-E2-Spektakel!
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Mit dem üblichen Solo-E2-Spektakel!
Als ob man nicht genug kurze ULF hätte ::)
Der 42er wird ja ohnehin eingestellt und am 37er würden sie noch weniger stören als auf 40 und 41. :bh:
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Mit dem üblichen Solo-E2-Spektakel!
Als ob man nicht genug kurze ULF hätte ::)
Der 42er wird ja ohnehin eingestellt und am 37er würden sie noch weniger stören als auf 40 und 41. :bh:
Wo liest du raus, dass der 42er eingestellt ist? Das war er in den letzten Jahren auch nie.
Einfach am 37er die langen ULFe von 40/41 fahren lassen und beim 9er an dem Tag ein paar Kurse mehr aus RDH und man würde es (zumindest nach der Früh-HVZ) ohne Solo-E2 schaffen. Man will aber schlicht nicht.
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Mit dem üblichen Solo-E2-Spektakel!
Als ob man nicht genug kurze ULF hätte ::)
Der 42er wird ja ohnehin eingestellt und am 37er würden sie noch weniger stören als auf 40 und 41. :bh:
Die Linie 42 wird nicht eingestellt.
Denn was sollte man vor 10:00 und nach 22:00 Uhr machen? Dann hättest du nämlich keine Straßenbahn in der Kreuzgasse
Und bedingt durch das Straßenfest wirst du die zusätzlichen Züge auch brauchen, dass die Fahrgäste aus der Stadt zum Straßenfest kommen.
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Mit dem üblichen Solo-E2-Spektakel!
Als ob man nicht genug kurze ULF hätte ::)
Der 42er wird ja ohnehin eingestellt und am 37er würden sie noch weniger stören als auf 40 und 41. :bh:
Die Linie 42 wird nicht eingestellt.
Denn was sollte man vor 10:00 und nach 22:00 Uhr machen? Dann hättest du nämlich keine Straßenbahn in der Kreuzgasse
Und bedingt durch das Straßenfest wirst du die zusätzlichen Züge auch brauchen, dass die Fahrgäste aus der Stadt zum Straßenfest kommen.
Sorry, hatte ich dann wohl falsch abgespeichert.
Am 42er stören die E2 aber auch weniger als am 40er und 41er. Zumindest am 41er sollte keinesfalls ein E2 fahren, am 40er eigentlich auch nicht, aber die Wiener Linien werden es wohl wieder den Fahrern überlassen wie sie ohne Tür 1 mit nur drei statt sonst sieben Türen und etwa halb so langen Fahrzeugen den Fahrgastandrang bewältigen sollen...
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Einfach am 37er die langen ULFe von 40/41 fahren lassen
Das habe ich mir auch gedacht, aber mir wurde erst kürzlich von einem leitenden Mitarbeiter von BS erzählt, dass am 37er keine Langzüge fahren können, da die Haltestellen zwischen Gürtel und Hoher Warte nicht dafür ausgelegt und zu kurz sind.
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Einfach am 37er die langen ULFe von 40/41 fahren lassen
Das habe ich mir auch gedacht, aber mir wurde erst kürzlich von einem leitenden Mitarbeiter von BS erzählt, dass am 37er keine Langzüge fahren können, da die Haltestellen zwischen Gürtel und Hoher Warte nicht dafür ausgelegt und zu kurz sind.
Das stimmt auch so, sieht man bei jeder Störung am 38er, wenn sie die Züge zur Hohen Warte umleiten. Alle Haltestellenbereiche, auch die neu gestalteten, sind eigentlich viel zu kurz für Langzüge, da hat man hinten ziemliche Probleme beim Aussteigen (Stichwort Fahrbahnaufdoppelung)
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. . . . da hat man hinten ziemliche Probleme beim Aussteigen (Stichwort Fahrbahnaufdoppelung)
"Man" sicher nicht, du vielleicht! ::)
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4011, 4020, 4024 und 4029 beehren heute den 9er, letztere beiden ab der kommenden Runde den restlichen Tag hintereinander.
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4011, 4020, 4024 und 4029 beehren heute den 9er, letztere beiden ab der kommenden Runde den restlichen Tag hintereinander.
Danke für die Info! Weiß wer, welche Solo E2er noch wo heute fahren? Mir ist bis jetzt nur E2 4023 vor wenigen Minuten am 37er begegnet
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4011, 4020, 4024 und 4029 beehren heute den 9er, letztere beiden ab der kommenden Runde den restlichen Tag hintereinander.
Danke für die Info! Weiß wer, welche Solo E2er noch wo heute fahren? Mir ist bis jetzt nur E2 4023 vor wenigen Minuten am 37er begegne
Bitte, es sind E2! ::)
So wie immer auf Linien 9,37,40,41,42
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Am 40er fahren 4016, 4018, 4027, 4318, am 41er fahren 4003, 4012, 4021, 4033, am 42er sind’s 4022&4026!
Edit: am 37er fahren neben 4023 auch 4006 und 4015!
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Am 40er fahren 4016, 4018, 4027, 4318, am 41er fahren 4003, 4012, 4021, 4033, am 42er sind’s 4022&4026!
Edit: am 37er fahren neben 4023 auch 4006 und 4015!
Na seavas...sind jetzt dutzende kurze ULF über Nacht unbrauchbar geworden?
Die Linien 9, 37 und 42 sind sonst ja eigentlich reine ULF-Linien...komplett abartig!
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@ 38ger-> Das ist alle Jahre wieder der Fall weil die Linien 40 und 41 wegen des Währinger Straßenfests über die Kreuzgasse fahren und deshalb mit kurzen Zügen (A, A1 und E2) statt B, B1 und E2+c5 fahren!
Das wurde hier im Forum in den letzten Jahren aber bereits mehrfach äußerst umfangreich erörtert ;)
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Am 40er fahren 4016, 4018, 4027, 4318, am 41er fahren 4003, 4012, 4021, 4033, am 42er sind’s 4022&4026!
Edit: am 37er fahren neben 4023 auch 4006 und 4015!
Na seavas...sind jetzt dutzende kurze ULF über Nacht unbrauchbar geworden?
Die Linien 9, 37 und 42 sind sonst ja eigentlich reine ULF-Linien...komplett abartig!
Ich würde mal sagen, dass das Referat Mitte zu wenig Kurz ULFe hat.
Die verfügen, gerade einmal, über die ULF A 39 - 51 und die ULF A1 54 - 63. (Also insgesamt 21 Kurz ULFe)
Also müsste man, damit die Linien 9, 37 und 42 auch beim Währinger Straßenfest verULFt bleiben können, die Kurz ULFe endlich effizienter (und vor allem ohne der unnötigen Nummernungleichheit) stationieren:
Nord:
1 - 15 | 116 - 131
Mitte:
36 - 51 | 52 - 75
Süd:
16 - 21 | 106 - 115
West:
22 - 35 | 76 - 105
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Am 40er fahren 4016, 4018, 4027, 4318, am 41er fahren 4003, 4012, 4021, 4033, am 42er sind’s 4022&4026!
Edit: am 37er fahren neben 4023 auch 4006 und 4015!
Na seavas...sind jetzt dutzende kurze ULF über Nacht unbrauchbar geworden?
Die Linien 9, 37 und 42 sind sonst ja eigentlich reine ULF-Linien...komplett abartig!
Ich würde mal sagen, dass das Referat Mitte zu wenig Kurz ULFe hat.
Die verfügen, gerade einmal, über die ULF A 39 - 51 und die ULF A1 54 - 63. (Also insgesamt 21 Kurz ULFe)
Also müsste man, damit die Linien 9, 37 und 42 auch beim Währinger Straßenfest verULFt bleiben können, die Kurz ULFe endlich effizienter (und vor allem ohne der unnötigen Nummernungleichheit) stationieren:
Nord:
1 - 15 | 116 - 131
Mitte:
36 - 51 | 52 - 75
Süd:
16 - 21 | 106 - 115
West:
22 - 35 | 76 - 105
Am 9er, 37er und 42er sind sonst aber gar keine E2. Ich würde es ja verstehen, wenn man all die ULFe von 9, 37 und 42 auf 40 und 41 konzentrieren würde, aber auf den Linien 40 und 41 sind ja auch acht (!) E2 unterwegs.
Man will offensichtlich in keinster Weise! :bh:
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Am 9er, 37er und 42er sind sonst aber gar keine E2. Ich würde es ja verstehen, wenn man all die ULFe von 9, 37 und 42 auf 40 und 41 konzentrieren würde, aber auf den Linien 40 und 41 sind ja auch acht (!) E2 unterwegs.
Man will offensichtlich in keinster Weise! :bh:
Am 40er und 41er sind die kurzen ULFe unterwegs die sonst auf 9/37/42 statt den E2 fahren! Und ganztags fahren am 40er 2 E2 und am 41er 1 Stück!
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Hier ist ein Foto meinerseits vom heutigen Solo E2-Spektakel mit 4015 am 37er zwischen den Haltestellen Barawitzkagasse und Perntergasse
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Dann häng ich meine Impression doch auch an:
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Eine Anmerkung noch zu 38gers Beschwerde:
Normalauslauf der kurzen ULFe Referat Mitte
6x 9er, 7x 37er, 5x 42er -> 18 Stück
Heute war es wie folgt:
2x 9er, 4x 37er, 4x 40er, 5x 41er, 3x 42er -> 18 Stück
Zu kritisieren ist:
1.) dass man sich keine kurzen ULFe aus den anderen Referaten ausborgt
2.) dass am 37er an diesem Tag keine Langzüge fahren, bei Störungen das bei den 38ern kein Problem darstellt.
@Elin Lohner: was bringt es wenn im Referat Mitte doppelt so viele ULFe wie notwendig stationiert sind und diese dann die restlichen 364 Tage im Jahr als Staubfänger herumstehen? ::)
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Eine Anmerkung noch zu 38gers Beschwerde:
Normalauslauf der kurzen ULFe Referat Mitte
6x 9er, 7x 37er, 5x 42er -> 18 Stück
Heute war es wie folgt:
2x 9er, 4x 37er, 4x 40er, 5x 41er, 3x 42er -> 18 Stück
Zu kritisieren ist:
1.) dass man sich keine kurzen ULFe aus den anderen Referaten ausborgt
2.) dass am 37er an diesem Tag keine Langzüge fahren, bei Störungen das bei den 38ern kein Problem darstellt.
Zu Punkt 1: Dir ist schon bewusst, dass es heute ein normaler Werktag war. Und daher es gar nicht so einfach ist sich aus anderen Referaten Züge ausborgen. Außerdem sind das extreme Kosten. Denn du brauchst ja nicht nur das Fahrpersonal, der die Züge holt, du brauchst dann auch ein Personal, der dann die Fahrzeuge zurück bringt.
Und dann musst du auch überlegen, was du mit den Garnituren machst, die du auf andere Dienststellen bringen musst, da man gar nicht den Platz hat, die zusätzlichen Fahrzeuge über Nacht in Hernals und Gürtel abzustellen.
Punkt 2: no comment
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@t12700 & Klingelfee: Wenn man (offensichtlich) nicht in der Lage ist sich rechtzeitig die benötigten ULFe von den anderen Referaten auszuleihen, sollte man sich nicht (langsam aber sicher) überlegen diese endlich effizienter zu stationieren?
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@t12700 & Klingelfee: Wenn man (offensichtlich) nicht in der Lage ist sich rechtzeitig die benötigten ULFe von den anderen Referaten auszuleihen, sollte man sich nicht (langsam aber sicher) überlegen diese endlich effizienter zu stationieren?
Was willst du wegen 1-2 Tagen um stationieren? Es geht ja auch um den Platz. Wenn man am Gürtel zum Beispiel mehr A/A1 stationiert, dann muss man dafür B/B1 wo anders abstellen. Dein Wunsch ist einer Rechnung, die nicht aufgeht.
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@t12700 & Klingelfee: Wenn man (offensichtlich) nicht in der Lage ist sich rechtzeitig die benötigten ULFe von den anderen Referaten auszuleihen, sollte man sich nicht (langsam aber sicher) überlegen diese endlich effizienter zu stationieren?
Was willst du wegen 1-2 Tagen um stationieren? Es geht ja auch um den Platz. Wenn man am Gürtel zum Beispiel mehr A/A1 stationiert, dann muss man dafür B/B1 wo anders abstellen. Dein Wunsch ist einer Rechnung, die nicht aufgeht.
Ist es wirklich die Lösung, dass dann am 9er zb vier Solo E2, davon 2 hintereinander fahren? Ich denke nicht.
Genau am 9er könnte man an diesem Tag mehr Kurse aus RDH stellen. Die Reserve wäre da (wenn man nicht auf die Km schaut), und schlimmstenfalls fahren dann E2, aber eben nur in der Früh.
Umstationieren nur für den einen Tag im Jahr ist ein Blödsinn, keine Frage:
Aber im Sinne der Fahrgäste kann man schon erwarten, dass man an dem Tag schaut, dass zumindest ganztags maximal ein E2 pro Linie fährt! Das wären 11 Züge!
Das könnte man zb erreichen durch (ohne mehr 9er aus RDH an dem Tag)
Je 2x A/A1 Früh-HVZ vom 44er, 62er und O-Wagen.
Wenn dann am 9er, 37er und 42er meinetwegen noch ein E2 ganztags fährt, dann bleiben 2 Züge, das könnte dann zb 1x HVZ am 52er und 1x am 33er sein und schon würde es sich ebenso ausgehen, und die E2(+c5) wären besser verteilt.
Aber ich weiß, dass konstruktive Vorschläge im Sinne der Fahrgäste bei den WL unerwünscht sind!
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@t12700 & Klingelfee: Wenn man (offensichtlich) nicht in der Lage ist sich rechtzeitig die benötigten ULFe von den anderen Referaten auszuleihen, sollte man sich nicht (langsam aber sicher) überlegen diese endlich effizienter zu stationieren?
Was willst du wegen 1-2 Tagen um stationieren? Es geht ja auch um den Platz. Wenn man am Gürtel zum Beispiel mehr A/A1 stationiert, dann muss man dafür B/B1 wo anders abstellen. Dein Wunsch ist einer Rechnung, die nicht aufgeht.
Nachdem es ja, irgendwann einmal, im Gespräch war den 38er auf Kurz ULFe umzustellen (Da sich diese ohnehin des Öfteren dorthin verirren), könnte man die überzähligen ULF A(1) dort einsetzen (Gegebenenfalls zieht man den 9er gänzlich von Rudolfsheim ab und betreibt diesen von Hernals und Gürtel). Die freigewordenen Lang ULFe könnte man auf den D Wagen, dem 40er und dem 41er einsetzen (Die wiederum die E2 dort ersetzen.).
Was ich mir vorstellen könnte:
Mehr ULF A(1) für den Referat Mitte (Umstellung vom 38er auf ULF A(1)), dafür weniger E2+c5 in Mitte (Diese kommen nach West, die vorwiegend am 46er zum Einsatz kommen könnten (Um der Überfüllung der Züge entgegen zu wirken, bis genügend Flexity D ausgeliefert sind. Der 46er hat sowieso größere Züge bitter notwendig))
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Für einen Tag umstationieren ist natürlich absurd, sinnvoll wäre es aber die Haltestellen vom 37er für lange ULF zu ertauglichen, auch weil der 38er ja regelmäßig dorthin umgeleitet wird bzw. das ja auch sinnvoller ist, als ihn zur Glatzgasse zur schicken, wo er dann einerseits im Stau steckt, andererseits den Phasenablauf stört und natürlich auch keinen Umstieg zum 10A hat.
Weiters gehören auch die Haltestellen des 9ers für lange ULF ertüchtigt. Auch nicht nur wegen dem einen Tag im Jahr, sondern auch um Einziehfahrten der Linien 40 und 41 nach Hernals mit Fahrgästen zu ermöglichen und mehr Umleitungsmöglichkeiten zu haben, etwa für den 49er Ring-Schweglerstraße-Teichgasse, 2er F.-E.-Platz-Oper-Teichgasse-Hernals-Dornbach, 44er Schottentor-Alser Straße(U)-Rosensteingasse-Ottakringer-Maroltingergasse und 43er Schottentor-Ottakringer-Rosensteingasse-Neuwaldegg.
Wobei die E2 in Zukunft ja hoffentlich zumindest wieder mit aktiver Tür 1 fahren werden.
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@t12700 & Klingelfee: Wenn man (offensichtlich) nicht in der Lage ist sich rechtzeitig die benötigten ULFe von den anderen Referaten auszuleihen, sollte man sich nicht (langsam aber sicher) überlegen diese endlich effizienter zu stationieren?
Auf jeden Fall war heute A1 64 aus RDH am 41er unterwegs, aber da weiß ich nicht, wie lange jener schon Leihwagen im Sektor Mitte ist