Tramwayforum
Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien => U-Bahn => U1-Modernisierung 2012 => Thema gestartet von: twf am 07. Juli 2012, 17:18:28
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Allgemeine Bilder zur Linie 66 bitte hier herein.
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Baustelle Karlsplatz. Im Berufsverkehr sicher ein ziemliches Nadelöhr, aber in einer Woche ist das auch gegessen:
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622 mit seinen schön lesbaren Anzeigen vor dem Freihaus der TU:
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Etwas weiter oben. Würde es die hier ehemals abzweigende Strecke noch geben, hätten wir derzeit weniger Probleme...
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Am Reumannplatz:
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Am Verteilerkreis:
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Ein Stadionverstärker, der zwischen Reumannplatz und Altem Landgut verkehrte (zumindest theoretisch, denn er vergass(?) draußen, in die Schleife zu fahren).
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Sehr gute Fotos, bravo! :up:
Und beim Fotografieren hast Du sicher ordentlich geschwitzt...
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Sehr gute Fotos, bravo! :up:
Dankeschön! :)
Und beim Fotografieren hast Du sicher ordentlich geschwitzt...
Ehrlich gesagt weniger beim Fotografieren als beim Mitfahren. In den Zügen hatte es ungschauter 50° (wobei es vom Gefühl her heute im E2 sogar angenehmer war als in den B). Jedenfalls war es beim Aussteigen aus dem Zug richtig kühl draußen :D
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Einen 66er hab ich hier auch anzubieten.
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Am 66er bin ich auch noch gewesen, dann hat´s ob der Wärme gereicht. Interessant am 66er, zum Wohle der Fahrgäste, Ulf 736 aus HLS mit Klimaanlage! :up:
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Interessant am 66er, zum Wohle der Fahrgäste, Ulf 736 aus HLS mit Klimaanlage! :up:
Und Generalinformation! :up:
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Interessant am 66er, zum Wohle der Fahrgäste, Ulf 736 aus HLS mit Klimaanlage! :up:
Und Generalinformation! :up:
Die waren ja auch so nicht am 66er geplant, somit wird auf der Darek-Speicherkarte diese Linie völlig fehlen.
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Die waren ja auch so nicht am 66er geplant, somit wird auf der Darek-Speicherkarte diese Linie völlig fehlen.
Die Darec-Karte enthält keine Linieninformation, das ist der Fahrtenschreiber (DAtenRECorder).
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Die Darec-Karte enthält keine Linieninformation, das ist der Fahrtenschreiber (DAtenRECorder).
Er meint halt die MC des IBIS-Gerätes! ;)
Memory-Card
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Die Darec-Karte enthält keine Linieninformation, das ist der Fahrtenschreiber (DAtenRECorder).
Er meint halt die MC des IBIS-Gerätes! ;)
Memory-Card
Danke, mir ist das gestern Abend nicht eingefallen außer eben "Darekkarte"... :)
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Am 66er bin ich auch noch gewesen, dann hat´s ob der Wärme gereicht. Interessant am 66er, zum Wohle der Fahrgäste, Ulf 736 aus HLS mit Klimaanlage! :up:
Die Bilder sind sehr gewöhnungsbedürftig. :-\
Das letzte Mal, als ich dort mit einem 66er fuhr, war das Fahrtziel "Raxstraße".
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Die Bilder sind sehr gewöhnungsbedürftig. :-\
Von den Fotos her oder weil dort ein 66er fährt? :(
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Am 66er bin ich auch noch gewesen, dann hat´s ob der Wärme gereicht. Interessant am 66er, zum Wohle der Fahrgäste, Ulf 736 aus HLS mit Klimaanlage! :up:
Die Bilder sind sehr gewöhnungsbedürftig. :-\
Das letzte Mal, als ich dort mit einem 66er fuhr, war das Fahrtziel "Raxstraße".
Mag jemand einem 66er das 68er-Ziel spendieren? (Photoshop)
Ich bin mir sicher, dass ohne U1 der 66er und nicht der O-Wagen zum Otto-Probst-Platz verlängert worden wäre.
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Mag jemand einem 66er das 68er-Ziel spendieren? (Photoshop)
Ich bin mir sicher, dass ohne U1 der 66er und nicht der O-Wagen zum Otto-Probst-Platz verlängert worden wäre.
Wann ist der O jemals zum Otto-Probst-Platz gefahren? Ich weiß nur von Führungen zum Frödenplatz... ???
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Mag jemand einem 66er das 68er-Ziel spendieren? (Photoshop)
Ich bin mir sicher, dass ohne U1 der 66er und nicht der O-Wagen zum Otto-Probst-Platz verlängert worden wäre.
Wann ist der O jemals zum Otto-Probst-Platz gefahren? Ich weiß nur von Führungen zum Frödenplatz... ???
Ist er nicht. Aber mit Eröffnung der Verlängerung hätte sich bei Weiterbestand des 66ers die Frage ergeben, welche Linie man von der Rudolfshügelgasse verlängert, und ich bin ziemlich sicher, dass die Wahl auf den 6eer gefallen wäre und nicht auf den O. Der 66er wäre dann eben schrittweise erst auf Oper - Frödenplatz und dann auf Oper - Otto-Probst-Platz verlängert worden. Ist aber eine müßige Gedankenspielerei.
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Interessant am 66er, zum Wohle der Fahrgäste, Ulf 736 aus HLS mit Klimaanlage! :up:
Und Generalinformation! :up:
Der 66er wird nur von FAV/SIMM betrieben.
Da ist es sehr wahrscheinlich, dass der 66er nicht in den Speicherkarten von HLS/GTL enthalten ist.
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Wann ist der O jemals zum Otto-Probst-Platz gefahren? Ich weiß nur von Führungen zum Frödenplatz... ???
Natürlich ist der O-Wagen weder zum Frödenplatz noch zm Otto-Probst-Platz gefahren, die Verlängerung zum Frödenplatz erfolgte erst 1980 mit dem 67er, siehe
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_67 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_67) und
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_O (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_O)
(Manchmal frage ich mich wirklich, wozu es das Straßenbahnjournal-Wiki gibt, wenn so und so keiner nachschaut und alles auswendig weiß. :P ).
mfG
Luki
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Die Bilder sind sehr gewöhnungsbedürftig. :-\
Von den Fotos her oder weil dort ein 66er fährt? :(
Weder noch, sondern wegen des Fahrziels. Ich kann mich einfach nicht an diese dummen Linienbezeichnungen gewöhnen. In die Laxenburgerstraße gehört der 66er, und in die äußere Favoritenstraße der 67er. Das war immer so. Alles andere trägt nur zur Verwirrung bei.
Wollte man die Straßenbahnlinien aber nach der Fahrtroute innerhalb des Gürtels bezeichnen, müßten die beiden Linien 64 und 69 heißen.
Die jetzigen Linienbezeichnungen sind nur verwirrend.
Ganz und gar unverständlich ist mir aber das Wiener Bestreben, eine Strecke nach Möglichkeit mit nicht mehr als einer Linie zu bedienen und den Umsteigezwang zu fördern. Daß es anders und viel fahrgastfreundlicher gehen kann, sieht man z.B. in Krakau. Warum verbindet man nicht den äußeren 66er Ast über 6 und die künftige 69er Verlängerung mittels des D-Wagens, und den 67er Ast auch über irgendeine Strecke jedenfalls bis zum Gürtel (z.B. mittels eines umgelegten und verlängerten O-Wagens)?
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Weder noch, sondern wegen des Fahrziels. Ich kann mich einfach nicht an diese dummen Linienbezeichnungen gewöhnen. In die Laxenburgerstraße gehört der 66er, und in die äußere Favoritenstraße der 67er. Das war immer so. Alles andere trägt nur zur Verwirrung bei.
Und wie viele Fahrgäste können sich noch an den seligen 66er und 167er erinnern?
Wollte man die Straßenbahnlinien aber nach der Fahrtroute innerhalb des Gürtels bezeichnen, müßten die beiden Linien 64 und 69 heißen.
Und was würdest Du erst sagen, wenn der 69er auf der Laxenburger Straße und der 64er in der Favoritenstraße fahren würde?
Die jetzigen Linienbezeichnungen sind nur verwirrend.
Für wen noch außer Dir?
mfG
Luki
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Wann ist der O jemals zum Otto-Probst-Platz gefahren? Ich weiß nur von Führungen zum Frödenplatz... ???
Natürlich ist der O-Wagen weder zum Frödenplatz noch zm Otto-Probst-Platz gefahren, die Verlängerung zum Frödenplatz erfolgte erst 1980 mit dem 67er, siehe
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_67 (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_67) und
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_O (http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Linie_O)
(Manchmal frage ich mich wirklich, wozu es das Straßenbahnjournal-Wiki gibt, wenn so und so keiner nachschaut und alles auswendig weiß. :P ).
mfG
Luki
Am 22.8.1986 wurde die Linie O wegen Schallmessungen von 20:30 Uhr bis Betriebsschluss auf der Strecke Praterstern - Frödenplatz geführt (Quelle: Jahresbericht Nr.32/1986, herausgegeben von Dr. Helmut Aigner). Zumindest für ein paar Stunden ist der O-Wagen also durchaus bis zum Frödenplatz gefahren. ;)
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Am 22.8.1986 wurde die Linie O wegen Schallmessungen von 20:30 Uhr bis Betriebsschluss auf der Strecke Praterstern - Frödenplatz geführt (Quelle: Jahresbericht Nr.32/1986, herausgegeben von Dr. Helmut Aigner). Zumindest für ein paar Stunden ist der O-Wagen also durchaus bis zum Frödenplatz gefahren. ;)
Es hat ja einen Grund, weshalb in die Liniengeschichte bzw. Linienchronik in der Regel nur Führungen, die mindestens einen ganzen Tag andauern, aufgenommen werden. Denn mehr oder weniger kurzzeitige Abweichungen von der Normalroute, seien es nun Ablenkungen, Verkürzungen oder Verlängerungen gibt und gab es zahllos. Übrigens, der Jahresbericht Nr. 32 ist der aus 1985 und daher hat sich das von dir erwähnte Ereignis auch am 22. 8. 1985 zugetragen. Wer lesen kann . . .
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Von mir gibt es auch paar Bilder von der Linie 66. ;)
Altes Landgut
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Im Bereich Rothneusiedl
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Warum nicht einmal in der Ustrab?
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Und ein (planmäßig) kurzgeführter 66er in der Buchenschleife:
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Nur hat man bei der planmäßigen Kurzführung ein entscheidenes Detail vergessen. Dort hat man auf die Sandfüllmöglichkeit komplett vergessen, das betrifft ja auch den den 68er im Nachtverkehr, auch wenn er theoretisch nur mit Ulfen betrieben werden soll, könnte durchaus auch mal ein E2 dort eingesetzt werden und wie kommt dieser zum Sand wenn er nirgens die Möglichkeit hat welchen zu füllen?
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@13er: vor allem das erste Bild (http://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=2594.0;attach=20953;image) gefällt mir.
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Nur hat man bei der planmäßigen Kurzführung ein entscheidenes Detail vergessen. Dort hat man auf die Sandfüllmöglichkeit komplett vergessen, das betrifft ja auch den den 68er im Nachtverkehr, auch wenn er theoretisch nur mit Ulfen betrieben werden soll, könnte durchaus auch mal ein E2 dort eingesetzt werden und wie kommt dieser zum Sand wenn er nirgens die Möglichkeit hat welchen zu füllen?
Sand brauchen aber derzeit eigentlich nur die ULFs! ;)
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Nur hat man bei der planmäßigen Kurzführung ein entscheidenes Detail vergessen. Dort hat man auf die Sandfüllmöglichkeit komplett vergessen, das betrifft ja auch den den 68er im Nachtverkehr, auch wenn er theoretisch nur mit Ulfen betrieben werden soll, könnte durchaus auch mal ein E2 dort eingesetzt werden und wie kommt dieser zum Sand wenn er nirgens die Möglichkeit hat welchen zu füllen?
Sand brauchen aber derzeit eigentlich nur die ULFs! ;)
Und mache Fahrerinnen und Fahrer die die E2 bewegen. ;)
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Diese Woche hab ich ein paar weitere 66er fotografiert ...
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No, passt eh! :up:
Das letzte Bild entstand beim Laaerbergbad?
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Das letzte Bild entstand beim Laaerbergbad?
Siehst eh, wo das ist... theoretisch da draußen eine Schnellstraßenbahnstrecke, praktisch ein 30er wegen der Gleisführung und weil man sich vorm Bergabfahren ankackt (weil da einem PKW was passieren könnte).
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theoretisch da draußen eine Schnellstraßenbahnstrecke
Zum 153.682. Mal: Die als Schnellstraßenbahnstrecke bezeichnete Trasse befindet sich lediglich zwischen Rothneusiedl und Oberlaa. ::)
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theoretisch da draußen eine Schnellstraßenbahnstrecke
Zum 153.682. Mal: Die als Schnellstraßenbahnstrecke bezeichnete Trasse befindet sich lediglich zwischen Rothneusiedl und Oberlaa. ::)
Ja, ich meinte aber nicht die solchermaßen in Wien benannte, sondern eine generische Schnellstraßenbahnstrecke am Stadtrand.
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Ja, ich meinte aber nicht die solchermaßen in Wien benannte, sondern eine generische Schnellstraßenbahnstrecke am Stadtrand.
Eine echte Schnellstraßenbahnstrecke gibt es bei uns ohnehin seit der Verubahnung des 64ers nicht mehr. Beim 26er hat man die Chance darauf nicht genützt und dafür zwei unnötige Eigenkreuzungen eingebaut, um das Tempo nur ja nicht zu stark zu erhöhen.
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Ja, ich meinte aber nicht die solchermaßen in Wien benannte, sondern eine generische Schnellstraßenbahnstrecke am Stadtrand.
Eine echte Schnellstraßenbahnstrecke gibt es bei uns ohnehin seit der Verubahnung des 64ers nicht mehr. Beim 26er hat man die Chance darauf nicht genützt und dafür zwei unnötige Eigenkreuzungen eingebaut, um das Tempo nur ja nicht zu stark zu erhöhen.
60er in Mauer? 67er nach Raxstraße bzw. Rothneusiedl? Ustrab? U6? 8) WLB ab Schedifkaplatz? 8) (Jaja ich weiß, "U-Bahn" bzw. "Eisenbahn" und so...)
Darüber hinaus gibt es zumindest noch einige Schnellfahrstrecken: 6er/71er nach SIM, 26er Autokaderstraße und nach Donauspital, 31er Floridsdorfer Brücke, 49er nach Baumgarten, 62er nach Hermesstraße, 71er Leberberg...
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Am Papier hast du schon recht mit einigen Beispielen, in der Praxis kannst du auf praktisch keiner Strecke wirklich schnell fahren: Ampeln, Gefälle, Gleisschäden, Linksabbieger, sonstige Defekte, ... so zuckelst über Monate und Jahre mit 30 oder gar 15 dahin. Wien darf nicht (noch mehr) Kattowitz werden!
Den 10er in der Hadikgasse hast du vergessen. Da kann man mit einem E1 solo wirklich schön "angasen" 8)
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Beim 60er sprechen beispielsweise die Situationen beim südlichen Ende der Hochstrecke und bei der Anton-Krieger-Gasse dagegen. Der 67er wird nicht zur Schnellstraßenbahnstrecke, bloß weil südlich der Raxstraße Vignolgleise liegen. Auch der Rest sind alles keine nach modernen Kriterien angelegten Schnellstraßenbahnstrecken, sondern gewöhnliche Strecken, auf denen man halt ein bisserl schneller unterwegs sein kann.
Um wirkliche Schnellstraßenbahnstrecken zu sehen, muss man in andere Städte blicken (dafür aber in fast jede beliebige).
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Dazu zwei Pläne.
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...49er nach Baumgarten,...
??? Hab ich da was verpasst? :o
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...49er nach Baumgarten,...
??? Hab ich da was verpasst? :o
Also im letzten Abschnitt rauscht der 49er doch mit ordentlichem Tempo über die Linzer Straße, bedingt auch durch die längeren Stationsabstände. In der Gegenrichtung gehts dann nimmer so zügig, weil noch die Haltestelle Satzberggasse dazwischen kommt.
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...49er nach Baumgarten,...
??? Hab ich da was verpasst? :o
Also im letzten Abschnitt rauscht der 49er doch mit ordentlichem Tempo über die Linzer Straße, bedingt auch durch die längeren Stationsabstände. In der Gegenrichtung gehts dann nimmer so zügig, weil noch die Haltestelle Satzberggasse dazwischen kommt.
Recht flott, ist aber immer noch eine Streckenhöchstgeschwindigkeit von 50km/h.
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@tramway.at:
Interessant - ich wusste nicht, dass derartige Grafiken existieren!
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Dazu zwei Pläne.
Wird Zeit, dass man die beiden hervorragenden Darstellungen mit Daten aus 2012 vergleicht :lamp:
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Dazu zwei Pläne.
Wird Zeit, dass man die beiden hervorragenden Darstellungen mit Daten aus 2012 vergleicht :lamp:
Die einzige Strecke, wo man heute schneller ist als damals, ist die Reichsratsstraße 8)
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Um wieder topic zu werden - hier meine Streiche vom 66er.
Die Aufnahmedaten entnehmt bitte wieder den Dateinamen. Alle Bilder sind in chronologischer Reihenfolge.
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Irgenwie ist das Wlan bei der Westbahn etwas lahm, somit werd ich mir zu Hause deine vielzahl an Bildern nochmals betrachten. Mir gefallen aber schon die Verkleinerungen. :up:
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Ach, Du sitzt grad im Zug ...
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Ach, Du sitzt grad im Zug ...
Jup. Ich hab mir jetzt gleich mal zum genießen mir alle Bilder (O, 66 und 68) angesehn und kann nur sagen, Chapeau.
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Danke, freut mich, dass es doch ein bisschen Resonanz gibt.
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Danke, freut mich, dass es doch ein bisschen Resonanz gibt.
Bei dir bin ich die guten bis sehr guten Bilder aber schon gewöhnt und dadurch vergess ich leider hin und wieder auf ein Kommentar. :-\
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langsam wirds zwar redundant, aber heute hab ich mich auch mal aufgerafft...
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Die letzten zwei Posts mit Bildern (Wattmann und tramway.at) gefallen mir beide ausgesprochen gut! :up:
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Die letzten zwei Posts mit Bildern (Wattmann und tramway.at) gefallen mir beide ausgesprochen gut! :up:
Ist halt immer auch bissl Glückssache. Das letzte Bild an "meiner" Haushaltestelle war ein gutes Zusammentreffen von einem Sonnenloch in den (noch) dichten Wolken plus keine Autos (ich hab da zwischen dem Querverkehr durchgeschossen, der Längsverkehr war schon abgeflossen). Detto am Verteilerkreis, aber man muss halt genau abdrücken, wenn kein Auto im Bild ist. OT dazu: Lücken im Verkehr gibt es immer wieder mal, nur keine Hektik. Anbei zwei Bilder im Abstand von wenigen Sekunden, aufgenommen letzten Donnerstag (Werktag!)
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Von mir auch noch was vom 66er, nachdem die Wolken wieder etwas aufrissen, auch wenn das meiste eh Standard ist. Aber machen muss man's trotzdem, sonst ärgert man sich in ein paar Wochen...
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Herrlich herrlich herrlich. :up:
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Ja, durchwegs gute Motive. Nur bei einigen hätte ich den Zug näher herankommen lassen oder eine Ausschnittvergrößerung gemacht.
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Ja, durchwegs gute Motive. Nur bei einigen hätte ich den Zug näher herankommen lassen oder eine Ausschnittvergrößerung gemacht.
Damit man ja nichts von der Umgebung sieht? Das ist die Macht der Gewohnheit der Wiener Schule... aber so schirch ist Wien (noch...) nicht, dass man die Umgebung nicht auch mit abbilden kann. :)
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Ja, durchwegs gute Motive. Nur bei einigen hätte ich den Zug näher herankommen lassen oder eine Ausschnittvergrößerung gemacht.
Damit man ja nichts von der Umgebung sieht? Das ist die Macht der Gewohnheit der Wiener Schule... aber so schirch ist Wien (noch...) nicht, dass man die Umgebung nicht auch mit abbilden kann. :)
Man muss aber odentlich suchen und tricksen, damit man durch den Stangenwald kommt und hässliche Dinge abdeckt oder durch den zug selbst verdeckt. Das ist anderswo wesentlich einfacher, da ist ds Gesamtbild in Ordnung. Grad beim 66er gestern dachte ich teilweise, ich bin in einem Vorort von Moskau.
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Grad beim 66er gestern dachte ich teilweise, ich bin in einem Vorort von Moskau.
In Moskau hatte ich beim Photographieren zugegebenermaßen aber wesentlich weniger Probleme mit unnötig herumstehenden Stangen und Masten.
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In Moskau hatte ich beim Photographieren zugegebenermaßen aber wesentlich weniger Probleme mit unnötig herumstehenden Stangen und Masten.
Das ist wohl keine Kunst. Ziemlich sicher wird es in keiner anderen Stadt so viele Stangen und Maste geben wie in Wien!
Und für die Ausweitung der Kurzparkzonen kommen derzeit grad wieder tausend Stang'ln dazu! :down:
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Und für die Ausweitung der Kurzparkzonen kommen derzeit grad wieder tausend Stang'ln dazu! :down:
Dafür sollten aber jene Verkehrszeichen wegfallen, die innerhalb des Zonengebietes bisher Kurzparkzonen angezeigt haben – wobei mir ohnehin nicht klar ist, warum die Bodenmarkierung nicht ausreicht. In Wien wird im Winter ohnedies so schnell geräumt, daß diese fast immer sichtbar ist.
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Und für die Ausweitung der Kurzparkzonen kommen derzeit grad wieder tausend Stang'ln dazu! :down:
Dafür sollten aber jene Verkehrszeichen wegfallen, die innerhalb des Zonengebietes bisher Kurzparkzonen angezeigt haben – wobei mir ohnehin nicht klar ist, warum die Bodenmarkierung nicht ausreicht. In Wien wird im Winter ohnedies so schnell geräumt, daß diese fast immer sichtbar ist.
Wie willst du mit einer Bodenmarkierung Gültigkeitsdauer, maximale Parkdauer und Gebührenpflicht einer Kurzparkzone anzeigen? :lamp:
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Dafür sollten aber jene Verkehrszeichen wegfallen, die innerhalb des Zonengebietes bisher Kurzparkzonen angezeigt haben
Nix fällt da weg - die neuen Gebiete haben eine andere Parkdauer (3 Stunden).
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(http://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=2594.0;attach=25395;image)
Mit den letzten Abendsonnenstrahlen lässt sich diese Stelle auch "klassisch" lösen:
[attach=1]
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Das muss ich auch noch machen :D Da ist Harald wieder ein Trendsetter gewesen 8)
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Heute hab ich mich irgendwie verfolgt gefühlt, wurde ich doch glatt von sechs verschiedenen "Paparazzi" abgeschossen. Einen weiß ich sicher wers war(95B) und bei einem vermute ich das es Wattmann war, bei den anderen hab ich keine Ahnung wer das war. Sollte jetzt wer denken, dass es er war dann müßte derjenige eines der Folgenden Züge erlegt haben: 645, 4317 & 4076.
Fals die Bilder was geworden sind würd ich mich freun wenn ich sie für meine Galerie bekommen könnte.
Besonders würde mich das eine Bild vom 645 in der Laurenzgasse intressieren, welches von einem mir unbekannen aufgenommen wurde.
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Heute hab ich mich irgendwie verfolgt gefühlt, wurde ich doch glatt von sechs verschiedenen "Paparazzi" abgeschossen. Einen weiß ich sicher wers war(95B) und bei einem vermute ich das es Wattmann war, bei den anderen hab ich keine Ahnung wer das war. Sollte jetzt wer denken, dass es er war dann müßte derjenige eines der Folgenden Züge erlegt haben: 645, 4317 & 4076.
Fals die Bilder was geworden sind würd ich mich freun wenn ich sie für meine Galerie bekommen könnte.
Besonders würde mich das eine Bild vom 645 in der Laurenzgasse intressieren, welches von einem mir unbekannen aufgenommen wurde.
Also zwei der von dir genannten Züge - aber weder 645 noch Laurenzgasse - hab ich heute erwischt; ich war am Vormittag draußen an der Schnellstraßenbahnstrecke. (Ich hab auch noch ein eher weniger gelungenes Gegenlichtfoto von 4076 bei der Rückfahrt, erspar ich euch aber.)
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Danke dir, aber dann kannst du nicht mich "erlegt" haben. Die Bilder müßten in der Zeit zwischen 12.45-19Uhr entstanden sein.
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Jedenfalls sehr schöne Fotos, dunkles Wiesel! Es scheinen heute noch weniger Autos/LKWs in der Fontanastraße geparkt zu haben.
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Jedenfalls sehr schöne Fotos, dunkles Wiesel!
Danke! Eventuell kommen noch mehr, wenn ich einmal Zeit, Lust und Energie zum Nachbearbeiten hab ... :)
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Jedenfalls sehr schöne Fotos, dunkles Wiesel!
Danke! Eventuell kommen noch mehr, wenn ich einmal Zeit, Lust und Energie zum Nachbearbeiten hab ... :)
Ich beam dir ein wenig was rüber, schon allein um bald weitere schöne Bilder zu sehen. :)
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Na ok, wenn ihr euch schon so drauf freuts, dann kriegts ihr einmal meine heutige gelungenere 66er-Ausbeute (minus die zwei schon geposteten Bilder) ... ;)
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Also hat das Energie beamen geholfen und ich hab die richtige Adresse eingegeben. ;D
Danke für die schönen Bilder, übrigens das Bild vom 652 wäre was für den F59 Kalender 2013.
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Gern geschehen und danke fürs Lob!
übrigens das Bild vom 652 wäre was für den F59 Kalender 2013.
Wieso - der hat da nur gerade sein Ziel geändert, so F59 ist das jetzt nicht. Auf den verschiedenen Bildern dieser Reihenaufnahme steht (jeweils ungefähr, weil teilweise Buchstaben nur teilweise zu sehen sind):
- IMG_7404.JPG: Oberlaa Therme Wien
- IMG_7405.JPG: KOberlaa erme Wien
- IMG_7406.JPG: KärOberlaa rme Wien
- IMG_7407.JPG: Kärnerlaa Ome Wien
- IMG_7408.JPG: Kärntnrlaa Ope Wien
- IMG_7409.JPG: Kärntneraa OpeWien
- IMG_7410.JPG: Kärntner a Oper Wien
- IMG_7411.JPG: Kärntner Ri Oper ien
:D
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Okay hättest du das jetzt nicht gesagt, wäre ich der meinung das es die ganze Zeit schon so drauf stand, komisch ist es aber trotzdem, sollte sich das nicht Buchstabenmäßig von vorn nach hinten verändern (in FR von rechts nach links)?
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Okay hättest du das jetzt nicht gesagt, wäre ich der meinung das es die ganze Zeit schon so drauf stand, komisch ist es aber trotzdem, sollte sich das nicht Buchstabenmäßig von vorn nach hinten verändern (in FR von rechts nach links)?
Wieso genau ist das komisch? Das ist eigentlich immer genau so; am 26er kann man bei der Schleifenausfahrt das Wechseln von "Sonderzug" zu "Strebersdorf" (ohne Liniensignal, das kommt erst nachher dazu) genau so beobachten, dass ein "Streber(s)zug" draus werden kann.
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"Streber(s)zug"
Wäre/ist ja logisch wenn es so wäre wie ich beschrieben habe aber scheint ja nicht so zu sein siehe deinem Bild + die anderen .jpg da wäre es dann mehr oder weniger kreuz und quer.
Also auf den "neuen" grünen Anzeigen wechselt die Anzeige von Sonderzug auf Linie+Sonderzug und dann wird aus dem Sonderzug die nächste Endstelle. das kann man sehr schön am D, 43 & 52 beobachten wenn dann plötzlich ein Zug mit 43 Sonderzug oder D Sonderzug oder 52 Sonderzug die entgegen kommt.
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"Streber(s)zug"
Wäre/ist ja logisch wenn es so wäre wie ich beschrieben habe aber scheint ja nicht so zu sein siehe deinem Bild + die anderen .jpg da wäre es dann mehr oder weniger kreuz und quer.
Also auf den "neuen" grünen Anzeigen wechselt die Anzeige von Sonderzug auf Linie+Sonderzug und dann wird aus dem Sonderzug die nächste Endstelle. das kann man sehr schön am D, 43 & 52 beobachten wenn dann plötzlich ein Zug mit 43 Sonderzug oder D Sonderzug oder 52 Sonderzug die entgegen kommt.
Vergisst du nicht, dass sowohl "Kärntner Ring Oper" als auch "Oberlaa Therme Wien" zweizeilig dargestellt werden und das halt einfach von links nach rechts "arbeitet"?
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Ein paar Fotos vom vergangenen Samstag (11.8.2012):
Auf der Rampe Knöllgasse der UStraB sind 4093+1493 sowie "Two-Face" 616 unterwegs.
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Vor dem Hintergrund der Pfarrkirche zu den heiligen Schutzengeln überquert ein Zug den Irene-Harand-Platz (oder kurz gesagt: 4321+1491 vor der Paulanerkirche) ;)
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Werbewagen 606 am Karlsplatz...
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... und in der Abfahrtsstelle bei der Oper.
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4093+1493 passieren kurz vor der Endstelle den WLB-Triebwagen 406.
[attach=7]
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Deine Fotos sind sehr schön, aber die Stadt wird immer grauslicher :'(
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Auch ein kleiner Beitrag von mir, da ich diesen Sommer wieder mal zu hause in Wien war.
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Vergisst du nicht, dass sowohl "Kärntner Ring Oper" als auch "Oberlaa Therme Wien" zweizeilig dargestellt werden und das halt einfach von links nach rechts "arbeitet"?
Doch hab ich vergessen. :-[
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2012-08-18
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Haarscharf im Sonnenfleck! (http://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=2594.0;attach=27152;image)
Mmmmh, feste Schenkel! (http://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=2594.0;attach=27148;image)
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Ad F59: Es gab diesen Sommer aber sogar eine Woche lang (oder gar länger?) bereits einen Hauch von F59 in punkto Zielanzeige: bei der provisorischen Haltestelle KP vorm Kunsthaus hat das Fahrtziel zumindest bei den Flipdot-ULFs um zweimal mehr, als nötig gewechselt (was quasi eh auf's Selbe hinaus kommt wie der Soll-Zustand).
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Die folgenden Aufnahmen entstanden gestern (Samstag 25.8.2012).
4306+1506 queren am Weg Richtung Stadt den Quellenplatz
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Am Reumannplatz zeigen sich 4088+1488, 619, 4314+1514 sowie 4077+1477:
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Die UStraB-Rampe Wiedner Hauptstraße mit 644 auf der Fahrt Richtung Oper...
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... sowie mit 633 beim "Abtauchen" (in der Gegenrichtung 619 ebenfalls am 66er).
[attach=7]
642 vor dem Freihaus der TU Wien, gefolgt vom WLB-Triebwagen 106.
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Und zum Abschluß 4088+1488 am "neuen" Karlsplatz.
[attach=9]
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Beim U1- Ersatzverkehr dürfte es sich um eines der best dokumentiertesten Ereignisse der Wiener Straßenbahngeschichte handeln, vergleichbar höchstens mit dem Zentralfriedhofverkehr. Trotzdem hier noch ein Nachschlag - Bilddaten wie immer im Dateinamen.
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Meine Galerieseite zu den Linien 66 und 68 ist online: http://www.tramway.at/h/0268-h.html