Tramwayforum
Öffentlicher Verkehr national und international => Straßenbahn außerhalb Österreichs => Kroatien => Thema gestartet von: dalski am 06. April 2016, 20:30:14
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Das kleine Städtchen Osijek liegt im Nordosten Kroatiens an der Drau und ist nur einen Katzensprung von Ungarn, Serbien und auch Bosnien entfernt. Vermutlich aufgrund dieser strategisch wichtigen Lage war die Stadt auch von Bedeutung im Jugoslawienkrieg.
In Osijek gibt es übrigens seit 1884 ein Straßenbahnnetz, welches vor ein paar Jahren sogar erweitert wurde.
Der Wagenpark besteht aus modernisierten Tatra T3YU (mehr oder weniger ident mit den Modernisierungen in Tschechien) und gebrauchten Düwag-Sechsachsern.
Von einer Anreise per Bahn ist abzuraten, da man nach Wien für eine Entfernung von 340km mindestens 10 Stunden im Zug verbringen muss.
Die Bilder wurden im März/April 2016 aufgenommen:
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Bei den Düwags gilt offensichtlich die Maxime: De Leit wissn eh, wo ma hifoahrn.
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Bei den Düwags gilt offensichtlich die Maxime: De Leit wissn eh, wo ma hifoahrn.
Internationaler Standard! Und wenigstens dort sieht man es ein. :))
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Der Wagenpark besteht aus modernisierten Tatra T3YU (mehr oder weniger ident mit den Modernisierungen in Tschechien) und gebrauchten Düwag-Sechsachsern.
Von wo stammen die Sechsachser?
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Der Wagenpark besteht aus modernisierten Tatra T3YU (mehr oder weniger ident mit den Modernisierungen in Tschechien) und gebrauchten Düwag-Sechsachsern.
Von wo stammen die Sechsachser?
Alle aus Mannheim, einige waren zuvor schon in Zagreb im Einsatz.
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Von einer Anreise per Bahn ist abzuraten, da man nach Wien für eine Entfernung von 340km mindestens 10 Stunden im Zug verbringen muss.
Wobei es für Bahninteressierte durchaus recht "lustige" Möglichkeiten für eine interessante Anreise gibt.
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Am Freitag besuchte ich Osijek. Leider war keiner der neun GT6 unterwegs. Ebenfalls sucht man Aushangfahrpläne meist vergebens. So wird das warten auf einen Wagen zum Ratespiel. Tageskarten gibt es um 35 Kuna (in Zagreb kostet sie nur 30) bei Fahrer. In den Fahrzeugen selbst wird zur Unterhaltung der Fahrgäste mit voller Lautstärke das örtliche Radioprogramm über die Innenlautsprecher abgespielt.
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Tatra T3PV.O WN 0602 in der Endhaltestelle Višnjevac Okretište.
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Tatra T3PV.O WN 0609 als Osterbim nach der Haltestelle Bana Josipa Jelačića.
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Tatra T3PV.O WN 0608 beim verlassen der Schleife Birkara.
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Typische Haltestelle. Einen Fahrplan oder wenigstens den Namen der Haltestelle sucht man vergebens.
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DÜWAG Typ Mannheim GT6 WN 1238 als Linie 1 vor der Haltestelle Tvrda, 08.10.2019