Die Idee, zwei M zusammenzukuppeln, scheiterte vermutlich am dann jeweils ungebremsten hinteren Tw?
Genau, so eine Zugbildung wäre nur als Schleppfahrt (Sonderzug ohne Fahrgäste) mit maximal 20 km/h zulässig.
Hätte man nicht die in Rudolfsheim stationierten m
3, an den Tag, an die M kuppeln können oder wurde das damals nicht in Betracht gezogen?
Wie ich bei der Stationierungsliste im Straßenbahnjournal Wiki gesehen habe, waren, zu dem Zeitpunkt, die M 4064, 4065, 4069 und 4125 sowie die m
3 5233, 5312, 5341, 5348 und 5364 in Rudolfsheim stationiert.