Hier kommt der Flexity

[Katana]

Man darf wohl sehr gespannt sein, wie es mit Bombardier weitergeht. Der Konzern hat enorme Schulden, derzeit spricht die Gerüchteküche von einer angedachten Fusion der Zugsparte mit Alstom.

Nachdem die EU die Fusion von Siemens mit Alstom untersagt hat, wird sie wohl kaum Bombardier mit Alstom zulassen.

Da wäre ich mir nicht so sicher. Die damalige Entscheidung hat einige Diskussionen und vielleicht ein Umdenken zugunsten einer globalen Marktbetrachtung ausgelöst.

[Hubi]

308 ist heute,einen Tag früher, in der HW eingetroffen!

[UlfB1]

308 ist heute,einen Tag früher, in der HW eingetroffen!

danke für die prompte Information, warum liefert Bombardier eigentlich mit dem Tieflader und nutzt nicht das Gleis, Bombardier hat ja einen Gleisanschluss.

[Schienenchaos]

308 ist heute,einen Tag früher, in der HW eingetroffen!

danke für die prompte Information, warum liefert Bombardier eigentlich mit dem Tieflader und nutzt nicht das Gleis, Bombardier hat ja einen Gleisanschluss.

Weils vermutlich teurer und aufwändiger wäre.

[95B]

308 ist heute,einen Tag früher, in der HW eingetroffen!

danke für die prompte Information, warum liefert Bombardier eigentlich mit dem Tieflader und nutzt nicht das Gleis, Bombardier hat ja einen Gleisanschluss.

Ja, einen Eisenbahn-Gleisanschluss.

[T1]

308 ist heute,einen Tag früher, in der HW eingetroffen!

danke für die prompte Information, warum liefert Bombardier eigentlich mit dem Tieflader und nutzt nicht das Gleis, Bombardier hat ja einen Gleisanschluss.

Ja, einen Eisenbahn-Gleisanschluss.

T1 wurden über diesen geliefert...

[schaffnerlos]

warum liefert Bombardier eigentlich mit dem Tieflader und nutzt nicht das Gleis, Bombardier hat ja einen Gleisanschluss.

Ja, einen Eisenbahn-Gleisanschluss.

Jo eh, die Hauptwerkstätte hat auch einen.

[95B]

warum liefert Bombardier eigentlich mit dem Tieflader und nutzt nicht das Gleis, Bombardier hat ja einen Gleisanschluss.

Ja, einen Eisenbahn-Gleisanschluss.

Jo eh, die Hauptwerkstätte hat auch einen.

Dann braucht man aber auch noch Niederbordwagen, Schutzwagen, eine Lok, Bahnpersonal, ...

[U4]

warum liefert Bombardier eigentlich mit dem Tieflader und nutzt nicht das Gleis, Bombardier hat ja einen Gleisanschluss.

Ja, einen Eisenbahn-Gleisanschluss.

Jo eh, die Hauptwerkstätte hat auch einen.

Dann braucht man aber auch noch Niederbordwagen, Schutzwagen, eine Lok, Bahnpersonal, ...

Und gegebenenfalls - siehe Ankunft einen Tag früher - eine komplette Neuanmeldung des ÖBB Zuges, und der Wagen, während für die Tieflager eventuell eine Daueranmeldung existiert 

[Gast1090]

warum liefert Bombardier eigentlich mit dem Tieflader und nutzt nicht das Gleis, Bombardier hat ja einen Gleisanschluss.

Ja, einen Eisenbahn-Gleisanschluss.

Jo eh, die Hauptwerkstätte hat auch einen.

Dann braucht man aber auch noch Niederbordwagen, Schutzwagen, eine Lok, Bahnpersonal, ...

Ist ja alles schön und gut, aber der Trend sollte doch - auch im Hinblick auf die Umweltfreundlichkeit (CO2-Minimierung) - eher in die Richtung gehen, Transporte weg von der Strasse auf die Schiene. Daß man hier, wo alle notwendigen Voraussetzungen (beidseitiger Gleisanschluß) gegeben sind, nicht mit gutem Beispiel vorangehen will, verwundert mich schon.

[U4]

Deine Verwunderung in allen Ehren aber ein Transport mit Fahrzeugen die zumindest klimafreundlich sind im Gegensatz zu eigens in die Wege geleitete Züge mit allem PiPaPo sicherlich nicht zu kritisieren 

[Halbstarker]

Bombardier hat in Wien - zum Unterschied von Siemens - keinen Straßenbahn-Gleisanschluss.

[Schienenchaos]

Deine Verwunderung in allen Ehren aber ein Transport mit Fahrzeugen die zumindest klimafreundlich sind im Gegensatz zu eigens in die Wege geleitete Züge mit allem PiPaPo sicherlich nicht zu kritisieren 

Und nachdem sowohl für die Bedienung der Anschlussbahn (AB) bei Bombardier, als auch für die der AB zur Hauptwerkstätte Diesellokomotiven erforderlich sind, deren Verbrauch ja auch nicht ganz ohne ist, ist mMn fraglich, ob eine Überstellung auf der Schiene ökologisch überhaupt sinnvoll wäre.

Auf YouTube gibts übrigens ein nettes Video, dass das Procedere der Auslieferung zeigt: Link

[Linie 360]

@ Schienenchaos-> Das könnte die ohnehin vorhandene Verschubreserve Klein Schwechat (i.d.R. eine 2070) locker erledigen, denn so viel hat die Maschine in Klein Schwechat ohnehin nicht zu tun und an verfügbaren Trassen kann es außerhalb der HVZ definitiv auch nicht scheitern!

[Halbstarker]

Ja, einen Eisenbahn-Gleisanschluss.

T1 wurden über diesen geliefert...

Auf eigenen Rädern?