Hier kommt der Flexity

[Alex]

Diese Woche soll der Flexity 319 kommen. Und 316 fährt immer noch nicht...

Nachdem 318 jetzt auch in Betrieb ist - ist 319 jetzt eigentlich schon geliefert? Nach dem zitierten Posting habe ich dazu nichts mehr gefunden.

Der ist meinen Informationen zufolge noch nicht geliefert.

Danke, immerhin ist die Lieferung von 318 jetzt auch schon über 6 Wochen her, demnach hätte 319 schon längst und sogar 320 schon diese Woche geliefert werden müssen, wenn man ein 3-Wochen-Intervall annimmt.

[t12700]

Diese Woche soll der Flexity 319 kommen. Und 316 fährt immer noch nicht...

Nachdem 318 jetzt auch in Betrieb ist - ist 319 jetzt eigentlich schon geliefert? Nach dem zitierten Posting habe ich dazu nichts mehr gefunden.

Der ist meinen Informationen zufolge noch nicht geliefert.

Danke, immerhin ist die Lieferung von 318 jetzt auch schon über 6 Wochen her, demnach hätte 319 schon längst und sogar 320 schon diese Woche geliefert werden müssen, wenn man ein 3-Wochen-Intervall annimmt.

Vor allem 319 hätte ich schon im Laufe des Jänners erwartet. Aber vielleicht hängt das mit dem Softwareupdate zusammen, weshalb 316-318 erst verspätet in Betrieb gingen.

Wobei da die User „LAWO“ und „contra“ sicher näher an der Quelle sitzen...

D 318 ist übrigens auf dem Kurs 6-11 und ist die Weiße! (Bis an FAV 0.58)

[M-wagen]

Hier 318 und 314 bei der Knöllgasse

[alteremil6]

Zwei ansehnliche Fahrzeuge in der unansehnlichen Endstellen-Schleife Geiereckstraße, aufgenommen heute Mittags

[4808]

Am Quellenplatz.

edit: Autokorrektur-Korrektur korrigiert.

[Linie 360]

An Quellenplatz.

Damit sind nun alle bislang ausgelieferten D im Fahrgastbetrieb!

[Linie 360]

Hier noch zwei Fotos (aufgenommen am Heimweg)->

[4808]

Danke für die Fotos, schöne Impressionen allesamt, tags und nachts! 

[KSW]

Vor allem 319 hätte ich schon im Laufe des Jänners erwartet. Aber vielleicht hängt das mit dem Softwareupdate zusammen, weshalb 316-318 erst verspätet in Betrieb gingen.

Wer weiß, wer weiß - vielleicht hängt es auch mit der Übernahme zusammen? Kann ja sein, dass man kein Fahrzeug mehr mit Bombardier-Firmenschild ausliefern will oder darf und auf neue Schilder wartet? 

[95B]

Vor allem 319 hätte ich schon im Laufe des Jänners erwartet. Aber vielleicht hängt das mit dem Softwareupdate zusammen, weshalb 316-318 erst verspätet in Betrieb gingen.

Wer weiß, wer weiß - vielleicht hängt es auch mit der Übernahme zusammen? Kann ja sein, dass man kein Fahrzeug mehr mit Bombardier-Firmenschild ausliefern will oder darf und auf neue Schilder wartet? 

Na geh, in dem Fall könnte man den Schriftzug doch einfach weglassen. Rotax hat meiner Erinnerung nach auch irgendwann den Teil mit "vorm. Lohnerwerke" einfach abgeschnitten.

[KSW]

Vor allem 319 hätte ich schon im Laufe des Jänners erwartet. Aber vielleicht hängt das mit dem Softwareupdate zusammen, weshalb 316-318 erst verspätet in Betrieb gingen.

Wer weiß, wer weiß - vielleicht hängt es auch mit der Übernahme zusammen? Kann ja sein, dass man kein Fahrzeug mehr mit Bombardier-Firmenschild ausliefern will oder darf und auf neue Schilder wartet? 

Na geh, in dem Fall könnte man den Schriftzug doch einfach weglassen. Rotax hat meiner Erinnerung nach auch irgendwann den Teil mit "vorm. Lohnerwerke" einfach abgeschnitten.

Naja, ok, die Fabriksschilder wären wohl echt kein Grund, aber da die Fusion gerade stattgefunden hat wäre es z.B. möglich, dass zuerst eine betriebsinterne Revision läuft, bevor wieder was hinaus geht.

[UlfB1]

Vor allem 319 hätte ich schon im Laufe des Jänners erwartet. Aber vielleicht hängt das mit dem Softwareupdate zusammen, weshalb 316-318 erst verspätet in Betrieb gingen.

Wer weiß, wer weiß - vielleicht hängt es auch mit der Übernahme zusammen? Kann ja sein, dass man kein Fahrzeug mehr mit Bombardier-Firmenschild ausliefern will oder darf und auf neue Schilder wartet? 

Na geh, in dem Fall könnte man den Schriftzug doch einfach weglassen. Rotax hat meiner Erinnerung nach auch irgendwann den Teil mit "vorm. Lohnerwerke" einfach abgeschnitten.

Naja, ok, die Fabriksschilder wären wohl echt kein Grund, aber da die Fusion gerade stattgefunden hat wäre es z.B. möglich, dass zuerst eine betriebsinterne Revision läuft, bevor wieder was hinaus geht.

Ich denke Sie evaluieren alle Aufträge, führen ev schon Gespräche mit den Kunden, um realistische und kostendeckende Liefertermine zu bekommen, da wird dann wohl mal kein Zug kommen. Der Flexity ist ja finanziell eher ein Disaster, weil Sie ja die Wagenkästen selber schweißen müssen.

[Katana]

Ich denke Sie evaluieren alle Aufträge, führen ev schon Gespräche mit den Kunden, um realistische und kostendeckende Liefertermine zu bekommen, da wird dann wohl mal kein Zug kommen. Der Flexity ist ja finanziell eher ein Disaster, weil Sie ja die Wagenkästen selber schweißen müssen.

Im Gegensatz zu dir bin ich der Überzeugung, dass man mit den Kunden schon seit Jahren laufend Gespräche zu den Terminen führt. Und dass die Gespräche kein Grund sind, dass man zwischenzeitlich nichts liefert. Das finanzielle Situation wird ja durch Terminpönale nur noch verschlechtert.

[Linie 25/26]

Vor allem 319 hätte ich schon im Laufe des Jänners erwartet. Aber vielleicht hängt das mit dem Softwareupdate zusammen, weshalb 316-318 erst verspätet in Betrieb gingen.

Wer weiß, wer weiß - vielleicht hängt es auch mit der Übernahme zusammen? Kann ja sein, dass man kein Fahrzeug mehr mit Bombardier-Firmenschild ausliefern will oder darf und auf neue Schilder wartet? 

Na geh, in dem Fall könnte man den Schriftzug doch einfach weglassen. Rotax hat meiner Erinnerung nach auch irgendwann den Teil mit "vorm. Lohnerwerke" einfach abgeschnitten.

Naja, ok, die Fabriksschilder wären wohl echt kein Grund, aber da die Fusion gerade stattgefunden hat wäre es z.B. möglich, dass zuerst eine betriebsinterne Revision läuft, bevor wieder was hinaus geht.

Ich denke Sie evaluieren alle Aufträge, führen ev schon Gespräche mit den Kunden, um realistische und kostendeckende Liefertermine zu bekommen, da wird dann wohl mal kein Zug kommen. Der Flexity ist ja finanziell eher ein Disaster, weil Sie ja die Wagenkästen selber schweißen müssen.

Darf ich fragen, warum sie die Wagenkästen selber schweißen müssen

[Hawk]

Vor allem 319 hätte ich schon im Laufe des Jänners erwartet. Aber vielleicht hängt das mit dem Softwareupdate zusammen, weshalb 316-318 erst verspätet in Betrieb gingen.

Wer weiß, wer weiß - vielleicht hängt es auch mit der Übernahme zusammen? Kann ja sein, dass man kein Fahrzeug mehr mit Bombardier-Firmenschild ausliefern will oder darf und auf neue Schilder wartet? 

Na geh, in dem Fall könnte man den Schriftzug doch einfach weglassen. Rotax hat meiner Erinnerung nach auch irgendwann den Teil mit "vorm. Lohnerwerke" einfach abgeschnitten.

Naja, ok, die Fabriksschilder wären wohl echt kein Grund, aber da die Fusion gerade stattgefunden hat wäre es z.B. möglich, dass zuerst eine betriebsinterne Revision läuft, bevor wieder was hinaus geht.

Ich denke Sie evaluieren alle Aufträge, führen ev schon Gespräche mit den Kunden, um realistische und kostendeckende Liefertermine zu bekommen, da wird dann wohl mal kein Zug kommen. Der Flexity ist ja finanziell eher ein Disaster, weil Sie ja die Wagenkästen selber schweißen müssen.

Darf ich fragen, warum sie die Wagenkästen selber schweißen müssen

Weil die Qualität nicht gepasst hat!

Somit wurde im Werk selber geschweißt!