Hier kommt der Flexity

[Alex]

Klingelfee: Bitte lies Deine Texte vor dem Absenden durch.

Und warum?

Um nur zwei Beispiele anzuführen:

Dann rede mal mit einem Internisten. Der wird alle Handy zusammen schlagen, [...]

[...], da eine Straßenbahn wesentlich mehr Türen hat, als eine Straßenbahn.

[haidi]

Klingelfee: Bitte lies Deine Texte vor dem Absenden durch.

Und warum?

Um nur zwei Beispiele anzuführen:

Dann rede mal mit einem Internisten. Der wird alle Handy zusammen schlagen, [...]

[...], da eine Straßenbahn wesentlich mehr Türen hat, als eine Straßenbahn.

Jetzt weiß ich es. Sind mir beide nicht wirklich aufgefallen. Ich lese eher sinnerfassend als wortweise und habe Kingelfees Posting so verstanden, wie er es gemeint hat. Die Leseart stammt wahrscheinlich aus meiner Kindheit/Jugend, als ich mir massenhaft Bücher aus der städtischen Bücherei geholt habe und der Bibliothekar zeitweise schon nicht gewusst hat, was er mir noch geben soll. Ein bis zwei Mal in der Woche 3 Bücher ausleihen war normal.

[E1-4774]

Klingelfee: Bitte lies Deine Texte vor dem Absenden durch.

Und warum?

Um nur zwei Beispiele anzuführen:

Dann rede mal mit einem Internisten. Der wird alle Handy zusammen schlagen, [...]

[...], da eine Straßenbahn wesentlich mehr Türen hat, als eine Straßenbahn.

Jetzt weiß ich es. Sind mir beide nicht wirklich aufgefallen. Ich lese eher sinnerfassend als wortweise und habe Kingelfees Posting so verstanden, wie er es gemeint hat. Die Leseart stammt wahrscheinlich aus meiner Kindheit/Jugend, als ich mir massenhaft Bücher aus der städtischen Bücherei geholt habe und der Bibliothekar zeitweise schon nicht gewusst hat, was er mir noch geben soll. Ein bis zwei Mal in der Woche 3 Bücher ausleihen war normal.

Es ist dennoch mühsam wenn manche User ihre Postings vor dem Absenden nicht auf Sinnhaftigkeit überprüfen und der Leser sich dann erst zusammenreimen muss, was er daraus verstehen muss. Die Moderatoren scheinen das bei Klingelfee nicht zu stören.

[Erich Mladi]

Ein kurzer ULF hat ohne Bug- und Heckmodul drei Module, ein langer fünf.
Zehn kurze ULF haben also ohne Bug- und Heckmodule 30 Module. 30 Module durch fünf (so viel hat ein langer ULF ohne Bug- und Heckmodul) ergeben sechs lange Fahrzeuge für die man dann noch je sechs der zehn Bug- und Heckmodule benötigt, sodass je vier Bug- und Heckmodule übrig blieben.

Was willst du mit Modulen die nur einseitig Gelenkanschuß haben? 

[haidi]

Ein kurzer ULF hat ohne Bug- und Heckmodul drei Module, ein langer fünf.
Zehn kurze ULF haben also ohne Bug- und Heckmodule 30 Module. 30 Module durch fünf (so viel hat ein langer ULF ohne Bug- und Heckmodul) ergeben sechs lange Fahrzeuge für die man dann noch je sechs der zehn Bug- und Heckmodule benötigt, sodass je vier Bug- und Heckmodule übrig blieben.

Was willst du mit Modulen die nur einseitig Gelenkanschuß haben? 

Am sinnvollsten wäre es zu prüfen, ob nicht eine Doppeltraktion möglich ist und die am 43, eventuell auch am 6er oder einem kurzen 6er einzusetzen - von Westbahnhof  bis Reumannplatz

[Klingelfee]

Ein kurzer ULF hat ohne Bug- und Heckmodul drei Module, ein langer fünf.
Zehn kurze ULF haben also ohne Bug- und Heckmodule 30 Module. 30 Module durch fünf (so viel hat ein langer ULF ohne Bug- und Heckmodul) ergeben sechs lange Fahrzeuge für die man dann noch je sechs der zehn Bug- und Heckmodule benötigt, sodass je vier Bug- und Heckmodule übrig blieben.

Was willst du mit Modulen die nur einseitig Gelenkanschuß haben? 

Am sinnvollsten wäre es zu prüfen, ob nicht eine Doppeltraktion möglich ist und die am 43, eventuell auch am 6er oder einem kurzen 6er einzusetzen - von Westbahnhof  bis Reumannplatz

Die Überlegung einer Doppeltraktion ist gut. Aber nicht des an/abkuppeln auf der Strecke. Überhaupt an solchen Haltestellen, wie am Reumannplatz, wo du jede Menge Fahrgastwechsel hast.

[haidi]

Am sinnvollsten wäre es zu prüfen, ob nicht eine Doppeltraktion möglich ist und die am 43, eventuell auch am 6er oder einem kurzen 6er einzusetzen - von Westbahnhof  bis Reumannplatz

Die Überlegung einer Doppeltraktion ist gut. Aber nicht des an/abkuppeln auf der Strecke. Überhaupt an solchen Haltestellen, wie am Reumannplatz, wo du jede Menge Fahrgastwechsel hast.

Ich würde nicht abkuppeln, sondern Einfach- und Doppeltrakation abwechselnd führen, eventuell als Linie 6 und 7
Bei einem 9-Minuten-Intervall als Beispiel:
Minute 00: Einfachtraktion
Minute 06 Doppeltraktion
Minute 09 Einfachtrakion
Minute 15 Doppeltraktion usw.

Shit soetwas und die entsprechende Kontrolle funktioniert in Wien eh nicht.

[Bahnpetzi]

Am sinnvollsten wäre es zu prüfen, ob nicht eine Doppeltraktion möglich ist und die am 43, eventuell auch am 6er oder einem kurzen 6er einzusetzen - von Westbahnhof  bis Reumannplatz

Die Überlegung einer Doppeltraktion ist gut. Aber nicht des an/abkuppeln auf der Strecke. Überhaupt an solchen Haltestellen, wie am Reumannplatz, wo du jede Menge Fahrgastwechsel hast.

Ich würde nicht abkuppeln, sondern Einfach- und Doppeltrakation abwechselnd führen, eventuell als Linie 6 und 7
Bei einem 9-Minuten-Intervall als Beispiel:
Minute 00: Einfachtraktion
Minute 06 Doppeltraktion
Minute 09 Einfachtrakion
Minute 15 Doppeltraktion usw.

Shit soetwas und die entsprechende Kontrolle funktioniert in Wien eh nicht.

Wo bitte ist eine Linie 7 ?

[t12700]

Gemeint ist dass auf der Strecke Burggasse - Reumannplatz eine neue Linie 7 in Doppeltraktion unterwegs ist.

[UlfB1]

Spannender wäre der Diskurs, welches Fahrzeug soll bestellt werden?  die Wiener Linien brauchen langfristig deutlich mehr Züge, welcher Hersteller kann seine Zusagen einhalten, was denkt  Ihr? wirklich schade um den Flexity, er wäre ein gutes Fahrzeug, aber Alstom bekommt seine Probleme leider nicht in den Griff. Mich wundert es sowieso wieviel Geduld die Wiener Linien haben.

[Bahnpetzi]

Spannender wäre der Diskurs, welches Fahrzeug soll bestellt werden?  die Wiener Linien brauchen langfristig deutlich mehr Züge, welcher Hersteller kann seine Zusagen einhalten, was denkt  Ihr? wirklich schade um den Flexity, er wäre ein gutes Fahrzeug, aber Alstom bekommt seine Probleme leider nicht in den Griff. Mich wundert es sowieso wieviel Geduld die Wiener Linien haben.

Wie wäre es mal mit Skoda?

[Fahzeug Technik]

Alstom lieferte den ersten Citadis nach Frankfurt 2022 anstatt 2020. CAF hat bei jedem Auftrag Lieferverzug. Siemens hatte immer wieder Lieferverzögerungen, zB bei den Avenio für Bremen (übrigens müssen die in Wien gebauten Avenio für Den Haag nach wenigen Einsatzjahren neu lackiert werden wegen Rostschäden!). Stadler ist derzeit mit allen Tram-Lieferungen rund 7 Monate im Rückstand. Skoda ist derzeit 18 Monate hinter Plan.
Also was ist besser? Eine Neuausschreibung würde 5 Jahre beanspruchen von der Ausarbeitung der Unterlagen bis zur Lieferung des ersten Wagen.

[Bhf_Breitensee]

Siemens liefert ebenso wie die anderen Firmen nicht rechtzeitig die RJ und NJ-Wagen. Bemerkenswerte Ausnahme war die rechtzeitige Lieferung der 4010 durch Stadler.

[Halbstarker]

... und diese Ausnahme ist schon einige Jahre her.

[M-wagen]

Also die neuen 4010 für die Westbahn kamen erst voriges Jahr