Umbau E2-Rangierpult

[13er]

Nach dem Vorfall in FAV, wo ein Rangierpult sich wegen Fehlbedienung durch den Fahrer "verselbständigte", wurden an mehreren E2s Tests durchgeführt. Dabei stellte sich heraus, dass sich einige Funktionen, um es vorsichtig auszudrücken, nicht so verhalten wie vorgesehen.

Als Folge werden nun alle E2-Rangierpulte umgebaut (DA 262/13).

[95B]

Klumpert eben!

[ULF]

Dabei [bei den Tests] stellte sich heraus, dass sich einige Funktionen, um es vorsichtig auszudrücken, nicht so verhalten wie vorgesehen.

Ähm... sollten da nicht entsprechende Abnahmen/Kontrollen durchgeführt worden sein, um genau das zu verhindern?! 

[95B]

Ähm... sollten da nicht entsprechende Abnahmen/Kontrollen durchgeführt worden sein, um genau das zu verhindern?! 

Das ist halt immer so eine Sache... kontrollierst du, ob sich die Wageneinrichtungen bei vorschriftsgemäßer Bedienung korrekt verhalten, oder überprüfst du auch, was passiert, wenn die Wageneinrichtungen fehlerhaft bedient werden?

[moszkva tér]

..., wo ein Rangierpult sich wegen Fehlbedienung durch den Fahrer "verselbständigte", ...

Wie darf man sich das vorstellen? Ist das Armaturenbrett durch den Wagen geflogen?

[95B]

..., wo ein Rangierpult sich wegen Fehlbedienung durch den Fahrer "verselbständigte", ...

Wie darf man sich das vorstellen? Ist das Armaturenbrett durch den Wagen geflogen?

Nicht nur das Rangierpult, auch der Rest des Wagens hat sich verselbstständigt. Bei der U-Bahn ist eine fahrerlose Kehrfahrt vorgesehen, jedoch nicht bei der Straßenbahn ...

[moszkva tér]

..., wo ein Rangierpult sich wegen Fehlbedienung durch den Fahrer "verselbständigte", ...

Wie darf man sich das vorstellen? Ist das Armaturenbrett durch den Wagen geflogen?

Nicht nur das Rangierpult, auch der Rest des Wagens hat sich verselbstständigt. Bei der U-Bahn ist eine fahrerlose Kehrfahrt vorgesehen, jedoch nicht bei der Straßenbahn ...

Hmmm... wenn ich mein Auto auf einer abschüssigen Straße ohne Handbremse und im Leerlauf abstelle, wird es sich auch verselbständigen. Dennoch würde aufgrund eines solchen Bedienfehlers keine Autofirma auf die Idee kommen, deswegen eine Fahrzeugserie umzubauen 

[95B]

Hmmm... wenn ich mein Auto auf einer abschüssigen Straße ohne Handbremse und im Leerlauf abstelle, wird es sich auch verselbständigen. Dennoch würde aufgrund eines solchen Bedienfehlers keine Autofirma auf die Idee kommen, deswegen eine Fahrzeugserie umzubauen 

Wenn Autos denselben Sicherheitskriterien unterliegen würden wie Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs und insbesondere Schienenfahrzeuge, gäbe es längst keine Pkws mehr bzw. wären sie zwischenzeitlich zu einem unleistbaren Produkt geworden, das nur mehr etwas für die oberen Zehntausend ist. Der Zug ist ja nicht entrollt, sondern nach einer Fehlbedienung selbsttätig losgefahren.

[hema]

Als Folge werden nun alle E2-Rangierpulte umgebaut (DA 262/13).

Und ULF und E1? Hoffentlich lässt man da keinen sinnverwirrten Fehlbediener dran!    

[E2]

Der Vollständigkeit halber:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[95B]

Technisch wäre es kein Hindernis, E1 und ULF in analoger Weise umzubauen.

[Nightshift]

Wobei bei manchen Ulfs seit neuestem die Bremslösetaste hängen bleibt. Ist natürlich extrem geil wenn man den Druckknopf auslässt und er bleibt hängen. Vermerke am Wagenpasst haben genauso wenig gebracht wie ein direktes Gespräch mit dem "Werkstattler". Auch nur eine frage der zeit bis es scheppert.

[HLS]

Wobei bei manchen Ulfs seit neuestem die Bremslösetaste hängen bleibt. Ist natürlich extrem geil wenn man den Druckknopf auslässt und er bleibt hängen. Vermerke am Wagenpasst haben genauso wenig gebracht wie ein direktes Gespräch mit dem "Werkstattler". Auch nur eine frage der zeit bis es scheppert.

Leider hast Du recht, ich hab vor ein paar Tagen gleich mal die Stellung B2 ausprobiert.

[martin8721]

Ich nehm an, es geht in erster Linie um das Rangierpult im c5. 

[95B]

Ich nehm an, es geht in erster Linie um das Rangierpult im c5. 

Es geht um eine Softwareänderung beim Zugverband E2+c5.