Linie 36 (1907-1973)

[HLS]

1970 wurde L4 540 + l3 in der Porzellangasse aufgenommen (Foto: H. Graalman). Der schaffnerlose Beiwagen war für Schwarzfahrer reserviert.

LG nord22

Wurden die Beiwagen gar nicht oder so wie jetzt stichprobenartig kontrolliert?

[95B]

1970 wurde L4 540 + l3 in der Porzellangasse aufgenommen (Foto: H. Graalman). Der schaffnerlose Beiwagen war für Schwarzfahrer reserviert.

LG nord22

Wurden die Beiwagen gar nicht oder so wie jetzt stichprobenartig kontrolliert?

Sicher gab es stichprobenartige Kontrollen, aber im Triebwagen war eine Mitfahrt ohne Fahrschein ein Ding der Unmöglichkeit. Wer vorhatte, schwarz zu fahren, musste daher den Beiwagen nehmen.

[111]

Linie 36, am Nußdorfer Platz, um 1955. Archiv Franz Kraus.

Danke für die tolle Aufnahme. B Garnituren am 36er waren sehr selten und noch seltener fotografisch festgehalten!

[Erdberg]

Daß die Linie 36 nicht nur der Sonntags-Ersatz für den D-Wagen war, sondern auch in der HVZ verkehrte, hab ich erst sehr spät bemerkt. Immerhin hab ich noch ein paar Bilder davon machen können, bevor die Linie zum "D-durchgestrichen" wurde.
Leider hab ich von einem Solo-M nur ein einziges Dia, und das ist in so später Dämmerung entstanden, daß es nicht zu scannen ist.
Da ich in den 1970er Jahren die Dias noch nicht mit Datum beschriftet habe, kann ich also nur annehmen, daß alle Bilder 1972 oder 1973 entstanden sind. 1971 hab ich noch nicht fotografiert, sonst hätte ich hinter der Börse auch einen Zug festgehalten.

Ein solo-L4 vor dem Franz-Josefs-Bahnhof beim Einbiegen in die Porzellangasse.

(Fortsetzung folgt).

[Erdberg]

Es geht weiter:

1. Am selben Platz vor dem Franz-Josefs-Bahnhof, Blick zur Porzellangasse, aus der gerade ein Zweiwagenzug kommt. Auch das ein HVZ-Verkehr.

2. Und noch einmal HVZ: Ein E1, der soeben in die Porzellangasse einfährt.

Vermutlich entstanden diese zwei Aufnahmen (und die vorherige) alle am gleichen Tag.

3. Linie 36 im Sonntagsverkehr zeigt dieses Bild eines L4 mit einem l3-Beiwagen auf dem Liechtenwerder Platz. So wie er damals eben ausgesehen hat. Die Gleise führen weiter in die Liechtensteinstraße. Rechts sind noch die Anlagen der Franz-Josefs-Bahn zu sehen, also noch nicht überbaut.

4. Und auch hier im Sonntagsverkehr, leider war es schon etwas dunkler und daher wurde der Scan schlecht, aber dafür sieht man ganz gut die damalige Gleislage: im Vordergrund das Verbindungsgleis in die Liechtensteinstraße, wenn die Züge aus dem Bahnhof Gürtel auf Strecke gingen.
4.

[13er]

Dankeschön, da bin ich 10 Jahre lang zur Arbeit ausgestiegen! Der alte (vorige) FJB war noch schiacher als das, was jetzt dort steht.

[Nussdorf]

Hochinteressant, wie immer.
Eine Frage zum dritten Bild: täusche ich mich, oder ist da noch ein zweiter l3-Beiwagen drauf?

[Paulchen]

Eine Frage zum dritten Bild: täusche ich mich, oder ist da noch ein zweiter l3-Beiwagen drauf?

Ich würd eher darauf tippen, dass das der Bogen der Stadtbahnbrücke ist.

[Operator]

Es geht weiter:

1. Am selben Platz vor dem Franz-Josefs-Bahnhof, Blick zur Porzellangasse, aus der gerade ein Zweiwagenzug kommt. Auch das ein HVZ-Verkehr.

2. Und noch einmal HVZ: Ein E1, der soeben in die Porzellangasse einfährt.

Vermutlich entstanden diese zwei Aufnahmen (und die vorherige) alle am gleichen Tag.

3. Linie 36 im Sonntagsverkehr zeigt dieses Bild eines L4 mit einem l3-Beiwagen auf dem Liechtenwerder Platz. So wie er damals eben ausgesehen hat. Die Gleise führen weiter in die Liechtensteinstraße. Rechts sind noch die Anlagen der Franz-Josefs-Bahn zu sehen, also noch nicht überbaut.

4. Und auch hier im Sonntagsverkehr, leider war es schon etwas dunkler und daher wurde der Scan schlecht, aber dafür sieht man ganz gut die damalige Gleislage: im Vordergrund das Verbindungsgleis in die Liechtensteinstraße, wenn die Züge aus dem Bahnhof Gürtel auf Strecke gingen.
4.

Danke für die wirklich interessanten und tollen Bilder, von der zeit liegst du richtig, das eine oder andere Bild könnte man sogar aufs Monat eingrenzen!

[Erdberg]

Hochinteressant, wie immer.
Eine Frage zum dritten Bild: täusche ich mich, oder ist da noch ein zweiter l3-Beiwagen drauf?

Ich hab auch diesen Eindruck gehabt, aber die Kontrolle beim Original-Dia und die Vergrößerung zeigt, daß es eine optische Täuschung ist.

[Ferry]

Hochinteressant, wie immer.
Eine Frage zum dritten Bild: täusche ich mich, oder ist da noch ein zweiter l3-Beiwagen drauf?

Du täuscht dich. Zu dieser Zeit gab es am 36er keine Dreiwagenzüge.

[Nussdorf]

Hochinteressant, wie immer.
Eine Frage zum dritten Bild: täusche ich mich, oder ist da noch ein zweiter l3-Beiwagen drauf?

Du täuscht dich. Zu dieser Zeit gab es am 36er keine Dreiwagenzüge.

Drum ja die Frage. Ich denke, die gab es überhaupt nie. (Gab es von GTL überhaupt jemals "moderne" Dreiwagenzüge?) Die Erklärung mit dem Stadtbahnbogen ist aber plausibel, vielen Dank.

[Erdberg]

"Moderne" Dreiwagenzüge gab es, wenn ich nur mal so kurz zurückdenke, meiner Erinnerung nur auf den Linien:
E2, H2, 43, 62, im Zentralfriedhofsverkehr auch 29, im Sonderverkehr auch 8.
Bei Linie T bin ich mir unsicher.

[111]

"Moderne" Dreiwagenzüge gab es, wenn ich nur mal so kurz zurückdenke, meiner Erinnerung nur auf den Linien:
E2, H2, 43, 62, im Zentralfriedhofsverkehr auch 29, im Sonderverkehr auch 8.
Bei Linie T bin ich mir unsicher.

Ich glaube er meint damit alle Kombinationen der Typen T2/L3/L4/L + l/l3 + l/l3 und die gab es dann schon auch noch auf mehreren Linien - unter anderem auf 6, 18, 331, 38,40, 44, 46, 60, T
T2 und L3 waren im Einsatz als die L4 auf L umgebaut wurden!

[60er]

Am 44er gab es Dreiwagenzüge? Auf der Linie 60/62 fuhren auch welche, es gibt einige Fotos dazu in diesem Forum.