Linie 66 (1907-1978)

[nord22]

Ein typisches Abschiedsfoto von der Linie 66: E1 4792 + c2 (c3) am Südtiroler Platz (Foto: Archiv Dr. Peter Standenat, 23.02.1978). Die zweiachsigen Spantenwagen waren schon damals veraltet und wurden nur zögerlich durch Vierachser ersetzt.

LG nord22

[diogenes]

An die Spantenwagen kann ich mich noch erinnern. Ich hab die gemocht, weil man (verbotenerweise?) draußen auf den Plattformen stehen konnte. Da habe ich der Kupplung und den Puffern beim Spiel zugesehen und was über Zugsgeometrie und Physik gelernt. Soo muss Lernen: als Vergnügen

Ist zwischen zweien dieser Schmuckstückerln nicht der Führerstand einer 1042 zu sehen, oder sieht das nur so aus?

[nord22]

Ja, das ist natürlich eine 1042.

nord22

[diogenes]

Dalli-Klick, Maximalpunkte

[nord22]

Von der inneren Favoritenstraße zwischen Wiedner Gürtel und Paulanergasse gibt es nur wenige Aufnahmen. T2 433 oder 426 + c2 (c3) bei wenig Autoverkehr 1960 (Foto: Othmar Bamer, Archiv Kurdiovsky/ Dr. Peter Standenat). Lt. Wiki wurden T2 433 und 426 1960 versuchsweise mit einem Stromabnehmer HS 60 ausgrüstet; T2 426 hatte den HS 60 nur für knapp zwei Monate, T2 433 vom 07.09.1960 bis zum 07.09.1970. Die U1 war 1960 nicht einmal eine Utopie. Im Rathaus wurde jedem in die Straßenbahn investierten Schilling nachgeweint, der Bau einer U-Bahn wurde von Bürgermeister Jonas strikt abgelehnt. Der Traum vom straßenbahnfreien Wien nach dem Vorbild von Paris begann 1938 anlässlich der Umstellung auf Rechtsverkehr und hat sich latent bis heute gehalten.

LG nord22

[Halbstarker]

Im Rathaus wurde jedem in die Straßenbahn investierten Schilling nachgeweint, der Bau einer U-Bahn wurde von Bürgermeister Jonas strikt abgelehnt.

Wie wollte man dann den ÖPNV bewältigen? Allein mit Bussen?

[Erdberg]

Ich hab dort auch nie fotografiert. Damals kannte ich die innere Favoritenstraße gar nicht und als dann die Umleitung gebaut wurde durch die Graf-Starhemberg-Gasse, hatte ich gerade keine Zeit und kein Geld für Fotos. So fehlt mir auch jede Erinnerung an diese Epoche in diesem Bezirk. Schade eigentlich. Ich sehe daher gern Bilder von der inneren Favoritenstraße.

[tramway.at]

Ich hab dort auch nie fotografiert. Damals kannte ich die innere Favoritenstraße gar nicht und als dann die Umleitung gebaut wurde durch die Graf-Starhemberg-Gasse, hatte ich gerade keine Zeit und kein Geld für Fotos. So fehlt mir auch jede Erinnerung an diese Epoche in diesem Bezirk. Schade eigentlich. Ich sehe daher gern Bilder von der inneren Favoritenstraße.

Ich bin in der Gegend aufgewachsen; in unserer persönlichen Gewohnheit war die die Wiedner Hauptstraße immer "die" wichtige Einkaufsstraße, die Favo hat eigentlich garkeine Rolle gespielt. Ich denke auch, sie war wegen der eintönigen Optik (lange Theresianumfassade) kein bevorzugtes Ziel der Tramwayfotografen.

[nord22]

E1 4793 + cx am Kärntner Ring 1978 (Quelle: ebay).

LG nord22

[Erdberg]

Interessant! Ich hätte nicht gedacht, daß die schwarzen Liniensymbole an der Haltestelle schon damals in Verwendung waren (als der 66er noch fuhr und vor allem, als noch Schaffner im E1 saßen).
Der seitlich sichtbar "durchgestrichene" 66er dürfte aber wohl keine Absicht sein. Ich wüßte nicht, daß es einen durchgestrichenen 66er gegeben hätte (und auch ein Fahrtziel wäre mir unbekannt.

[95B]

Interessant! Ich hätte nicht gedacht, daß die schwarzen Liniensymbole an der Haltestelle schon damals in Verwendung waren (als der 66er noch fuhr und vor allem, als noch Schaffner im E1 saßen).
Der seitlich sichtbar "durchgestrichene" 66er dürfte aber wohl keine Absicht sein. Ich wüßte nicht, daß es einen durchgestrichenen 66er gegeben hätte (und auch ein Fahrtziel wäre mir unbekannt.

Nachdem an der Haltestelle nur 62 und 65 angeschrieben sind und eine Avisotafel erkennbar ist, dürfte diese Aufnahme knapp vor der Umstellung entstanden sein, eventuell sogar am 25. Februar 1978, dem letzten Betriebstag des 66ers.

[Operator]

Interessant! Ich hätte nicht gedacht, daß die schwarzen Liniensymbole an der Haltestelle schon damals in Verwendung waren (als der 66er noch fuhr und vor allem, als noch Schaffner im E1 saßen).
Der seitlich sichtbar "durchgestrichene" 66er dürfte aber wohl keine Absicht sein. Ich wüßte nicht, daß es einen durchgestrichenen 66er gegeben hätte (und auch ein Fahrtziel wäre mir unbekannt.

Nachdem an der Haltestelle nur 62 und 65 angeschrieben sind und eine Avisotafel erkennbar ist, dürfte diese Aufnahme knapp vor der Umstellung entstanden sein, eventuell sogar am 25. Februar 1978, dem letzten Betriebstag des 66ers.

Da der Wagen am letzten Betriebstag am 66er fuhr, ist das durchaus möglich!

[martin8721]

Da der Wagen am letzten Betriebstag am 66er fuhr, ist das durchaus möglich!

Cool!
Hast du vielleicht den gesamten Auslauf des letzten Betriebstages? 

[Ferry]

Nachdem an der Haltestelle nur 62 und 65 angeschrieben sind und eine Avisotafel erkennbar ist, dürfte diese Aufnahme knapp vor der Umstellung entstanden sein, eventuell sogar am 25. Februar 1978, dem letzten Betriebstag des 66ers.

So ist es. 1976, wie von User "nord22" angegeben, kann es jedenfalls nicht sein.

[Operator]

Da der Wagen am letzten Betriebstag am 66er fuhr, ist das durchaus möglich!

Cool!
Hast du vielleicht den gesamten Auslauf des letzten Betriebstages? 

Leider nein, meine bekommene Liste hört bei 1976 auf.