U4-Sperre mit St.-Hanappi-Sperre (nicht) koordiniert?

[60er]

Natürlich koordiniert man die U4-Sperre nicht mit der Sperre von St. Hanappi, die vorraussichtlich schon im Jahr 2014 stattfinden wird. Das wird lustig, wenn die Fußballfans nach dem Match mit den Pimperl-Ersatzbussen abreisen müssen.

[moszkva tér]

Natürlich koordiniert man die U4-Sperre nicht mit der Sperre von St. Hanappi, die vorraussichtlich schon im Jahr 2014 stattfinden wird. Das wird lustig, wenn die Fußballfans nach dem Match mit den Pimperl-Ersatzbussen abreisen müssen.

Wegen den paar Spielen? Und wegen den paar Hanseln? Die kommen eh alle erst in der zweiten Halbzeit, weil sie, statt ihre Mannschaft anzufeuern, lieber auf Gott und die Welt böse sind. 

Weiters: Die Austria hat auch (noch) keine U-Bahn zum Stadion und dennoch funktioniert es mit der An- und Abreise mit 67 und 15A wunderbar. Da wird Rapid den Ansturm ins Stadion, welches übrigens keine heilige Stätte ist, mit ÖBB, 49 und 52 erst recht derblasen.

[Linie 41]

Zugegeben kommen zu den Rapid-Spiele aber schon mehr Fans als zur Austria.

[60er]

Weiters: Die Austria hat auch (noch) keine U-Bahn zum Stadion und dennoch funktioniert es mit der An- und Abreise mit 67 und 15A wunderbar. Da wird Rapid den Ansturm ins Stadion, welches übrigens keine heilige Stätte ist, mit ÖBB, 49 und 52 erst recht derblasen.

Die Anreise ist kein Problem, ein Problem ist eher die Abreise wenn ein paar tausend gleichzeitig zu den Ersatzbussen strömen. Ob die Leute so klug sind, sich auf andere Linien zu verteilen, ist fraglich. Hat am Montag beim Ersatzverkehr auch nicht geklappt, da sind die Leute wie Lemminge bei der Braunschweiggasse herumgestanden und konnten nicht in die heillos überfüllten Ersatzbusse einsteigen, anstatt die 5 Minuten zum 58er vorzugehen und damit nach Hietzing zu fahren.

Und wenn sich schon die Möglichkeit bietet, die U4-Sperre im gleichen Jahr anzusetzen wie die Stadionsperre, warum nutzt man das nicht aus?

[moszkva tér]

Weiters: Die Austria hat auch (noch) keine U-Bahn zum Stadion und dennoch funktioniert es mit der An- und Abreise mit 67 und 15A wunderbar. Da wird Rapid den Ansturm ins Stadion, welches übrigens keine heilige Stätte ist, mit ÖBB, 49 und 52 erst recht derblasen.

Die Anreise ist kein Problem, ein Problem ist eher die Abreise wenn ein paar tausend gleichzeitig zu den Ersatzbussen strömen.

Schon jetzt bewältigen 49 und 52 einen guten Teil des Fan-Transportes. Dann werden es halt ein paar mehr werden. Macht man halt Verstärkerzüge nach Baumgarten.

Das Problem, dass tausende Leute gleichzeitig nach einer Veranstaltung (Fußballspiel, Konzert, ...) wegströmen, umgeht der kluge Besucher übrigens dadurch, indem er noch eine halbe Stunde nach Ende der Veranstaltung ein Getränk einnimmt und erst dann heimfährt. Dann gehts meist stressfrei und ohne Gedränge. 

Ob die Leute so klug sind, sich auf andere Linien zu verteilen, ist fraglich. Hat am Montag beim Ersatzverkehr auch nicht geklappt, da sind die Leute wie Lemminge bei der Braunschweiggasse herumgestanden und konnten nicht in die heillos überfüllten Ersatzbusse einsteigen, anstatt die 5 Minuten zum 58er vorzugehen und damit nach Hietzing zu fahren.

Jedes Verkehrsunternehmen hat die Fahrgäste, die es verdient (und die es sich selbst herangezüchtet hat). Wenn immer nur U-Bahn, U-Bahn und U-Bahn propagiert wird, und sonst gibts nix auf der Welt, na klar werden alle Leute die Straßenbahn ignorieren.

Und wenn sich schon die Möglichkeit bietet, die U4-Sperre im gleichen Jahr anzusetzen wie die Stadionsperre, warum nutzt man das nicht aus?

Warum soll ein Betrieb des öffentlichen Interesses seine Wartungsarbeiten mit einem privatwirtschaftlich geführten Verein koordinieren? Wenn, dann umgekehrt!

[60er]

Schon jetzt bewältigen 49 und 52 einen guten Teil des Fan-Transportes. Dann werden es halt ein paar mehr werden. Macht man halt Verstärkerzüge nach Baumgarten.

Was nutzt mir ein 49er oder 52er wenn ich Richtung Meidling oder Liesing muss? Die meisten Fans benutzen schon die U4, viele auch die S45, einige wenige die Verbindungsbahn, die aber leider nur in wenig brauchbarem Stundentakt verkehrt.

Jedes Verkehrsunternehmen hat die Fahrgäste, die es verdient (und die es sich selbst herangezüchtet hat). Wenn immer nur U-Bahn, U-Bahn und U-Bahn propagiert wird, und sonst gibts nix auf der Welt, na klar werden alle Leute die Straßenbahn ignorieren.

Genau deswegen werden die Leute nach dem Match vermutlich auch nicht in Massen nach Baumgarten strömen zur Rumpelbim, sondern in Hütteldorf hilflos beim überlasteten U4E stehen.

Warum soll ein Betrieb des öffentlichen Interesses seine Wartungsarbeiten mit einem privatwirtschaftlich geführten Verein koordinieren? Wenn, dann umgekehrt!

Warum sollen die eigentlich schon heuer dringend notwendigen Instandhaltungsarbeiten an der U4-Strecke aus Rücksichtnahme auf den Gemeinderats-Wahlkampf um 2 Jahre auf 2015 verschoben werden?

[95B]

Schon jetzt bewältigen 49 und 52 einen guten Teil des Fan-Transportes. Dann werden es halt ein paar mehr werden. Macht man halt Verstärkerzüge nach Baumgarten.

Du warst schon lang nicht mehr in Baumgarten. Der Andrang bei den Linien 49 und 52 ist ausgesprochen überschaubar, meistens werden insgesamt drei Verstärker (2 49er, 1 52er) in Verkehr gesetzt... und die fahren oft halb leer weg, weil es nicht gelingt, sie halbwegs zu füllen, bis der Planzug daherkommt.

[moszkva tér]

Trotzdem denke ich, dass das Problem Stadionverkehr hier überbewertet wird.
Die U4-Sperre findet im Hochsommer statt (Juli/August). Die Bundesliga beginnt nicht vor Mitte Juli. In den Sommermonaten ist auch der Publikumsandrang zu den Spielen überschaubar, weil viele Leute auf Urlaub sind, die Meisterschaft noch nicht spannend ist und außerdem ohnehin nur Sommerfußball gezeigt wird.
Rapid könnte sich ja auch mit der Bundesliga koordinieren und die Kracher-Heimspiele (z.B. Austria, Salzburg) in der Rückrunde durchführen.

[60er]

Wenn ein Wiener Derby im August angesetzt ist, wird das Stadion trotz Urlaubszeit schon recht voll. Außerdem finden auch Qualifikationsspiele für die Europa League im Hochsommer statt, bei denen das Stadion sogar ausverkauft sein kann.

[Schienenbremse]

Die Fußballweisheiten finden sich nun im Small Talk und mögen bitte auch dort bleiben.

[95B]

Ich geb's hier herein, weil es ursächlich ja mit St. Hanappi zu tun hat:

Zum heutigen Stadionverkehr anlässlich des Testspiels Rapid vs. Galatasaray Istanbul werden fünf, zum samstäglichen Stadionverkehr anlässlich des Spiels Rapid vs. Ried drei Einlagezüge auf der U2 in Verkehr gesetzt. Organisatorisch finden in der Station Stadion dieselben Maßnahmen statt wie bei jeder anderen Stadiongroßveranstaltung.

[60er]

Allzu viel los wird nicht sein, da das Stadion nicht mal halbvoll werden wird. Kein Vergleich zu Spielen vor vollem Haus, wo man sich beim Abtransport mit der U2 oft ziemlich lange anstellen muss.

[95B]

Allzu viel los wird nicht sein, da das Stadion nicht mal halbvoll werden wird. Kein Vergleich zu Spielen vor vollem Haus, wo man sich beim Abtransport mit der U2 oft ziemlich lange anstellen muss.

Sie werden es trotzdem schaffen, dass es zu langen Wartezeiten kommt. Erwarten tun sie für heute übrigens 30.000 und für Samstag 20.000 (unrealistisch).

[Klingelfee]

Natürlich koordiniert man die U4-Sperre nicht mit der Sperre von St. Hanappi, die vorraussichtlich schon im Jahr 2014 stattfinden wird. Das wird lustig, wenn die Fußballfans nach dem Match mit den Pimperl-Ersatzbussen abreisen müssen.

Ich finde es herrlich, dass schon wieder jemand den Schuldigen bei den WL sucht.

Wieso schreibst du nicht, das Rapid den Neubau mit der U4-Sperre koordiniert.

ich glaube nämlich, dass der Sperrtermin der U4 wesentlich früher feststand, als der Termin, wann das Hanappi-Stadion abgerissen und durch die Allianz-Arena ersetzt wird. das ist ein mittlerweile typischer Artikel in diesem Forum. egal, was die anderen aufführen, Schuld sind die WL.

Frei nach dem Motto

§1 Die WL sind immer Schuld

§2 Sind die WL einmal unschuldig, tritt automatisch §1 in Kraft

Nachtrag: was würdest du schreiben, wenn das Station NICHT neu gebaut wird. Die WL sind unfähig den fahrbetrieb für ein Stadionbetrieb aufrecht zu halten? Deine Forderung in allen Ehren, aber denkst du bei deinen Forderungen auch etwas nach? Ich glaube nämlich nicht. weiters haben die WL bei der letzten Sperre der U4 auch bewiesen, dass sie bei einer Sperre die Zuschauer bei ein ausverkauftes Hanappistadion hin und auch wieder weg bringen. Und da haben die WL im Vorfeld mit Rapid gesprochen und zuerst kann die zusage, dass kein Spiel während der Sperre stattfindet und dann wurde kurzfristig doch ein Spiel angesetzt.

[60er]

Sie werden es trotzdem schaffen, dass es zu langen Wartezeiten kommt. Erwarten tun sie für heute übrigens 30.000 und für Samstag 20.000 (unrealistisch).

Heute sind es übrigens 11.400 und am Samstag wird man sehen. Alles unter 20.000 wäre stimmungstechnisch eine Katastrophe.

@Klingelfee: Dir ist schon bewusst, dass du hier einen über ein Jahr alten Beitrag von mir zitierst?
Nach einem Spiel vor vollem Haus die Fahrgäste mit dem U4-Ersatzautobus wegbringen zu wollen, stelle ich mir halt ein wenig abenteuerlich vor. Da das Stadion nach aktuellen Informationen eh erst im Juli 2016 neu eröffnet wird, kommt es aber vermutlich eh nicht dazu.