Haltestelle "neu"

[95B]

Warum die Piktogramme auf beiden Pfosten in völlig unterschiedlicher Höhe angebracht sind, kann wohl auch niemand erklären.

[hema]

Da stehen dann zwei Trümmer.

Da müss(t)en die Fahrzeuge dann wohl zweimal stehen bleiben!   

[Gast1090]

Da stehen dann zwei Trümmer.

Da müss(t)en die Fahrzeuge dann wohl zweimal stehen bleiben!   

Wieso? Jetzt bleiben sie ja auch nicht zweimal stehen (ausser eine Ampelschaltung lässt nicht zu, daß beide Züge aus der Haltestelle ausfahren).

[Alex]

Und woran erkennt man, dass es sich um eine Doppelhaltestelle handelt? Früher stand "Doppelhaltestelle" dabei.
Nur zwei Pfosten hintereinander könnten durchaus auch Einstiegstellen für unterschiedliche Linien sein, siehe z.B. diverse Buslinien in Heiligenstadt, am Reumannplatz, die Nachtbushaltstellen am Schwedenplatz, etc.

[38ger]

Das kann ja nicht ganz ernst gemeint sein, dass man zigtausend derartiger Haltestellensäulen finanzieren will. Warum nimmt man die bestehenden runden silbernen Masten für die FGI samt Display nicht als Basis für neue Haltestellentafeln? Kann ja nicht sein, dass man etliche tausend FGI-Säulen jetzt komplett ersetzen will. Jede Gleissanierung wäre weitaus dringender als diese sinnlose Geldverschwendung. Auf manchen Linien reihen sich die 10, 15 und 25 km/h-Langsamfahrstellen ja schon ordentlich auf...

[schaffnerlos]

Warum nimmt man die bestehenden runden silbernen Masten für die FGI samt Display nicht als Basis für neue Haltestellentafeln?

Weil diese Masten nicht immer dort stehen, wo die Haltestellentafel stehen sollte.

[38ger]

Warum nimmt man die bestehenden runden silbernen Masten für die FGI samt Display nicht als Basis für neue Haltestellentafeln?

Weil diese Masten nicht immer dort stehen, wo die Haltestellentafel stehen sollte.

Die Haltestellentafel sollte immer bei der Tür 4 sein, oder? Die FGI-Masten sind vermutlich immer dort angebracht, wo man sie gut einsehen kann, oder? Falls beide Fragen mit ja zu beantworten sind würde das dann bedeuten, dass die neuen blauen Stelen dann teilweise direkt vor oder hinter einer Gewista-Plakatwand (Citylights) plaziert werden müssen, womit sich die Sichtbarkeit deutlich verschlechtern würde.
Extrem viel Aufwand und Geld für eine qualitative Verschlechterung ... richtig zusammengefasst?

[BadnerBahn]

Eine Frage: Haben die hochgestellten Pläne eigentlich ein A3-Format, wie beim Prototyp oder sind auch diese wieder geschrumpft?

Es sind zwei A4-Blätter in einem A3-Rahmen. Da das grundsätzliche Design aber auf A4/quer ausgelegt ist, ist die Schrift der Abfahrtszeiten durch A4/hoch sogar weiter geschrumpft und es gibt nicht nutzbare (weiße) Bereiche unterhalb der Stundentabelle.

Nur wenn in jedem Rahmen wirklich nur 1 Fahrplan wäre, wäre dieser doppelt so groß gedruckt wie bisher (A3/quer statt A4/quer).
Da es bei der Haltestelle "alt" noch vier A3-Kästen gab und bei der Haltestelle "neu" nur noch zwei und die auch noch 90 Grad gedreht, wurde es mit der Vergrößerung leider nix.

[U4]

Also wieder einmal eine Verschlimbesserung 

[Bus]

Hauptsache der Pressetext hat alle wieder verar…. 

Schade das man die Kosten für diesen Dreck nicht erfährt.

[Arkadier]

Vielleicht hab ich ja was in der Diskussion verpasst, aber hätte man die ganze Sache nicht in einem Künstlerwettbewerb lösen können? Für Wien als angebliche Kulturstadt und den vielen Touristen überall wäre das das Mindeste gewesen. Die tafeln, wie sie jetzt vorgestellt sind, sind ja nicht gerade "ein großer Wurf", geschweige denn, dass sie sich als Stadtmöbel in das Stadtbild einpassen. Wirken eher als Fremdkörper!

[Autobusfan]

Wie würde eigentlich die Haltestelle neu der Schönbrunner Panoramabahn aussehen?

[Landstraße]

Und wie verbreitet sind eigentlich noch diese Tafeln? (Q: Google)

[Kanitzgasse]

Dieses Werk hatten wir hier noch nicht:

[Schienenchaos]

Ich bin ein großer Fan des Lautsprechers. 
Die Optik wird mit jedem Versuch schlimmer.