Also die Big-Mama-Sitze sind schon ein potentielles Hindernis in der HVZ, sonst aber nur der Tatsache geschuldet, dass gewöhnliche Straßenbahngarnituren bei uns eher schmal gehalten sind. Die Neufahrzeuge der WLB (400, 500) und U6 (T, T1) kommen dank der größeren Fahrzeugbreite ohne die Big-Mama-Sitze aus und so hätte ich den Flexity auch designed.
Vielleicht bekommen wir in näherer Zukunft einen D1 bzw. D2 ("2" für Zweirichter) mit 2.5 m Wagenbreite, dann erübrigt sich das Thema von selbst.