[PM] Schleifmühlbrücke wird Fußgängerzone

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Die "Wirtschaft" in Wieden jammert natürlich schon wieder http://www.meinbezirk.at/wien-04-wieden/wirtschaft/schleifmuehlbruecke-verkehrschaos-droht-d635854.html

Das Jammern ist des Kaufmanns Lust
Das Jammern
Das muß ein schlechter Kaufmann sein
Dem niemals fiel das Jammern ein.
Das Jammern

[95B]

Im Nachbarbezirk (Reinprechtsdorfer Straße) sieht man ja, wie toll sich "Einkaufsstraßen" entwickeln, auf denen dem Individualverkehr alle Vorrechte eingeräumt werden.

[Bus]

[Auf der Gürtelbrücke funktioniert es trotz temporär einspuriger Führung auch perfekt, ohne dass sich ein Rückstau von Brünn bis Triest bildet.

ja vielleicht um 4 h in der Früh, tagsüber letztens 1 h Zeitverlust nur am Gürtel durch den Rückstau.
Und ein Supermarkt kann sich seine Waren noch nicht hin-beamen lassen.

[13er]

Interessant war das für mich auch bei der Währinger Straßen-Sperre zu beobachten: Da waren anfangs die Alserbachstraße und die Alser Straße massiv mehr belastet. Mittlerweile hat es sich schon wieder etwas eingespielt und ich bin mir sicher, in 1-2 Wochen geht es noch mehr zurück.

Es ist ja nicht so, dass das nur eine Vermutung wäre, sondern es wurde ja wissenschaftlich genau untersucht, dass der Autoverkehr in dem Maße zurückgeht, wie viel Platz man ihm wegnimmt.

[95B]

ja vielleicht um 4 h in der Früh, tagsüber letztens 1 h Zeitverlust nur am Gürtel durch den Rückstau.

Das ist aber durch die Wasserleitungsarbeiten am inneren Gürtel bedingt und hat mit der Gürtelbrücke nicht das Geringste zu tun.

[Bus]

Sagen wir es so, es ist zeitweise durchgehend 

[Laiseka]

"Dies ist selbstverständlich ein langandauernder Prozess, der sich über Jahrzehnte, wenn nicht ein Jahrhundert hinzieht, aber er wird und muss kommen." Jahrzehnte, nicht Jahrhunderte. Hat ja auch nur rund 70 Jahre gedauert bis das Auto die Städte so zerstört hat.

@Lieferverkehr für Supermärkte: wenn doch nur noch Lieferverkehr in Wien wäre... . Gegenwärtig sehe ich auf den Straßen Wiens vor allem Pkw mit einem durchschnittlichen Besetzungsgrad von unter 1,5 .... .

[95B]

"Dies ist selbstverständlich ein langandauernder Prozess, der sich über Jahrzehnte, wenn nicht ein Jahrhundert hinzieht, aber er wird und muss kommen." Jahrzehnte, nicht Jahrhunderte. Hat ja auch nur rund 70 Jahre gedauert bis das Auto die Städte so zerstört hat.

Zerstören geht immer schneller als reparieren.

@Lieferverkehr für Supermärkte: wenn doch nur noch Lieferverkehr in Wien wäre... . Gegenwärtig sehe ich auf den Straßen Wiens vor allem Pkw mit einem durchschnittlichen Besetzungsgrad von unter 1,5 .... .

Und das wird auch noch lang so weitergehen, denn das Autofahren in Wien und Umgebung ist nach wie vor viel zu einfach.

[Z-TW]

Es ist ja nicht so, dass das nur eine Vermutung wäre, sondern es wurde ja wissenschaftlich genau untersucht, dass der Autoverkehr in dem Maße zurückgeht, wie viel Platz man ihm wegnimmt.

Wobei in Österreich eigentlich das Gegenteil der Fall ist und sich die Verkehrspolitik danach richtet! Noch mehr Straßen - mehr Verkehr - noch mehr Straßen!

[moszkva tér]

Noch mehr Platz für Bobo-Fressstandln

Was sind Bobo-Fressstandln?

Bobo: Bohemien-Burgeous. Die Leute, die alle Märkte in Wien zerstört haben. Bobo-Fressstandln sind das Tewa, das Ando und co., die es inzwischen auf fast jedem Wiener Markt gibt. Obst- und Gemüsestandler findet man dafür fast gar nicht mehr 

Die "Wirtschaft" in Wieden jammert natürlich schon wieder http://www.meinbezirk.at/wien-04-wieden/wirtschaft/schleifmuehlbruecke-verkehrschaos-droht-d635854.html

Nachdem der Naschmarkt seit einigen Jahren wegen einer Grenzkorrektur rein zum 6. Bezirk gehört, wird die Wieden ob der Maßnahme, die vordergründig nur dem Naschmarkt was bringt, wenig begeistert sein. Aber nur ja nicht über den Tellerrand hinausschauen! Das Freihausviertel ist inzwischen ein brummendes Lokalviertel, da steppt der Bär! Verkehrsberuhigung kann auch dort nur Vorteile bringen!

[60er]

Wobei in Österreich eigentlich das Gegenteil der Fall ist und sich die Verkehrspolitik danach richtet! Noch mehr Straßen - mehr Verkehr - noch mehr Straßen!

So ist es. Gerade in den Nachrichten wurde vom glatzerten Erwin, Niessl und Bures feierlich verkündet, dass die A4 ab 2014 durchgehend dreispurig ausgebaut wird. Kostenpunkt 345 Mio. Euro, damit die armen Pendler schneller nach Wien gelangen.

[Linie 41]

Bohemien-Burgeous.

Oida... Ich komme zwar nicht aus Boboville aber das heißt bohémien-bourgeois.

[95B]

Das Freihausviertel ist inzwischen ein brummendes Lokalviertel, da steppt der Bär! Verkehrsberuhigung kann auch dort nur Vorteile bringen!

Fast wäre das Freihausviertel nachhaltig zerstört worden. Zum Glück haben sich die Mitarbeiter der TU damals gegen eine Verlegung aufs Flugfeld ausgesprochen.

[13er]

Das Freihausviertel ist inzwischen ein brummendes Lokalviertel, da steppt der Bär! Verkehrsberuhigung kann auch dort nur Vorteile bringen!

Fast wäre das Freihausviertel nachhaltig zerstört worden. Zum Glück haben sich die Mitarbeiter der TU damals gegen eine Verlegung aufs Flugfeld ausgesprochen.

... und das mit einer deutlichen Mehrheit, so weit ich mich erinnern kann! TUler sind eben die gscheitesten; die WU hat jetzt zwar den Prater vor der Tür, aber ist ansonsten am A der Welt, da kann auch keine U2 drüber hinweg trösten. Die Uni Wien verdichtet auch innerhalb der Stadt.

[106er]

[...] die WU hat jetzt zwar den Prater vor der Tür, aber ist ansonsten am A der Welt, da kann auch keine U2 drüber hinweg trösten [...]

Es geht auch nicht um die U2, sondern um das Schweizerhaus, wo zumindest ich viel lieber so manche Arbeit geschrieben und für so manche Prüfung gelernt hätte