Es gibt oder gab, zumindest im Versuch, auch an der russischen Grenze automatische Umspuranlagen. Dafür waren natürlich spezielle Achsradsätze erforderlich auf denen die Räder entsrechend verschiebbar waren. Da wurden die Räder irgendwie entriegelt, auf der Achse verschoben und dann in der neuen Endlage wieder verriegelt. Klingt bzw. klang relativ unkompliziert. Es waren da eine Art hohe "Radlenker", welche die entriegelten Räder beim Drüberfahren in die neue Lage drückten.