Die Weichen in der Eichenstraße wurden nach dem Befahren des "Schaltstücks" abgeschaltet und erst durch einen Kontakt nach der Weiche wieder eingeschaltet. In der Ustrab wäre bei Anlage 1 eine Doppelgarnitur theoretisch möglich gewesen, weil da die Weichen nicht unter dem Zug springen konnten, da sie in die Signalanlage eingebunden waren.