[PM] Die schönste Bim fährt nach Leonding

[TW 292]

Naja, da haben die Linzer einen guten Deal gemacht. 5 Meter mehr Straßenbahn, 20 Plätze zusätzlich und einen guten Preis erziehlt, obwohl sie viel weniger Fahrzeuge kaufen.

Dafür waren die MR kein Schnäppchen.

[MR504]

Viel Spaß beim Schienentauschen, da kann man den Tunnel wochenlang sperren, Vignolschienen tauscht man in Betriebspausen! Auch der Lärm und Staub im Tunnel beim "Aufhacken" des Betons ist sicher ein Vergnügen erster Güte. 

Im alten Tunnel mag das mit dem Aufhacken des Betons stimmen, aber im neuen Tunnelabschnitt hat man Betonplatten verlegt, die sich einfach herunterheben lassen, und somit dieses "staubige Angelegenheit" verhindern....

Im alten Tunnel wird es allerdings auch keine wochenlange Sperre geben, es wird eher einige Nachschichten für die Arbeiter geben, die Nachts den Beton aufschneiden und entfernen, und wenn das erledigt ist wird es ein paar Tage geben wo es zw. 21 Uhr und Betriebsschluss einen SEV geben wird...
Zu diesen Zeiten werden in Linz immer die Gleisaustausch-Arbeiten erledigt....

Bis es da allerdings so weit ist, werden auch noch min. 15 Jahre vergehen....
Und dann wird man wohl auch auf die gleiche Lösung wie im neuen Tunnel zurückgreifen...

[Konstal 105Na]

Naja, da haben die Linzer einen guten Deal gemacht. 5 Meter mehr Straßenbahn, 20 Plätze zusätzlich und einen guten Preis erziehlt, obwohl sie viel weniger Fahrzeuge kaufen.

Dafür waren die MR kein Schnäppchen.

Wofür steht MR?

[Linie 41]

Mountainrunner.

[MR504]

Hier ein paar Bilder von den heutigen Probe- und Schulungsfahrten auf der neuen 3er:

Notschlachtung von CR 060 bei der Meixnerkreuzung:

Nachschuss:

Beim wenden in der Remise:

Ausfahrt Remise Leonding:

Kurz vor der Einstiegshaltestelle Doblerholz (von der Remise kommend):

Kurz vor der Ausstiegshaltestelle Doblerholz (vom Hauptbahnhof kommend):

Ausstiegshaltestelle der Endhaltestelle Doblerholz:




Hoffe die Bilder finden Anklang...

[Linie 41]

Sehr schön, gefallen mir. Man fühlt sich übrigens bei dem Anblick ein bisserl wie in Frankreich. Die Perfektion des Rasengleises läßt zwar noch ein wenig zu wünschen übrig, aber die Richtung stimmt, das sieht nach einem schnellen, modernen Stadtverkehrsmittel aus.

[13er]

aber die Richtung stimmt, das sieht nach einem schnellen, modernen Stadtverkehrsmittel aus.

So oder so ähnlich kann eine moderne Tramway als Verkehrsmittel des 21. Jahrhunderts aussehen - sogar mitten in Österreich!

[coolharry]

Das Rasengleis schaut so aus, als hättens in Linz so eine Art Kräuterbeet gemacht. Dürften wohl nicht 0815 Rasensamen sein sondern eher ein paar robustere Sorten. Vielleicht weiß ja einer mehr darüber?.
Aber solangs mitten in der 4-Spurigen Straße überleben völlig okay.

[Ferry]

aber die Richtung stimmt, das sieht nach einem schnellen, modernen Stadtverkehrsmittel aus.

So oder so ähnlich kann eine moderne Tramway als Verkehrsmittel des 21. Jahrhunderts aussehen - sogar mitten in Österreich!

Ja, Linz hat hier zweifellos eine Vorbildfunktion... weiß eigentlich jemand, ob irgendwelche Lohner-8- bzw. 10-Achser (Nr. 61-68, 69-78, 81-88) noch fahren bzw. zu musealen Zwecken erhalten geblieben sind (die dann z.B. bei der offiziellem Eröffnung der neuen Strecke eingesetzt würden)? Gibt es Linz soetwas wie ein Tramwaymuseum?

[coolharry]

Gibt es Linz soetwas wie ein Tramwaymuseum?

Hier kannst mehr erfahren!

http://www.bahnlinz.com/magazin.html

[Ferry]

[Hier kannst mehr erfahren!
http://www.bahnlinz.com/magazin.html

Hast du dich da in der Adresse geirrt? Das ist die "Fanseite der Linzer Straßenbahn", "bahnLinz" Magazin. Ich sehe da nichts, wo meine Fragen beantwortet werden.

[MR504]

weiß eigentlich jemand, ob irgendwelche Lohner-8- bzw. 10-Achser (Nr. 61-68, 69-78, 81-88) noch fahren bzw. zu musealen Zwecken erhalten geblieben sind (die dann z.B. bei der offiziellem Eröffnung der neuen Strecke eingesetzt würden)? Gibt es Linz soetwas wie ein Tramwaymuseum?

Die Nummern sind nicht ganz richtig, die Achtachser waren 61-67 bzw. 81-88 und die 10-Achser 68-79....

Erhalten wurde nur der Achtachser Nummer 64 der Rest wurde verschrottet....
(GTW 64 ist allerdings nicht fahrbereit)

In Linz gibt es kein Tramwaymuseum, allerdings sind trotzdem einige Fahrzeuge museal erhalten (in der Remise, nicht öffentlich zugänglich)

Ich habe mich schon erkundigt und erfahren, dass bei der Eröffnung kein Einsatz eines Museums-TW vorgesehen ist...

[MR504]

Fotos vom Eröffnungstag der Verlängerung:

Bus 316 am 15er....der nun Geschichte ist...


Pressefahrt mt CR 060 am Hauptplatz:


Alle drei Flexity-Versionen in Linz nebeneinander:


Letzter Kurs der alten Linie 3:


CR 003 war der erste Kurs, der vom Hauptbahnhof nach Doblerholz fuhr:


CR 001 stand in der Remise Leonding abgestellt:


CR 022 kommt aus dem Tunnel:


Neues CR-Treffen bei der Hst. Untergaumberg:


CR 003 bei der selben Hst:


CR 062 bei strömenden Regen:


Neuer CR kommt aus dem Tunnel:


CR 022 wieder am Weg in Richtung Zentrum:


Wieder ein neues CR-Treffen in Untergaumberg:


Neuer CR zw. Untergaumberg und Gaumberg:


Alter CR an der selben Stelle:


CR 023 verlässt Gaumberg in Richtung Doblerholz:


Ein paar Meter weiter:


CR 063 am Hauptplatz:


CR 062 zog in die Remise Kleinmünchen ein:


Und als Abschluss ein "OT-Bild"...CR 013 auf dem Weg nach Auwiesen, und im Hintergrund der Lichtenberg:

[13er]

Schön zu sehen, wie sich andernorts was tut! Danke!

[HLS]

Fotos vom Eröffnungstag der Verlängerung:

Alle drei Flexity-Versionen in Linz nebeneinander:

"
Alles allgemein sehr schöne Bilder, nur auf dem Bild den rechten Zug finde ich persönlich total hässlich. Was mich daran am meisten stört ist dieses "Lichtartige etwas" in der Mitte unterhalb des Stirnwandfensters.