Wäre das ein Provisorium, hätte man ziemlich sicher die Schienen direkt einasphaltiert, wie beim Gleisbogen am Schwedenplatz (Rechtsbogen von der Urania kommend in die Taborstraße) und nicht den Aufwand mit den Gummiprofilen getrieben. Auch die Ausführung mit Flachschwellen statt Spurstangen spricht zu 100% dafür, dass hier keine Großflächenplatten zum Einsatz kommen werden.