Linie 25 (1907-2006)

[nord22]

Gut frequentiert war die Linie 25 am 03. November 1975 am Praterstern (Foto: Kurt Rasmussen).
Man beachte die Beschriftung der Brustwandtafel "Elderschplatz-Reichsbrücke", welche die von der Stammstrecke abweichende Route der Einziehfahrt zum Bahnhof Vorgarten angezeigt hat.

LG nord22

[Bus]

Das Foto könnte man fast heute wieder machen, zumindest mit den grantigen Gesichtsausdrücken der einheimischen Bevölkerung. Manche Dinge verändern sich nie. 

[darkweasel]

Das Foto könnte man fast heute wieder machen, zumindest mit den grantigen Gesichtsausdrücken der einheimischen Bevölkerung. Manche Dinge verändern sich nie. 

Ja, schau dir das Wetter an, da wäre ich auch nicht gar so toll drauf.

[95B]

Ja, schau dir das Wetter an, da wäre ich auch nicht gar so toll drauf.

Vor allem, wo offensichtlich gerade alle rausgeschmissen wurden: "Eeeendschtazion, bättä alläs ausstäägän, däa Zug wärd äängezogen!"

[Bus]

Selbst wenn Sonne herrscht und normale Temperatur, schauen alle Wiener immer gleich angefressen. Das lässt sich fast von den Fotos aus Kaiserszeiten bis jetzt zurückverfolgen. Ist das Tramwayfahren so schlimm 

[nord22]

Die alte Reichsbrücke war ein ebenso guter wie letztendlich gefährlicher Fotostandort, hier im Juli 1974 mit M 4019 am 25er (Foto: Kurt Rasmussen).

LG nord22 

[nord22]

Im Juni 2006 war E1 4777 + c4 1333 am 25er in der Sebaldgasse unterwegs (Foto: R. Chodasz).

LG nord22

[nord22]

Im Juli 1974 wurde M 4090 + m3 (m2) von Kurt Rasmussen bei regnerischem Wetter am Praterstern aufgenommen.

LG nord22

[Operator]

An schönen Badetagen war in der Vorgartenstraße bis 1937 noch reger Verkehr. Denn über die alte  Kronprinz Rudolph Brücke durften keine schweren Züge fahren. Dabei kamen im Bäderverkehr meist kleine D-v-v Züge zum Einsatz. Das Bild zeigt die Vorgartenstraße und Lassallestraße um 1930. Es stehen am rechten Gleis zwei Züge der Linie 25 und dahinter ein Zug der Linie 24. Links davon u.a die Linien 22 und Bk. Der Bk hat schon einen modernen M Wagen, während ganz hinten noch ein Wagen mit offener Plattform erkennbar ist. Ganz hinten  die Remise Vorgarten.

[nord22]

Im Oktober 1978 wurde Schaffner E1 4484 + c2 (c3) auf der Wagramer Straße vor der Kreuzung mit der Erzherzog-Karl-Straße von Kurt Rasmussen aufgenommen. Der Umbau auf Einmannbetrieb und Geamatic erfolgte erst mit 22.10.1984. E1 4484 wurde per 23.06.2009 ausgemustert und nach Krakau verkauft.

LG nord22

[nord22]

Ein B Dreiwagenzug mit B 99 wurde ca. 1975 am Praterstern aufgenommen (Foto: J. Heindorf). Die Tauben im Bildvordergrund lassen sich durch das Rumpeln der Straßenbahn über die Gleiskreuzung offensichtlich nicht stören.

LG nord22

[nord22]

Recht gemütlich war die Atmosphäre in der Endstation Leopoldau der Linie 25 mit c2 1010 im August 1994 (Foto: Kurt Rasmussen).
Der Fahrer hat ausreichend Zeit für eine Rauchpause; die Haltestellentafel ist schon ziemlich rostig ....

LG nord22

[nord22]

Die Gleisanlage in Kagran U beim Donauzentrum war einst zweckmäßig und übersichtlich ohne Linksverkehr angelegt. Kurt Rasmussen fotografierte im August 1994 E1 4783 + c2 1002 am 25er; Linie 26 war am Wochenende ohne Beiwagen unterwegs.

LG nord22

[13er]

Die Gleisanlage in Kagran U beim Donauzentrum war einst zweckmäßig und übersichtlich ohne Linksverkehr angelegt.

Wir müssen nur warten, bis der Mitarbeiter mit dem Linksverkehrfetisch in Pension geht, dann hört sich der Unsinn eh wieder auf. Am 26er hat sich schon herausgestellt, dass das alles nicht so toll ist, wie man es sich ursprünglich vorgestellt hat.

[darkweasel]

Die Gleisanlage in Kagran U beim Donauzentrum war einst zweckmäßig und übersichtlich ohne Linksverkehr angelegt.

Gerade an der Stelle finde ich die Gleislage bei der aktuellen Situation (nicht aber bei der Situation bis 2012/2013, wo das Richtung Norden zu einer unnötig langen Strecke geführt hat) gar nicht so schlecht. Der 25er muss dort ja eh auf die andere Seite der U-Bahn, und in welche Fahrtrichtung er das an welchem Ende des Aufnahmegebäudes macht, ist relativ wurscht, da kann man auch gleich die Umsteigewege auf diese Art verkürzen.