Linie 25 (1907-2006)

[martin8721]

Aus dem Fundus.

Das letzte Bild finde ich schön! Die Züge der 70er-Jahre. 

[nord22]

Winterliches Wetter im Jänner 2005 mit E1 4814 + c4 auf der Wagramer Straße (Foto: H. Heider). Heute liegen noch Gleisreste an dieser Stelle; diese sollen anlässlich einer Neugestaltung der Wagramer Straße abgetragen werden.

LG nord22

[nord22]

KH 6361 (ex K 2484) hängt am 21.08.1973 vor dem Bahnhof Kagran den b 1490 an die Garnitur B 99 + b 1477 der Linie 25 an (Foto: Ernst Plefka). Vom Donauzentrum, welches heute diese Gegend architektonisch dominiert, war 1973 noch keine Spur ...

LG nord22

[Bus]

Gerade eben in meiner Sammelkiste gefunden... leider ohne genaue Angaben.

[nord22]

1981 wurde Schaffner E1 4680 + c2 (c3) am Praterstern aufgenommen (Foto: Alfred Schmid). E1 4680 wurde erst mit 20.12.1983 auf Einmannbetrieb und Geamatic umgebaut.

LG nord22

[Ferry]

1981 wurde Schaffner E1 4680 + c2 (c3) am Praterstern aufgenommen (Foto: Alfred Schmid). E1 4680 wurde erst mit 20.12.1983 auf Einmannbetrieb und Geamatic umgebaut.

Herrlich, diese silber lackierte Dach! Waren die Wagen neu bzw. neu lackiert, hat das wirklich schön ausgesehen; leider allerdings nicht lange, weil der Bereich bei den Dachwiderständen schnell verschmutzt war (Warum eigentlich?), wie ja auch auf dem Foto zu sehen ist.

[60er]

Herrlich, diese silber lackierte Dach! Waren die Wagen neu bzw. neu lackiert, hat das wirklich schön ausgesehen; leider allerdings nicht lange, weil der Bereich bei den Dachwiderständen schnell verschmutzt war (Warum eigentlich?), wie ja auch auf dem Foto zu sehen ist.

Abrieb vom Stromabnehmer.

[nord22]

E1 4709 + c2 (c3) wurde im Juni 1971 von Kurt Rasmussen am Praterstern aufgenommen. E1 4709 wurde per 06.04.2005 ausgemustert und verkehrt heute mit der Nr. 114 in Krakau.

LG nord22

[Hawk]

Heute sieht der Praterstern ganz anders aus, und leider nicht immer optimal ausgenützt der Umbau! 

[nord22]

E1 4782 + c2 in der Endstation Kagran/ Eipeldauer Straße 1975; vor 40 Jahren ein moderner Straßenbahnzug (Foto: Archiv W.L.).

LG nord22

[Sonderzug]

Hat es einen bestimmten Hintergrund gehabt dass scheinbar mache E/E1 auf der Prellschiene eine doppelte Zierleisten hatten und manche wie dieser eine einfache?

[95B]

Hat es einen bestimmten Hintergrund gehabt dass scheinbar mache E/E1 auf der Prellschiene eine doppelte Zierleisten hatten und manche wie dieser eine einfache?

So weit ich das überblicke, hatten die mit Zierspitz ausgelieferten E eine doppelte Zierleiste auf der Prellschiene (aber 4401 und 4601 nicht von Anfang an!), während die bereits ohne Zierspitz ausgelieferten E (4450-4458) und folglich auch die E1 eine einfache Zierleiste bekamen.

[4777]

E1 4782 + c2 in der Endstation Kagran/ Eipeldauer Straße 1975; vor 40 Jahren ein moderner Straßenbahnzug (Foto: Archiv W.L.).

LG nord22

Die Endstation gibt es mittlerweile nicht mehr, aber der Wagen kann auch 40 Jahre später noch auf der Linie 25 angetroffen werden - hier am 30.10.2015 mit 1309 in Floridsdorf:
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[Sonderzug]

Hat es einen bestimmten Hintergrund gehabt dass scheinbar mache E/E1 auf der Prellschiene eine doppelte Zierleisten hatten und manche wie dieser eine einfache?

So weit ich das überblicke, hatten die mit Zierspitz ausgelieferten E eine doppelte Zierleiste auf der Prellschiene (aber 4401 und 4601 nicht von Anfang an!), während die bereits ohne Zierspitz ausgelieferten E (4450-4458) und folglich auch die E1 eine einfache Zierleiste bekamen.

Versteh, vielen Dank.

[N1]

So weit ich das überblicke, hatten die mit Zierspitz ausgelieferten E eine doppelte Zierleiste auf der Prellschiene (aber 4401 und 4601 nicht von Anfang an!), während die bereits ohne Zierspitz ausgelieferten E (4450-4458) und folglich auch die E1 eine einfache Zierleiste bekamen.

Bei mir zuhause hängt ein Poster aus einem alten Sedlacek-Heft an der Wand, das links den E 4434 mit nur einer Zierleiste und rechts den E 4440 mit zwei Zierleisten auf der Prellschiene zeigt. Beide haben noch den Zierspitz. Vermutlich wird man aber einfach bei einem Prellschienentausch nicht darauf geachtet haben, wie viele Zierleisten denn nun auf dem Ding sind.