Linie 25 (1907-2006)

[Hawk]

Anhand der Baufahrzeuge die man sieht,wird dort sicher an den zubringer zur Tangente gebaut.

[Operator]

E1  4868 und ein c2 Beiwagen auf der Kagraner Brücke in der Wagramer Straße. Dieser schöne Streckenteil fiel leider der U1 zum Opfer. Wie schön wars doch damals und wie schön waren noch die E1! August 1978.

[Ferry]

E1  4868 und ein c2 Beiwagen auf der Kagraner Brücke in der Wagramer Straße. Dieser schöne Streckenteil fiel leider der U1 zum Opfer. Wie schön wars doch damals und wie schon waren noch die E1! August 1978.

Bemerkenswert auch das 25 R/K Dachsignal.

[Operator]

E1  4868 und ein c2 Beiwagen auf der Kagraner Brücke in der Wagramer Straße. Dieser schöne Streckenteil fiel leider der U1 zum Opfer. Wie schön wars doch damals und wie schon waren noch die E1! August 1978.

Bemerkenswert auch das 25 R/K Dachsignal.

Ja stimmt, die gab es damals noch zuhauf, im Gegenteil, eine reine 25er Scheibe war eher eine Rarität, wenn ich mir die Bilder von damals ansehe!

[Revisor]

Ja stimmt, die gab es damals noch zuhauf, im Gegenteil, eine reine 25er Scheibe war eher eine Rarität, wenn ich mir die Bilder von damals ansehe!

Genauso war es! Es ist mir damals ziemlich schwergefallen, noch eine alte 25er-Scheibe aufzutreiben.

[Tatra83]

E1  4868 und ein c2 Beiwagen auf der Kagraner Brücke in der Wagramer Straße. Dieser schöne Streckenteil fiel leider der U1 zum Opfer. Wie schön wars doch damals und wie schon waren noch die E1! August 1978.

Bemerkenswert auch das 25 R/K Dachsignal.

... und neben dem abgefahrenen Hemdkragen des Fahrers auch die Gleisbauweise (U-Bahn-Bauform) auf der Kagraner Brücke. 

[hema]

. . . .  auch die Gleisbauweise (U-Bahn-Bauform) auf der Kagraner Brücke. 

Spart Gewicht! 

[nord22]

E1 4814 (ex 4868) war heute (15.03.2013) mit c4 1310 auf der Linie 2 unterwegs. Auf der Fahrschalterplatte ist noch die originale Wagennummer 4868 angeschrieben; auch die Klappfenster beweisen, dass der Wagen aus der Serie 4851-4868 stammt. In der HW wurden im Februar neue Tauschdrehgestelle eingebaut. Auf der Fensterseite ist die Verblechung des Wagenkastens durch Kratzspuren von einer Streifung beschädigt, was nur notdürftig mit etwas roter Farbe übermalt wurde. Kein Vergleich zum Erhaltungszustand von 1978!

LG nord22

[13er]

Wieder einmal einige Bilder von Herrn Rasmussen vom Juli 1975, diesmal verschiedene 25er-M-Garnituren am Ring:

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[Ferry]

Wieder einmal einige Bilder von Herrn Rasmussen vom Juli 1975, diesmal verschiedene 25er-M-Garnituren am Ring:

Diese Farbfotos aus den Siebzigern, die ich schon aktiv, aber noch als Kind erlebt habe, sind wirklich genial! 

[Z-TW]

Man beachte den Postkäfer!

[moszkva tér]

Man beachte den Postkäfer!

Der hat einen Dachaufbau mit Hinweistafel. Leider kann man sie schlecht entziffern. "Achtung auf..." - kann wer weiterhelfen?

[13er]

Man beachte den Postkäfer!

Der hat einen Dachaufbau mit Hinweistafel. Leider kann man sie schlecht entziffern. "Achtung auf..." - kann wer weiterhelfen?

Am Originalfoto scheint mir die Aufschrift zu lauten: "ACHTUNG HÄLT BEI BRIEFKÄSTEN".

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[moszkva tér]

Man beachte den Postkäfer!

Der hat einen Dachaufbau mit Hinweistafel. Leider kann man sie schlecht entziffern. "Achtung auf..." - kann wer weiterhelfen?

Am Originalfoto scheint mir die Aufschrift zu lauten: "ACHTUNG HÄLT BEI BRIEFKÄSTEN".

(Dateianhang Link)

Danke 

[Operator]

Noch einmal zu der in diesem Thread bereits angesprochenen Verlängerung des 25ers nach Leopoldau, welche nach dem Einsturz der Reichsbrücke beschleunigt vorangetrieben wurde.
So machte die Infrastruktur in den Wochen nach der Eröffnung noch einen sehr provisorischen Eindruck. Alle Fotos entstanden am 23.09.1976, also 5 Tage nach diesem Bild.

Noch wie ein Bauprovisorium wirkt die Endschleife Leopoldau mit 4033+5327:

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Ausfahrt der Garnitur 4045+5235 durch die Baustellenidylle:

(Dateianhang Link)

(Dateianhang Link)

Auch zwei Züge konnte ich damals in der Schleife antreffen - 4126 mit einem Beiwagen und 4071+5328:

(Dateianhang Link)

Die Strecke wurde gerade gepflastert - 4071+5328 in der Kürschnergasse bei der Haltestelle Gitlbauergasse:

(Dateianhang Link)

4045+5235 in der Kürschnergasse Ecke Wassermanngasse:

(Dateianhang Link)

Wechsel von ländlicher Idylle zur Satellitenstadt - 4033+5327 in der Kürschnergasse bei der Oswald-Redlich-Straße
und ein weiterer M-Zweiwagenzug zwischen Leopoldau und Gitlbauergasse:

(Dateianhang Link)

(Dateianhang Link)

Zum Abschluss ein Beiwagenfoto - 4045+5235 in der Kürschnergasse bei der Haltestelle Gitlbauergasse:

(Dateianhang Link)


Ich hoffe, der historische Rückblick hat gefallen.

Zwei Fotos, allerdings nur s.w. kann ich hier von "meinem" 25er aus dem Jahre 1976 anbieten.