Tramwayforum
Öffentlicher Verkehr national und international => Verkehrspolitik => Thema gestartet von: tramway.at am 25. Oktober 2013, 09:23:28
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Ich hatte ja letzthin eine kleine Veranstaltung zu Thema... Hier der Kurier-Bericht darüber:
http://kurier.at/chronik/niederoesterreich/weinviertel/gross-enzersdorf-starker-bevoelkerungszuwachs-bringt-oeffis-an-ihre-grenzen/32.526.703 (http://kurier.at/chronik/niederoesterreich/weinviertel/gross-enzersdorf-starker-bevoelkerungszuwachs-bringt-oeffis-an-ihre-grenzen/32.526.703)
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Ich hatte ja letzthin eine kleine Veranstaltung zu Thema... Hier der Kurier-Bericht darüber:
http://kurier.at/chronik/niederoesterreich/weinviertel/gross-enzersdorf-starker-bevoelkerungszuwachs-bringt-oeffis-an-ihre-grenzen/32.526.703 (http://kurier.at/chronik/niederoesterreich/weinviertel/gross-enzersdorf-starker-bevoelkerungszuwachs-bringt-oeffis-an-ihre-grenzen/32.526.703)
Ja, das wäre ein echtes Vorzeigeprojekt: Eine Badner Bahn-ähnliche Stadtbahn nach Groß-Enzersdorf, am besten den 25er verlängern.
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Das wichtigste an dem Artikel war aber wohl der Autobahnbau. :P
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Ja, das wäre ein echtes Vorzeigeprojekt: Eine Badner Bahn-ähnliche Stadtbahn nach Groß-Enzersdorf, am besten den 25er verlängern.
Traummodus: Dann übernimmt die Lokalbahn auch irgendwie die aufgelassenen Zweigbahnen nach Engelhartstetten und Orth.
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Ja, das wäre ein echtes Vorzeigeprojekt: Eine Badner Bahn-ähnliche Stadtbahn nach Groß-Enzersdorf, am besten den 25er verlängern.
Traummodus: Dann übernimmt die Lokalbahn auch irgendwie die aufgelassenen Zweigbahnen nach Engelhartstetten und Orth.
Bauen wir doch gleich die ganze B3 entlang und verbinden das Wiener mit dem Pressburger Straßenbahnnetz (wo nötig, mit Dreischienengleisen) ... :D (und dann bin ich aufgewacht)
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Eine Lokalbahn von Stockerau nach Orth entlang/parallel zur B3 wäre sowieso ein Traum 8)
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Eine Lokalbahn von Stockerau nach Orth entlang/parallel zur B3 wäre sowieso ein Traum 8)
Nach Stockerau fährt eh die Nordwestbahn. Da würde ich eher die Strecke nach Ernstbrunn verwenden ... 8)