Diese Diskussion ist müßig, einerseits gibts keine "internationalen Regeln" (in Budapest, Paris oder London gibt es teils wesentlich kürzere Abstände), andererseits ergeben sich die Stationsabstände aus den fußläufigen Einzugsgebieten von ca 300 Metern. Wenn man um die beiden Stationsabgänge 300-Meter-Kreise zieht, kommt man auf die ca 700 Meter, die ein Kompromiss zwischen Reisegeschwindigkeit und Flächenabdeckung sind. Und was die U6 in Meidling betrifft, ist die gewählte Trasse sicher die logischste und richtigste - der früher geplante Margaretengürtel-Ast hätte einen Umweg bedeutet, weiter westlich hingegen wäre man zu weit von den Attraktoren entfernt gewesen und hätte den BHF Meidling nicht erreicht.