Linie 52

[hema]

Der ist nicht Richtung Baumgarten unterwegs, sondern mit falschem Zielschild Richtung Ring, kurz vor der Gerstnerstraße.

Steht eh "Burgring" am Zielschild! 



Ein großes Problem auf der Mariahilfer Straße bei viel Schnee war, dass die Hausbesorger und Autopflüge den Schnee auf den Parkstreifen geschoben haben und die Leute ihre Autos dann ungeniert auf der halbwegs geräumten Fahrbahn abgestellt haben. Der gesamte Verkehr wurde dann am Gleis abgewickelt, mit entsprechender Behinderung der Straßenbahn.

[95B]

Der ist nicht Richtung Baumgarten unterwegs, sondern mit falschem Zielschild Richtung Ring, kurz vor der Gerstnerstraße.

Steht eh "Burgring" am ZielschildBroseband! 

Ein großes Problem auf der Mariahilfer Straße bei viel Schnee war, dass die Hausbesorger und Autopflüge den Schnee auf den Parkstreifen geschoben haben und die Leute ihre Autos dann ungeniert auf der halbwegs geräumten Fahrbahn abgestellt haben. Der gesamte Verkehr wurde dann am Gleis abgewickelt, mit entsprechender Behinderung der Straßenbahn.

Das Problem gibt es in leicht veränderter Form bis heute, wenn Autolenker bei Schneelage schlampig einparken und so für Fahrtbehinderungen sorgen.

[4463]

Diese Zielfilmposition wäre - ohne angelaufene Scheibe - ein gutes Beispiel für eine toll lesbare Fahrzielangabe.

[95B]

Gegen die angelaufene Scheibe gäbe es ja Heizdrähte – aber nicht in Wien. So eine moderne Ausstattung ("za wos brauch ma des?") haben die E1 erst in Krakau bekommen.

[4463]

In Wien wären bei einer ausgetüftelten Montage besagter Heizdrähte wohl die Brosebänder geschmolzen.

Waren bei den E diese Scheiben eigentlich seltener angelaufen (Glühlampen im Zielschildkasten)?

[95B]

Sie müssten eigentlich noch besser angelaufen sein, da der Wärmeunterschied größer war. Denn genau dieser Wärmeunterschied bringt die Luftfeuchtigkeit am Glas zum Kondensieren.

[4463]

Außer das Glas ist durch die Lampen warm geworden.

[95B]

Außer das Glas ist durch die Lampen warm geworden.

So warm sicher nicht.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Aus der Sammlung ETB Jocham.

[nord22]

Im Jänner 1974 wurden E 4420 und E 4418 von Kurt Rasmussen auf der Mariahilfer Straße vor der Kreuzung mit dem Getreidemarkt aufgenommen. Der Einsatz von Solo E auf den stark frequentierten Linien 52 und 58 war eine Zumutung für die Fahrgäste und sorgte für permanente Überfüllungen.

nord22

[hema]

Der Einsatz von Solo E auf den stark frequentierten Linien 52 und 58 war eine Zumutung für die Fahrgäste und sorgte für permanente Überfüllungen.

nord22

Allerdings waren die Intervalle auch dementsprechend kurz! Überfüllungen gab es dann auch im Beiwagenbetrieb, allein schon wegen der Dehnung der Intervalle (alle 5 Minuten* in der HVZ).


*) Wurde später sogar auf sechs Minuten gestreckt (ausgenommen Vorweihnachtszeit)!

[nord22]

Keine Aufnahme nach Art der Wiener Schule: E1 4555 + c3 wurde vor dem Kaufhaus Gerngross am letzten Betriebstag auf der inneren Mariahilfer Straße aufgenommen (Foto: felkthecat). Man beachte den schönen Lackzustand von E1 4555 nach einer Hauptuntersuchung; Fristablauf von E1 4555 im Dezember 2015.

[nord22]

Dieselbe Fotostelle, diesmal nach Wiener Schule mit E1 4727 + c4 1331 im Jahr 1986 (Foto: B. Kußmagk).

LG nord22
Edit: Beiwagennr. geändert

[Elin Lohner]

Dieselbe Fotostelle, diesmal nach Wiener Schule mit E1 4727 + c4 1301 im Jahr 1986 (Foto: B. Kußmagk).

Du meinst bestimmt 1331 oder? 1301 besaß nämlich nie Klappfenster.

[60er]

Das Gerngross-Gebäude war damals ein hässlicher Betonbunker.