Linie 217 (1922-1970)

[WIENTAL DONAUKANAL]

Die Anspeisung führt vom Fahrdraht über den Querdraht mittels hochstehende Rillenträger zu dem zylindrischen Vorwiderstand zur Leuchte.

Wozu ein Vorwiderstand? In diesen Straßenbahnleuchten befanden sich fünf 120-V-Lampen.

Ja natürlich habe ich auch an eine "Straßenbahner Sonne" gedacht, aber die Leuchte ist zu klein für fünf Fassungen mit Glühbirne und gegebenenfalls Ersatzwiderständen bei Ausfall einer Serienlampe.

[nord22]

Noch eine Aufnahme von Z 4204  am Asperner Siegesplatz; offensichtlich kurz vor der Kreuzung mit Z 4205 (1966 - 1967, Foto: Sammlung David Pirmann). Gut zu erkennen die Haltestellentafel der Sicherheitshaltestelle.

LG nord22

[nord22]

Im August 1970 wartet K 2457 + m3 am Kagraner Platz auf die Abfahrt nach Englisch Feld (Foto: H. Graalman). An Stelle der Altbauten rechts neben dem K steht heute das Einkaufszentrum K1.

LG nord22

[Bus]

Sieht nach einer lebensgefährlichen Station aus.

[tramwayhamster]

Sieht nach einer lebensgefährlichen Station aus.

Damals war man noch aufmerksam und nicht abgelenkt vom Handy und die Ohren zugestöpselt mit Lautsprechern unterwegs. Man stelle sich heute Waggons mit offenen Türen vor oder Strassenbahnen die einem Autofahrer frontal entgegenkommen - wir hätten täglich Tote!

Die Eigenverantwortung ist abhanden gekommen, dafür sind wir überreglementiert und überabgesichert und überverwaltet.

[Tramwayhüttl]

Man stelle sich heute Waggons mit offenen Türen vor oder Strassenbahnen die einem Autofahrer frontal entgegenkommen

In London funktionierts aber ganz gut...ist zwar nicht Tram, aber trotzdem...

[haidi]

Sieht nach einer lebensgefährlichen Station aus.

Nicht unbedingt, da solche Haltestellen früher gang und gäbe waren, konnten Autofahrer und Fahrgäste einigermaßen damit umgehen. Dazu kam noch, dass relativ viel Polizisten zu Fuß unterwegs waren, sodass das auch öfters gestraft wurde.

[nord22]

Zwei Aufnahmen von Z 4205 am heutigen Franz-Jonas-Platz (1966 - 1967, Foto: Sammlung David Pirmann). Neben Z 4205 sind die Typen G4 bzw. F zu erkennen.

LG nord22

[Revisor]

Wunderschöne Bilder, die die frühere Typenvielfalt erahnen lassen. Obwohl, drei verschiedene Fahrzeugtypen kann man seit gestern an dieser Örtlichkeit auch wieder fotografieren. 

[95B]

Obwohl, drei verschiedene Fahrzeugtypen kann man seit gestern an dieser Örtlichkeit auch wieder fotografieren. 

Ja... *schluchz*

[nord22]

Beim Umkuppeln in Englisch Feld wurde K 2335 neben k5 3984 bei regnerischem Wetter im September 1969 aufgenommen (Foto: railasia).

LG nord22

[13er]

War das Haltestellenschild immer auf der "falschen" Seite?

[Bus]

Galt damals eigentlich auch für Autofahrer die Schrittgeschwindigkeit bei Straßenbahnstationen?
Die Haltestellentafel steht auf der anderen Seite, über 2 Fahrspuren?

[haidi]

Ja - eine ähnliche Stelle war auch am 38er, An den langen Lüssen, dort war die Haltstellentafel auch auf dem östlichen Gehsteig und man musste in beiden Richtungen auf Schrittgeschwindigkeit und die Fahrgäste die Fahrbahn überqueren lassen.

[Ferry]

Ja - eine ähnliche Stelle war auch am 38er, An den langen Lüssen, dort war die Haltstellentafel auch auf dem östlichen Gehsteig und man musste in beiden Richtungen auf Schrittgeschwindigkeit und die Fahrgäste die Fahrbahn überqueren lassen.

Das wäre heutzutage undenkbar. Den 3984 gibt's übrigens heute noch im Straßenbahnmuseum.