Linie 58 (1908-2017)

[luki32]

Zum Vergleich des Aussehens des E 4401 hab ich hier eine Version mit Vollwerbung und zusätzlichen Scheiben bei der Fronttüre. Heute (als Museumswagen) hat er große Scheiben bei der Fronttüre. Drei andere Versionen des Wagens findet man unter Linie 31/5 und Linie J.

Und er hat auch schon den HS 64 statt dem HS 60.

mfg
Luki

[Donaufelder]

Zum Vergleich des Aussehens des E 4401 hab ich hier eine Version mit Vollwerbung und zusätzlichen Scheiben bei der Fronttüre. Heute (als Museumswagen) hat er große Scheiben bei der Fronttüre. Drei andere Versionen des Wagens findet man unter Linie 31/5 und Linie J.

Wow! Genauso war der E 4401 am 1. Betriebstag der Linie N unterwegs! (Hab ein Dia davon!)

Mfg Donaufelder

[Grosser Wagen]

Bild 1: TW 16 vor Bahnhof Rudolfsheim - September 1973
Bild 2: TW 10 bei Ausfahrt aus Bahnhof Rudolfsheim - September 1973

lg Grosser Wagen

[nord22]

m3 5328 + A auf der Mariahilfer Straße vor der Kreuzung mit der Neubaugasse im Mai 1961 (Foto: Archiv W.L.). Die Linie 13 war noch in Betrieb, hinter der Haltestellentafel ist die rechtwinkelige Gleiskreuzung zu erkennen.

LG nord22

[4463]

Die Linie 13 war noch in Betrieb, hinter der Haltestellentafel ist die rechtwinkelige Gleiskreuzung zu erkennen.

Vor allem hängt die Fahrleitung noch!

[Operator]

Die Linie 13 war noch in Betrieb, hinter der Haltestellentafel ist die rechtwinkelige Gleiskreuzung zu erkennen.

Vor allem hängt die Fahrleitung noch!

Was ist daran so besonders? Der 13er wurde am 1.Juli 1961 eingestellt, das Bild ist lt. Angaben von Mai 1961!

[4463]

Die Linie 13 war noch in Betrieb, hinter der Haltestellentafel ist die rechtwinkelige Gleiskreuzung zu erkennen.

Vor allem hängt die Fahrleitung noch!

Was ist daran so besonders? Der 13er wurde am 1.Juli 1961 eingestellt, das Bild ist lt. Angaben von Mai 1961!

Ich hatte die Aussage von nord22 so verstanden, dass er den noch in Betrieb befindlichen 13er als Bestätigung für das Aufnahmedatum sah. Deshalb habe ich die Oberleitung als noch deutlicheren Hinweis erwähnt, weil diese bei eingestellten Strecken typischerweise deutlich früher demontiert wird als die Schienen.

[Operator]

E1-c3  Garnitur in der Station Dommayergasse in Hietzing im Oktober 1988. Heute schaut die Haltestelle etwas anders aus, die Autos können nicht  mehr überholen und die Fahrgäste gefahrlos ein und aussteigen!

[Wattman]

Also - hin und wieder verbessert sich auch etwas in Wien.

[HLS]

Also - hin und wieder verbessert sich auch etwas in Wien.

Dafür wird man jetzt regelmäßig, auf der Hietzinger Hauptstraße, links überholt und ja selbst an der Dommayergasse. Also ob das jetzt besser und sicherer ist, ist natürlich eine andere Frage.

[Operator]

Also - hin und wieder verbessert sich auch etwas in Wien.

Dafür wird man jetzt regelmäßig, auf der Hietzinger Hauptstraße, links überholt und ja selbst an der Dommayergasse. Also ob das jetzt besser und sicherer ist, ist natürlich eine andere Frage.

Leider, diese Sitte reißt halt immer mehr ein, habe ich leider auch schön öfters beobachten müssen, vor allem für Fußgänger vor einen Zebrastreifen!

[HLS]

...vor allem für Fußgänger vor einen Zebrastreifen!

Da ist es besonders vermehrt und dann auch noch ohne auch nur ansatzweise die Geschwindigkeit zu verringern.

[haidi]

Das ist eine Folge davon, dass sich die Polizei aus der Verkehrskontrolle praktisch verabschiedet hat. Ich wär ja für eine Verkehrspolizei, die sich aus den Einnahmen finanziert.

[Operator]

Erst allmählich in den 80er Jahren wurden E1 und E1-cx Garnituren Standard auf der Linie 58. Vorher konnte man viele Jahre die Type E bewundern.
Diese waren  auch erst mit den Bau der Schleife in der Hummelgasse ab November 1965 möglich!
Ein ähnliche Bild gab es von mir schon mit der Type E hier!

[martin8721]

Und sogar mit Julius Meinl im Hintergrund.