Hier kommt der Flexity

[Klingelfee]

Der Flexity hat ab 04.02.2019 keinen fix zugeordneten Kurs mehr, sondern wird flexibel auf einem der ULF-Kurse eingesetzt!
Geplant ist jedoch, ihn grundsätzlich auf einem der Tageskurse einzusetzen, wenn er jedoch später gebraucht wird auch auf einem Früh-HVZ Kurs!

Der Grund für den Einsatz auf einem ULF-Kurs und nicht auf einem Chopperkurs ist die Programmierung der VFGI (man muß die Type D erst irgendwie implementieren [ob das nur eine Ausrede ist oder nicht weiß ich nicht]).

Ich glaube, da hat dich jemand mit Tee angeschüttet. Denn ob bei der VFGI ein Zug als Niederflur angezeigt wird oder nicht liegt ausschließlich an der Information, die bei diesem Fahrzeug hinterlegt ist. Ansonsten könntest du ja nie einen ULF mit einem E1/E2 austauschen.

Von der Technik kann man lediglich sagen, zeig mir die Niederflur an oder nicht. Deshalb gab es ja bei der Einführung der ULF auf so manchen Linien immer wieder, dass die ULF nicht angezeigt wurde. Da war der Grund, dass der Schalter nicht umgelegt war.

[darkweasel]

Der Grund für den Einsatz auf einem ULF-Kurs und nicht auf einem Chopperkurs ist die Programmierung der VFGI (man muß die Type D erst irgendwie implementieren [ob das nur eine Ausrede ist oder nicht weiß ich nicht]).

Jedenfalls verstehe ich es nicht, denn der VFGI ist es ja sowieso egal, auf welchem Kurs ein Wagen fährt – es gibt ja keine Niederfluranzeige für Planzeiten.

[Kálvin tér]

Dazu meine 2 Cent: als ich Anfang Jänner mit dem Flexity gefahren bin (damals war nur der 301 unterwegs), wurde der Zug an zwei verschiedenen Haltestellen einmal als Hochflurer und einmal als Niederflur angezeigt. Der Grund hat sich mir schon damals nicht erschlossen.

[JochenK]

Dazu meine 2 Cent: als ich Anfang Jänner mit dem Flexity gefahren bin (damals war nur der 301 unterwegs), wurde der Zug an zwei verschiedenen Haltestellen einmal als Hochflurer und einmal als Niederflur angezeigt. Der Grund hat sich mir schon damals nicht erschlossen.

So erging es mir im Dezember auch schon, ich frage mich halt was jetzt bald ein Jahr dauert die Flexity`s richtig in das System zu integrieren. In der Privatwirtschaft wäre sowas nicht denkbar  knapp ein Jahr an sowas herumzubasteln.

[haidi]

Das sind wahrscheinlich die Haltestellen, wo die Einstiegshöhe beim Fexity 4 cm oder mehr beträgt.

[Nussdorf]

Nach meiner Boebachtung wurde er als Hochflurer angezeigt, solange er sich in der Ausgleichszeit befand. Sobald er die Fahrt aufnahm, wechselte die Anzeige auf Niederflur.

[t12700]

Ist es dann ab Montag möglich, dass beide Flexitys gleichzeitig fahren?

LG t12700

[hema]

Hoffentlich nicht direkt hintereinander, sonst sind bald beide gleichzeitig Schrott!      

[Operator]

Ist es dann ab Montag möglich, dass beide Flexitys gleichzeitig fahren?

LG t12700

Und mit welchem Fahrzeug glaubst  du machen sie die Schulungsfahrten? Oder sind die schon beendet, was ich mir eher nicht vorstellen kann!

[Operator]

Da habe ich das erste mal den 302 am 67er vor der Linse und ständig rennen dir die Leute durchs Bild!
Eine Runde später war es vergangenen Freitag schon bewölkt.......

[Klingelfee]

Ist es dann ab Montag möglich, dass beide Flexitys gleichzeitig fahren?

LG t12700

Und mit welchem Fahrzeug glaubst  du machen sie die Schulungsfahrten? Oder sind die schon beendet, was ich mir eher nicht vorstellen kann!

Kann ohne weiteres sein. Nur dann ist einer der beiden sicher auf einem Verstärkerkurs, den bei der Intervalldehnung am Vormittag einzieht.

[t12700]

Ist es dann ab Montag möglich, dass beide Flexitys gleichzeitig fahren?

LG t12700

Und mit welchem Fahrzeug glaubst  du machen sie die Schulungsfahrten? Oder sind die schon beendet, was ich mir eher nicht vorstellen kann!

Ich meinte eigentlich, ob es ohne fixen Flexitykurs eher möglich ist, dass man ab und zu beide Flexitys rausschickt, da sie ja jetzt im normalen Fahrgastbetrieb ohne Sonderkurs eingegliedert sind. Am wahrscheinlichsten dafür ist eh die Variante, die Klingelfee genannt hat.

LG t12700

[Hubi]

Da nachwievor technische Schulungen und Fahrerschulungen durchgefürt werden, ist es eher unwahrscheinlich das beide fahren.
Nebenbei werden noch neue Systeme gestestet, Fototermine absolviert usw..
Ihr werdet euch wohl noch ca. 2 Monate gedulden müssen, dann sollte 303 da sein!

[JochenK]

Da nachwievor technische Schulungen und Fahrerschulungen durchgefürt werden, ist es eher unwahrscheinlich das beide fahren.

Ned schlecht.... über ein Jahr Schulungen damit im Moment die Garniture(n) am 67er fahren können.
Anscheinend lernen die gerade wie man einen Kampfjet fliegt oder ein U-Boot 

Nebenbei werden noch neue Systeme gestestet, Fototermine absolviert usw..
Ihr werdet euch wohl noch ca. 2 Monate gedulden müssen, dann sollte 303 da sein!

Beachtliche Leistung, die Erfindung des Rades würde bei den Wiener Linien geschätzte
500 Jahre dauern. 

[T1]

Da nachwievor technische Schulungen und Fahrerschulungen durchgefürt werden, ist es eher unwahrscheinlich das beide fahren.

Ned schlecht.... über ein Jahr Schulungen damit im Moment die Garniture(n) am 67er fahren können.
Anscheinend lernen die gerade wie man einen Kampfjet fliegt oder ein U-Boot 

Wenn nur zwei Fahrzeuge zur Verfügung stehen, dauert das halt seine Zeit.

Ein wenig nachdenken vorm Posten würde manchen Leuten echt gut tun!