...wäre eher keine gute Idee. In einer Straßenbahn ist ein durchgehender Flur schon wichtig, was man alleine schon daran sieht, wie die Desiro ML der ÖBB, die längere Strecken ohne Halt bewältigen und wo man nicht so oft den Wagen wechselt wie etwa im ULF, dafür kritisiert werden, dass man zwischen den Wagen Stufen erklimmen muss.
Und vor allem, wo ist das Problem? Ich meine das einzige Argument, das mir einfiele, könnte die Laufruhe sein und gerade da habe ich eher den Eindruck, dass es an den Gleisen liegt.
Von daher, sobald die Bahnsteige für die Straßenbahnen mindestens so hoch sind wie bei der S-Bahn, werden die Züge nicht niederflurig sein. Davor eben schon.
