Hier kommt der Flexity

[60er]

Es wird der Tag der (ersten) Inbetriebnahme des Fahrzeuges sein. Erste Hauptuntersuchung acht Jahre später, bei Erreichen von 500.000 km natürlich früher.

Bei manchen ULFen gab es allerdings vorgezogene Hauptuntersuchungen bereits nach drei oder vier Jahren, wenn ich mich nicht täusche.

[t12700]

Es wird der Tag der (ersten) Inbetriebnahme des Fahrzeuges sein. Erste Hauptuntersuchung acht Jahre später, bei Erreichen von 500.000 km natürlich früher.

Bei manchen ULFen gab es allerdings vorgezogene Hauptuntersuchungen bereits nach drei oder vier Jahren, wenn ich mich nicht täusche.

Man hat das auch bei den T1 gemacht, was ich anhand der neuen T1 (2725-2744) zeigen kann. Ausgeliefert und instandgenommen wurden sie 2014, 2016 erhielten einige (oder gleich alle) eine HU, wobei 2725-2732 im Jahr 2018/19 ihre aktuellste HU erhalten haben. Bei 2733-2744 ist die aktuellste aus 2016, wobei ich vermute, dass diese in nächster Zeit auch eine HU erhalten. Die Sinnhaftigkeit des Ganzen verstehe ich aber auch nicht.

LG t12700

[Alex]

Es wird der Tag der (ersten) Inbetriebnahme des Fahrzeuges sein. Erste Hauptuntersuchung acht Jahre später, bei Erreichen von 500.000 km natürlich früher.

Bei manchen ULFen gab es allerdings vorgezogene Hauptuntersuchungen bereits nach drei oder vier Jahren, wenn ich mich nicht täusche.

Man hat das auch bei den T1 gemacht, was ich anhand der neuen T1 (2725-2744) zeigen kann. Ausgeliefert und instandgenommen wurden sie 2014, 2016 erhielten einige (oder gleich alle) eine HU, wobei 2725-2732 im Jahr 2018/19 ihre aktuellste HU erhalten haben. Bei 2733-2744 ist die aktuellste aus 2016, wobei ich vermute, dass diese in nächster Zeit auch eine HU erhalten. Die Sinnhaftigkeit des Ganzen verstehe ich aber auch nicht.

LG t12700

Möglicherweise hängt das mit Garantie bzw. Gewährleistung zusammen.
Ich hatte auch Neuwagen, die nach maximal 5000 Kilometer zum ersten Service mussten, für welches jedoch, so weit ich mich erinnere, der Hersteller die Kosten übernommen hat.

[t12700]

Es wird der Tag der (ersten) Inbetriebnahme des Fahrzeuges sein. Erste Hauptuntersuchung acht Jahre später, bei Erreichen von 500.000 km natürlich früher.

Bei manchen ULFen gab es allerdings vorgezogene Hauptuntersuchungen bereits nach drei oder vier Jahren, wenn ich mich nicht täusche.

Man hat das auch bei den T1 gemacht, was ich anhand der neuen T1 (2725-2744) zeigen kann. Ausgeliefert und instandgenommen wurden sie 2014, 2016 erhielten einige (oder gleich alle) eine HU, wobei 2725-2732 im Jahr 2018/19 ihre aktuellste HU erhalten haben. Bei 2733-2744 ist die aktuellste aus 2016, wobei ich vermute, dass diese in nächster Zeit auch eine HU erhalten. Die Sinnhaftigkeit des Ganzen verstehe ich aber auch nicht.

LG t12700

Möglicherweise hängt das mit Garantie bzw. Gewährleistung zusammen.
Ich hatte auch Neuwagen, die nach maximal 5000 Kilometer zum ersten Service mussten, für welches jedoch, so weit ich mich erinnere, der Hersteller die Kosten übernommen hat.

Das ist sehr gut möglich, nur kenne ich die Garantieveträge nicht, weshalb ich dazu nicht mehr sagen kann.

LG t12700

[Tunafish]

Doch, als interner Header ist er auf stinknormalen Consumer-Platinen immer noch drauf. Ich hab gerade erst so ein Mainbord intalliert. Um ihn extern nutzen zu können, müsste man nur ein Slotblech mit RS232-Header dazukaufen (Kostenpunkt im niedrigen einstelligen Eurobereich) und dieses hinten ins PC-Gehäuse einbauen.

Sowas kenne ich natürlich, aber insgesamt ist Rs232 mittlerweile auch auf vielen Consumer-Mainboards nicht mehr drauf. Aber hängt auch sehr vom Marktsegment ab (gerade für Büro-PCs ist die serielle Schnittstelle immer noch oft Option und damit auch auf entsprechenden Mainboards zu finden, bei Gaming-Mainboards dafür weniger).

Diese uralte Schnittstelle wird uns sicherlich noch einige Jahrzehnte begleiten

[4808]

Dass nur ein Flexity unterwegs ist, könnte daran liegen, dass die Wiener Linien wohl nach dem Ferienfahrplan fahren. 6702 heißt, er ist am Kurs 2 unterwegs? Kenn mich ja mit dem Ibis nicht so aus.

[Geamatic]

Flexity 301 und 302 stehen in der Werkstatt und werden Softwaremäßig auf dem Stand von 303 gebracht. Daher fahren die zwei derzeit nicht aus.

[Taurus]

Vielleicht sind gröbere Nacharbeiten oder ein Update ein Grund für eine HU.
Es kann auch die Werkstättenkapazität ein Grund für eine frühere HU sein.

[60er]

Man hat das auch bei den T1 gemacht, was ich anhand der neuen T1 (2725-2744) zeigen kann. Ausgeliefert und instandgenommen wurden sie 2014, 2016 erhielten einige (oder gleich alle) eine HU, wobei 2725-2732 im Jahr 2018/19 ihre aktuellste HU erhalten haben. Bei 2733-2744 ist die aktuellste aus 2016, wobei ich vermute, dass diese in nächster Zeit auch eine HU erhalten. Die Sinnhaftigkeit des Ganzen verstehe ich aber auch nicht.

Ja, bei den T1 wurden auch vorzeitige HU gemacht, vermutlich nach Ende der Garantiezeit?

Wobei es bei der U6 auch schon vorgekommen ist, dass Fahrzeuge aufgrund Überschreiten der 500.000 km früher zur HU mussten.

Sowas kenne ich natürlich, aber insgesamt ist Rs232 mittlerweile auch auf vielen Consumer-Mainboards nicht mehr drauf. Aber hängt auch sehr vom Marktsegment ab (gerade für Büro-PCs ist die serielle Schnittstelle immer noch oft Option und damit auch auf entsprechenden Mainboards zu finden, bei Gaming-Mainboards dafür weniger).

Stimmt, das von mir neulich verbaute Mainbord war kein Highend-Chipsatz für Gamer, sondern eines aus dem unteren bis mittleren Preissegment.

Diese uralte Schnittstelle wird uns sicherlich noch einige Jahrzehnte begleiten

Vermutlich, genauso wie die PS/2-Schnittstelle.

[4808]

Flexity 301 und 302 stehen in der Werkstatt und werden Softwaremäßig auf dem Stand von 303 gebracht. Daher fahren die zwei derzeit nicht aus.

Danke für die Information! Was haben die Flexity eigentlich für ein Betriebssystem? Windows? Gut, Softwareupdate kann ja nicht so lange dauern dann.

[T1]

Wobei es bei der U6 auch schon vorgekommen ist, dass Fahrzeuge aufgrund Überschreiten der 500.000 km früher zur HU mussten.

Aber wohl kaum nach zwei Jahren. Da müsste der Betriebstag schon 26 Stunden haben

[t12700]

Wobei es bei der U6 auch schon vorgekommen ist, dass Fahrzeuge aufgrund Überschreiten der 500.000 km früher zur HU mussten.

Das trifft auf beinahe jeden Wagen auf der U6 zu. Die meisten kommen 6 1/2 bis 7 Jahre nach der letzten HU wieder auf die 500.000 km und entsprechend vorzeitig zur neuerlichen HU.

Bei den neuesten T1 kann es sich allerdings wirklich nur um vertraglich vereinbarte Überprüfungen handeln. Alles andere ergibt keinen Sinn!

LG t12700

[Katana]

Haha da gibt es echt noch eine RS232 Schnittstelle? Die sterben ja selbst in der Industrie schon langsam aus....

Wer sagt denn, dass es eine RS232 ist? Ich sehe einen 9poligen Sub-D-Stecker, der einfach robuster ist als die meisten der moderneren Stecker. Arretierbare Stecker sind im Schienenfahrzeug von Vorteil.

[Hubi]

Was haben die Flexity eigentlich für ein Betriebssystem? Windows?

Ich bilde mir ein, mal einen Pinguin gesehen zu haben!

[95B]

Weil es mir grad einfällt: Hat eigentlich jemand schon einmal ein zentrales Schließen beim Flexity beobachten können? Auch wenn der 67er dafür jetzt nicht unbedingt prädestiniert ist ...