Nach langem war ich wieder einmal in Oberschlesien. Pünktlich zum Wochenende war es vorbei mit Sonnenschein und Temperaturen um die 20 Grad. Das kommt mir aber recht, da mich so die Pollenallergie etwas verschont.
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In der 3. Maja (Straße des 3. Mai), der "Prachtstraße" von Katowice begetnet mir ein modernisierter 105Na als 7er. Diese Modernisierung wird Żelazko (Bügeleisen) genannt. Am 7er verkehren nun auch 116Nd. Somit wird auf der wiedererrichteten Strecke in Bytom auch Niederflur angeboten.
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Ein 11er in der Haltestelle Rynek.
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In die Gegenrichtung ein 13er nach Siemianowice Śląskie. Das Dach am Rynek im Haltestellenbereich ist OK. Warum aber die Bänke nicht unter dem Dach sind, verstehe ic nicht.
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Eine Moderus-Alfa-Traktion nähert sich als 19er dem Rynek, der jetzt wirklich nett gestaltet ist.
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Der 16er wird rein mit Pesa 2012N betrieben.
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In Chorzów kann ich den umgebauten Rynek bestaunen. Die Fahrerin besteitg ihren Zug, um mit ihn nach Bytom zu führen.
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Die Gleiskonfiguration ist jetzt anders. Die Schleife Chorzów Ratusz (Rathaus), die sich einige Meter weter westlich befand, gibt es nicht mehr. Stattdessen enden die Linien, die einst beim Rathaus endeten, nun am Rynek. Das verkürzt die Umsteigewege. Die am Bild ersichtlichen Säulen leuchten blau, wenn die Straßenbahn vorbeifährt blinken sie rot. Die großen Säulen mit dem Haltestellensymbol bekommen hoffentlich noch Liniennummern, damit man weiß, welche Linie von wo abfährt. Zumindest würden sich die Löcher dafür anbieten.
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Jede Haltestelle hat eine Leitfarbe und neben dem Haltestellennamen ist das (hässliche) Wappen der Stadt angebracht. Auch hier hoffe ich, dass in den weißen Kreisen später die Liniennummern stehen werden.
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Ein 116Nd als 20er. Die Wagen sind auch nach ihrer Generalüberholung in schlechtem Zustand. Optisch merkt man, dass es ein Zwitter aus Citadis und Konstal ist.
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Ich fuhr weiter nach Bytom. Hier der legendäre 38er. Die Piekarska (Bäckerstraße) soll in naher Zukunft renoviert werden. Die Strecke soll eine Ausweiche erhalten. Man munkelt, dass nach der Renovierung keine N mehr fahren sollen. In wie weit das stimmt, kann man momentan nicht beantworten.
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Unterwegs zur Powstańców Śląskich.
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In der Haltestelle Cmentarz Mater Dolorosa.
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In der Endstation Powstańców Śląskich (Straße der schlesischen Aufständischen). Die Kirche im Hintergrund ist nicht öffentlich. Sie gehört zu einem Bestattungsinstitut.
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Der Fahrer zieht es vor bei dem Wetter im Zug zu bleiben. Seine Pause verbringt er ein Buch lesend.
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In der südlichen Endstation Kościół św. Trójcy (Dreifaltigkeitskirche).
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Der Pesa Twist hat soeben den Fahrgastwechsel am Plac Sikorksiego (Sikorskiplatz) abgeschlossen. Das ist der zentrale Straßenbahnknoten in Bytom in der Altstadt. Sikorski war General der polnischen Armee und Premier der Exilregierung in London. Die Exilregierungen Polens waren übirgens, die legalen Nachfolger der Regierung von 1939. Die Verfassung sah vor, dass im Ernstfall Politiker im Exil eine Regierung aufstellen.
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Am Plac Sikorskiego wartet dieser 105Na auf seine Fahrt nach Stroszek.
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Ein Moderus Beta MF 16 AC BD als 19er überquert den Plac Sikorskiego. Bislang sind das die einzigen Zweiruchtungswagen von Modertrans.
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In der Wolności (Freiheitsstraße), der Hauptstraße in Chorzów fährt ein 116Nd als 20er nach Katowice. Die Straße ist Fußgängerzone. Am Samstag ist hier kaum etwas los. Das Einkaufszentrum am Bahnhof Katowice ist dagegen voll mit Leuten.
