Zusätzlich zu 95Bs und benkda01ens Postings kommt, dass Vierachser wartungsärmer sind, da sie weniger Verschleißteile brauchen, als ein Gelenkwagen. Letztlich hat das auch den 102ern das Genick gebrochen, da Ersatzteile für sie wesentlich schwieriger zu beschaffen waren, als es für die 105er heute noch ist.
Hinzu kommt, dass die wirtschaftliche Lage Mitte der 70er (da begann die Produktion der 105N) immer schlechter wurde (1976 wurde begonnen für Zucker Lebensmittelmarken auszugeben), somit war es den Umständen geschuldet.
Die 105N waren in eingen Punkten technisch ein Rückschritt, im Vergleich zu den 102Na. So hatten die 102Na noch Sandstreueinrichtungen, die 105er aber nicht mehr.
