29.12.2014: Wasserrohrbruch Hernalser Hauptstraße/Lacknergasse

[13er]

Seit 12 Uhr: Wasserrohrgebrechen Hernalser Hauptstraße # Lacknergasse. 9 nur Westbahnhof - Hernalser, 43 über 44 - 9.

[95B]

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Ein paar Bilder vom heutigen Wasserrohrbruch. Zunächst einmal ein harmloser kurzgeführter 43er. Mir kam es vor, als wären zeitweise bis zu 50 % der Züge kurzgeführt worden (Schottentor – Dornbach, Schottentor – HLS oder Neuwaldegg – JNBP), dementsprechend durcheinander waren auch die Intervalle. Geleitzüge aus bis zu drei 43ern waren häufig zu beobachten, ebenso Löcher von 10 bis 15 Minuten.

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A1 115 war an der Vorfallsstelle gefangen. Übrigens konnte der 43er ab 14.02 Uhr in Richtung Schottentor wieder normal fahren, die komplette Verkehrsaufnahme (43 in beiden Richtungen und 9) war um 16.03.

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Äh... nein, sicher nicht. Später hat man den 43er dann komplett aus der VFGI rausgenommen, da auch die Züge meistens mit falscher Zielfolge und somit falscher Positionierung unterwegs waren.

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Ein Blick in die Taubergasse.

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Die Vorfallsstelle von der Rückseite.

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Bei der Teichgasse. Durch den anhaltenden leichten Schneefall wurde der graubraune Matsch ein wenig freundlicher.

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Hier wäre eigentlich eine nette Fotostelle, aber der Autoverkehr ist so stark, dass sich nur diese Notschlachtung ohne Autoschaden ausgegangen ist.

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Ungewöhnlich dichter Verkehr in der oberen Alser Straße.

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Hinterfragenswürdig ist die Situation bei der Haltestelle für bestimmte Züge in der Rosensteingasse.

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Die ist nämlich immer verparkt und der Abstand zu den abgestellten Pkws beträgt rund einen halben Meter.

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Dabei sind sogar die Betriebszeiten affichiert.

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Es dürfte einem Kniefall vor den Bezirksparteigenossen zu verdanken sein, dass hier nicht – wie sonst auch üblich – das Halteverbot mittels regelmäßiger Abschleppungen durchgesetzt wird.

[13er]

Rein rechtlich könnte man hier jederzeit abschleppen.

Ich habe einmal vor langer Zeit in einer ähnlichen Situation, wo man bei einigen Türen fast gar nicht mehr aus dem Wagen gekommen ist, weil die (verlegte) Haltestelle einfach komplett zugeparkt war, den Kundendienst angerufen. Die haben gesagt, sie schicken jemanden vorbei, der sich das anschaut. Gekommen ist nie wer und dieselben Autos standen Stunden später noch immer in der Haltestelle.

Das war noch in der Zeit, als ich dachte, der Kundendienst wäre zur Lösung und nicht Abwimmelung von Kundenproblemen da.

[95B]

Die haben gesagt, sie schicken jemanden vorbei, der sich das anschaut.

"Wir schauen uns das an" – diese Formulierung kennt man ja.

Das war noch in der Zeit, als ich dachte, der Kundendienst wäre zur Lösung und nicht Abwimmelung von Kundenproblemen da.

Wir waren alle einmal jung und haben Fehler gemacht.

[oldtimer]

... der Abstand zu den abgestellten Pkws beträgt rund einen halben Meter...

Was ja auch gut ist, ansonsten wäre dort der Gleiskörper auch noch verparkt und nicht nur der Haltestellenbereich.

Vielleicht kann man dort einen Fahrradstreifen einrichten 

[95B]

... der Abstand zu den abgestellten Pkws beträgt rund einen halben Meter...

Was ja auch gut ist

Herrlich – vor allem, wenn man ein- oder aussteigen will.

Nochmals: Dort ist Halteverbot, denn die Betriebszeiten der Haltestelle sind in geeigneter Form kundgemacht.

[tramway.at]

Zufallstreffer...

[oldtimer]

... der Abstand zu den abgestellten Pkws beträgt rund einen halben Meter...

Was ja auch gut ist

Herrlich – vor allem, wenn man ein- oder aussteigen will.

Nochmals: Dort ist Halteverbot, denn die Betriebszeiten der Haltestelle sind in geeigneter Form kundgemacht.

Ist dein Ironiedetektor aufgrund der Witterungsverhältnisse untauglich geworden? 

Aber ich verstehe schon was du meinst! Die Fahrzeuge haben dort nix verloren.

[95B]

Ist dein Ironiedetektor aufgrund der Witterungsverhältnisse untauglich geworden? 

Ich glaube, der ist eingefroren, als ich heute vier Stationen mit einem E2 fahren musste. Brrrr, eiskaltes Klumpert!

[Achter]

Nochmals: Dort ist Halteverbot, denn die Betriebszeiten der Haltestelle sind in geeigneter Form kundgemacht.

Das ist schon richtig, nur für den aussteigenden Beförderungsfall ist es bestimmt sicherer, wenn dort SO geparkt wird, als wenn die Haltestelle frei von Parkern ist und ein Lenkraddreher der Bim - weil sie ja normalerweise dort nicht zum FG-Wechsel hält - vorfahren will.

[95B]

Das ist schon richtig, nur für den aussteigenden Beförderungsfall ist es bestimmt sicherer, wenn dort SO geparkt wird, als wenn die Haltestelle frei von Parkern ist und ein Lenkraddreher der Bim - weil sie ja normalerweise dort nicht zum FG-Wechsel hält - vorfahren will.

Der aussteigende Beförderungsfall macht sich an den parkenden Autos sein Gewand schmutzig – und wenn er einen Kinderwagen dabei hat, kommt er gar nicht bei der Tür raus und ums Eck. Da gibt es nichts schönzureden – wenn Falschparker auf politisches Geheiß hin geschützt werden, ist das eigentlich ein Skandal.

[Z-TW]

wenn Falschparker auf politisches Geheiß hin geschützt werden, ist das eigentlich ein Skandal.

Autofahren ist Menschenrecht, somit auch das Parken in solchen Zonen - und diesem Recht ordnet sich die Politik eben unter. Oder eher doch nur dem autofahrenden Stimmvieh?

[hema]

Nochmals: Dort ist Halteverbot, denn die Betriebszeiten der Haltestelle sind in geeigneter Form kundgemacht.

Betrieb ist, sobald dort eine Straßenbahn vorbeikommt und ein Fahrgastwechsel durchgeführt werden soll/muss! Sonst könnte ja z.B. in der Silvesternacht in Haltestellen geparkt werden, ganz abgesehen davon, dass es eh nur sehr wenige Haltestellen gibt, in denen man (baulich) überhaupt parken kann.


Besonders arg ist eigentlich die Haltestelle in der Gallgasse, dort ist sogar eine Markierung aufgebracht, die es Autofahrern "einredet" in der Haltestelle ungehindert parken zu dürfen! 

[Achter]

Besonders arg ist eigentlich die Haltestelle in der Gallgasse, dort ist sogar eine Markierung aufgebracht, die es Autofahrern "einredet" in der Haltestelle ungehindert parken zu dürfen! 

Dort werden aber nicht so viele Kinderwagen aussteigen...

[hema]

Dort werden aber nicht so viele Kinderwagen aussteigen...

Was an der rechtlichen Situation nichts ändert. Außerdem könnte es ja jederzeit (wieder einmal) sein, dass 60er oder 62er für mehrere Stunden kurzgeführt werden und dort ihre Anfangshaltestelle haben!