Stimmt schon, das sind auch relevante Ausweichrouten. Aber 6 und 18 bringen nur für's großräumige Ausweichen etwas, mir (und vielen anderen im 4./5./6., die die U4 mangels ernstzunehmenden Oberflächenverkehr im näheren Umkreis des Wienflusses auch für Kurzstrecken nutzen) aber wenig. Auf dem Plan schaut es ja so aus, als ob es gar keinen öffentlichen Verkehr um die Kettenbrücken- und Pilgramgasse gäbe. Hier gehören auf jeden Fall noch 13A/14A, 59A und eben die Ringlinien (Direktverbindung Schottenring – Karlsplatz, Stubentor – Karlsplatz & Hinweis auf die fußläufige Erreichbarkeit des Stubentors,...) eingezeichnet.