Der ganze Kuppel- bzw. Umsetzvorgang wäre für heutige Sicherheitsfanatiker der absolute Alptraum! Nicht nur, daß die Fahrgäste in die Beiwagen bereits einstiegen, obwohl das Ankuppeln erst noch bevorstand (Was ist, wenn der Triebwagen zu heftig an die Beiwagen anfährt?), mußte der abgekuppelte Triebwagen vorher noch an den Beiwagen und deren offenen Türen vorbeifahren (Was ist, wenn da jemand plötzlich aussteigt?). Zu guter Letzt steht im Einstiegsbereich der Fahrgäste ein "Achtung"-Verkehrszeichen als Streckensignal (Wenn sich da nur niemand an den Spitzen des Dreiecks verletzt!). Alles in allem schlaflose Nächte für einen Sicherheitsbeauftragten und keine Chance auf eine behördliche Genehmigung.