Linie J (1907-2008)

[4463]

Von den Triebwagentypen nach 1945 sind eigentlich nur die A (Heidelberger), F, E2 und ULF B/B1 nie am J-Wagen gefahren.

Die E2 führen aber zum Glück auf der Nachfolgelinie 2.
Und bezüglich B: gab es da sicher nie einen außerplanmäßigen Spontaneinsatz?

[60er]

Und bezüglich B: gab es da sicher nie einen außerplanmäßigen Spontaneinsatz?

Mir ist zumindest keiner bekannt. In OTG waren bis zur Auflassung von BTS im Jahr 2006 auch gar keine Langulfe stationiert.

Die Type B1 hätte übrigens am J-Wagen gar nicht fahren können, da diese ja erst im Jahr 2009 ausgeliefert wurde. Sehr wohl gefahren sind ab 2007 aber A1.

[Ferry]

bin neben den C1+c1 auch mal mit den "Zwischern" von Ottakring stadteinwärts gefahren!

Was sind "Zwischer"?

Die Typenvielfalt am J dürfte wohl damit zu tun gehabt haben, dass sein Auslauf von zwei Bahnhöfen gestellt wurde, auf denen viele unterschiedliche Typen beheimatet werden.

[Erdberg]

Was sind "Zwischer"?

Die Typen B/b waren die Zischer - wegen der pneumatischen Türen, die beim Schließen hörbar gezischt haben...

[haidi]

Von den Triebwagentypen nach 1945 sind eigentlich nur die A (Heidelberger), F, E2 und ULF B/B1 nie am J-Wagen gefahren.

Die Heidelberger sind doch eher recht wenig im Netz verteilt gewesen - oder?

[Nordbahn-Micha]

Und noch eins im Archiv meines Vaters entdeckt. Ist dafür auch 1971 realistisch?

[4836er]

Und noch eins im Archiv meines Vaters entdeckt. Ist dafür auch 1971 realistisch?

Kommt hin würde ich meinen.

[coolharry]

Und noch eins im Archiv meines Vaters entdeckt. Ist dafür auch 1971 realistisch?

Aufnahme Zeitpunkt nach 1969.
Das auf dem Bild zu erkennende Automobil ist ein Austin Maxi. Gebaut ab 1969.
https://de.wikipedia.org/wiki/Austin_Maxi

[Erdberg]

Von den Triebwagentypen nach 1945 sind eigentlich nur die A (Heidelberger), F, E2 und ULF B/B1 nie am J-Wagen gefahren.

Die Heidelberger sind doch eher recht wenig im Netz verteilt gewesen - oder?

Ich habe Heidelberger nur auf den Rudolfsheimer Linien 52, 58 und 59 gesehen. Aber sie waren auch mal auf dem 60er im Einsatz, wie Bilder beweisen. Diese meine "Zeit" war etwa 1970 bis 1975.

[Z-TW]

Jetzt dort mit dem Rad zu fahren kommt Harakiri gleich...

[Ferry]

Ich habe Heidelberger nur auf den Rudolfsheimer Linien 52, 58 und 59 gesehen. Aber sie waren auch mal auf dem 60er im Einsatz, wie Bilder beweisen. Diese meine "Zeit" war etwa 1970 bis 1975.

Am 60er aber nur am Sonntag (sonntägliche Verstärker zwischen Kaiserstraße und Mauer, von RDH aus betrieben).

[luki32]

Ich habe Heidelberger nur auf den Rudolfsheimer Linien 52, 58 und 59 gesehen. Aber sie waren auch mal auf dem 60er im Einsatz, wie Bilder beweisen. Diese meine "Zeit" war etwa 1970 bis 1975.

Am 60er aber nur am Sonntag (sonntägliche Verstärker zwischen Kaiserstraße und Mauer, von RDH aus betrieben).

Auch klar, da die Heidelberger nur in Rudolfsheim stationiert waren.

[Hawk]

Ich habe Heidelberger nur auf den Rudolfsheimer Linien 52, 58 und 59 gesehen. Aber sie waren auch mal auf dem 60er im Einsatz, wie Bilder beweisen. Diese meine "Zeit" war etwa 1970 bis 1975.

Am 60er aber nur am Sonntag (sonntägliche Verstärker zwischen Kaiserstraße und Mauer, von RDH aus betrieben).

Ja das ist richtig! 

[nord22]

L3 488 + c3 1278 beim Einbiegen von der Weiskirchnerstraße in den Parkring (Foto: Robert Hergett, 16.03.1980).

LG nord22

[nord22]

Für die Fotografen war Anfang der 80er Jahre ein derartiges Fotomotiv absolut banal und wurde oft nicht einmal anderen Straßenbahnfreunden gezeigt, um nicht in Verruf zu geraten - heute ist das anders: E1 4542 in der Erdbergstraße bei der Apostelgasse (Foto: Robert Hergett, 26.02.1983). E1 4542 gibt es noch immer und kann aktuell am 49er angetroffen werden...

LG nord22