E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[Alex]

Hatte der 4830 einen derart schlechten Zustand, dass er bereits als Ersatzteilspender verwendet wird?

Bei 4830 handelt es sich eigentlich um den E1 4670, der 2007 als "Reparaturobjekt" herangezogen wurde. Gut erkennbar ist das im Wageninneren daran, dass er die alte Lichtleiste mir der Lamellenabdeckung aufweist. Leider hatte er 2015 Fristablauf.

Und beim A-Teil noch eigentlicher um den ursprünglichen A-Teil des 4498, der als Reparaturobjekt für den beschädigten 4670 herangezogen wurde. Erkennbar, dass der A-Teil von Lohner ist, ist das an der Kupplungseinfassung mit den runden Abschlüssen links und rechts.

[60er]

Es wurde allerdings nicht der ganze A-Teil von 4498 genommen, sondern nur die Wagenfront bis inklusive Tür 1.

[95B]

Es wurde allerdings nicht der ganze A-Teil von 4498 genommen, sondern nur die Wagenfront bis inklusive Tür 1.

Korrekt, denn die Gelenke von Lohner- und SGP-Wägen sind nciht kompatibel.

[4836er]

Erkennbar, dass der A-Teil von Lohner ist, ist das an der Kupplungseinfassung mit den runden Abschlüssen links und rechts.

100%ig kann man sich auf diese Angabe aber auch nicht verlassen...oder sind das zwei Einzelstücke? Eventuell durch Reparaturen?

[Alex]

Erkennbar, dass der A-Teil von Lohner ist, ist das an der Kupplungseinfassung mit den runden Abschlüssen links und rechts.

100%ig kann man sich auf diese Angabe aber auch nicht verlassen...oder sind das zwei Einzelstücke? Eventuell durch Reparaturen?

Es wurden einige "runde" Lohner-E1 bei Reparaturen mit eckigen Abschlüssen ausgestattet, in die andere Richtung gab es das aber (mit Ausnahme von 4670 mit der Front des Ex-4498) aber nicht.

[4836er]

Hab gerade ein Foto gefunden aus dem Jahr 1984...da hatte 4519 auch noch die runde Öffnung. Dürfte einen frontalen Zusammenstoß gehabt haben, bei dem die Front neu gemacht wurde.

[P-Dorfer]

Hatte der 4830 einen derart schlechten Zustand, dass er bereits als Ersatzteilspender verwendet wird?

Bei 4830 handelt es sich eigentlich um den E1 4670, der 2007 als "Reparaturobjekt" herangezogen wurde. Gut erkennbar ist das im Wageninneren daran, dass er die alte Lichtleiste mir der Lamellenabdeckung aufweist. Leider hatte er 2015 Fristablauf.

Ich hatte mich etwas vertan, ich dachte aus irgendeinem Grund an den 4730, den ich ja doch immer wieder sehe, daher habe ich das irgendwie verwechselt..., Verzeihung.

[nord22]

In der neuen Ausgabe des Straßenbahnmagazins wird Wien als "Altwagen-Paradies" entdeckt ....

nord22

[95B]

Nur ist das Titelbild leider auch nicht mehr aktuell.

[13er]

Kein Wunder, in Deutschland sind ja sogar schon die E2-artigen Stadtbahner oft ersetzt worden... die GT6-Betriebe kann man an einer Hand abzählen (und dann reden wir immer noch von ganz anderen Stückzahlen).

[60er]

Nur ist das Titelbild leider auch nicht mehr aktuell.

In zweierlei Hinsicht! Der abgebildete Triebwagen 4535 ist bereits ausgemustert.

[4836er]

Kein Wunder, in Deutschland sind ja sogar schon die E2-artigen Stadtbahner oft ersetzt worden... die GT6-Betriebe kann man an einer Hand abzählen (und dann reden wir immer noch von ganz anderen Stückzahlen).

Von dem her bin ich froh in Wien zu leben. Da fahren wenigstens noch genug alte Straßenbahnen. Wenn ich schon das Pech habe, 2 Jahre nach der Ausmusterung der C1 geboren zu sein, so kann ich mich wenigstens noch an den E1 erfreuen. Daumen drücken, dass die noch lange lange fahren.

[Schienenfreak]

In der neuen Ausgabe des Straßenbahnmagazins wird Wien als "Altwagen-Paradies" entdeckt ....

nord22

Was aber im Hinblick auf ältere, gebrechliche oder Persönen mit Kinderwägen, etc. nicht gerade eine Auszeichnung für Wien darstellt.

[95B]

Kein Wunder, in Deutschland sind ja sogar schon die E2-artigen Stadtbahner oft ersetzt worden...

Glückliches Deutschland! Brrrr, Klumpert!

[4836er]

Wie vielleicht schon bekannt ist, fährt 4554 wieder. Hatte ja angeblich einen VU mit einem PKW soweit ich das in Erinnerung habe. Optisch ist ihm allerdings nichts anzumerken...zum Glück.