In den U-Bahn-Stationen brennt eigentlich ständig das Licht (rund um die Uhr), in der Ustrab normalerweise während der Betriebspause nur die Notbeleuchtung, also jede siebente Neonröhre. Dafür ist die Ustrab-Tunnelbeleuchtung immer eingeschaltet, bei der U-Bahn nur bei Störungen und während nächtlichen Betriebsruhe.
Wozu der Ustrab-Tunnelbereich im Normalbetrieb überhaupt beleuchtet ist, hat sich mir noch nie erschlossen. zumindest wesentlich reduzieren könnnte man das Licht! Aber offensichtlich haben wir Geld und Strom genug, um beides zu verschwenden. Und bevor jetzt wer rummotzt, einmal grob den Luxusaufwand überschlagen - hier geht es um einen erheblichen Betrag!