E 4401 vs. C3 160 feat. CH 6160

[Z-TW]

Das sind doch alles bezahlte Fahrten und der Besteller hat sicher kein Interesse, von Fans oder Fotografen verfolgt zu werden.

Da sehe ich kein Problem - ein höfliche Bitte an die Begleitphotographen um eine kleine Spende war immer noch erfolgreich, bis auf wenige Ausnahmen, was man natürlich akzeptieren muss.

[diogenes]

C3+C3+c3 wären aber schöne, imposante Züge gewesen!

Stimmt.

Im übrigen haben sich in Wien ja durch die Politik, nur Kleinserien zu bestellen, einige Kuriositäten angesammelt wie z.B. D(1) und F.

Najs, eine Serie von 50 Fahrzeugen würde ich nicht mehr als "Kleinserie" bezeichnen. Natürlich gab es mehr K, L, M usw., aber diese Wagen hatten auch ein geringeres Fassungsvermögen und es waren daher mehr Fahrzeuge notwendig, um dieselbe Anzahl an Personen befördern zu können.

Ich schlag' vor, dass wir uns diplomatisch auf den Ausdruck "große Kleinserie" einigen
Aber eine Kurosität ist er, der F, finde ich. Wo hat man eine derartige Achsfolge gesehen?

[Revisor]

Aber eine Kurosität ist er, der F, finde ich. Wo hat man eine derartige Achsfolge gesehen?

In Aachen, Duisburg, Freiburg, Köln, Krefeld, Remscheid und Wuppertal. 

[W_E_St]

Das sind doch alles bezahlte Fahrten und der Besteller hat sicher kein Interesse, von Fans oder Fotografen verfolgt zu werden.

Da sehe ich kein Problem - ein höfliche Bitte an die Begleitphotographen um eine kleine Spende war immer noch erfolgreich, bis auf wenige Ausnahmen, was man natürlich akzeptieren muss.

Du bist mit euren Fahrten da eine ganz große lobenswerte Ausnahme!

Manch andere Fahrtveranstalter erwecken den Eindruck am liebsten rund um den Fahrweg die Straße polizeilich absperren zu wollen und allen Kamerabesitzern den Zutritt verbieten (und allen Passanten die im Bild stehen könnten).

[Ferry]

Das sind doch alles bezahlte Fahrten und der Besteller hat sicher kein Interesse, von Fans oder Fotografen verfolgt zu werden.

Da sehe ich kein Problem - ein höfliche Bitte an die Begleitphotographen um eine kleine Spende war immer noch erfolgreich, bis auf wenige Ausnahmen, was man natürlich akzeptieren muss.

Das sehe ich auch so. Immerhin erwachsen dem Veranstalter (und auch den Teilnehmern) durch die Fahrt ja Kosten. Da ist es - speziell bei Fotofahrten, wo die Wagen dann u.U. auch noch besteckt werden - nur recht und billig, für Fotos einen kleinen Obulus zu geben.

Macht man ja bei den Typen, die sich z.B. als Mozart, Franz Joseph oder Sissi kleiden, von oben bis unten golden oder weiß anmalen und dann auf der Kärntner Straße oder am Karlsplatz Denkmal spielen, auch: man wirft eine Münze in den bereitgestellten Hut oder Becher und fotografiert erst dann.

[h 3004]

Dagegen: Wenn ich mir z.B. eine Geburtstags /Hochzeits -veranstaltung bei einem Verein bestelle z. B. mit einem K/L1 + m3, der sonst selten oder nie in dieser Formation zu sehen ist, so wird, (sofern irgend ein Insider die Garnitur süchtet oder es sonstwie bekannt wird), dies sofort mit Internet weitergegeben. Dann hast die Fotografen. Ist ja nicht schlimm, aber doch lästig (man will ja die Fahrt genießen).   

[95B]

Das halte ich für eine Übertreibung. Hingegen hat man bei fast jeder Oldtimerfahrt etliche "Fotografen", weil einfach viele Passanten ihr Süchtophon zücken, wenn sie das ungewohnte Gefährt daherrattern sehen.

[diogenes]

Aber eine Kurosität ist er, der F, finde ich. Wo hat man eine derartige Achsfolge gesehen?

In Aachen, Duisburg, Freiburg, Köln, Krefeld, Remscheid und Wuppertal. 

Oha! Wußte ich nicht. Gibt's Bilder?

[Revisor]

Aber eine Kurosität ist er, der F, finde ich. Wo hat man eine derartige Achsfolge gesehen?

In Aachen, Duisburg, Freiburg, Köln, Krefeld, Remscheid und Wuppertal. 

Oha! Wußte ich nicht. Gibt's Bilder?

Gibt es sicher, aber ich besitze keine. Übrigens gab es auch eine fünfachsige Variante dieser Gelenkwagens: In Augsburg entstanden 42 Gelenktriebwagen mit dreiachsigem Fahrgestell und aufgesatteltem Nachläufer mit zweiachsigem Drehgestell teilweise als Neu-, teilweise als Umbauten in den Jahren 1964-1969.

[diogenes]

Schau an, schau an. Was es nicht alles gibt

[hema]

Es gab sogar ausgiebige Praxis-Tests und Fahrversuche, ehe man sich an den Bau der Type F wagte. Sogar fotographisch festgehalten wurde so ein Versuchsträger!


[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[diogenes]

Es gab sogar ausgiebige Praxis-Tests und Fahrversuche, ehe man sich an den Bau der Type F wagte. Sogar fotographisch festgehalten wurde so ein Versuchsträger!


(Dateianhang Link)

*lach*

[Linie 41]

Gibt es sicher, aber ich besitze keine. Übrigens gab es auch eine fünfachsige Variante dieser Gelenkwagens: In Augsburg entstanden 42 Gelenktriebwagen mit dreiachsigem Fahrgestell und aufgesatteltem Nachläufer mit zweiachsigem Drehgestell teilweise als Neu-, teilweise als Umbauten in den Jahren 1964-1969.

Ja, die basieren im wesentlichen auf dem M-Wagen bzw. sind aus solchen (also dem Augsburger Äquivalent davon) umgebaut worden.

[67er]

Heute war der CH wieder zu einer Spaß- äh Schulfahrt unterwegs (an Bord die inoffizielle Foto/Video-Stelle der WL ). Gegen 15 Uhr wurde er gesüchtet am Spitz und 15.30 in Strebersdorf.

Zu dieser Beobachtung möchte ich auch 2 Fotos dazu steuern

Bild 1 entstand in der Brünner Straße, kurz vorm Einbiegen in die Schloßhofer Straße
Bild 2 entstand in der Rußbergstraße