In Linz kommt die Schmalspur zum relativ großen Überhang noch dazu. Ich würde auch einmal vermuten, dass die Multigelenkkonstruktion wohl leichter entgleist als ein ULF, weil er leichter aus den Schienen zu hebeln ist (der ULF ist ja bis zum zweiten Portal und Radpaar starr, der Flexity hat bis zum zweiten Drehgestell schon zwei Gelenke dazwischen).
Ganz schlimm sind da aber die GTxN/M (und der Avenio), die haut es ziemlich schnell aus den Schienen, das sieht man regelmäßig in München.