Linie 25 Neu

[B. S. Agrippa]

Hier noch die offizielle "Geburt" des neuen 25ers sowie zwei Skizzen:

"Zielschild: FR I. Aspern"

Huh, das wird einem gewissen Forenmitglied hier, das zufällig aus der dortigen Gegend kommt, aber ganz und gar nicht gefallen. 

[Klingelfee]

Wart mal in 10 Jahren Ich frage mich nur, da die Begründung "aus technischen Gründen" lautet, was da beim Bauen verbockt wurde - welche technischen Begründungen kann es auf einer kompletten Neubaustrecke geben?

Bin auch gespannt, wie das klappt, wenn der 26er seine Stehzeit in Kagran hält, und die Leute nicht zum 25er und Bus kommen.

Technische Begründung könnte auch die Parkplatz sein, der nocht keine Ampel hat. Vielleicht wollte man da zur Unfallvermeidung die Züge etwas einbremsen.

Und wieso sollten die Fahrgäste nicht zum 25er und Bus kommen, wenn die Linie 26 seine Ausgleichzeit hält. Schließlich hatten wir das schon einmal, das die Linie 26 innen steht und die Linie 25 und 26A fährt aussen vorbei.

[Klingelfee]

 Wo ich jetzt ganz groß geschaut habe, daß die neue Gleisverbindung schon in wien.gv.at eingezeichnet ist.

[Schienenchaos]

Wo ich jetzt ganz groß geschaut habe, daß die neue Gleisverbindung schon in wien.gv.at eingezeichnet ist.

Und das überaus präzise:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Tatra83]

für die Haltestelle Prandaugasse, welche in allen bisherigen Veröffentlichungen als Tokiostraße bezeichnet wurde.

http://www.wienerlinien.at/media/files/2012/uebersichtsplan_25-26_86299.jpg

[umweltretter]

Beim VOR heißt sie nach wie vor Tokiostraße. 

[T1]

Noch schlimmer: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3210.msg71023#msg71023

[60er]

Bin auch gespannt, wie das klappt, wenn der 26er seine Stehzeit in Kagran hält, und die Leute nicht zum 25er und Bus kommen.

Genau das hat zu Zeiten der alten Linien 25 und 26 doch auch geklappt.

[13er]

Bin auch gespannt, wie das klappt, wenn der 26er seine Stehzeit in Kagran hält, und die Leute nicht zum 25er und Bus kommen.

Genau das hat zu Zeiten der alten Linien 25 und 26 doch auch geklappt.

Daran kann ich mich leider nicht erinnern, aber der Zug steht dann genau bei den Gitter-Durchgängen im Weg. Naja, ist eh nur bis Anfang Oktober, also nicht so tragisch.

[Klingelfee]

Bin auch gespannt, wie das klappt, wenn der 26er seine Stehzeit in Kagran hält, und die Leute nicht zum 25er und Bus kommen.

Genau das hat zu Zeiten der alten Linien 25 und 26 doch auch geklappt.

Daran kann ich mich leider nicht erinnern, aber der Zug steht dann genau bei den Gitter-Durchgängen im Weg. Naja, ist eh nur bis Anfang Oktober, also nicht so tragisch.

In Wien.gv kann man das Gitter nicht ausnehmen, jedoch meine ich, das es sich sehr wohl ausgeht.

[Ferry]

Genau das hat zu Zeiten der alten Linien 25 und 26 doch auch geklappt.

Ja, nur hatte m.W. der alte 25er dort keine Stehzeit, sondern es gab nur einen Fahrerwechsel. 

Und das Ganze ist ja auch nur eine vorübergehende Sache von einem Jahr.

[Klingelfee]

Genau das hat zu Zeiten der alten Linien 25 und 26 doch auch geklappt.

Ja, nur hatte m.W. der alte 25er dort keine Stehzeit, sondern es gab nur einen Fahrerwechsel. 

Und das Ganze ist ja auch nur eine vorübergehende Sache von einem Jahr.

Der 25er hatte dort nie eine Stehzeit, weil nicht die Linie 25 sondern die Linie 26 endete in Kagran. Und die hatte sehr wohl eine Stehzeit in Kagran

[Ferry]

Der 25er hatte dort nie eine Stehzeit, weil nicht die Linie 25 sondern die Linie 26 endete in Kagran. Und die hatte sehr wohl eine Stehzeit in Kagran

Es war vom alten 25er die Rede, wobei offen geblieben ist, was mit alt gemeint war. Und vom 4.9.1982 - 9.2.1986 endete der 25er in Kagran. Und dann wieder von 22.7.2006 - 2.9.2006 (wobei er ab 23.7. als SEV betrieben wurde, aber auch die Busfahrer werden ja wohl ihre Stehzeit dort eingehalten haben). Es ist eben alles eine Frage der Definitiion... 

[60er]

Ja, nur hatte m.W. der alte 25er dort keine Stehzeit, sondern es gab nur einen Fahrerwechsel. 

Und das Ganze ist ja auch nur eine vorübergehende Sache von einem Jahr.

Der alte 26er hatte in Kagran eine Stehzeit. Die Haltestellensituation in Kagran ist jetzt wieder genau dieselbe, wie zwischen 2003 (Bau der neuen Gleisanlage) und 2006 (Einstellung der Linie 25 und Eröffnung der U1). Da es damals auch funktioniert hat, gehe ich davon aus, dass es jetzt auch keine Probleme geben wird.

Es war vom alten 25er die Rede, wobei offen geblieben ist, was mit alt gemeint war. Und vom 4.9.1982 - 9.2.1986 endete der 25er in Kagran. Und dann wieder von 22.7.2006 - 2.9.2006 (wobei er ab 23.7. als SEV betrieben wurde, aber auch die Busfahrer werden ja wohl ihre Stehzeit dort eingehalten haben). Es ist eben alles eine Frage der Definitiion... 

Gemeint war der Zeitraum 2003 - 2006.

[Klingelfee]

Der 25er hatte dort nie eine Stehzeit, weil nicht die Linie 25 sondern die Linie 26 endete in Kagran. Und die hatte sehr wohl eine Stehzeit in Kagran

Es war vom alten 25er die Rede, wobei offen geblieben ist, was mit alt gemeint war. Und vom 4.9.1982 - 9.2.1986 endete der 25er in Kagran. Und dann wieder von 22.7.2006 - 2.9.2006 (wobei er ab 23.7. als SEV betrieben wurde, aber auch die Busfahrer werden ja wohl ihre Stehzeit dort eingehalten haben). Es ist eben alles eine Frage der Definitiion... 

Da muss ich dich enttäuschen. Denn auch der SEV war von Leopoldau bis Aspern unterwegs. Das weis ich deshalb so genau, weil ich öfters auf der Linie 25SEV selbst gas gefahren bin und einmal beinahe ohne Gas liegen gebleiben wäre. der zur gleichen Zeit fahrende SEV für die Linie 26 wurder von Kagran bis Floridsdorf vom Dr. Richard geführt.