Tramwayforum
Öffentlicher Verkehr national und international => Straßenbahn außerhalb Österreichs => Frankreich => Thema gestartet von: tramway.at am 04. Juli 2013, 22:09:47
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Le Havre hat eine besondere Geschichte: Im Krieg stark zerstört wurde der Schutt nach Farben sortiert und daraus die neuen Häuser betoniert. Die einheitliche Betonarchitektur wurde von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt - als einzige moderne Stadt überhaupt.
Die neue Straßenbahn ist inzwischen sowas wie ein Standardprodukt und sehr ähnlich einigen weiteren Alstom-Betrieben in Frankreich, wie Le Mans, Brest, Orleans... Die Strecke startet am Strand, geht durch die Hauptachse "Avenue Foch" am Rathaus vorbei zum Bahnhof und dann durch einen Tunnel mit zwei Ästen in die Aussengebiete. Das Fahrzeugdesign wurde der Bebauung angepasst, die Geamtausführung ist gewohnt solide.
Ein Ausflug von Paris nach Le Mans (2 Bahnstunden) lässt sich mit einer kurzen Visite in Rouen verbinden, das ziemlich genau in der Mitte der Fahrt liegt.
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Die einheitliche Betonarchitektur wurde von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt - als einzige moderne Stadt überhaupt.
Tel Aviv?
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Die einheitliche Betonarchitektur wurde von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt - als einzige moderne Nachkriegsstadt überhaupt.
Tel Aviv?
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Le Havre hat eine besondere Geschichte: Im Krieg stark zerstört wurde der Schutt nach Farben sortiert und daraus die neuen Häuser betoniert. Die einheitliche Betonarchitektur wurde von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt - als einzige moderne Stadt überhaupt.
Was lernen wir daraus? In Frankreich sieht sogar der Beton besser aus – oder anders ausgedrückt: "Es kommt drauf an, was man draus macht!"
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Was lernen wir daraus? In Frankreich sieht sogar der Beton besser aus – oder anders ausgedrückt: "Es kommt drauf an, was man draus macht!"
Das hier gezeigte ist echt ein Genuß fürs Auge, aber Hand aufs Herz: ich hab auch in Frankreich schon extrem häßliche Beton"architektur" gesehen.
Aber immerhin: meistens ist es zumindestens in sich stimmig und nicht mit einer Wurstigkeit hingebaut wie vieles in Wien, insbesondere was den öffentlichen Raum angeht.
Ein Ausflug von Paris nach Le Mans (2 Bahnstunden) lässt sich mit einer kurzen Visite in Rouen verbinden, das ziemlich genau in der Mitte der Fahrt liegt.
Le Mans? ??? Le Havre! ;)
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Was lernen wir daraus? In Frankreich sieht sogar der Beton besser aus – oder anders ausgedrückt: "Es kommt drauf an, was man draus macht!"
Das hier gezeigte ist echt ein Genuß fürs Auge, aber Hand aufs Herz: ich hab auch in Frankreich schon extrem häßliche Beton"architektur" gesehen.
Aber immerhin: meistens ist es zumindestens in sich stimmig und nicht mit einer Wurstigkeit hingebaut wie vieles in Wien, insbesondere was den öffentlichen Raum angeht.
Ein Ausflug von Paris nach Le Mans na, Dings halt (2 Bahnstunden) lässt sich mit einer kurzen Visite in Rouen verbinden, das ziemlich genau in der Mitte der Fahrt liegt.
Le Mans? ??? Le Havre! ;)
Le Mans ist auch nicht weit, aber in anderer Richtung :-)
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Le Havre hat eine besondere Geschichte: Im Krieg stark zerstört wurde der Schutt nach Farben sortiert und daraus die neuen Häuser betoniert. Die einheitliche Betonarchitektur wurde von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt - als einzige moderne Stadt überhaupt.
Die neue Straßenbahn ist inzwischen sowas wie ein Standardprodukt und sehr ähnlich einigen weiteren Alstom-Betrieben in Frankreich, wie Le Mans, Brest, Orleans... Die Strecke startet am Strand, geht durch die Hauptachse "Avenue Foch" am Rathaus vorbei zum Bahnhof und dann durch einen Tunnel mit zwei Ästen in die Aussengebiete. Das Fahrzeugdesign wurde der Bebauung angepasst, die Geamtausführung ist gewohnt solide.
Ein Ausflug von Paris nach Le Mans (2 Bahnstunden) lässt sich mit einer kurzen Visite in Rouen verbinden, das ziemlich genau in der Mitte der Fahrt liegt.
Wie immer tolle Bilder, danke!
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Danke für die ausgezeichneten Aufnahmen :D
Bei folgendem Foto dachte ich mir zunächst "Wow, die Straßenbahn fügt sich ja perfekt ins Stadtbild ein, schade, dass das bei uns nicht auch so ist":
(http://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=3964.0;attach=50651;image)
Dann bin ich draufgekommen: Ist bei uns eh auch so. :-X :'(
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Die einheitliche Betonarchitektur wurde von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt - als einzige moderne Nachkriegsstadt überhaupt.
Tel Aviv?
Ok, wenn man es auf Nachkriegszeit beschränkt, dann stimmt es.
Schade, denn abgesehen von Einzelbauwerken sind so Stadtplanungen wie Brasilia oder Chandigar durchaus welterbewürdig.
Edit:
Busted! Brasilia (erbaut 1956) ist Welterbe :)
http://whc.unesco.org/en/list/445 (http://whc.unesco.org/en/list/445)
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Ehrlich gesagt die ersten Fotos wirken nicht echt! Das schaut aus wie Modellbau. *g*
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Endstation am Strand
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